rzecik

Witam. Ja nie rozwiazalem tego problemu u mnie, wynikly inne rzeczy i musialem to zostawic, sprzedalem tak jak bylo, zapominajac o tym... tu podaje link do innego rozwiazania problemu : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=151535&p=1082316&hilit=rzecik#p1082316 Pozdrawiam

Ja probowalem zwyklym super glue, nie chcial skleic... A ten klej pomogl :) Moze nie jest tani, ale jest go sporo i ma pedzelek do smarowania, co w tym przypadku okazalo sie niezastapione dla mnie :) Poza tym mysle ze ten klej rozni sie od innych klei cyjanoakrylowych, chociaz by skladnikami, ktorych nie ma w super glue za 2pl :) Co do loctite, to naczytalem sie po necie, ale takze w pracy, gdyz produktow loctite uzywa tez moja firma w elektronice, ale producty loctite tez nie sa tanie :) Mysle takze, ze produkty firmy techicqll to odpowiednik produktow firmy loctite... Produkty zarowno i jednej i drugiej firmy nie sa tanie, ale napewno lepsze od tych dostepnych w kiosku. Takie jest moje zdanie, ale moge sie mylic... Pozdrawiam PS. Zanim kupilem ten klej myslalem jeszcze o innym techicqll 4410 z dodatkiem sproszkowanej gumy do polaczen elastycznych (uszczelki, oringi, itd), a takze o loctite 401 lub 406, ale wybralem ten ze wzgledu na Primer/baza, gdyby wrazie "W" cos nie wypalilo i pedzelek do smatowania, czego pozostale kleje nie maja.

Witam. Odswierze troche dodajac info o demontarzu blotnika w BMW E46 320Ci copue z 2002r przed liftem. Wlasnie jestem po wymianie blotnika w E46 320Ci coupe:) Zdjac kierunkowskaz, zdjac zakole (kilka srub 8 i kilka bolcy na wcisk), blotnik - do progu jedna sruba 10, do slupka 2 sruby 10 (jedna od strony wnetrza na gorze po otwarciu drzwi jest dostep, druga od strony nadkola na dole), jedna sruba 10 za kierunkowskazem (dostep od nadkola), i kilka srub po podniesieniu maski (ostatnia ukryta pod uszczelka na koncu blotnika). Jak na pierwszy raz calkiem niezle wyszlo i 3h zajelo :) Pozdrawiam PS. Jak bede wymienial drugi to zrobie fotostory :)

Witam. Odswierze troche temat, bo tez sie z tym borykalem ostatnio i znalazlem rozwiazanie, bardzo szybkie rozwiazanie - kilkosekundowe :) Ja uzylem tego kleju : http://technicoll.pl/img/KLEJ_DO_PP__PE_i_PTFEIWednesday_May_11_2011.png Uszczelke i ta druga z meszkiem, uprzednio przygotowalem czyszczac najpierw papierem sciernym bardzo drobnym (1500), potem odtluscilem break cleaner-em, uzylem tylko samego kleju, nakladajac klej na jedna powierzchnie odcinkami po ok 5cm, przytrzymujac ok 30sekund, i tak kawalek po kawalku. Jak narazie klej od kilku dni trzyma bardzo dobrze. Probowalem tez najpierw uzyc bazy/grunt, bo myslalem ze skoro inne kleje szybko schnace nie kleja tego, to moze potrzebna jest ta baza, ale nie zadzialalo z baza, tylko sam klej, po uprzednim przygotowaniu powierzchni. Co do kleju, wszystko ladnie jest wyjasnione w instrukcji do kleju. Klej dziala bardzo szybko, w kilka sekund, i latwo sie go rozprowadza, gdyz jest z pedzelkiem. Mozna kupic go na tej aukcji, ktora wystawil Polak - http://www.ebay.co.uk/itm/300701520975?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 - w ofercie ma takze wiele roznych klejow. Naprawde polecam! U mnie sie sprawdzil! Pozdrawiam

Wielkie dzieki !

Witam. Od niedawna jestem wlascicielem auta, na panelu przednim wlacznika swiatel, mam takie oczko szkalne, czy ktos wie do czego ono jest ? http://autos2.bluesock.com/ebay/fab//ebay_images/large/86614.jpg miedzy wlacznikiem swiatel a regulacja sily natezenia oswietlenia deski w aucie. Pozdrawiam

co racja to racja :D

ja bym sie z Toba tu nie zgodzil... od lat jezdze na paliwach v-power shell-a, roznie ludzie gadali i wiele wersji slyszalem i czytalem, wiec sam sobie test zrobilem, najpierw byl diesel, ktory robil wiecej mil i silnik lepiej pracowal na v-power diesel, a teraz jest benzyna i tez lepiej pracuje silnik i wiecej mil robie na v-power, sprawdzalem na zwyklych paliwach i v-power paliwach, a swojego czasu robilem i 500mil tygodniowo przez prawie rok, w trybie mieszanym, wiec porownanie mialem dosyc spore, jeden tydzien na zwyklym, drugi tydzien na v-power, staralem sie jezdzic tak samo, i zawsze lepiej wychodzil v-power... ja zauwazylem mniejsze spalanie, lepsza prace silnika a co za tym szlo i idzie, lepsze osiagi... pozdro 4@ll

Ale program ma napewno podobna zasade dzialania, jak kazdy program tego typu do kazdej marki auta :) A wrazie problemow, od czego jest to forum ? Od tego by wymieniac sie informacjami, spostrzezeniami, oraz pytac i uczyc sie od innych :)

Dobry pomysl, sprawdze :) Wielkie dzieki...

hmmm, oki wiec tak : 1. czyli jesli bede mial CD bez tych guziczkow to nie zadziala wogole, czy poprostu tylko strace mozliwosc regulacji ??? 2. z tego co juz widzialem to jest kilka rodzaji, rozumiem ze jest to na jednym przednim panelu, czyli radio z kaseciakiem lub CD ??? 3. mam na oku CD, bez tych guziczkow, ale z radiem z dwuliniowym wyswietlaczem i jednym rzedem guzikow czy bedzie dzialac ??? 4. a co ze zmieniarka w bagazniku, bedzie dzialac jesli wymienie kaseciaka na CD ? PS. Jak juz pisalem ja mam kaseciaka z radiem z jednoliniowym wyswietlaczem i dwoma rzedami guzikow + zmieniarka.

Nie sadze bym sobie nie pordzil :D Od wielu lat uzywalem VAGa (PL/EN) i robilem nim niezle cuda wianki, wlacznie z adoptowaniem/dodawaniem, ostatnio golasa A4 B6 ubralem w pakiet RS4 B7 ( caly srodek + bosse system + telefon + satnav) i nie bylo problemu, wiec tym bardziem poradze sobie z czyms takim do uzytku czytaj/kasuj bledy :) a w przyszlosci poznam lepiej, bo zamierzam zostac przy BMW, to bede smigal jak na rowerku :D U mnie w domu wszyscy jezdza audi, od dawna, ja w PL zawsze mialem BMW najczesciej E30, i uwielbiam ten model, a szczegolnie 325ix :) niestety jest on jak "bialy kruk" w UK, a jesli juz jest, to niestac mnie na takie cudo tutaj, jeszcze :D

a ja chcialem zapytac, czy jesli mam oryginalnego kaseciaka, tego z guzikami do regulacji dzwieku, a radio z waskim wyswietlaczem i podwojnym rzedem guzikow oraz zmieniarke w bagazniku, czy u mnie wystarczy wyjac kaseciaka i wlozyc CDika, plug and play, czy tez bede potrzebowal tego kabelka o ktorym mowa ??? PS. Chcialbym aby zmieniarka chodzila nadal.

Dzieki wielkie i ja rowniez przylaczam sie do zyczen, zyczac wszystkim Wesolych Swiat i Szczesliwego Nowego Roku :)

u mnie sie uzupelnia, do pelna i sie przelewa dziurka po srodku kapsla, i jest to dziwne bo jest tam tylko pompka z jednym wezykiem, do zbiornika nie idzie zadna rurka czy wezyk... wiec wyglada na to ze tym samym wezykiem powraca moze nadmiar plynu lub jest dolewany z glownego zbiornika, takze wychodzi na to ze spryskiwacze swiatel chyba nie dzialaja, bo nigdy nie udalo mi sie ich uruchomic, slychac silniczek napewno, wiec prawdopodobnie sa zapchane wezyki - sprawdze to...

probowalem, i tak sie tamten maly czasami zalacza bo slysze. Ale dlaczego sam sie napelnia/przepelnia ???

no wlasnie, zawsze go uzywam, wlasnie tego przycisku, a poza tym plyn ubywa z glownego zbiornika, a ten zbiorniczek sam sie napelnia, wiec jak wytlumaczyc samonapelniajacy sie zbiornik ??? sprawdzilem, nie mam ksenonow, wtyk jest podpiety do pompki tego zbiorniczka tak jak nalezy, bo inaczej sie nie da :)

chyba nie mam ksenonow bo mam reczna regulacje swiatel, ale mam spryskiwacze swiatel, ale jakos nigdy nie udalo mi sie ich uruchomic, a ten zbiorniczek sam sie napelnia i przelewa go, ale przeciez on ma tylko jeden wezyk idacy od pompki... a moze jak go czyscilem to zle podpiolem wtyczke ? ale to chyba nie mozliwe.... jest na tej czerwonej plakietce napisane "intensive" cos tam...

Witam. Mam pod maska taki oto zbiorniczek, i za cholere nie moge go rozkminic :) Otoz : Kedys myslalem ze musze go napelnic plynem, potem zauwazylem ze sie z niego wylewa, bo zauwazylem slady, wiec oproznilem zbiornik, zostawilem pusty, po kilku dniach, oczywiscie uzywalem spryskiwaczy i wycieraczek :), zauwazylem ze zbiornik znow jest pelny :shock: napewno nikt mi nie wywinol psikusa i go nie napelnil :lol: Czy moze mi ktos wyjasnic co to za zbiornik i jaka spelnia role ? http://qnijtw.bay.livefilestore.com/y1pTn94LjcpcJp7X_fYC-Zs_umT1yRV11deY7ZZ5JoYjc2UTQSRKhIZ2gMk7oU9y_Sj2KpDChTkjY9LGEluThDHs7PmVqtVS0cs/IMG_1586.JPG?psid=1 http://qnijtw.bay.livefilestore.com/y1pzUoDSUH8VbSX5UM3wC35RNu2raL8OoYhu_-P3mQir4biiRVxvKfAnbfPut2cfGbRFfroKic0clr_I9K6oMYZxgarVWlL22h4/IMG_1587.JPG?psid=1

no to teraz to mi zabiles gwozdzia, pojde jutro jeszcze sprawdzic, bo teraz to wydaje mi sie ze dzialaja u mnie tak jak pisze champion : bo o ile pamietam dobrze, to na suwaku sa 4 stopnie, od dolu - ciagla linia, powyzej przerywana zadziej, przerywana gesciej, i ostatnia chyba najgesciej :) (sprawdze jutro) i chyba jak kiedys sprawdzalem, to wlasnie dzialalo tak jak opisal kolega champion

ok, jeszcze raz wielkie dzieki za pomoc..

ale oprocz kabla musze miec jeszcze ten box co jest tam w zestawie, tak ? czy wystarczy kabel i program na kompie ?

Wielkie dzieki za odpowiedzi i pomoc, naprawde jestem wdzieczny. Ja szukam tylko czegos by czytac bledy i ewentualnie je skasowac, tak do domowego uzytku, zeby nie ganiac za kazdym razem do mechanika, jesli to mi wystarczy to bedzie cool. Mam starego lapka z wejsciem COM, ktorego od lat uzywam do VAGa, i z tego co widze w linku ktory podales, do BMW tez sie nada, a w aucie mam wtyk pod maska okragly. Nie mam problemow z autem, jest niezle wyposazona i chodzi jak marzenie, mimo ze ma 190tys mil, czyli ponad 300tys km.

a mozesz mi polecic jakis program i kabel, lub urzadzenie do diagnostyki samemu ? Niechce jezdzic za kazdym razem do mechanika, a ze mieszkam w UK, to raczej 50Ł to duzo, a ze mysle zostac przy 5er na dluzej, to i przyda mi sie jakis sprzet do diagnostyki :) do tej pory uzywalem VAGa, ale nigdy nie mialem do czynienia z czyms podobnym do marki BMW.

Wielkie dzieki za pomoc :) Mam to BMW od kilku miesiecy, i gdy je kupowalem, ex wlasciciel powiedzial mi ze problem jest z siedzeniem pasazera, czyli chodzi o ta mate, ale nie rozumiem dlaczego wszystkie poduchy odrazu nie dzialaja jak pali sie ta kontrolka, nie powinno byc tak ze tylko pasazer nie ma poduchy ?