hauer

Wujcio się nie wyłamuje. W tym zajeździe można mieć zwierzaki. Nie przejmuj się tylko zabieraj króliczki ze sobą.

1,5km od centrum Kazimierza Dolnego jest Zajazd Piastowski. Mają tam 131 miejsc noclegowych -ceny nie najniższe (od 150 złych za pokój jednoosobowy -ale jak znam życie będą skorzy do negocjacji -EDIT: "do każdego zamówienia na pobyt grup zorganizowanych podchodzimy indywidualnie. Od podanych cen pokoi przewidujemy rabaty wysokość których uzależniona jest od wielkości grupy, długości pobytu i rezerwowanych terminów.") i dojście do miasta zwykłą drogą :D. Ale mają tam night club :D i sporo miejsca do parkowania. (namiary - 51.30927,21.94814) http://zajazdpiastowski.pl/

Termin trochę mało praktyczny -długi weekend. Zobaczę, jak się uda to pojadę. Co do palenia gumy. Nie pamiętam, żeby ktoś "jarał kapcia" pomiędzy innymi autami.

Włodi dopisz mnie do listy.

https://www.facebook.com/events/650226935012913/?fref=ts o tym piszecie?

te dają marną niebieską poświatę. ale zobaczysz ją tylko na śniegu :D. lata temu miałem w aucie blue vision -wg mnie jakość światła i zasięg świecenie pozostawia dużo do życzenia. Zwykła żarówa daje więcej światła niż to ustrojstwo. aktualnie mam PHILIPS VISION PLUS H7. masz tu test amis http://www.swiatelka.pl/upload_img/obrazki/IMG_52662a8dd3ed77796.jpg

jedne i drugie to szajs. Kup zwykłe żarówy świecące na biało. Przynajmniej będziesz coś widział w nocy przed autem.

zderzeń czołowych sobie stanowczo nie winszujemy ;)

o gustach się nie dyskutuje i tyle w kwestiach wiocha czy nie wiocha. Patent na te ringi jest super -równomiernie oświetlenie -tego się chyba nie da uzyskać markerami. Dla mnie ważne jest pytanie o trwałość diod led. Niektóre diody słabo znoszą wstrząsy -widać to w "no name'owych" światłach do jazdy dziennej.

Ja własnie testuje brak klapek w kolektorze. Nic złego z mocą się nie dzieje. Jedyne co zauważam to brak tzw. "kopa" po 1800obr/min. Auto po prostu cały czas przyspiesza. No chyba że przy zmianie biegu trafi się na przedział obrotów gdzie jest turbodziura. Wtedy dość trudno się wkręca. Ja wracam do oryginału. Uważam, że auto jest dużo głośniejsze (nie tylko na biegu jałowym). Dodatkowo o na luzie występują o wiele większe wibracje motoru -co przekłada się na całe auto. Klapki są zamknięte do ok 2000 obr/min -czyli w przedziale normalnego użytkowania auta w mieście. Mnie praca silnika pozbawionego klapek nie odpowiada. Co do zestawu naprawczego. Wymiana samych klapek jest możliwa. Tylko co z nagarem, który jest w kolektorze? Mnie widok ilości tego cholerstwa wewnątrz kolektora zaskoczył. Jest to gruba warstwa zeszklonej substancji. Obawiam się, że odkładając się w kolektorze zawęża światło długiego kanału (tego na górze).

To co sezon 2014 można uważać za otwarty. Wnoszę po ilości hond civic na kamykach i ścigantach ganiających się na prostej przy dworcu.

ja to bym nawet podjechał na ten stadion.

pewnie lewy stop (żarówka) dokonuje żywota. albo trzeba by przeczyścić styki w gnieździe żarówki.

chodzi o ten syk? może to zawór podciśnienia. ostatnio przerabiam temat klapek i gdzieś wyczytałem, że kiedy silnik jest wyłączony ustawiają się w pozycji otwartej. Może to jest dźwięk od sterowania tych klapek. powiem tak: jeździ? to lepiej się nie czepiać :D

no to chyba nikt nie przewidywał wymiany tej odmy. tak myślę. nie wyobrażam sobie rozbierania motoru w celu jej wymiany. może warto przyjrzeć się temu przewodowi odpowietrzającemu?

zgaduje że to N52N (?) http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/obrazek/165129/686x484 nr 14 -przewód odpowietrzający. Przy nim bym szukał. No chyba, że tam nie ma odmy w stylu silnika N47. być może ten przewód się przytkał.

na pewno nie jest to kolektor. Najczęściej jest to kawałek plastikowego pudełka na wierzchu silnika.

podaj na priv nr vin (ostatnie 7 znaków)to Ci znajdę tą odmę. ale to tylko moje przypuszczenie. warto znaleźć przyczynę zwiększonego ciśnienia w silniku.

cytat z elektrody.pl: "Jest to odpowietrzenie skrzyni korbowej.W momencie kiedy są przedmuchy poprzez pierścienie z cylindrów spaliny,bądz też sprężone powietrze dostaje sie do skrzyni korbowej.Jeśli nie miałoby ujścia to wydmuchałoby uszczelki.A tak jest ta odma.W starszych silnikach była to rurka na zewnątrz,jednak teraz ze względu na środowisko wykorzystuje się te spaliny bądz powietrze do ponownego spalania.Służy do tego słynny zawór egr,który niejednemu przysporzył dość dużo kłopotów". W grupie VW zatkana lub zamarznięta odma skutkowała wypompowaniem oleju silnikowego przez bagnet. Gdzie jest to ustrojstwo w Twoim silniku nie wiem. Ale jak znam życie zaraz Ci ktoś powie.

A odmę kolega sprawdził?

Wpadaj. Trzeba korzystać. W weekend okoliczności przyrody nie będą już takie przyjemne.

No weź i skrzyknij to całe towarzystwo. Oni teraz sobie mierzą :P -my szanowny kolego chyba za starzy na to jesteśmy :D

Powyższy filmik powinien pomóc w ewentualnym demontażu boczku drzwi. Zanim się za to zabierzesz sprawdź czy faktycznie woda dostaje się tą drogą. Pojedź na myjnie samoobsługową i zlej porządnie szybę tych drzwi. A potem sprawdź czy jest woda na styku blachy drzwi i plastiku obicia.

Jest szansa, że woda dostaję się do środka pod tapicerką drzwi (boczkiem). Poszukaj na forum, jest kilka postów w tym temacie. Z tego co pamiętam były też załączone filmiki.

dokładnie. to znaczy będzie można odliczyć 100% ale warunki będą dla większości ciężkie do przyjęcia.