kamiz22

jaka masz maglownice ? jezeli elektryczna to sprawdz pasek napedzajacy od silniczka.

Witam moze orientujecie sie jak dobrac odpowiedni silnik uzywany do danej maglownicy. Mam maglownice z integral active steering na 24v i zostalo uszkodzone sterowanie silnika czyli ta czarna kopulka . Chciałem kupić używany silnik i przełożyć kopulke ponieważ reszta jest ok zamontowane w aso w 2017r i szkoda kupować cala maglownice. W jaki sposób wybrac odpowiedni silnik zeby byl pod 24V active steering.

Prosze o sprawdzenie, jezeli istnieje taka mozliwosc . 550i e60 - wbanw5c51act56740

Panowie . Odgrzewam temat . Czy jest juz ktos kto zamontowal Androida w serii E ? Jakies opinie? Mam ochote kupic tego na Android 8 8core 4gb 64GB

wrzucajcie przerobki wydechow v8 rowniez jestem zainteresowany tematem i chcialby zglebic swoja wiedze jaki dzwiek przy jakiej modyfikacji

Wskoczylo na otomoto takie autko do sprzedania : https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-550i-367km-navi-pro-lift-19-cali-joystik-comfort-mpakiet-lopatki-f1-ID6zigvA.html WBANW53548CT54863 Wpisujac nr VIN w google natrafilem na taka strone: https://arabyauto.com/show-20911900-vehicle Czy jest mozliwe , ze to to samo auto ? Niby Vin ten sam , ale auto inaczej uderzone i inne kola. Jezeli jest ktos w stanie sprawdzic jak naprawde bylo albo znajdzie cos wiecej prosze o wklejenie. Dziwna sytuacja. Wyglada na to ze w USA na aukcjach tez juz nauczyli sie szykowac auta do zdjec??

Znam osobiscie wlasciciela Huberta i auto . Hubert sprowadzil auto z DE w calosci przyjechal na kolach . Znalazl mu kolega Tors mieszkajacy w Niemczech. Auto ma oryginalny przebieg z takim przyjechala i nie ma historii wypadkowej. Z tego co pamietam to Hubert malowal w tamtym sezonie blotniki maske i zderzak przedni poniewaz miala duzo odpryskow od kamieni na pierwszym lakierze. LPG ma zalaozone KME NEVO taka sama mam instalacje w swojej 550i w tym samym warsztacie montowana. Spalanie dla niedowiarków 15-16l przy normalnej jezdzie. Tyle mi pali. Jezeli chodzi o kielichy to w mojej 550i lci czujnik pokazuje 300um i ponad . Tez sie przerazilem kupujac swoje auto . Sprawdzalem w kilku lci rowniez w aucie kupionym w salonie ze 100% przeszloscia bezwypadkowa i tez bylo ponad 300um. Nie dochodzilem czemu tak jest . Jak ktos sie zna niech sie wypowie. Smialo polecam jezeli szukasz 550i . Jest to europa z ostatniego rocznika 2009 po ostatnim lifcie z nowa navigacja CIC. Hubert to chlopak ktory bardzo dba o swoje beemki i z tego co mi wiadomo to w tym tygodniu odbiera f10 dlatego zegna sie z e60

http://allegro.pl/poduszka-air-bag-m-pa ... 57007.html prosze o pomoc. Czy poduszka na aukcji jest do poliftowej czy przed liftowej kierownicy mtechnik. Wlasciciel aukcji twierdzi ze nie ma znaczenia i ze do przed lift bedzie pasowac

noniby nr te same , ale przy Dynamic Drive uklad pracuje na innym oleju i nie mam pewnosci.

orjentuje sie moze ktos czy opcja Dynamic Drive ma wplyw na rodzaj maglownicy? Czy moge zamontowac maglownice od auta bez dynamic drive?

Mam ten sam problem. Czy jestes pewien ze maglownica ktora zalozyles jest do wersji przed lift? Ma takie same numery? Jezeli nie to moze byc problem.

odgrzewam kotleta Uklad kierowniczy nadal uszkodzony magiel orgi niedo dostania. Decyzja na wymiane magla na serwo. Pytanie co musze zmienic oprócz maglownicy i czym sie sterowac przy wyborze maglownicy serwotronic?

Nr VIN WBANA72050B177007 530i jest to wersja angielska po przekladce. Mam problem ze zlokalizowaniem i kupieniem maglownicy. Jest to wersja z AFS i Dynamic Drive. Prosze o podanie ktore maglownica bedzie do auta juz po przekladce i ewentualnie ktora jeszcze bedzie pasowac z mozliwoscia zaadoptowania. Dziekuje za kazda pomoc

nie sprawdzalem bo jestem chwilowo w Delegacji . Jak wroce to sie zajme tą uwagą. Podpowiedz czy dobrze rozumiem? Mam sprawdzic czy magiel ktory mam zalozony jest kompatybilny z modulem w aucie? Jezeli nie to namierzyc numer maglownic ktore beda wspolpracowac z modulem?

Uważąm , że to raczej nie na temt. Nie powinieneś sie martwić czy sprzedam , bo nie mam zamiaru tego robić. Poprostu trafiła sie okazja, a auto nie kupiłem do ciuchania po mieście dlatego nie ma możliwości wyboru innej marki. Założyłem temat o AFS i trzymajmy sie tego.

Uważąm , że to raczej nie na temt. Nie powinieneś sie martwić czy sprzedam , bo nosiłem sie z takim zamiarem. Poprostu trafiła sie okazja, a auto nie kupiłem do ciuchania po mieście dlatego nie ma możliwości wyboru innej marki. Założyłem temat o AFS i trzymajmy sie tego.

a istnieje taka możliwość ? Modul mam od anglika dokupilem tylko magiel z przewodami. Jezeli jest to przyczyna to teraz w ktorym kierunku dążyć ? Czy jest możliwość po numerach sprawdzic ktory modu wspolpracuje z ktorymi maglownicami?

o ktore moduly ci chodzi ? Gdzie szukac?

Ja mam DD i założylem spreżyny Vogtland obnizajace 40/25 auto wizualnie obniżone , ale mogloby być niżej . Teraz wiem dlaczego jezeli DD to -20 wzgledem serii, czyli obnizylo mi 20/05 ale wydaje mi sieze wiecej. Jezeli chodzi o prowadzenie i komfort to tak samo a moze i lepiej od serii. Podsumowujac polecam te springi

ale pytanie jezeli nie przechodzi inicjalizacji , kontrolki sie swieca , kiera krzywa, a prowadzi sie ok to czy regeneracja listwy cos da? Moze ktorys czujnik jest padniety ? Co wtedy ? Wspomne , że moje auto to anglik przed przekladka bylo dobrze . Osoba ktora przekladala auto kupila maglownice używaną , ktora od zalożenia już nie dala sie zainicjowac. Teraz nie wiem gdzie szukac problemu? Dlatego pomyslalem o swapie na serwotronik

Nie przechodzi inicjalizacji. Pan Radek z Sandomierza probowal to ogarniac swoimi programami i wywala mu ze uklad kierowniczy do wymiany. Czy wogole czujniki w maglownicy i polozenia kierownicy w wersji AFS sa wymienne>??

Z uwagi na to ze posiadam system AFS czyli active steering i jest to auto z 2003r czyli przed lift system ten jest bardzo awaryjny od dluzszego czasu walcze z palacymi sie kontrolkami i krzywą kierownica. Diagnoza postawiona to uszkodzona maglownica . Nowa to 1700 euro i tez nie wiadomo ile polata na polskich dziurach. Używka wszyscy wiemy tansza ale juz 2 leżą w garażu. Wpadłem na pomysl wywalenia opcji AFS z auta i zastapienia jej Servotronikiem . Teraz pytanie do znawców co trzeba wymienic oprócz maglownicy i jaki magiel użyc zeby wspolpracowal z Dynamic Drive ktory tez jest w aucie. Chodzi o olej na ktorym pracuje ten system. Prosze o jakiekolwiek info. Kto to robil kto mogłby przeprowadzic taki swap. Auto to 530i 2003r z dynamic drive

a czym sie rozni kierownica mpak e60 przed i po lift? Czy jak bede mial kierownice po lifcie z poduszka po lifcie to zamontuje ja do auta z 2003r? Jezeli nie to czym sie rozni co trzeba przerobic zeby pasowala?

Witam Mam problem z ukladem kierowniczym, z blędem Active Stering Fault. Swieci się kontrolka i kierownica jest pochylona ok 20% w lewą strone. Stało sie to gdy,przekladalem w e60 530i 2003r caly uklad kierowniczy czyli kolumna kierownicza, magiel itp. , Bylem juz u elektronika na dokodowanie czujnika połozenia kierownicy. Zostal on dokodowany kontrolki zgasly i kierownica byla prosto . Po wyjechaniu z warsztatu po ok 1-2 km kontrolka zapala sie ponownie . Powrot do warsztatu i reset jeszcze 2 razy bez rezultatu. Majster powiedzial ze padniete czujniki w maglu. Podmienilismy czujniki z drugiego magla i to samo. Gdzies przeczytalem ze moze byc to spowodowane padnietym akumulatorem. Ja mialem aku na wyczerpaniu. Juz przy kodowaniu musieli podpinac pod prostownik zeby odpalil, ale diagnoza elektronika byla inna " Magiel do wymiany" Nie chce kupowac 3-go , bo dwa juz kupilem , kazdy 1500zl zamrożone przez widzimisie pewnego mechanika i ciagle nic. Poszukuje dobrego warsztatu mechanicznego, elektronika ktory by to ogarnal, czyli ustawil wszystko mechanicznie i elektronicznie wlacznie ze zbieżnościa , zakodowaniem czujnikow, usunieciem bledów i uruchomieniem Active Stering. W okolicy Lublina nie znalazlem nikogo kto moglby temu sprostac.

odswierze temat Prosze o wypowiedzi osob ktore doswiadczyly tego problemu i potwierdzaja przyczyne. Mi Active stering po wyzerowaniu czujnikow ustawieniu kierownicy i wykasowaniu bledow zapala sie po ok 1 km jazdy, wraz z nim zapala sie za jakis czas DSC. Prawdopodobnie dzieki wam znalazlem przyczyne, poniewaz mam wyladowany akumulator i to moze byc przyczyna i mam nadzieje ze tylko dlatego. Mecze sie z tym bledem juz 2 tygodnie , a moze sie okazac ze problem tkwi w takim banale jak prad. Mam nadzieje ze rozwiaze problem juz sie nie moge doczekac jutra. Dzieki za takie tematy jak ten