jacek85

NIe w każdym e91 jest kluczyk w tylnej klapie... u mnie również nie ma... Jeżeli masz dostęp to wkładaj od środka, bo innego wyjścia nie masz...

a co Wam daje udokumentowany przebieg?? ja mam auto z 2006r, przebieg aktualny 139000, ostatni przegląd zrobił poprzedni właściciel przy 98000 a ja z racje tego że pracuję w branży motoryzacyjnej, nie mam dwóch lewych rąk i uważam że 90% rzeczy związanych z autem można zrobić lepiej niż ASO, dlatego moijam szerokim łukiem ASO i ich chore ceny... pieczątek w KS nie potrzebuję... p.s. ostatnio składałem 2 e91 320d po przeglądzie i wymianie filtrów w ASO ze źle złożonym układem dolotowym... (sąsiedzi zaczepiali mnie, że po przeglądzie coś nie chce jechać i coś syczy spod maski...) także jeżeli chodzi o przebieg to wszystko zależy od warunków jazdy, będą auta autostradowe z przebiegami 300tkm i będą wyglądały jak nówki, i będą te co mają 90tkm .... p.s.2 u mnie kierownica po 100tkm (Mpakietowa) była wytarta jak szmata... (reszta auta OK) ale jak zobaczyłem u byłej użytkowniczki samochodu na kazdym z palców co najmniej 1 pierścionek!!! to juz wiedziałem czemu kiera na całym obwodzie tak wyglądała... pozdrawiam Jacek

piszecie aby pisać... 1.9TDI to nie konstrukcja prosta, a dopracowana i pancerna - odporna na mody, sam miałem ARL'a dłubniętego na 243km i 460 Nm, a uzytkownicy tych silników dłubią je z tego powodu że koncern VAG nie oferuje innych silników do tych modeli samochodów!! po co dłubać 2.0 d w BMW, ponosić gigantyczne koszta, tylko po to by dojść do mocy przy której zabawa z 3.0d dopiero się rozpoczyna... DLATEGO nikt nie dłubie 2.0 bo taniej, przyjemniej i szybciej jest zmienić na 3.0d

chodzi mi o to że poziom forum schodzi na psy... przez 3 strony trzepiecie o pierdołach... ilu z Was rzeczywiście odczuwa potrzebę posiadania saperki, łańcuchów itd... to moja 3 zima z "tylnym napędem" jeździłem wszędzie (trasy, góry polskie i zagraniczne) i nigdy nie miałem z tym problemu... coraz więcej trzepania tematów i postów tylko po to by pokazać staż na forum :mad2: p.s. tak, wydałem 7 stów na łancuchy 3 lata temu i uważam że to była głupota, bo każdy zdeczko bardziej rozwinięty kierowca poradzi sobie w warunkach zimowych w jakich się poruszamy... pedał gazu nie ma położenia 0-1 p.s.2 w zeszłym roku 30 listopada byłem akurat w lublinie (dla przypomnienia lublin ogłoszono odciętym od świata z powodu opadów śniegu) i niewyjaśniony sposób zajechałem do lublina, pokręciłem się i wróciłem... bez łańcuchów... także operatorom 0-1 życzę powodzenia :lol:

wszystko pięknie opisujecie itd... ale... mam łańcuchy pewaga, model sportmatik i teraz pytanie... czy któryś z Was wogóle poza teoretyzowaniem próbował założyć te łańcuchy na felge 17 calową z kapciem 245/40/17 przy zawieszeniu m-pakietowym i załadowanym bagażniku... ŻYCZĘ POWODZENIA... próbowałem zakładać zeszłej zimy i po 20 min prób jak włożyć PALEC między oponę a nadkole zrezygnowałem i pojechałem inną drogą... niestety ale przy dużym kole i małej odległości pomiędzy oponą a nadkolem nic nie założycie... p.s. zwróćcie uwagę, że na filmach instruktażowych każde auto ma szczelinę pomiędzy oponą a nadkolem ok 10 cm, tak aby weszła ręka i mogła zapiąć łańcuch od "wewnętrznej" strony opony pozdrawiam

wywołany do tablicy odpowiem: jeżeli ktokolwiek ma w e90/91/92/93 wnękę (schowek) zamiast koła zapasowego w bagażniku to układ od 335i/335d NIE PASUJE! Trzeba tą wnękę wyrzucić, kupić w jej miejsce zaślepkę i dopiero wtedy ww. układ będzie pasował... moim zdaniem szkoda zachodu z wyrzucaniem tej wnęki lepiej podjechać do kogoś ogarniętego w okolicy i zlecić zrobienie podwójnego układu na 2 tłumikach i już :)

wolałbym opis od strony chłodnicy lub wnętrza :D tak jak napisał Exide, nie zabieraj się za to sam skoro nawet nie wiesz od której strony umieszczony jest rozrząd... to nie śrubka, że wystarczy ją jedynie wkręcić/odkręcić...

Kiedy potwierdzisz, że to przepływka? Może to nie wtryski, jak przepływka walnięta to korekty mogą być tak znacząco różne? Ktoś sie wypowie? Nie, padnięta przepływka ma wpływ na dawkę wtrysku, ale na sumaryczną dawkę, a nie na dawkę poszczególnych wtryskiwaczy Przy takiej korekcji jaka została tu w temat wklejona to nic innego nie pozostaje jak regeneracja wtrysku, ŻADNE preparaty nie pomogą... wyciągaj wtrysk i jeżeli nie ma uszkodzeń mechanicznych to do regeneracji :(

i jest ona w 100% prawidłowa!! co do myjki ultradzwiekowej - chwyt marketingowy, niby jak zanieczyszczenia z wtryskiwacza mają się wydostać z jego wnętrza... myjkę możecie sobie odpuścić... co do wyników badań paliw, zbytnio nie moge się nimi dzielić (tajemnica handlowa) ale moge podpowiedzieć że nadmierna czystość i odsiarczenie paliwa powoduje drastyczne pogorszenie właściwości smarnych paliwa, a w końcu iglicę wewnątrz wtryskiwacza "smaruje" właśnie paliwo by się nie przytarła/zatarła... :D

mmcv: to nie jest przepustnica, w silniku o zapłonie samoczynnym nie występuje przepustnica powietrza! to co pokazałeś na zdjęciu to klapka pełniąca funkcję klapy gaszącej silnik (wyżej wspomniane klapki NIE pełnią roli klapy gaszącej - zmniejszają jedynie pojemność kolektora ssącego) aby bo zgaszeniu silnika nie telepał się on jeszcze przez kilka obrotów i żeby gasł kulturalnie

przy takiej korekcji wtryskiwacze odpusc sobie każdy preparat, ŻADEN nie pomoże :( co do myjki ultradzwiękowej, w zeszłym roku podczas testów paliw sprawdzaliśmy wtryski co 10tkm, pracownicy z Bosch Service zajmujący się naprawą wtryskiwaczy CR odpowiedzieli aby odpuszczać sobie myjkę ultradzwiękową... co do ON GOLD mam swoje zdanie po przeprowadzonych testach, po zapoznaniu się z wynikami testów już nigdy nie zatankowałem tego paliwa... niestety nie tylko czystość paliwa ma znaczenie... także szukaj nowych wtrysków, ewentualnie baw się w naprawę tych dwóch co leją...

kolego, a Ty umiesz czytać ze zrozumieniem.... czy ktoś tu napisał, że się nie da?? czy napisaliśmy, że się da?? każdy z nas odpisał że da się, napisaliśmy co trzeba zmienić aby to miało ręce i nogi i żeby jeszcze wizualnie wyglądało ok napisaliśmy również, że bez konkretnych części również się da, przecież wszystko można przykryć zderzakiem p.s. widzę, że jeszcze nie sprzedawałeś modyfikowanego auta, nawet zdjęcia nie pomogą jeżeli kupujący widzi że wszystko jest poskładane aby tylko było (koniecznie m pakietowe) tu szpara, tam szpara, tu i tam ponaciągane... róbcie jak chcecie, wasz cyrk wasze małpy... my tylko wyraziliśmy zdanie co i jak trzeba zmienić i jak to będzie wyglądało...

niestety nie pasuje, zderzak od e91 jest delikatnie dłuższy i inaczej ukształtowany przy dole świateł, dlatego też lampy od e90 nie pasują do e91 i odwrotnie

zdrutować można wszystko... :mad2: założysz i zobaczysz jak to będzie wyglądało... powodzenia tylko z późniejszym odsprzedaniem auta... :duh:

Dpüiero zaloze w weekend, bo bede zmienial swiatla na LCI. Osram Cool Blue Intense CBI 5000k jak założysz i pojezdzisz, to koniecznie napisz jak CI swiecą, bo juz od dłuższego czasu mam zamir zakupić sobie takie żarniki dziqusek: słuchaj, tak patrze po Twoich lampach jak swiecą, i albo u mnie swieca za nisko albo u Ciebie za wysoko możesz zmierzyć na jakiej wysokości masz punkt przełamania światła o ten _/ i odległość pomiędzy ścianą a reflektorem

tak jak wyżej, szukaj kompletu a nie tylko to co cieszy oko i jest oczywiste do wklejonego zderzaka brakuje Ci masę części, poczynając od tych widocznych (przeciwmgielne) po kierownice powietrza na hamulce, fartuchy błotne itd. Bez kompletnego kitu gra niewarta świeczki gdyż wszystkiego osobno w dobrych $$ nie dostaniesz, a założyć zderzak tylko po to aby założyć to... :duh:

Koledzy: a może ktoś coś wie na temat tych żarników http://moto.allegro.pl/palnik-xenon-osram-66140-coolblue-5000k-d1s-poznan-i1960354571.htmli Jeżeli są to oryginalne Osramy to chyba warto zainwestować?? Ktoś się orientuje co zonacza to 66140?? Bo na stronie Osram'a jest tylko 66144?? Pozdrawiam Jacek

A kto powiedział że upchnąłem oryginalny wydech?? Żeby zmieścić oryginalny wydech z 335 musisz wyrzucić z bagażnika wnękę w miejscu koła zapasowego (ten schowek), zaślepić czymś dziurę w podłodze i wtedy możesz zmieścić seryjny tłumik. Ja u siebie mam zrobiony układ wydechowy na zamówienie, z dwoma tłumikami, każdy osobny po obu stronach - tłumiki robione są pod wymiar właśnie tak aby zmieścić je w "tej ciasnocie" jaką każdy z nas posiada z tyłu... dźwięk pozostał seryjny, nic nie buczy nic nie huczy, gdyż na tym mi bardzo zależało... średnio mi się widzi jadące ryczące e91 pozdrawiam Jacek

klagosz: szybki idą na wiosnę, teraz jeszcze jakoś się przeturlam... popatrzę jak będą wyglądały czarne kółka na czarnym i może coś z kolekcji kolegi Vermilion wskoczy na autko na wiosnę :wink: Gaydek: nikt nic nie pisał o stylizacji na 335, tylko wolę mieć inną końcówkę wydechu nic u Ciebie w aucie, a że nie lubię druciarstwa i "dosmarkiwania" dwururki do oryginalnego tłumika, wolałem zrobić układ wydechowy taki jaki mam, bo akurat mi się podoba :lol:

Hej wreszcie się zebrałem i wrzucam parę zdjęć jeszcze w wersji letniej. Autko jak każde inne e91 z pełnym M - pakietem (zewnętrzny + wewnętrzny + zawieszenie) + Panorama na dachu, navi itd. Tapicerka alcantara - tak jak na prawdziwy M-pakiet przystało :wink: w międzyczasie Witek z MRmotors pokręcił śrubkami pod maską i obecnie dupowóz generuje 201 KM i 420 Nm Zaczynamy http://img265.imageshack.us/img265/3604/p1050266.th.jpg czarne nerki są :mrgreen: ... :P :P :P http://img823.imageshack.us/img823/905/p1050257w.th.jpg styling 230 również.... http://img190.imageshack.us/img190/6774/p1050258e.th.jpg http://img820.imageshack.us/img820/9153/p1050253m.th.jpg http://img249.imageshack.us/img249/4424/p1050252y.th.jpg z racji, że końcówka w m47n w M-pakiecie jest marna, mam taki oto kontrowersyjny tył od 335d :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: http://img526.imageshack.us/img526/37/p1050261q.th.jpg http://img13.imageshack.us/img13/5417/p1050251i.th.jpg http://img338.imageshack.us/img338/5315/p1050260vp.th.jpg uprzedzając komentarze, black line nie będzie, jakoś mi nie podchodzą, a seryjne lampki uważam za ok... jako, że to już koniec sezonu letniego, wkrótce prezentacja w zimowym setup' ie, na chwilę obecną jestem przygotowany tak więc mała zajawka - styling 194 w wersji zimowej http://img263.imageshack.us/img263/2319/imag0052g.th.jpg http://img585.imageshack.us/img585/9679/imag0050q.th.jpg

Dokładniej, progowa pompa paliwa za którą bezposrednio jest filtr paliwa :D

i tu Bad Boy masz 100% rację, nie ma silnika w którym nie ubywa oleju... jak nie spala go silnik to wyłazi innymi uszczelnieniami, zwróćcie przynajmniej uwagę na kolektor ssący, intercooler i całe orurowanie. Wszędzie jest olej! To że na miarce jest OK, oznacza że go przybywa poprzez rozcieńczenie go olejem napędowym. (Tu Bad Boy źle napisałeś, DPF nie wpływa na rozrzedzenie, tylko procedura jego czyszczenia oraz procedura redukcji NOx - tlenków azotu - kłania się euro 5) zobowiązuje do dolewania paliwa w celu zwiększenia temp spali i dopalenia NOx i PM przed i w DPFie. Jeżeli od wymiany do wymiany nie ubywa Wam oleju to na 100% macie go rozcieńczonego... zapraszam na badanie oleju, wykonujemy takie :wink: p.s. Bad Boy - w DE wyskakując na autobahn'a ustawiasz tempomat na prędkość, ktora na polskich drogach i autistradach jest nieosiągalna do utrzymania powyżej 1-2 min, a do odparowania paliwa z oleju potrzebujesz chwili na zmiane warunków termicznych silnika pozdrawiam jacek

ostatni raz jak byłem na myjni ~ok 2 lata temu to od właściciela myjni otrzymałem zwrot opłaty za myjnię oraz parę "pochlebstw" a od myjącego auto prawie w zęby - a wszystko za zadawanie pytań :lol: :lol: :lol: :lol: także uważaj :wink: :mrgreen:

Posiadam takie oponki właśnie w 225/45/17 i w porównaniu do poprzednich Nokianów WR 2 jest przepaść. Vredestein świetna opona zarówno na śniegu jak i na mokrym. Pozdrawiam

to nie dwumas a łożysko oporowe :) koszt troszkę mniejszy od dwumasa teoretycznie możesz z tym jeździć, słychać będzie jedynie terkotanie, po prostu bieżnia w łożysku delikatnie się wyrobiła, do moment aż Ci się tarcza sprzęgła nie skończy, nie ma sensu rozbierać wszystkiego by je zmienić AO: miałem nadzieję, że chociaż Ty nie czytasz "przyjaciółki dla zmotoryzowanych" :lol: