af175

A może by tak pochować armaty? Po co pisać co nas rózni. Pewnie większość z nas trafiła na forum ze wzgledu na swą pasje - BMW Chcemy aby kierowców BMW postrzegano jako przyzwoitych ludzi, kochamy swe samochody - nie dzielmy się więc tylko trzymajmy razem! :handshake: :handshake: :handshake:

Chociażby dla samej przyzwoitości Saintman powinien być uprzedzony o usunięciu linka. Amen

Na stacji mi powiedzieli, ze płyn powinno wymieniać się co dwa lata. Może zacznij od wymiany płynu, koszt niewielki a nuż się poprawi.

A jakich firm można kupic dobre te częsci???

Miałem podobne objawy po wymianie płynu. Pojechałem jeszcze raz do zakładu, jeszcze raz odpowietrzali układ (inny już mechanik) i przeszło. Może się przyda

Skoro kolega pisze, ze przed wymianą na alusy było ok... ja wymieniłem pół zawieszenia i dalej telepało. Po wymianie na zimówki jak reka odjal. Obstawiam koła! (wybulona opona, złe wyważenie, ausy tez)

Ja posłuchałem rad kolegi freestyler -siedziałem na parkingu chyba z godzinę i zadziałało!!! jak sie potem okazało wbijałem kilkakrotnie kod... pin do bankomatu brata :P

No to przeczyść porządnie silniczek - u mnie zawsze to pomagało.

Tak sobie kojarze fakty - pojawiło sie to po wymianie węża od termostatu do pompy, wcześniej tego nie było (chyba). Wczoraj kolejny raz oglądałem korek i wygląda jak nowy. Z tą dziurką to ciekawe, musze dokładnie poogladać zbiorniczek. Na razie dzięki za sugestie

Tak, na zimnym.

Cześć Mam taki dziwny problem z poziomem płynu w chłodnicy. Dolewam na równo do kreski i po jakimś czasie płynu ubywa, brakuje wtedy około ośmiu cm do kreski. Zrobiłem mały eksperyment i jeździłem 4 miesiące nie dolewając - poziom nie zmienił się i praktycznie cały czas brakuje tyle samo. po kolejnym dolaniu znowu na początku ubyło a potem utrzymuje się już ten zaniżony stan. Na razie tak jeżdże ale moze powinienem zacząć coś z tym robić - moze po prostu coś już tam się kończy? Czego może być objawem taki stan rzeczy? pozdrawiam

A ile za nią dałeś, czy nowa czy używka? Oryginał czy podróbka? I ile wziął mechanik za wymianę? Pytam bo moja jest sparciała i chcę ją wymienić ale nie będę się sam za to zabierać - mam na niej antywybuch więc nie chce nic popsuć..

Miał być temat o sensownym minimum za e34 a zrobił się o gazie :wink: Ja napisze o minimum ale nie wiem czy sensownym. Byłem w sobotę na giełdzie stało kilka e34 z lat 89-92 w granicach 12 - 13 tys PLn, z gazem lub bez i praktycznie zero zainteresowania. Za to dużą grupkę ogladających skupiła wokół siebie czarna 525 tds z 94 roku za uwaga: 7900PLN. Dla mnie już na pierwszy rzut oka wyglądała na padakę ale dla większości " znawców" z giełdy był to świetny interes. Potem przyjdzie taki cwaniaczek jeden z drugim i powie 12 tys za 91 rocznik - coś pan się z choinki urwał, tam stoi diiizeel z 94 za 8 tys. :evil: No dobra wypłakałem się

A ja mam jedno prościutkie pytanko. Jak ty Pietrucha (Ł) wytrzymujerz brak BMW. Noszę się z zamiaremem sprzedarzy swojej ... odczekania kilka miesięcy... no właśnie ... jak to przeżyć???

No ciekawy ten post. Co chrupek, chcesz ją rąbnąć? :wink:

co prawda w e34 ale moze jest podobnie http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=5125&highlight=polka&sid=0aa151af39ed327722d5b5ebc4ce577f

Cześć Nawet w mojej staruszce to działa - fajny bajer

Ja też wyrzuce to z siebie... Nowa trójka dla mnie jest kapitalna. No może trochę z tyłu średni mi się podoba ale co tam. Wnętrze? można przecież zamówić model bez tego daszka na środku i będzie bardziej swojsko. Kiedyś sobie taka kupię :P

Ja za nówke dałem cos koło 600PLN po znajomości. Najtaniej w sklepie to widziałem chyba po 700. Warto odżałować na nową - na używce też się przejechałem, koszt używki + wymiana = kasa w błoto z reguły pozdrawiam

FELIPE podaj rok produkcji, przebieg, wyposażenie, czy auto było wcześniej naprawiane (czy przyznałeś sie do tego przy zgłaszaniu szkody), podaj też wyposażenie - sprawdzimy jak bardzo przegieli przy wycenie wartości. No i jak w końcu było z ta wyceną PZMotu, zażądali jej, czy była dołączona do wniosku?

Dzięki Marcin Na śrubki będę uważał ale chyba nie powinno być z nimi problemów bo ostatnio je dokręcałem - niewiedzieć czemu kilka było poluzowanych. Uszczelka rzeczywiscie jest cienka a kosztowała skubana w ASO 65 PLN pozdrawiam

Też przymierzam się do wymiany uszczelki miski. Czy oprócz dostępu (bo z tym po wstępnych oględzinach powinienem sobie poradzić) są jeszcze jakieś problemy przy wymianie, trzeba czymś posmarować, czy na coś jeszcze zwrócic szczególną uwagę?

Witam Mam obecnie akumulator 65 Ah, który ma już 3,5 roku i pada (czasami mam i miałem problemy z rozruchem na mrozie) Piszesz Kai, że seryjnie powinien być 85Ah, czy codzi tu tylko o diesle? Właśnie miałem kupować 72Ah i zbaraniałem. Wystarczy mi 72 czy nie kombinować i kupić 85? pozdrawiam

Cześć Sprawdx poziom płynu do wspomagania, napiecie paska paska, pooglądaj pompe czy jest sucha. Jeżeli wszystko jest niby OK to pewnie trzeba będzie ją wymienić - tylko tyle wiem w tym temacie. Martwić sie za bardo nie musisz bo uzywke za 200PLN mozna spokojnie kupić a i z wymianą większych problemów też nie ma. pozdrawiam

Na wylocie z Rzeszowa w kierunku Przemyśla gość ma dużo gratów, nie jestem do końca pewien ale chyba jest to w Krasnem, na Załężu z kilometr przed giełą sam jadąc od Rzeszowa też można coś poszukać. Z progami to generalnie jest problem - w Krasnem kumpel kupił do e36 ale w dwóch kawałkach. Słyszałem, że w Annopolu jest niezły szrocik i mają bardzo dużo części do BMW ale nie byłem tam. pozdrawiam