andre e36

Silniki N63 montowane do końca 2012r to czysta loteria. Zaczyna się od problemów z wtryskami, później dochodzi branie oleju średnio 1l/1000km i finalnie dochodzi do pękania głowicy = wymiana silnika, informacja ASO. Pierwszy właściciel mojej 550ix dokładnie miał taki problem z olejem, auto z produkcji 03.2011. Przy 50tys km pod koniec 2013r BMW wymieniło silnik i wtryski na polift z 2013r. Od wymiany stałem się szczęśliwym posiadaczem tego auta :cool2: Obecnie mam nalatane 120tys, zmieniam olej co 15tys (Motul 5W40), średnio dolewam od 1-1,5l między wymianami i to już jest podobno norma. Tuż przed końcem gwarancji, po kompleksowym przeglądzie, BMW wymieniło jeszcze pompę wysokiego ciśnienia i czujniki od turbin. Uzyskałem też informację, że w N63 od 2013r. te usterki już nie występują. W przypadku mojej laleczki pomimo pełnej gwarancji na auto, wymiana silnika nie byłą aż tak oczywistą sprawą i auto przechodziło przez 3 serwisy ASO. A możesz napisać gdzie w końcu a raczej w którym serwisie ostatecznie wymieniono silnik??. Pozdrawiam

Powraca niestety.

A kto napisał że teraz jest castrol ? Nikt nie pisał .Do tej pory lany był w aso castrol.Teraz bmw używa shella.

Castrola już niema teraz w bańkach BMW jest shell

W Warszawie na ul.Kawczej jest gość spawający wszystkie rodzaje metali z magnezem włącznie i robi to dobrze oraz trwale... tel. kom. 500 457 358 ul. Kawcza 40 04-167 Warszawa woj. mazowieckie

Jeśli ktoś potrzebuje mam do odstąpienia 9 litrów oleju ATF3 do skrzyni 8hp oryginalny BMW.

Nie spotkał tylko wszystkie sprzedane i nie sprzedane auta modeli m5 i m6 mają wymieniane pompy oleju.

M3 będzie miało rzędową szóstkę z potrójnym doładowaniem żadnego V6 nie będzie,...

jeśli za tą kasę i nowe to na pewno nie ewentualnie jakaś super promocja.

i o czym to ma świadczyć?

. Takie mandaty powinny być też w Polsce nauczyłoby to, co po niektórych.

jakby się nie nazywały wyglądają jak kupa.nie pasują wcale.

pewnie że się da :cry2: :mad2: :duh: wkładaj na maszynę i zakładaj. :cry2:

ja jeżdżę na 18 po wawie i nie mam problemów auto ładnie wygląda.

:duh: :mad2: no tak typowy nabijacz postów :cool2: :duh:

to jest dobre rozeznanie tematu post jest o modelu e36 a kolega tu e 30 wciska.żeczywiście na temat jak nie ma co.

Ale jak się obserwuje na mieście to, co drugi tak wygląda na przykład jadąc parę dni temu widziałem e 30 z kuminem jakby miał tam ze 4,0 pod maską oczywiście obklejony znaczkami M dookoła widocznie to ma za zadanie dodać mocy i tak już wyżyłowanemu silnikowi 1,6 opony oczywiście naciągnięte jakieś wąskie na szerokie felgi wyglądało to jak g.... w lesie. :modlitwa: dla cudotwórców :mad2: :duh:

pewnie chodzi o taki trochę wygląd z zamiejskiego tuningu gdy opona jest węższa od felgi.

chcesz być oryginalny zdemontuj i zasówaj bez zegarów. :mrgreen: :mrgreen: :cool2:

no to jest bardzo ciekawe . jestem ciekaw w jaki sposób to przedstawią na grodzkim. ja tak miałem kiedyś minąłem radiole aż nimi bujneło i potem po zatrzymaniu stwierdzili że szybko jechałem więc ja na to że jechałem zgodnie z przepisami i jeśli nie mają tego zarejestrowanego to jedynie dokumenty mogą sprawdzić i tyle co mogą.

musisz szukać opon o profilu max 30 a najlepiej 25 i będzie git

dokładnie auto nie ma nic do tego.

hehehe jeszcze można odkręcić korek wlewu paliwa będzie lepsze przyspieszenie bo nie będzie zapowierzał się zbiornik paliwa :mrgreen: :norty: :cool2:

:mrgreen: to masz fajnego mechanika jak chcesz mieć auto igłę to go zmień.

bez problemu wejdą nawet 235\40\17