Cyborg

A jak lakier nie jest cały ori. to nie można się zastanowić na tym autem ? :mad2: Chłopie to auto ma 15 lat :wink: Można. Chodzi o sprawdzenie sprzedającego przed wyjazdem. Jak błotnik i zderzak to wiadomo nie dyskwalifikuje. Ja akurat w 540i miałem malowany w Niemczech błotnik i maskę. Teraz mam e36 z 96r. i całe jest w oryginalnym lakierze. Nie wiem jakimi kategoriami myślisz, ale cena za te 328i jest maxymalnie wysoka, więc można coś od niej wymagać. Dałbyś 20000zł gdyby była prawie cała ze szpachlu i malowana na raty, a M-pak byłby poskładańcem/dokładańcem :mad2: Dla większości handlarzy to, że szpachlowana i miała np. trzy stłuczki to nie wypadek (w sumie nie). Chyba sam wiesz, że to ludzie piszą w ogłoszeniach i mówią przez tel. to 90% dwie odmienne prawdy. Więc zastanów się trochę, czy nie warto wypytać gdy ktoś ma 450km w jedną stronę. Jak technicznie coś do wymiany to wymieniasz i już, a z ulepa ładnego nie zrobisz. Ale o czym ta debata najpierw VIN. Jak naprawdę ładne i auto dla siebie to warto nawet te 4000zł przepłacić... Jak dla mnie ulep to dyskwalifikacja obojętnie czy auto za 5000zł czy za 55000zł.

Jak ktoś szuaka 7 to kolega ma w miarę rozsądną 740 z gazem ładnym zestawieniu. Ludzie są nie normalni szukaja 750i w cenie e36.

Ciekawe czy to wszystko zgode z Vinem. Ladna lecz cena spora .Do tego nigdzie nie napisane, że lakier w oryginale. "Bez wypadku" dla handlarzy to bardzo elastyczne ujęcie. Zapytaj o Vin i ile elementów w nie oryginalnym lakierze? Czy zawias też ma M-technic? Poznań to takie zagłębie zlepów. Jak to oryginał, lakier cały oryginał i po opłatach to można by się zastanowić.

S8 w tipie jedzie żenująco jak na 360KM 540i w manualu od 100km/h robi z S8 co chcę. Przy dobrym starcie i z miejsca jest szybsze. S8 tip. 0-100 ok 6.3-6.7s S8 tip. 0-200 ok 26-27s S8 6b. 0-100 ok 5.5s S8 6b. 0-200 ok 24s 540 6b. 0-100 ok 6.2-6.4s 540 6b 0-200 ok 20.5-21.5s!!!!! 540 6b 100-200 14.4s S8 w więszości to padła z gazem który zostało może ze 260KM i tu najlepsze 360kucy vs seicento

Proszę o rozkodowanie VIN WBACA91090JF28062 Dziękuję

Link był ok. Widocznie już nie ma 330i, a w te miejsce pojawiła się zmęczona 320i

Życzę udanych zakupów. Ja już parę 7 widziałem poniżej 40.000zł

http://otomoto.pl/bmw-525-zadbana-2004-2005-C24311675.html Tą oglądałem. Jakby kogoś interesowało to mogę opisać. Jakbym chciał 525d to może bym się skusił. Jednak nie tego szukam...

Myślę, że 30.000-35.000zł to rozsądna cena za poliftowe 330i w m-paku i manualu. Do De. jeżdżę cały czas, bardziej przez De. w stronę NL. Rozsądna cena to rozsądna, napewno nie 50.000zł za e46 (z wyjątkiem M3). W cupra R jeszcze nawet nie siedziałem, wiele auto odpada po przejażdżce. Stwierdzam, że nie dla mnie. Ogólnie ciężka sprawa po 540i manual. Chciałbym coś nie gorszego max. do 35000-38000zł. Nie wiem po co ją sprzedałem, chyba dlatego, że już mi się znudziła.

Ja też już swoje lata mam. Nie zrozumieliśmy się. Też bym wolał 330i najlepiej w manualu, po lifcie i w sedanie. Powiedz mi gdzie taka jest bez przejść i "normalnej" cenie to kupię. Swoją drogą to ani 330i ani cupra R nie jadą jakoś specjalnie. Auta które jadą zaczynają się od 5s. do setki i 15 do 200km/h. Niestety nie posiadam w tej chwili nieograniczonych finansowych zasobów aby sprawić sobie np. E55 AMG kompressor lub M5 E60. M5 e39 oferowane na rynku wołają o pomste... Dla mnie leon II jest wstrętny. Wygląd i widzenie jest subiektywne więc dla mnie jest wstrętny, dla kogoś innego piękny. A 330 4x4 jeszcze w aut. to dla mnie pomyłka. Po co 3-er 4x4...

Nie dokońca o to mi chodzi kto z kim wygra. Bardziej o auto w perfekcyjnym stanie i nie ulepa. Jeżeli już o tym mowa to cupre R 1.8T bardzo łatwo można zrobić na 280-300KM. A tu gdzie mieszkam mam speców od turbo najlepszych w PL. Ta po 05r. jest wstrętna.

Byłaby też opcja kupna auta opłaconego. Mówi, że wtedy doliczy swoją marżę za czas. Niech dolicza. Przecież nawet 30.000zł za (jakby naprawdę była niewyklepana) 330i 03.r w takim wypasie to dobra cena. Jeszcze mam drugie auto do diagnozy z tą samą sytuacją kupna. Nawet to samo gada. http://allegro.pl/show_item.php?item=2436520697

Cztery lata temu sprowadzałem 10-letnie S8 i nie było problemów z rejestracją. Na niemieckiej fakturze było napisane, że skrzynia kaput. Opłaty wyszły 2500zł.

To sorki trzeba poszukać, a ktoś to oglądał? A gdzie to jest, bo nie mogę znaleźć?

WBAEV510X0PE01405 http://allegro.pl/czarna-bestia-330i-m-pakiet-xenon-navi-alcantara-i2444131521.html Dalej to już mieć nie mogę. Proszę o spostrzeżenia. Sprzedający proponuje kupno od "niemca" + umowa w razie czego. Za 26.000zł do oddania + opłaty. Podobno lakier w oryginale i dokumentacja na 240.000km Auto jak marzenie? Niby ciężko uwierzyć, ale taką samą miałem 540i z De. Art. Wartość Numer podwozia WBAEV510X0PE01405 Kod typu EV51 Typ 330I (EUR) Typoszereg E E46 (4FL) Seria 3 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M54 Pojemność skokowa 3.00 Moc 170 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Tapicerka STOFF LASER/ANTHRAZIT (G7AT) Data prod. 2003-05-10 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S167A ABGASNORM EU4 Norma spalinowa EU 4 S205A AUTOMATIC GETRIEBE Automatyczna skrzynia biegów S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Sportowe dostosowanie podwozia S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Poduszka bocz. pasaż. na tyln. siedz. S313A AUSSENSPIEGELPAKET Lusterko zewn. z funkcją składania S338A M SPORTPAKET II M Pakiet sportowy II S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny, elektryczny S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Roleta przeciwsłoneczna tylna S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S465A DURCHLADESYSTEM System załadunku Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S493A ABLAGENPAKET Zespół schowków S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S644A HANDY VORB. MIT BLUETOOTH-SCHNITTS. Instalacja tel. kom. z Bluetooth S650A CD-LAUFWERK Odtwarzacz CD S710A M LEDERLENKRAD M Kier. sport. wielofunk. S716A M AERODYNAMIKPAKET II Pakiet aerodynamiczny S724A EDITION SPORT Wydanie Sport Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S760A INDIVIDUAL HOCHGLANZ SHADOW LINE Wysoki połysk Shadow-Line S770A INTERIEURLEISTE ALU CUBE SILBER Listwy wewnętrzne Alu Silver Cube S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Podsufitka antracyt S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe S788A M LEICHTMETALLRAEDER Obr. BMW, st. le. indywid. L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki P972A COMFORT PAKET Pakiet komfort Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM akumulator w bagażniku S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki

Proszę o rozkodowanie numeru VIN. WBAEV510X0PE01405 Dziękuję. Udało mi się samemu rozkodować. Także sorki.

Po co dwie turbiny zamiast jednego wielkiego ślimaka? Dla poprawy elastyczności i zniwelowania "turbodziury" BMW stosuje dwa rozwiązania. 1. Takie jak w 535d czyli mała turbinka napedza tę większą "biturbo" 2. Takie jak 335i czyli dwie bliźniacze małe turbiny "twin turbo" , ale każda z nich pracuje dla swoich 3 cylindrów. Gazy spalinowe mają przez to do pokonania krótkie kolektory, szybciej i sprawniej rozkręcają mniejsze turbinki. Starczy wyjaśnien? A przy okazji 540i jako wolnossak bije wszelkie turbo, srulbo, kompreso na głowe....szkoda tylko że jest montowane do zbyt dużych aut. Wszystko racja, większe turbo, większa turbodziura. Chyba jedna większą moc można uzyskać z jednej dużej turbiny, niż dwóch mniejszych. Do M3 e46 najlepszy zestw to turbo+kompressor.

Cena bardzo dobra, ciekawe czy zgodne z opisem?

A po co ktoś zakłada dwie turbiny do silnika R6, nie lepiej jedną dużą. :shock: Co to za projekt, bo jeszcze o takim nie słyszałem w PL. 1.8T 280KM co to za auto? Bierz 540 manual np: http://allegro.pl/bmw-e39-540i-manual-lpg-i2414276508.html Objedziesz każde seryjne 328, 330, jedzie jak M3 3.0

Pokaż mi chociarz jednego, który gotowy jest zapłacić 40tyś za 530 e39? :shock:

Nie rozśmiszaj mnie 40tyś za e39 chyba na mózg upadłeś.

W przedziale cenowym w jakim szukasz aut jakoś mnie to nie dziwi. Jak nie znajdę to nie kupię, bedę zbierał dalej. Jak się trafi to kupie. Mam czym jeździć, właściwie osobówka to jest mi bardziej potrzebna w celach rekreacyjnych, do wyjeżdżania bęzyny ( diesla jeszcze nie miałem )... Tu nie chodzi o przedział cenowy. W każdym przedziale cenowym dobre auto to może 1/30szt. 45.000zł uwżam za odpowiednią kwotę na zakup tych aut z pierwszych lat produkcji. To bardziej kwestia kiedy się trafi odpowiedni stan. Po 100.000zł takie same dzwony jak po 10000zł. Akurat mam Peuegota 306 2000r. bezwypadkowego w oryginale kupionego tanio względem średnich cen... Wolę nie mieć wcale Bmw, niż kupić jakieś zwłoki tylko po to aby sąsiad widział. Dla mnie np: M3 padlina nie jest nic warta.

Cena śmieszna.

Może pierwszwa rejestracja 02r.? Jak taka jak w opisie to pójdźe błyskawicznie. Prawa strona róg maska, błotnik jakby krzwo. Mam jakąś awersje do aut z Poznania, ale to nie regóła. Od wielu lat Poznań i okolice to zagłębie spawalnicze... Nie ma rady trzeba by było obejżeć. Ja już obejżałem ostatnio: 1.530d 03r.-z 500.000km 2.735 02r.-ze 400.000 taki ulep jakiego dawno nie widziałem 3.A6 3.0Tdi 04-wielokrotne przejścia 4.525d-190tyś org. przebieg, b. ładna, skóra jasna, lakier ideał 04/05r. do oddania za 40000zł, przygoda przodu, chińskie opony, tarcze klocki zero, jakoś skakała na wybojach. Za słaby motor dla mnie. Jeszcze wisi na allegro. Nie wiem czy z Włoch sprawdzisz przebieg?

Nie szukam sportowych emocji, a czegoś pomiędzy. Ideałem byłoby W211 E55 AMG z kompressorem, lub 550 manual. Stare S8 w manualu coś takiego oferowało. Dlatego mam mały problem: za mało hajsu na E55, czy 550. A znowu cenowo pomiędzy e39, a 545 nic takiego za bardzo nie występuje. Adele to taka pierd z radia "S-ka"