dimas

raczej ciezka sprawa.a masz zwykly kluczyk? chyba Steuergeräten a scislej to o moduly chodzi

w poprzednim aucie (primera p12) tez mi sie napinac lancucha pompy vacum rozsypal i przy okazji pompe szlag trafil.naprawa co prawda tylko 1500€ ale przy wartosci auta 4000€ zabolalo :evil: ale to byl kochany samochodzik w porownaniu z 5er

gadalem ostatnio z gosciem (zajmuje sie diagnostyka) rozmawialismy wlasnie o prezeplywkach i on twirdzi ze zamawiajac przeplywke w boschu mozna oddac stara i nowa dostajemy za ok polwe ceny! slyszal ktos o tym?

sterownik silnika tzw dde znajduje sie pod siltrem kabinowym od strony pasazera.trzeba zdemontowac filtr i plastik ktory jest pod nim.

problem rozwiazany,tak jak pisalem woda sie dostala do wtyczki sterownika silnika! prawdobodobnie woda splynela po kablu masowam ktory jest przykrecony do blotnika :duh: wtyczke i gniazdo wyczyscilem i narazie smiga ale nie wiem jak wyglada srodek sterownika(balem sie otworzyc) czy bez obaw mozna otworzyc sterownik?

witam wszystkich dziasiaj cos dopadlo moje autko (jak to zwykle bywa jutro mialem jechac w trase) wiec tak odpalam dzisiaj auto i zapalilo narmalnie ale zaraz wywalilo kilka bledow motorstörung leistungabfall (brak mocy) brak wspomagania hamulcow i cos tam jeszcze na desce swieci motorek. silnik pracuje normalnie a jak puszcze hamulec silnik wchodzi 1400obrotow za to na pedal gazu wcale nie reaguje.jedzie tez normalnie ale kompletnie bez gazu tylko sie wkrece na te swoje 1400 i to wszystko. narazie odlaczylem aku,bylem w beemce mam jutro przywiesc auto na odleglosc nic nie pomoga,ale zastrzegli ze to potrwa (koniec roku) prosze o jakies sugestie (nie mam narazie mozliwosci podlaczenia pod kompa) na niemieckim forum czytalem ze gosc mial taki probem i przyczyna byl sterownik silnika (nieszczelnosc+zasniedziala wtyczka)gdzie go szukac?

mialem to samo z szyba (sama sie otwierala,rozladowany aku itd potem pare miesiecy nic i znowu nastepnie calkiem przestala dzialac.) pomogla wymiana mikrowlacznika. co ciekawe szwagier w e46 ma otwieranie szyby z pilota :idea: czy w e46 tak jest w standardzie?

ciekawostka sa raczej tablice!niemieckie tzw "warsztatowe" pewnie byla klepana w polsce i waraca do niemiec na gielde do essen :twisted:

masz racje swieca swiatla mijania ale bez pomocy czujnika zmierzchu.gdy aktywuje dzienne w menu to siatla wlanczaja sie po zapaleniu silnika a gasna po zgaszeniu auta.bez zadnego przelanczania i to wszystko.

nie do konca mam auto z 2006 i mam dzienne seryjnie wlanczane w memu.tyle tylko ze jako dzienne swieca xenony.

te kable w klapie to porazka. w zeszlym roku robili mi to badziewie w sewisie na gwarancji a teraz znowu ogrzewanie szyby nie dziala :evil:

ale z was garbusy :lol: ja mam u siebie sportowe fotele czesciowo elektryxczne i jestem w pelni zadowolony a robie rocznie 30-40 tys a z wyposazenia moge polecic dostep komfortowy

beda o 8mm nizsze niz 245

a przebieg na 100% prawdziwy? z tym przelanczaniem n raty to u mnie tez to czasem wystepuje ale z 1 na 2.najgorzej jest w korku gdy automat chce zmienic w niskim zakresie obrotow. po wymianie oleju i adptacji zjawisko tapniecia zniknelo a po kilku tys autom zaczal przy hamowaniu chwile przed zatrzymaniem dosc ostro redukowac na 1.

a ja mam wrazenie ze duzy procent userow co usuneli klapki ma takze wywalony dpf. z tego co sie orjerntuje to wywalenie klapek wplywa na zwiekszone wydzielanie sadzy w niskim zakresie obrotow,wiec przyspiesza zapychanie filtra.

lipa to auto :!: przy takim przebiegu powinno byc jeszcze na orginalnych oponach i dywaniki tez podpadaja(co sie stalo z welurami?)

witam szanowne grono :wink: nie chcialem zakladac nowego tematu wiec napisze tutaj.mam nadzieje ze autor sie nie obrazi. wiec od kilku dnie zaczely szwankowac drzwi kierowcy (dostep kofortowy)tzn zeby otworzyc trzeba solidnie szrpnac klamka a zamykanie nie dziala wcale :| spotkal sie moze ktos z takim problemem?bo nie wiem od czego zaczac?czy jest sens samemu cos kombinowac z tym?

a moze ktos napisac jak wyglada sprawa przelozenia panela podstawowej klimy na high obydwa przedliftowe.wiem ze jest mniej czujnikow.

przeplywka bosch ok 150€ ale zanim wymienisz wyczysc egr :wink: u mnie po wyczysczeniu zaworu egr narazie ok

komendy masz z tylu w instrukcji ziel eingabe neues ziel itd

witam kolegow z literka I i polecam zamiane na D wtedy zapomnicie o kompresorku :wink: a tak na powaznie to u mnie tez slychac swist ,ale tez nie zawsze.najbardziej w jezdzie miejskiej na 3,swist jest wprost proporcjonalny do obrotow silnika

sprawa toczyla siew niemczech a soft na skrzynie bo tylko o tym byla mowa mial kosztowac 80€

z nowym softem to jakies nieporozumienie?czy serwisy nie sa na taka okolicznosc ubezpieczone?przy ostatniej przygodzie ze skrzynia tez bylem umowiony na adaptacje skrzynie ale jezeli to by niepomoglo to mieli nowy soft wgrac i nie nie wspomnieli o jakis skutkach ubocznych! skonczylo sie na nowym oleju i adptacji.

chyba se jaja robisz :duh: najpierw piszesz ze i tak taraz bedziesz zalewal 10w40 a potem ze jednak 5w30?o co kaman?ogarnij sie

a moze dpf chce sie wypalic?