Cyborg

Dzięki super zestawianie. Z moich amatorskich pomiarów 0-100 wahało się w okolicy 6s. 0-200km/h to okolice 21s. To co podają dla 540i 24s. to miałem na padniętej przepływce. Z filmików youtube wywnioskowałem, że do 200km/h 745 jest jednak wolniejsza. Moja w dowodzie miała 1700kg.

co takiego dobrego?? szkoda że właśnie najwięcej telefonów jest właśnie od ludzi kompletnie nie zainteresowanych kupnem tylko wypytaniem o wszystko żeby później snuć na forum teorie spiskowe, po co komuś zawracać głowę zbędnymi pytaniami jeżeli i tak nie chcesz kupić?? Auto wjechało na myjnię automatyczną i w skutek awarii zostało porysowane i na koszt stacji benzynowej naprawione, nie marnuję czyjegoś czasu i nie ciągnę nikogo przez pół Polski obiecując "watę cukrową" tylko dzielę się całą dostępną wiedzą na temat auta, auto zostało wystawione w ubiegłym tygodniu, a jedno z ogłoszeń ma dużo wyświetleń bo tydzień wcześniej siostra sprzedała E90 i żeby nie marnować 7dni które pozostały do końca aukcji wstawiłem w E90 swoją piątkę, a zaraz po tym wystawiłem ją również w E60, nie piszę tego absolutnie po to aby się usprawiedliwiać czy tłumaczyć tylko aby uspokoić przynajmniej część spekulantów, auto doinwestowane, można podjechać do dowolnego serwisu w celu sprawdzenia, a ilość wyświetleń jest spowodowana tym że auto ma mega atrakcyjny wygląd, moim zdaniem i że jest licytacja od 1zł i sporo naiwniaków myśli że są najcwańsi na świecie i że zrobią interes życia a człowiek jest głupi i odda auto za połowę ceny i jeszcze będzie się cieszył że w ogóle auto "poszło", kilka osób oglądało ale niestety nie dogadaliśmy się co do ceny, to tak na marginesie. pozdrawiam wszystkich zainteresowanych i haterów To nie są zbędne pytania, tylko bardzo istotne, i nie jest to zawracanie głowy. Jak sami wiecie duuuuużo jest przygłupów, właściwie 95% sprzedających. Jedźie się po 400-500km po auto w orgyinale a na miejscu uklejona kolorowanka "oooo, ja kupiłem auto w całości, widocznie w Niemczech malowali" albo gdzie, gdzie co Pan pierd...sz. Właśnie ja chcę kupić auto i dzięki Ci za to, że nie ukrywasz, że auto całe obmalowane. Przyjedzie ktoś komu to nie przeszkadza i napali się na superatrakcyjny wygląd. U mnie jest to dyskwalifikacja przy aucie za 50tyś. Wole bez kozackiego wyglądu a w oryginale. Skąd wiesz kto jest zaintersowany, a kto nie jest. Który to hater, a który naiwniak??? Również pozdrawiam.

Ja prywatnie jeżdżę mało, często wyjeżdżam bęzyne bez sensu, aby tarcze odrdzewić i opony nie waliły ( przy ciężkich autach robią się jajowate ) po tygodniowym postoju ( w pracy robię średnio 10.000-11.000km/mc, więc wyjeżdżony jestem na maxa ). Na paliwo na miesiąc wydaje 500zł-600zł, więc spalanie mnie nie przeraża, za to remontów diesla się obawiam i skrzyni aut. jak w dawnym audi. Teraz taka imprezka w A8 to z 6000zł + jakiś posypany magiel i amory i już mamy dyszkę. W manualu BMW taka imprezka ( wymiana sprzęgła 1000-1200 zł ). Zresztą 540i na vanosie w manualu paliła wyjątkowo mało jak na możliwości, tak mało, że mało kto wierzył. Audi w quattro i tipie potrafią pociągnąć, przy pałowaniu wręcz zasysają wahę, a osiągi marne :mad2: Zodiac napisz coś więcej o 745, jak to się sprawuje i ciągnie tej bęzyny i newralgiczne punkty??? Jak tym się jeździ, czy to dużo wolniejsze od 540i??? Wczoraj widziałem E65 zielone na łysych kapciach, kartoflach z lakierm tzw. fale dunaju fuuu, co za ochyda. A znowu co raz widzę czarną w bez chromu, na konkretnych kołach i w niezłym stanie to wygląda kozacko. Raczej właściciel by jej za 40tyś nie sprzedał.

Od paru ładnych lat kupuje V-ki, znajomi pukają się w głowe. Kupują klekoty a później remonty po parę patyków. Znajomi mówią kto to później kupi, a ja jakoś szybko je sprzedaje. Ale co do 745 mam objekcje bo to auto mało komu się podoba. Co myślicie o MB W211 E500? Znajomy miał od nowości W211 2700cdi i masakra wszystko się wysry...o. A na koniec po remoncie skrzyni wypaliło dziurę w tłoku... Podobno zły kąt wtrysku. E500 dużo tańszy od 545 w miarę dostępny. 545 nie wierzę, że można znaleźć poniżej 60 -70tyś. No i jeszcze A8 4.2 d3 - czy tam skrzynie to też takie padaki jak d2? A może zdrową M5 e39 :mrgreen: ? Tam mam 40km podjadę obejżę z ciekawości E500 za ochłapy: http://otomoto.pl/mercedes-benz-e-500-4matic-avantgarde-2004-C23353942.html Pewnie tornado w kanionie przeżył.

Ale tak naprawdę nikt mi cic nie napisał konkretnego o tej 545. To, że cena extremalnie niska to sam wiem. Swoją 540 też kupiłem od handlarza w b.dobrej cenie. I co auto-w oryginale z Niemiec, wcześniej wystawiał drożej, a zjechał z ceny bo jakiś passat tdi czekał już w De. Po kupnie sam miałem obawy, czy aby nie ma jakiegoś haka. I co-nie było, pojeźdźiłem dwa lata i sprzedałem błyskawicznie za tyle za ile kupiłem, a nikt nie dzwonił. Przyjechali, i jak ją zobaczyli, przejechali się to byli w szoku po innych oglądanych 540. Nawet bardzo się nie targowali. Także prosiłbym o konkretne spostrzeżenia na temat aut, bo cena to nie wyznacznik. Sam wielokrotnie oglądałem padliny w b.wysokich cenach. To taki manewr, że dobre auto musi kosztować, wię próbują na wysoką cene. W Radomiu wielokrotnie widziałem ulepione plakiem dzwony. W Radomiu z 7 lat temu kupiliśmy perfekcyjne 323 e36 z ostaniego wypustu, każdy kto je widział mówił, że w takim jeszcze takiej nie widział. Więc takich sztywnych reguł nie ma. Można tylko uogóniać. Może ktoś jest z Nysy? A za dobre auto jestem w stanie zapłacić, ale bez jaj, nie dam za np: 530d 04r. 60tyś, jak są w okolicach 40-48tyś. Niektórzy forumowicze pokupowali auta 2, 3 lata temu w wysokich cenach i nie zdają sobie sprawy, że lata lecą i chcieliby wziąść tyle ile dali ( wmawiają sobie że ich auto dalej jest tyle warte, lecz nadchodzi rozczarowanie gdy chcą sprzedać ), a nie zawsze to się udaje.... :shock:

Ok. narazie kupuję rovera, :8) a w międzyczasie będzie się oglądać. Dobrze, że mam możliwość darmowego oglądania ulepów tj. jazdy w różnych częściach kraju i UE.

A co powiecie o tej 545 kombi??? Żona krzyczy, że nie chce kombi, mi się podoba. Cena wydaje się niska, auto do opłat pewnie z 5000zł. Sprowadzona z Austrii podobno brak możliwości sprawdzenia przebiegu, podobno malowany tylko jeden błotnik bo był porysowany i zderzak... Mam do niej 400km.

Bez przesady, takich aut nie łapią. Na telefon trzeba czekać po parę tygodni. 10-letnie A8/S8 4.2 parę lat temu sprowadziłem na gotowo za 30tyś. 540-dziesięcio letnie dałem 25tyś, itd.. Więc bez przesady, wiem, że niektórym bije w dekiel i myślą, że ich stare auta jeszcze mogą być warte niewiadomo ile. Jak już gdzieś pisałem różnica jest taka, że jak masz np: A8 czy E500 ulepa to nikt nie kupi, a jak ładne auto to za normalne pieniądze może ktoś się znajdzie. Tak myśląc to za moje 540 powinni mi dać ze 35tyś, a nie 25tyś. Jak ulepy po 22tyś. To czemu nikt nie licytował mojej perfekcyjnej za 40tyś. Ja myślę tak ładne A8 4.2 02-03r. mogę dać 42tyś. E500 02-03 tyle samo. 745 02r. ze 38tyś 530d 04r. ze 45tyś ( z tymi jest już trochę inaczej, jak z wyżej wymienionymi, tych już ludzie szukają ) 525d 05 mogę wziąść za 40tyś, lecz nie odpowiada mi, za słaba i też jakoś nikt jej nie łapie. Może jeszcze S4 4.2 - ale tam znowu braki mocy i przegrzewanie motoru. S55 AMG to też już stary kondon i też nikt za niego nie nawali, zejdźcie na ziemie. Niewidać aby S600 01-02r miały jakieś nieziemskie ceny, jest nawet parę po 36-38tyś-tam znowu rdza...i muzeum. Ja podchodzę do tego tak jak trafi mi się coś perfekcyjnego w normalnej cenie to kupię, a jak nie to zbieram dalej na CZARNE BMW 545. To nie piekarnia mam czym jeździć rover se kupię, a stare powypadkowe wyjechane ulepy nie są dla mnie nic warte. Proszę bardzo ceny są jakie są: http://allegro.pl/show_item.php?item=2382606587 http://otomoto.pl/mercedes-benz-s-600-600-l-salon-polska-C24208518.html http://otomoto.pl/mercedes-benz-s-600-C23199426.html http://allegro.pl/show_item.php?item=2372013964 http://otomoto.pl/mercedes-benz-e-50-e-500-C20518336.html http://otomoto.pl/audi-s4-344ps-full-opcja-C22672874.html http://otomoto.pl/audi-s4-C24610153.html http://otomoto.pl/audi-s4-manual-full-wyp-gaz-C24417853.html http://otomoto.pl/audi-a8-audi-a8-4-2-2004-rok-full-C24324632.html http://otomoto.pl/audi-a8-C24439164.html http://otomoto.pl/audi-a8-4-2-v8-quattro-mega-stan-C24598044.html http://otomoto.pl/bmw-745-C22826156.html http://allegro.pl/show_item.php?item=2393289609 http://otomoto.pl/bmw-745-ia-bezwypadkowa-138tys-km-C22910247.html http://otomoto.pl/bmw-745-C24245339.html http://otomoto.pl/bmw-745-C24100097.html http://otomoto.pl/bmw-745-745-salon-pl-C19346962.html I tu rodzynek 545 kombi w B. DOBREJ cenie. Mam tam 400km. w jedną strone jak by była ładna to wziołbym od ręki: http://allegro.pl/show_item.php?item=2403029640 Jak sami widzicie jest tego torchę może któreś z tych aut spełniłoby moje oczekiwania.

Myślałem o E500 W211, wiekowe 124 E500 to wymagające auto nie dla mnie.

Dlatego pytam o opinie o tych autach. Oglądałem wczoraj w Siedlcach E60 525d-to taka bidulka, zero porównania do czarnej 540 na M którą sprzedałem. Nie wiem co kupić w okolicy czterech dych. Interesują mnie tylko mocne bezwypadkowe auta w ładnym zestawieniu, myślałem o takich jak: A8 d3 4.2 - ( bez foteli kondonów ) 745 - też mam mieszane uczucia. o czarnej mocnej E60 w tej kasie mogę zapomnieć. e46 mnie nie intersuje. S4 4.2- gdyby nie te problemy z mocą i temperaturą. S 55 AMG- może, trochę starością podjeżdża. A może czarne E500? Marzy mi się 545 w manualu... Sprzedać łatwo, gorzej kupic :duh:

No i nie wiem czy wspominał wam, że obmalowana na około, bo podobno lakier był porysowany.

Mocno ciśnie ze sprzedażą. Jeszcze ma opuścić. A co cena wcale nie za mała, takich kloców nie rozłapują, to nie 545 w manualu... Podobno dziubnięta była lewym rogiem. Nic nie wiem o newralgicznych punktach tych siódemek oprócz valcetronica. Czy taka 745 jest wolniejsza od 540 manual? Vin już rozkodowany: Numer podwozia WBAGL61000DM52415 Kod typu GL61 Typ 745I (EUR) Typoszereg E E65 () Seria 7 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik N62 Pojemność skokowa 4.40 Moc 245 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor TITANSILBER METALLIC (354) Tapicerka LEDER NASCA SCHWARZ (U6SW) Data prod. 2001-10-26 S229A DYNAMIC DRIVE Dynamic Drive S239A LM RAEDER/ VIELSPEICHE 94 BMW LA wheel Styling 94 S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S316A AUTOMATISCHE HECKKLAPPENBETAETIGUNG Autom. uruchamianie tylnej klapy S323A SOFT-CLOSE-AUTOMATIK FUER TUEREN Autom. miękkiego zam. drzwi S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Roleta przeciwsłoneczna tylna S416A SONNENSCHUTZROLLOS Roleta przeciwsłoneczna tylna /boczna S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S442A GETRAENKEHALTER Uchwyt do napojów S455A AKTIVSITZ FUER FAHRER/BEIFAHRER Aktywny fotel kierowcy/pasażera S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Fotel komfort z pamięcią S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S630A AUTOTELEFON MIT SCHNURLOSEM HOERER Telefon samoch. z słuchawką bezprzew. S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL System HiFi Professional DSP S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S877A UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL Brak obsługi krzyżowej S886A HOLLAENDISCH / BORDLITERATUR Bordliteratur holländisch S998A ANLAUFSTEUERUNG INTERNE BEDARFE Dummy-SALAPA S202A STEPTRONIC Steptronic S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic S245A LENKSAEULENVERSTELLUNG ELEKTRISCH Kolumna kierownicza regul. elektrycznie S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Poduszka bocz. pasaż. na tyln. siedz. S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S650A CD-LAUFWERK Odtwarzacz CD S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki

Proszę o rozkodowanie VIN: WBAGL6100DM52415 Dziękuję.

http://otomoto.pl/bmw-745-C24619246.html Co sądzicie?

Oryginalny M pakiet w 97r.?

A mi się wydaję, że manewr zakładania gazu do takiej fury graniczy z AGRO. Ja bym napewno nie kupił 550 zgazem. Przecierz na to potrzeba naprawdę specyficznego klienta. Ja osobiście wolałbym 550 w manualu niż 335.

Skąd 303KM i 414nm - wystarczy trochę poczytać o hamowniach i hamowaniu automata. Gwarantuje wam, że co hamownia to wyjdzie inna moc. Rozpiętość będzie sięgać nawet 30KM. Słyszałem jakieś teorie jakoby w M62 było więcej mocy ze względu na większą pojemność ( mi na jednej brakowało 2KM do serii, na drugiej było prawie 300KM ), ale w M60? Jeszcze co lepsze to niektórym przybywa kucy po długim użytkowaniu na LPG :D

Motor kaput.

Jak chcesz pewną, bezwypadkową, zdrową sztukę, w manualu, to ja będę swoją sprzedawał. Nadchodzi czas na M5 lub W211 E55 AMG Moja z 2000r. Jak by co to tel. 724 794 803

Kolega chciał pokazać Twoje błędy w pisowni. " Z kąd" i inne Nie przeżywajmy tak mocno. U Ciebie w tak krótkiej wypowiedzi są błędy. Pozdro...

Kolega chciał pokazać Twoje błędy w pisowni. " Z kąd" i inne Acha rozumiem... To o to chodziło. Czuję się zdruzgotany :duh: To miłe. Kolega, który pokazauje moje błedy, sam je popełnia. Dla mnie to szok, nie spodziewłem się tego. Muszę dokonać reedukacji.

Śmieszny jest brak podstawowej wiedzy autora artykułu. W szczególności cena, za którą zakupiono auto od pośrednika. Śmieszne też jest pisanie o młodych osobach ( ja akurat już niezbyt młody ) katujących bmw. Gdy stateczny człowiek, który użytkuje duże sedany z tylnym napędem od paru lat. Wycina katalizatory auto prycha, strzela. W końcu motor jakoś się adoptuje, a on jeździ sobie w trybie awaryjnym. Czy nie oczekuje się dogłebnej wiedzy od tego typu gazet? Właściwie masz racje. To nie jest śmieszne...

Rozbawiło mnie, gdy przeczytałem, że obecny właściciel kupił 2 letnie ( w Niemczech ), bezwypadkowe BMW 540 za 40tyś zł. Chyba za 140tyś zł. Według autora artykułu olej 5W30 ( producent zaleca 0W40 ), to olej mineralny. A właściciel nie katuje auta bo jest stateczną osobą, która wycina katalizatory i jeździ z silnikiem w programie awaryjnym 7 lat ( jak widć motory bmw są naprawde idiotoodporne ). I wiele innych głupot w tym artykule. Z kąd autor, który pracuje w tak starej gazecie jak: "Motor", czerpie swoją wiedze. Lampy są rozbieralne i można je spolerpwać, a pixele naprawiają za 250zł. No i co za kąplet tarcz i klocków można kupić za 700zł? A to się uśmiałem...

Czy masz motor z vanosami? Jeżeli tak, to są sondy za katami. Bez katów nie będzie pracował prawidłowo. Jedź na hamownie, zmierz moc. Wtedy będziesz wiedział w jakim stanie jest motor. Albo przyśpieszenie dla zdrowego motoru automacie to: 0-100km/h 6.3-6.4s 0-200km/h 24,25s

Może i mi się pomyliło i to była cena za dwa. A czy jeździł ktoś na zestawie AP Sport. Wiem, że niktórzy zamiast M technika wsadzają AP. Zestaw amory+sprężyny kosztoawł na allegro jakiś czas temu 2500zł. A czy w innych modelach poza 540 i M5 są takie same amory w M techniku?