andre e36

sprawdzali manometrem? po ile było ciśnienia na cylindrach?

niezła teoria jak może silnik stracić ciśnienie oleju po odkręceniu korka wlewu w deklu zaworowym. :modlitwa: :cool2:

Kolego nie chwal się publicznie że masz takiego wujka speca bo to wstyd każde auto z wałkiem rozrządu w głowicy wychlapie ci olej na dekiel ponieważ podczas pracy olej jest rozbryzgiwany pod deklem zaworów. Jak masz takiego genialnego wuja to niech zdejmie dekiel i dopiero odpali silnik. Nikt i nigdzie nie sprawdza się stanu silnika poprzez odkręcenie korka wlewu oleju. Jeszcze powiedz, że sprawdzał wtryski poprzez dotykanie przewodów wtryskiwaczy,to też częsty widok giełdowych speców od diagnostyki dotykowo-organoleptycznej. Pozdrawiam. BTW Jakub. Nikt ci nie zabrania stosować takich metod ja wyrażam swoją opinię. Każdy ma prawo do własnego zdania i nie musisz się z nim zgadzać i pouczać innych, bo jest to nie grzeczne.

to jest jeden ze sposobów sprawdzenia w jakim stanie jest silnik, bo jak dym tamtędy wylatuje albo wogóle sporo powietrzem dmucha to logiczne ze komprecha ucieka czyli silnik do huty albo na warsztat... :mad2: :modlitwa: hehe dobre .jak sprzedawałem piątkę to taki szpenio już miał odkręcić korek ale dostał takie zjeby że zrobił się purpurowy. mechanior od siedmiu boleści. :mad2: do huty to powinni iść tacy właśnie szpenie giełdowi ze słomczyna.

kup zestaw zawieszenia o danym obniżeniu firmy np... KW,EIBACH LUB WEITEC ALE TA OSTATNIA JEST MIĘKKA.są to komplety sprężyn z amortyzatorami.

opony masz lipne na mokry asfalt

:cry2: :jawdrop: :modlitwa:

to w taki razie ja nie wiem co tam pisze. :mad2: :mad2: andre e36 szukasz problemów jak stara baba. kolor nie gra roli w amorach napis i specyfikacja katalogowa to określają . a babe to sobie z nosa wydłub :duh: :worried:

tą blaszkę pod nakrętkę zakładasz tak jak na rysuneczku zaznaczonym cyfrą 2 loks Wysłany: Sob Maj 26, 2007 2:03 pm Temat postu: -------------------------------------------------------------------------------- w przypadku spreżyn np czerwone są najtwardsze. Zdaje sie ze z amorkiem bedzie podobnie i bedą mialy krotki skok. kolega zapytał jak zamontować blaszkę a nie o porady z twardości sprężyn czy amortyzatorów. :mad2: :mad2: :duh:

tą blaszkę pod nakrętkę zakładasz tak jak na rysuneczku zaznaczonym cyfrą 2 loks Wysłany: Sob Maj 26, 2007 2:03 pm Temat postu: -------------------------------------------------------------------------------- w przypadku spreżyn np czerwone są najtwardsze. Zdaje sie ze z amorkiem bedzie podobnie i bedą mialy krotki skok. kolega zapytał jak zamontować blaszkę a nie o porady z twardości sprężyn czy amortyzatorów.

info masz na PW

:modlitwa: podstawa to czyste zadbane autko i nie skaleczone LPG zajwebiście wygląda jeszcze lampy z ringami i xenon lub zestaw xenon w oryginalne lampy. :modlitwa: :dance:

hella wygladaja tragicznie. Jak jakies oczy kameleona :/ Co do DEPO to musze przyznac ze swieca o wiele lepiej niz orygnialen lampy ZKW ktore przedtem mialem. Sa solidnie wykonane. SN3 jesli nie widziales tych lamp w czasie jazdy to nie musisz tego mowic bo jestes w bledzie. lampy firmy DEPO to tragicznny zamiennik w całej gamie lamp sam osobiście wymieniałem na gwarancji bo nie można było ustawić wysokości wiązki światła,więc jeśli już to lepiej zainwestować w helle produkt sprawdzony i pewny.

a tu są te koła co były u sn3 sprzedam obydwa komplety 17 cali z oponami http://www.mpwr.pl/forum/viewtopic.php?t=5564 info na pw. auto zyska na wyglądzie.

większość wypowiedzi to typowe dzieci neostrady kupa prostaków co ma do zaistniałej sytuacji marka pojazdu to typ prowadzący to auto powinien mieć urwane jajca bezmózgowiec. biedne dziecko przez kretyna straciło życie a nie przez markę samochodu. pozdro.

17 to standart w e36 tam wejdą 18 a nawet 19

dziwne że to ona skoro na filmie w prawym górnym rogu szyby jest numer 11 a na tej jest co innego.

jeśli masz taką potrzebę to zakładaj instalacje każdy ma prawo do własnego zdania i nie patrzę z zazdrością na takich ludzi i to stwierdzenie nasówa jedną odpowiedż kupno e 60 w twoim przypadku ma na celu pokazanie sąsiadom na co cie stać ale żeby to utrzymać to cienizna. a co do wątku głównego to najlepiej podjechać do aso i oni powinni doradzić co jest za w tym silniku a co przeciw. pozdrawiam.

dziwię się ludziom co wywalają ponad 140 tys złotych a potem do takiego auta gazprom ładują. ale cóż przynajmniej jestczym pod kościół podbić i pokazać jaką to się ma fure. wesołych świąt pozdrawiam,.

witam .ja miałem obniżenie ekstremalne to co inni mają tu na zdięciach to jest nic.powiem tak jazda z tak niskim zawieszeniem jest nie na nasze drogi aczkolwiek auto jest jak przyklejone i fajnie wygląda.jedno co mogę ci powiedzieć nie kupuj sprężyn weitec są bardzo miękkie charakterystyka jest jak fabryczne lepiej dopłać i kup H&R.K&W lub inne dobrej firmy.będą twardsze.

co ty za brednie piszesz światło z żarnika xenonowego jest światłem zimnym więc co niby ma wypalić.?

ten post dotyczy serii 8 więc po co zaśmiecasz go człowiekowi.

nieżle kupić samochód i nie wiedzieć z jakim silnikiem a co masz w papierach albo briefie.?

No wlasnie, chodzi mi o korekty w torze jazdy. Minimalnie szybciej lapiaca strona od razu jest wyczuwalna jako sciaganie, czy roznica w przyczepnosci. Wole juz takich testow nie robic, bo pompa mi wtedy za szybko bije :lol: hehe trzeba być twardym a nie mientkim. pozdro.

w tej 320 przynajmniej jest przebieg a is-sie po kierce widać że ma ponad 200 tys i silniki is-a są bardziej awaryjne.lepiej zastanowić się nad 320 to przedewszystkim praca silnika przemawia na plus.