osiemnastocylindrowiec

Chce zmienic za pomoca NCS parametry akumulatora i nie moge znalezc. E65 740d 2003. Moze ktos wie???

Witam,co bylo przyczyna tej usterki?

Naprawde nikt nie wie? pytanie po raz pierwszy zadalem w listopadzie 2010 roku!!!

Gdzie mozna znalezc?

Nikt nie wie?

Potrzebuje procedury!

Naprawde nikt nie wie jAK TO ZROBIC?

BMW E65 diesel,jak zabezpieczyc przed odpaleniem silnika i czy te samochody latwo jest odpalic bez kluczyka???

Czy nikt nie wie???

Witam,wymienilem akumulator w E65 740d na nowy BOSCH S5 110Ah,bo stary akumulator krecil ale stracilpojemnosc bo po 10 minutach postoju na zaplonie auto nie zapalalo,oczywiscie byl komunikat RECHARGE BATTERY . Po wymianie na nowy 100% naladowany auto nadal zglasza komunikat RECHARGE BATTERY . Jak sie uporac z problemem?

Nikt nie wie?

Nikt nie wie jak poradzic z takim problemem?

Jak rozroznic PROFESIONAL od HIGH?

Ktora wersja INPA polaczy sie z E46 320d 96r. i z TDS E39 ?

Ktora wersja INPA polaczy sie z 325i bez vanos 92r.

Problemem byly swiece zarowe.Byly od Mercedesa 124,pobieraly 18 A ,wlasciwe pobieraja 10 A. Ale dlaczego tak sie dziao to nie wiem. Kat wtrysku ustawiony na czujnik zegarowy,Bosch KTS nie podolal,INPA rowniez i LUNCH

E30 silnik nie uzyskuje max obrotow. Powod to brak kompresji na ktoryms z cylindrow. Silnik po zejsciu z obrotow 5 tys,pracuje przez 3 sekundy na trzech cylindrach w calym zakresie obrotow. Problem to otwarty ktorys z zaworow a wiec popychacz zaworowy za mocno sie wysowa. Pytanie brzmi,dlaczego?

Poczytajcie panowie jak niektorzy forumowicze potrafia pomagac innym w przeciwienstwie do innych co pisza bzdury i w dodatku nie w temat. Przyklad kolegi "Temat bzdurny to i odpowiedzi adekwatne" Czy temat uturbiania BMW E30 mozna uznac za bzdurny???

Czy wy macie swiadomosc tego ze piszecie nie w temat,piszecie o bzdurach nie zwiazanych z tematem.

Autorytetem BMW to model seri 7 5,5 litra V 12 wiec 3 litrowy diesel to polowa BMW,prosta zasada w sumie

Panowie czy wy jestesci psychicznie skrzywieni? Piszecie jakies bzdury nie w temat. Nie piszcie nic jezeli macie pisac bzdury !!! To moja prosba.

Panowie a co wy sie uczepiliscie do LPG co jest nie tak widzialem i testowalem wiele konkretnych aut zasilanych LPG,jezdzily pieknie bez zadnych problemow.Jako ciekawostke to widzialem BMW 545i valvetronic LPG a wiec auto bez przepustnicy,brak podcisnienia w kolektorze ssacym. Prosze o to jezeli ktos ma ochote i wiedze techniczna o podpowiedzi scisle zwiazane z moim tematem.Nie piszcie bzdur.

Panowie ja oczekuje porad czysto technicznych a nie bezsensownych wywodow stryjecznej ciotki co ma dzyndzel przeslodki !!! Jeden z kolegow napisal "czy to sie oplaca" ja odpowiem tak BMW E30 coupe to auto z dusza,klasyk o sportowym charakterze.Tym sie jezdzi doslownie na dwoch kolach.Jest jak resorowka dla malego chlopca.

BMW E30 318i M40 1990 TURBO. Jak dolozyc sprezarke? Chce uturbic stary dobry,piekny samochod ale mam wiele niejasnosci jak to zrobic. Potrzebnych bedzie kilka rzeczy: -sprezarka TURBO jaka zastosowac czy moze byc od diesla ze zmienna geometria czy lepiej wziac od bezyny,chlodzona ciecza? Czy potrzebna dodatkowa pompa oleju do smarowania? Jaka chlodnice oleju zastosowac? Jakiego typu zawor upustowy zastsowac? -Kwestia zasilania paliwem Bezyna za droga,nieekologiczna,droga modyfikacja instalacji. Wiec bedzie BLOS LPG podobno wspaniale dziala z silnikami turbo. Moim zdaniem najwiekszy problem to mechaniczny montaz sprezarki i kwestia smarowania jej. Jezeli ktos ma wiedze lub wizje w tym temacie to prosze o podpowiedzi.

BMW TDS jak sprawdzic kat wtrysku,nie zapala ponizej temp +1 Swiec zarowe grzeja,do temperatury +5 zapala ok. Gdy pompe przekreci sie w kierunku silnika to zapala lepiej.