
piotr.piskozub
Zarejestrowani-
Postów
129 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez piotr.piskozub
-
E90 Światła do jazdy dziennej krok po kroku
piotr.piskozub odpowiedział(a) na dlmail temat w Zrób to sam - gotowe recepty
Witam, Może się komuś przyda... Udało mi się ustawić w mojej E91 z 2007 roku ringi jako DRL. Parametrem odpowiedzialnym za to jest VERHALTEN_DRL_TFL (w module NFRM). Aby ustawić ringi jako DRL musicie mieć: moduł NFRM lub FRM w wersji FRM2 lub FRM3, ustawić wszystko jak w pierwszym poście i zmienić wartość wspomnianego wyżej parametru: drl_h - Długie na XX% jako światła do jazdy dziennej drl_s - Ringi jako światła do jazdy dziennej W chwili obecnej nadal mam jeden problem - ringi świecą z taką mocą jak postojówki... Czyli w efekcie wygląda to tak, jakbyśmy jechali na postojówkach, tylko przy ustawieniu przełącznika na AUTO, gdy zrobi się ciemno, światła przełączają się na ksenony. Będę szukał rozwiązania jak wzmocnić ringi do DRL - jak znajdę, zdam relację. Pozdrawiam, Piotr -
Grupowe kodowanie/aktualizacje Slask/Malopolska/Podkarpacie
piotr.piskozub odpowiedział(a) na dziqsek temat w E90, E91, E92, E93
Kolego dziqsek, daj znać, kiedy będziesz w KTW organizował grupowy update... Pozdrawiam, Piotr -
E81 120dA - Piotr.Piskozub
piotr.piskozub odpowiedział(a) na piotr.piskozub temat w Galeria - nasze samochody
Temat do zamknięcia - samochód zmienił właściciela. -
Upgrade oprogramowania sterowników E91 M57TU2
piotr.piskozub opublikował(a) temat w Diagnoza komputerowa
Witam, Poszukuję osoby/firmy, którą moglibyście polecić, do wykonania upgrade'u oprogramowania wszystkich sterowników w E91 330XD z 2007 roku (M57TU2). Proszę o polecenie kogoś w Krakowie lub Katowicach, kto wie jak to zrobić... Pozdrawiam, Piotr -
Jaki olej do skrzyni ? Warto wymienic w dyfrze ?
piotr.piskozub odpowiedział(a) na damianz temat w E81, E82, E87, E88
Olej w dyfrze to ciężki temat, bo dyfer nie ma korka spustowego, więc musisz go wykręcić (w sensie cały dyfer). Ale jak już się zdecydujesz to lejesz olej 75W90, np. Castrola. Pozdrawiam, Piotr -
[E81 118d dA] Auto z niewyjaśnionych przyczyn gaśnie
piotr.piskozub odpowiedział(a) na panna_mrozik temat w E81, E82, E87, E88
panna_mrozik, objaw wygląda na czujnik położenia wałka rozrządu. Miałem taki problem - co prawda nie w BMW, ale automat i zgasł sam z siebie podczas manewrowania na parkingu. Niestety - jak wspomnieli koledzy - bez podłączenia do kompa się nie obędzie. -
E81 120dA - Piotr.Piskozub
piotr.piskozub odpowiedział(a) na piotr.piskozub temat w Galeria - nasze samochody
Hej, Dzięki, ale temat faktycznie już ogarnięty - pomógł update softu jak pisałeś. Winny był NIC (Neutral Idle Control), który przy pewnych warunkach, np. zimny silnik, odłącza biego podczas zatrzymania powyżej chyba 20 sekund i to szarpnięcie to właśnie wbicie biegu podczas próby ruszenia. Nie dzieje się to w trybie sport, poneiważ w tym trybie NIC nie działa. Po update oprogramowania NIC dalej działa, ale dużo delikatniej. Pozdrawiam, Piotr -
Chciałbym, żeby tak było - Twój silnik od mojego różni się bardzo i to zwłaszcza na płaszczyźnie konstrukcyjnej - M47N to rozwinięcie silnika znanego z E46 320d LCI (150KM) a N47 to silnik zupełnie nowy, z fantastycznym rozwiązaniem, jakim jest rozrząd od strony skrzyni biegów/kabiny... :( Teraz z perspektywy czasu wolałbym starszą jednostkę - mniej problematyczna... (E46 z M47N przejeździłem 80kkm i nic a nic się z nim nie działo). Skrzynie w E87 pre-LCI to ZF 6HP19 z maksymalnym momentem obrotowym 400Nm. Wersje LCI (z silnikami N47) mają skrzynie ZF 6HP19TU z maksymalnym momentem obrotowym 450Nm - swoją drogą ciekawe jak wirusa wytrzymują 123dA, które w standardzie mają chyba 400 lub 410Nm. Pozdrawiam, Piotr
-
Moja to 177KM z automatem i dla mnie 9,5 to absolutnie norma - teraz w zimie mam pod 10 l. Przy czym ten wynik dotyczy jeżdżenia TYLKO po Krakowie - ostatnio w trasie do Gdańska zrobiłem 6,1 (już w zimie). Twoje spalanie to nie problem - może zmieniłeś trochę charakterystykę podróżowania? Może w lecie robiłeś więcej km poza miastem?
-
Witam, Pacjent to E81 120d z 2007 roku, automatyczna skrzynia biegów. Mam następujący problem z hamulcem ręcznym: po spuszczeniu ręcznego i próbie ruszenia samochód co prawda jedzie, ale czuć, jakby któreś z kół się blokowało. Mechanik rozebrał hamulce, sprawdził i nic nie blokuje i nei jest zapieczone. Ale... Wykonałem prosty test. Podjazd o niewielkim nachyleniu. Podjechałem, wrzuciłem P, zaciągnąłem ręczny, odpuściłem ręczny, samochód nie ruszył z miejsca - a powinein delikatnie się stoczyć aż skrzynia się mechanicznie nie zablokuje. Wrzuciłem R, ruszyłem do tyłu - OK. Wrzucilem D - podjechałem znowu (króki podjazd), wrzuciłem P i samochód delikatnie się stoczył i zatrzymał - mechniczna blokada skrzyni na P zaskoczyła prawidłowo. Jeszcze raz R - w dół - D - w górę, wrzuciłem N, samochód zaczął toczyć się do tyłu. Podjechałem do góry, zaciągnąłem ręczny, wrzuciłem N, poluzowałem ręczny - samochód stoi w miejscu i słychać mechaniczny opór z tylnych kół. Podpiąłem komputer i co się okazuje - przy zatrzymanym samochodzie, po zaciągnięciu ręcznego DIS pokazuje, że na poszczególnych kołach ciśnienie w zaciskach się pojawia i znika (niewielkie wartości - 0.4 mbar maksymalnie). Co więcej - ciśnienie pojawia się na wszystkich czterech kołach!!! Czy ręczny jest powiązany z hydrauliką układu hamowania? Czy jest powiązany z pompą ABS/DSC? Nie wiem co o tym sądzić. Czasami podczas jazdy mam wrażenie, jakby któreś koło się dohamowywało. Czy mogę spodziewać się problemów z pompą lub jej sterownikiem? Czy są w układzie ręcznego jakieś dodatkowe czujniki, któe powinienem sprawdzić? Czy winne może być odpowietrzenie układu hamulcowego? Klocki i tarcze wraz z płynem były wymienane około 7k km temu. Pozdrawiam, Piotr
-
Mnie to pachnie albo propagandą innej marki albo zaczepką... Olej z Kauflanda, opony letnie w zimie...
-
[E87] Temperatura silnika DIESEL - 118d/120d
piotr.piskozub odpowiedział(a) na bl120d temat w E81, E82, E87, E88
Mam dokładnei takie same wskazania temperatury u siebie, przy podobnych testach. Gdzieś czytałem, że silniki N47 mają wyższą temperaturę roboczą od poprzednich generacji. -
118i skrzynia automatyczna - wymiana oleju
piotr.piskozub odpowiedział(a) na plastic temat w E81, E82, E87, E88
Wymienia się, wymienia... Wymieniałem u siebie dwa miesiące temu (skrzynia 6HP19TU). Miska na Allegro kosztuje około 450 PLN (plastikowa z filtrem), oleju weszło 6 litrów - wymiana statyczna, czyli tylko zlanie ile wypłynie i uzupełnienie braku. Z tego co się orientowałem to w Polsce jest tylko kilka zakładów robiących wymianę dynamiczną i jest to kosztowna impreza - ja doszedłem do wniosku, że wymienię statycznie i za jakieś 20kkm wymienię statycznie drugi raz. Olej, który zalałem to Ravenol 6HP - http://www.ravenol.pl/plyny-atf-do-przekladni-automatycznych/16-ravenol-atf-fluid-6-hp.html - niemiecki olej spełniający normy zarówno BMW jak i ZF. Od wymiany zrobiłem około 8 kkm - skrzynia pracuje bez najmniejszych problemów. Pozdrawiam, Piotr -
E81 120dA - Piotr.Piskozub
piotr.piskozub odpowiedział(a) na piotr.piskozub temat w Galeria - nasze samochody
Witam, Kilka zdjęć po myjni dzisiaj - na prawdziwą sesję przyjdzie mi jeszcze poczekać... http://imageshack.us/a/img4/9818/dsc0010avu.jpg http://imageshack.us/a/img824/3739/dsc0009hy.jpg http://imageshack.us/a/img28/8505/dsc0008sz.jpg http://imageshack.us/a/img9/4661/dsc0007zi.jpg http://imageshack.us/a/img194/8081/dsc0005tq.jpg http://imageshack.us/a/img827/4936/dsc0003ns.jpg http://imageshack.us/a/img35/2964/dsc0006mk.jpg Powoli wydostając się z różnych mankamentów elektroniczo-technicznych krystalizują się plany modyfikacji. Na początek będzie: - dystanse po 20 mm lub 30 mm na stronę - czarna nerka - oklejenie lusterek na czarno folią ze skóry aligatora... :8) (a przynajmniej taki jest plan na teraz, może ktoś mi to z głowy wybije...) Myślałem również o wirusie, ale trochę boję się efektów wirusa na rozrząd - nastraszono mnie, że w N47 wirus zasadniczo przyspiesza tą kwestię a planuję tym autem pojeździć conajmniej trzy lata. Jakieś inne pomysły? Pozdrawiam, Piotr -
Problem skrzyni biegów automat 120d e87
piotr.piskozub odpowiedział(a) na ..MACIEJ.. temat w E81, E82, E87, E88
Podłącz samochód do komputera z DISem i sprawdź w wartościach diagnostycznych modułu skrzyni biegów czy przy przełączaniu pozycji lewarka na D komputer również rozpoznaje mianę biegu na D. Jeśli nie - może być to faktycznie wina cięgien. Jeśli tak a auto nie jedzie to może być wina samej skrzyni i braku "zasprzęglania". -
Link wysyłam Ci na PW - plik nie jest mój ani na moim koncie, więc nie uważam się za powołanego do publicznego podawania go... :) Odnośnie szybkości działania - ja zmieniłem ilość przypisanego RAMu do VMki z DISem na 2048MB i bardzo poprawiło to response time. Oczywiście do takiego zabiegu musisz mieć lapka z więcej niż 4 GB RAMu, bo odpalenie takiej maszynki trochę zabija system... Pozdrawiam, Piotr
-
F.H.U. Matic - ul. Malborska 127a (nie byłem, zostało mi polecone) AXOD - ul. Prądnicka 4 (byłem na wymianie oleju, przystępne ceny, bez "mędrkowania" i naciągania klienta)
-
[E81] 120d - problem ze skrzynią 6HP19TU + ROZWIĄZANIE!
piotr.piskozub odpowiedział(a) na piotr.piskozub temat w E81, E82, E87, E88
Generalnie nie wykonywałem tego update'u w ASO. Zgodnie z przytoczonym przeze mnie SIBem: SOLUTION On a customer complaint basis only, check the vehicle's integration level. If the integration level is: * On E9x vehicles – E89X-07-06-520 or lower * On E6x vehicles - E060-07-09-530 or lower Reprogram and recode the complete vehicle with a current Progman version (target levels are E89X-07-09-518 or E060-08-03-510, respectively, for E9x and E6x vehicles). Takie działania są wykonywane tylko, gdy klient się skarży - nie jest to więc chyba standardowa procedura (tak ja to rozumiem). Pozdrawiam, Piotr -
[E81] 120d - problem ze skrzynią 6HP19TU + ROZWIĄZANIE!
piotr.piskozub odpowiedział(a) na piotr.piskozub temat w E81, E82, E87, E88
Dokładnie tak - u mnie oprogramowanie było z 2007 roku i ponoć rzeczywiście w oprogramowaniach od 2008 roku NIC nie występował. W każdym razie ustrzegło mnie to przed ewentualnym kosztowym grzebaniem w skrzyni... -
[E81] 120d - problem ze skrzynią 6HP19TU + ROZWIĄZANIE!
piotr.piskozub opublikował(a) temat w E81, E82, E87, E88
Witam, Postanowiłem podzielić się problemem (i jego rozwiązaniem) z którym borykałem się od zakupu mojej E81. Pacjent to dokładnie E81 120d N47 z 2007 roku, 40k km oryginalnego przebiegu. Problem dotyczył automatycznej skrzyni biegów 6HP19TU (zwanej również 6HP21 według nomenklatury ZF) i obajawił się następująco: podczas jazdy na zimnym silniku - po nocy lub po pracy - przy dojeżdżaniu do świateł i trzymaniu hamulca, przy puszczeniu hamulca skrzynia szarpała. Było to pojedyncze szarpnięcie po którym skrzynia zachowywała się już normalnie. Objaw występował do momentu rozgrzania skrzyni (czyli osiągnięcia temperatury oleju w okolicach 55 - 60 stopni Celsiusza). Co symptomatyczne, objaw występował również na zimnej skrzyni przy przytrzymanym hamulcu i przełączeniu z D na DS. W celu usuięcia usterki wykonałem następujące czynności (chronologicznie): - Sprawdzenie stanu i wymiana wszystkich elementów układu hamulcowego (klocki, tarcze, płyn). Było to moje pierwsze podejrzenie, gdyż objaw na początku wskazywał na zablokowany hamulec. - Wymiana oleju w skrzyni biegów wraz z miską i filtrem. - Skasowanie wartości uczenia i adaptacja skrzyni biegów (dwa razy, raz przez wykwalifikowanego pracownika ASO BMW). Żadna z powyższych czynności nie przyniosła rozwiązania dla problemu. Jednocześnie podczas drugiej adaptacji usłyszałem, że wina leży w skrzyni i należy poddać ją regenereacji (zostałem skierowany do jednego z krakowskich zakładów zajmujących się automatycznymi skrzyniami biegów). Nie bardzo mogłem pogodzić się z tą diagnozą, zwłaszcza biorąc pod uwagę przebieg oraz brak jakichkolwiek innych problemów ze skrzynią typu ślizganie, przeciąganie biegów itd. Zagłębiłem się (złożecząc na to jak coraz bardziej awaryjne samochody produkuje BMW) więc w odmęty oceanu wiedzy zwanego Internet i efektem moich poszukiwań było to rozwiązanie: SI B 24 03 08 Automatic Transmission July 2008 Technical Service This Service Information bulletin supersedes SI B24 03 08 dated June 2008. designates changes to this revision SUBJECT 335i, 535i with N54 and 6HP19TU - Jolt and Delay when Pulling Away MODEL E90, E92, E93 (335i) with N54 and 6HP19TU from 12/06 up to 09/07 E60, E61 (535i) with N54 and 6HP19TU from 03/07 up to 03/08 SITUATION The customer may complain of a delayed engagement and a harsh jolt when accelerating from a stop. The situation occurs only during the engine warm-up phase (cold engine), and can not be reproduced in the Sport Mode. CAUSE EGS software (unfavorable NIC – Neutral Idle Control calibration) SOLUTION On a customer complaint basis only, check the vehicle's integration level. If the integration level is: * On E9x vehicles – E89X-07-06-520 or lower * On E6x vehicles - E060-07-09-530 or lower Reprogram and recode the complete vehicle with a current Progman version (target levels are E89X-07-09-518 or E060-08-03-510, respectively, for E9x and E6x vehicles). WARRANTY INFORMATION Covered under the terms of the BMW New Vehicle Limited Warranty. Defect Code: 24 00 33 98 00 Labor Operation: Labor Allowance: Description: 61 00 801 7 FRU Programming coding modules without CAS 61 00 811 8 FRU Programming coding modules including CAS [ Copyright © 2008 BMW of North America, LLC ] Przytoczony SIB (nie PUMA) dotyczy co prawda silników N54 w połączeniu ze skrzynią 6HP19TU, ale stwierdziłem, że problem dotyczący skrzyni nie powinien być uzależniony od tego z jaim silnikiem jest zestawiona. Udałem się więc do zakładu specjalizującego się w BMW i poprosiłem o zrobienie update'u oprogramowania w swojej skrzyni biegów. Update przebiegł pomyślnie (chociaż ponoć nie zawsze tak bywa) i nadszedł okres testów. Stwierdziłem, że najbardziej wymiernym będzie jazda jak codzień. Zostawiłem samochód na parkingu aby rano w drodze do pracy przekonać się, czy skrzynia dalej szarpie. Rano ruszyłem, dojechałem do pierwszego skrzyżowania, zatrzymałem się, postałem chwile na hamulcu i... ZWYCIĘSTWO, WOLNOŚĆ, LENIN! Brak szarpania, gładki start, miodzio... :) Reasumując - winę za szarpanie ponosi NIC czyli Neutral Idle Control. Jest to funkcja w oprogramowaniu skrzyń 6HP19TU, występująca w okresie od końca 2006 do początku 2008, polegająca na tym, że podczas jazdy na zimnym silniku/skrzyni, podczas całkowitego zatrzymania (noga na hamulcu, lewarek na D), skrzynia przerzuca bieg na N, aby oszczędzać paliwo i oszczędzać kierowcy drgań. Po puszczeniu hamulca następuje zapięcie biegu i to właśnie ono wywołuje szarpnięcie. Ta funkcja nie działa na DS. Mam nadzieję, że mój post komuś pomoże, kto być może boryka się z tym w samochodach z 2007 roku. Pozdrawiam, Piotr -
E81 120dA - Piotr.Piskozub
piotr.piskozub odpowiedział(a) na piotr.piskozub temat w Galeria - nasze samochody
W Centrum robiłem trochę poprawek po poprzednim właścicielu. Kompresor klimy do regeneracji i dziwne rzeczy ze skrzynią biegów... Twoja E90 tam kupiona i tam serwisowana? -
E81 120dA - Piotr.Piskozub
piotr.piskozub odpowiedział(a) na piotr.piskozub temat w Galeria - nasze samochody
Patrzyłeś bardzo dobrze - jedynką jechała moja małżonka a ja jechałem E24. Ale mojej żonie jeszcze trzeci krzyżyk nie stuknął na karku - musiała staro wyglądać w tym aucie... :D Poznałem Cię po rejestracji - wiedziałem, że gdzieś już ją widziałem i potem skojarzyłem, że właśnie na forum. -
Używam Base v44 i DIS v57 - gotowiec od użytkownika tego forum, kolegi trandolf.
-
Tak jak napisał kubik, ten drugi obsługuje magistralę D-CAN, czyli magistralę z większym przesyłem danych niż w przypadku instalacji na OBD2. Tym do D-CAN obsłużysz auta po 2006 roku. Ja kupiłem takie coś: http://allegro.pl/interfejs-bmw-k-d-can-usb-inpa-can-dis-gt1-obd2-i2565269176.html, głównie dlatego, że mogłem to odebrać osobiście i przetestować na miejscu czy działa. Udało mi się podłączyć zarówno INPA jak i DIS. DIS przechodzi automatyczne wykrywanie samochodu, przechodzi wszystkie testy i podaje bardzo dużo live data. Z INPA mam ten problem, że nie znalazłem jeszcze na sieci wersji INPA, która obsługiwałaby silnik N47... Taka informacja zwrotna, żeby się podzielić. Nie jestem w żaden inny sposób powiązany z podanym przeze mnie produktem z linku - kupiłem go i jestem zadowolony. Jeśli ktoś byłby zainetersowany to został mi interfejs OBD2 z mojej E46... Pozdrawiam, Piotr
-
E81 120dA - Piotr.Piskozub
piotr.piskozub odpowiedział(a) na piotr.piskozub temat w Galeria - nasze samochody
Jeśli to było wczoraj popołudniu w okolicach Opolskiej, Azorów, Ronda pod Makro a przed nią sunęła zielona E24 to tak - to ta... :) P.S. A sorry - patrzę na Twój podpis i widzieliśmy się na Balickiej 160... :D