barteku

No ale co sprawdzają? Nie rozwinąłeś tematu co ktoś chciał zarejestrować, że mu wydział komunikacji odmówił? Bo jak ktoś idzie do wydziału i chce zarejestrować serię 7 na ciężarowy albo pomoc drogową to jasne, że nie zarejestrują, ale jak ktoś przyszedł z autem, które ma w dowodzie wpisane, że jest autem osobowym, a wcześniej był to pojazd specjalny bądź ciężarowy to jestem ciekawy na jakiej podstawie odrzucili wniosek o rejestrację? Co do oddania w rozliczeniu to musiałbym być pijany albo naćpany, żeby w ogóle oddać w rozliczeniu do BMW jakiekolwiek auto. Zaniżają cenę o dobre 40%. Raz mi Bawaria w Gdańsku złożyła ofertę (na 5GT) i spadłem z krzesła jak zobaczyłem ich wycenę na 65% wartości auta, które sprzedałem w ciągu miesiąca 35% drożej niż ich propozycja.

Kruk: > Nie jest tak do końca, jest wiele przypadków gdzie odmówiono rejestracji takiego auta następnemu właścicielowi. > Znam taki przypadek osobiście. W sensie, że ktoś chciał zarejestrować auto jako pojazd specjalny, a dany model według obowiązujących przepisów nie mógł być pojazdem specjalnym? Np. BMW 7 jako bankowóz czy pomoc drogowa. Nie mógł od razu zmienić przeznaczenia pojazdu na osobowy i wtedy rejestrować. Możesz to szerzej opisać? Z tego co miałem do czynienia z takim scenariuszem to często zaraz po zarejestrowaniu jako specjalny, właściciel zmieniał przeznaczenie pojazdu na osobowy i tak już pojazd miał w dowodzie. Wydaje mi się, że przy takim scenariuszu nikt nie mógłby odmówić rejestracji, ale może się mylę. Miałem kilka aut, które były zarejestrowane jako ciężarowe np. E61, F07 (4 miejsca) i zmieniałem ich przeznaczenie na osobowe (5 miejsc). Nie było żadnego problemu. Do tego wydział rejestracji nie sprawdza opłacenia akcyzy przy zmianach "konstrukcyjnych" auta. Mam na myśli zmianę z pojazdu specjalnego na osobowy.

Pytanie dodatkowe co teraz auto ma w dowodzie rejestracyjnym? Czy ciągle jest pojazdem specjalnym, czy zostało już przekwalifikowane jako osobowe przez poprzedniego właściciela?

jakub: > Jeśli nastąpiło przerwanie biegu przedawnienia, a akcyza nie jest zapłacona to auto zostałoby zabezpieczone. Możesz podać podstawę prawną do zabezpieczenia pojazdu czy piszesz tak, bo tak Ci się wydaje?

Tak jest. 5 lat podatkowych.

Parę lat temu wyglądało to tak. Według przepisów zobowiązany do opłacenia akcyzy jest importer, czyli ten, który sprowadził auto (ewentualnie pierwszy na którego auto zostało zarejestrowane w kraju). Jeśli jesteś już kolejnym właścicielem to nie masz możliwości zapłacić tej akcyzy. Celny może wezwać do oceny auta, ale jeśli był bankowozem według ówcześnie panujących przepisów to nie mają po co. Jeśli był ciężarowym to też w sumie nie ma po co bo wiadomo, że producent nie wypuszczał serii 7 w opcji ciężarowy i akcyza musi być zapłacona. Wątpię aby to była podstawa do zatrzymania - zajęcia auta. To byś musiał zweryfikować u jakiegoś radcy prawnego. Zapewne ścigają, bądź będą ścigać importera za ta akcyzę, chyba, że faktycznie ówczesne prawo pozwalało rejestrować bankowozy bez akcyzy to wtedy jest wszystko ok. O to też warto zapytać radcę prawnego. Jak postępować w takiej sytuacji? Najlepiej szukać innego auta z pewną historią serwisową i z jasną sytuacją prawną.

Jeśli chcesz kupić legendę to kup V10. Jest szybsze i lepiej brzmi. Jak coupe to M6. Bedzie na pewno bardziej kultowym autem niż e92. Minusem M6 jest skrzynia. Jeśli chcesz szybkie auto z dużymi możliwościami podniesienia mocy to kup już z turbo. Różnica jest spora. Po przesiadce z serii F do e92 na pewno wnętrze będzie wprowadzało Cię w depresję.

Lepiej szukać modelu poliftowego. Nie jestem pewien czy jest szansa na model z CICem. Na start do wymiany panewki - koszt wymiany z częściami myślę, że około 5- 6k pln. Jest dużo serwisów, które już to robiły więc nie powinien być z tym problem. Trzeba zaakceptować skrzynie SMG, która dosyć specyficznie zmienia biegi ale ma to swój urok. Poza tym bym sie nie bał jakoś tego auta. Znam parę osób, które mają i nic strasznego się nie dzieje. Dla mnie dużym problemem w tym aucie było spalanie - 25l/100km gdzie pełen zbiornik wystarcza na 250-300km to dla mnie oznaczało wizytę na stacji co 2-3 dni. Było to męczące. Druga najgorsza sprawa dla posiadaczy aut //M to czytanie wpisów idiotów na forum, którzy nigdy auta //M nie mieli i opowiadają zasłyszane historie, które z rzeczywistością maja mało wspólnego. Trzeci problem to, że jak się ma //M to później ciężko wrócić do normalnego BMW.

M5 E39 50-70k pln M5 E60 80-120k pln M5 F10 170-200k pln M5 F10 LIFT od 200k pln za auto z USA W każdej kategorii można kupić tańsze auto ale zapewne będzie trochę pieniędzy do włożenia.

Sam sobie zaproponuj tą maść. To Ty mi wmawiasz rzeczy, których nie napisałem.

Już mi nie wmawiaj swoich fantazji. Po pierwsze niczym się nie zachwycam. Po drugie udowodnione zostało, że była seria silników N47, które miały koła zębate na wale korbowym ze zbyt szybko zużywającego się materiału. Po trzecie wymiana rozrządu za 4 tys. zł raz na 300 tys. km to nie jest duży koszt.

Nie wiem skąd się biorą te informacje o awaryjności N47. Znam F11 gdzie przy przebiegu 280 tys. km zaczęło być słychać rozrząd. Został od razu wymieniony i auto jeździ dalej. Mam znajomego co przerabia angliki bmw i niejedno f z przelotem 400-500 tys. km już u niego było. E60 też się trafiały z przelotami ponad 500 tys. km i to te z silnikami 2.0d.

Cofany 03.07.2014 181.703 km 40692 L. Louyet Sambreville L. Louyet Sambreville, Sambreville

283 tys. km już raz miała :)

VIN nie od tego auta. Fahrgestellnummer: WBADD51040BP11798 Modellbezeichnung: 528I DD51 Baureihe / Motortyp: E39 / M52 Farbe: 363 biarritz-blau Produktionsdatum: 04.10.1996 Erstzulassung:

Auto niby z Francji (skąd w ogóle ta informacja?), ale po historii serwisowej widać, że serwisowane w Luxemburgu. Miałem dwa auta z Luxemburga i były zdecydowanie w najlepszym stanie jaki widziałem w kilkuletnich autach. Co do N47 to znam auto z tym silnikiem, które przy 281 tys. km miało pierwszy raz zmieniany rozrząd. W tej chwili ma ponad 300 tys. km i jeździ :)

a dzwoniłeś do właściciela i pytałeś o auto? co Ci powiedział? Ja widziałem to auto i nawet rozmawiałem o nim z osobą, która je serwisuje.

4 drzwi do wożenia rodziny 4x4 gdy żona odwozi dzieci do szkoły RWD gdy wsiadasz, żeby pojeździć poniżej 4s do 100km/h (3.4s) i 11s do 200km/h i to wszystko przy średnim spalaniu 10.5l/100km :) Auto idealne

To jest cena za 320d. 330d powinno byc 10 tys drozsze. Wiec porownujac do bezwypadkowego 330d to cena jest zanizona o te 10-15 tys mniej wiecej. Niska cena bo auto po wypadku.

w s-plus, jeśli jest u Ciebie w mieście robią malowanie elementu bez jego ściagania. do rozmiaru A4 zarysowania jest to koszt 350zł. Robiłem w swoim aucie, polecam. Przynajmniej s-plus w Sopocie polecam.

Artur Tussik by dał rade :)

Dziwne pytanie. Widzisz, że konto firmowe. Do tego w stopce link do ich strony. Widać, że robią dużo aut M.

Ja widzę tylko jeden wpis, ale jak zapytasz bimmer-check to może coś więcej Ci wyciągnie 12.07.2017 25.058 km 28966 Bawaria Motors Sp.zo.o., Falenty

Wydechy od 535d

Jak wałek na VAT skoro wystawia fakturę VAT jak napisał w ogłoszeniu? Są jakieś jeszcze metody?