af175

Cześć Czy sam klosz reflektora (czy lampy moze?) tylnego można wymieniać, czy trzeba kupować cały. Pytałem po sklepach i w ofercie mają tylko całe reflektory i nikt nie słyszał o samych kloszach. Troche bez sensu byłoby aby przez małe pęknięcie szkiełka kupować cały reflektor. Sam już nie wiem - wymieniał to ktoś, mozna czy nie??? (e34, tył ten na błotniku z kierunkiem) Pozdrawiam

Cześć, odkopie ten temat Pablo, możesz sprawdzić u swoich zaprzyjaźnionych diagnostów te wartości dla mojego samochodu. Może jeszcze ktoś inny bedzie wiedział? Zdrówka

Zanim założyłem gaz dusiła mi się przy większych obrotach, póżniej już nawet przy 3500-4000 i wtedy pomogło czyszczenie układu dolotowego (tak napisali na rachunku). Jeżeli odpalasz nawet na gazie to pewnie zapiekły sie wtryskiwacze, jak zakładałem gaz mechanicy kazali mi od czasu do czasu pojeździć na benzynce aby temu zapobiec i póki co (13 tys km) jest wszystko OK. Zbadaj ciśnienie paliwa, nie kosztuje to dużo a bedzie wiadomo czy pompa jest wydolna. "Przytarta" pompa moze dawać nierówne ciśnienie - podobno może załatwić regulator ciś. paliwa.

Nie wiem czy tak powinno być - u mnie przy 140 km/h na V biegu mam niecałe 3000 obr. (tak 1-2 mm "brakuje" wskazowce do 3000)

Cześć Ja też przeżywałem chwile grozy zwiazane z metalicznym stukaniem z tylu auta. Mechanicy sprawdzali i było wszystko OK, jak podbijałem badanie techniczne trzepał go trzy razy - werdykt wszystko OK a mi dalej coś waliło. W końcu pobiegłem za samochodem (był otwarty bagażnik) i znalazłem!!! PODNOŚNIK - dobrze był dokręcony tylko ta "łapka" już się poluzowała. Nóż, kawałek drewienka i po stukaniu.

Patrzę i oczom nie wierze. Moze mi ktoś podpowiedzieć jaka jest norma "spalania" oleju dla silnika m20 b20.

Cześć Kiedyś pytałem mechaników jak to jest z tymi obrotami i powiedzieli, że dla mojego silnika normą jest pomiędzy 600 a 900 - ustawione mam wiec na ok750. Silnik mam co prawda m20 ale uwazam, że i w Waszych jest podobna tolerancja. 500 to chyba troszkę za malo, a jak jest 600 czy tam 800 i silnik fajnie, równo pracuje to chyba szkoda kombinować.

Na temat spalania było już wiele postów i w jednym z nich padła propozycja zrobienia testu na dłuższym dystansie. Zrobiłem test na dystansie 3000 km, swoje obserwacje wpiszę w tym miejscu aby nie straszyć nowego kolegi ekstremalnym (17-18l) zużyciem gazu podanym przez zwolennika benzynki. Dla jasności o moim stylu jazdy powiem tylkon tyle, że po mieście spokojnie bez wygłupów, trasa najczęściej 110-130, ostre przyspieszanie tylko podczas wyprzedzania ( bez przesady oczywiście czasami też sobie lubie przycisnąć), stosunek miasto - trasa to ok. 40 do 60. Podczas mojego testu średnie spalanie wyszło 9,8 l gazu plus około 0,4l benzyny na 100 km. Silnik oczywiście inny ale dla porównania średnie spalanie ECE dla mojego to 10,1l/100, 525i (92-95) - 9l/100, 525iA - 8,8l/100 owocnych łowów życzę i pozdrawiam

U mnie maleństwo w kole ma 52 litry, gazu wchodzi ok 43l. Miejsca jeszcze trochę zostało, tak że jeszcze troszke wieksza butla powinna wejść.

Ciągle zastanawiam się nad trwałoscia tanich visco np. takich z allegro. Piechu napisz proszę jak długo już jeździsz z tym visco, czy wszystko jest ok. A może jeszcze ktoś ma jakieś doświadczenia z tanimi visco?

Cześć Dołożę swoje trzy grosze. Wystarczy poczytac troche starych postów aby mieć obraz tego jak wiele przyczyn takiego bicia może być. u mnie było tak. Po zimie pojawiło mi się bicie przy hamowaniu w prawym kole ale najpierw przez jakiś czas dochodził z tamtąd taki suchy dźwięk. Zacząłem od klocków, po odkręceniu okazało się, że są jeszcze wystarczająco grube (jakoś nie wierzyłem czujnikom) ale skoro już kupiłem nowe to je założyłem. Na starych klockach klockach widoczne są dosyć głęboki poprzeczne zarysowania tak jakby coś tam sie dostało. Po wymianie klocków bicie ustało.

Sorry za byc może lamerskie pytanie ale nie wiem o jakie galki chodzi???