sixtense

podpinam się pod pytanie z 1 posta gdzie można kupić ramkę 1din ale symetryczna.

czy ktoś z kolegów orientuje sie czy takie radio będzie pasować bez przeróbek typu wycinanie obudowy nagrzewnicy http://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=110784 Ramkę planuje zrobić sam http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=66203&start=0 (Po lewej lub prawej pustej przestrzeni miedzy radiem a plastikiem wypuszczę po 2 gniazda usb.) Rozważam też http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=92&t=152903 ale musi to być radio 1 din z regulacja RGB wyświetlacza tak by się dopasować na pomarańcz.

wymieniłem na meyle i przestało syczeć :) czary mary :) stare miały 25 % sprawnosci

witam.Odświeżę temat.Po zdjęciu plastikowej osłony szyby "tej górnej-widocznej po otwarciu szyby". Zalecam dokładnie się przyjrzeć po lewej stronie plastikowej kostce.W moim przypadku docisnałem ją i dokleiłem taśmą srebrną 3M.Dla pewności odkręciłem śrubę z masą(cienki przewód zakończony podkładka) i oczyściłem papierem ściernym.U mnie szyba otwierała sie podczas jazdy i postoju na niezamkniętym centralnym zamku.Z zewnątrz nie działał przycisk otwierania ręcznego szyby (ten przy wycieraczce tylniej) a z pilota działało.Po tym zabiegu wszystko wróciło do normy.pzdr http://imageshack.us/photo/my-images/706/dscf8826o.jpg/ pzdr

Jakby było ok to bym nie wymieniał.Bez sensu sie sprzeczać co lepsze mój przypadek był taki ze na ASO jest OK.Niestety na lemf nie było.pzdr

Wyjaśniam koło pasowe wymieniałem 20 tysi temu.Teraz robiłem same poduszki.Najpierw lemforder (jakieś pukanie dziwnie chodzący-twardo silnik jak w moim starym nissanie p11 2.0td) potem zmiana na oryginał (bajeczka-kiera nie drga ,nic nie stuka w tle) Jak poduchy do silnika to polecam dołożyć te 250-300zł na ASO niż być w plecy za wymianę no i bezcenny czas. pzdr

Witam.Miałem lemfordery założyłem oryginały z ASO 640zł, jestem bardzo wrażliwy na jakiekolwiek!!!! dźwięki inne niż praca silnika czy cisza,szum powietrza. Często ściszam radio i prowadzę tzw. nasłuch....(czego bardzo nie lubi moja żona "znowu czegoś szukacz")Niestety/stety :) tak już mam. I mogę powiedzieć tylko jedno oryginalne poduszki tylko ASO. Silnik chodzi jak należy mięciutko i nic nie puka nie drga "gdzieś tam w tle" Jest różnica jakości w poduszkach Lemforder i ASO. I pier.... ze lemforder to oryginał na mnie nie działa.Bo przez to jestem 200zł w plecy z ciągłymi wymianami poduszek.Musi być inna mieszanka gumy ja doświadczyłem tego.wymienione mam koło pasowe i poduchy silnika, silnik kładzie się i odpala bez klepania czy dziwnych drgań na budzie.A iszyby mi nie drgają jak są w połowie otwarte.Pisałem o tym ma forum a ludzie doradzali ,że prowadnice szyb...hehe Tyle w temacie z mojej strony. pozdro.

ja mam dwie 10cm i podwieś wydech.Ja zrobiłem to przykręcając ucho z guma pod jedna śrubę od sanek skrzyni (trzeba dać dłuższą śrubę).

zawsze możesz wymienić na ori za ponad 2000zł czy ile tam kosztuje z katem. :D pzdr

nie na widzę tego zwrotu. Kiedyś byłem u mechanika taki mi kit wciskał odnośnie dziwnie gaszącego się silnika. Po wymianie koła pasowego w innym warsztacie, zmieniłem gościa. Dwa łączniki elastyczne i dodatkowa zawieszka wiercić,gwintować lub przykręcać pod śrubę od sanek. pzdr

U mnie problemem okazał się wydech. Jego sztywność po wymianie plecionki.Dzisiaj dospawałem drugą.(razem ma dwie 100mm) Wydech jednak wisiał.Dorobiłem ucho z zawieszką gumową z tą równicą ,że nie wierciłem i gwintowałem otworów w sankach. Odgiąłem troszkę ekranu termicznego i przykręciłem dorobione zawieszko ucho pod jedną śrubę(trzeba dać dłuższą 35mm) od sanek skrzyni biegów.Dospawanie bolca do rury i wydech wisi prawidłowo. Zamartwiałem się poduszkami ,gdyż czułem wibracje na kierze przy przyspieszaniu np 5 bieg 80km. Teraz jest bajka.......złe drgania zniknęły :D pzdr

,

,

,

Lakier charakteryzuje się duża przyczepnością (ciężko złaził z rąk- pumeks) i ma duże właściwości na ścieranie. Sorry za jakość zdjęć.Ale na prawdę jest ładnie..może troszkę się świeci..w takim razie matem .

http://images50.fotosik.pl/994/c1ae5085e7bda96amed.jpg http://images35.fotosik.pl/797/767d239cc0adda55med.jpg http://images38.fotosik.pl/974/43455c0317413b5dmed.jpg Niestety nie mam zdjęć przed.Ale jeśli macie beige hellbeige grau to na pewno wiecie jak ten brud wygląda ;) W miejscach gdzie guma była wytarta i lepiła się nieznacznie do ręki lakier spowodował wyrównanie struktury. Dodam od siebie ,że wygląda to bardzo ładnie.

Witam. Chciałbym się podzielić pomysłem na regeneracje zlasowanej gumy uchwytów wewnętrznych drzwi.Te za które ciągniemy zamykając drzwi. Przy dość dużym używaniu guma ma tendencje do "lasowania". Klei się ,łapie brud co jest nie estetyczne w przypadku kremowego wnętrza czy popielatego.Zaś nowy boczek to koszt kilkaset złotych w ASO (niestety nie idzie wymienić samej rączki-uchwytu) Nie wiem czy już ktoś wpadł na ten pomysł ,ale oczyściłem uchwyt benzyną ekstrakcyjna i naniosłem trzy krotną warstwę (susząc kolejno warstwy suszarka) lakieru wodnego z powłoką poliuretanową.Lakier półmat w ogóle nie widać,że jest nałożony. Jeżdżę już tak tydzień i póki co warstwa trzyma się i nie łapie tak łatwo brudu :nienie: ;) co kiedyś mnie strasznie irytowało :mad2: Koszt lakieru to ok.10 zł na allegro Pozdrawiam :cool2:

0-w30 jest rzadszy od 5-w40 dlatego pewnie Ci mniej brał.albo styl jazdy zmieniłeś..ot tyle Firma nie ma znaczenia ważne parametry-norma to norma.Im olej gęściejszy tym smarowanie na rozruchu gorsze turbiny itd było parę stron wcześniej o tym

Ja jeżdżę na castrol 0-w30 tylko wymieniać co 15 tysi.pozdrawiam Motule i inne ja na korku mam castrol i taki leje ;) I tak jestem zwykłym userem i zmiany nie odczuje.

Hmm namocz porządnie w wrzątku.Zacznij ścierać gąbka myjką do naczyń musi zejść. Ostatecznie kup takie włókna do szlifowania drewna.Potem papier 2000 woda i farcela.Music wyczaić guma musi puścić nie ma bata.Generalnie chodzi o to aby temperatura rozgrzała gumę (a na poziomie molekularnym poluźniły się wiązania cząsteczkowe ;)- co w efekcie pozawala farbie zejść. Może spróbuj z opalarką ,tylko nie przypal plastiku.Musisz robić z wyczuciem. Generalnie guma powinna złazić paznokciem.Tak było u mnie. powodzenia

No ja też co 15 wymieniam.Po prostu co rok.Idę na przegląd to wymieniam olej i filtry.

okej bez rozbierania nie obejdzie sie.Czy ktoś wie jakie klucze będą potrzebne?

Czytałem na innych forach niassana i opla.I ludzie tam piszą że wyrobione prowadnice?? Idzie to wymienić? Czy ktoś w BMw miał taki problem?

Witam. Wkurza mnie nieziemsko lewa szyba kierowcy(elektryczna) :mad2: Gdy jadę po wybojach szyba drga, lata,klekocze.Albo gdy zamykam drzwi to słychać jak szyba lata w środku. Jak opuszczę niżej lub w całkowicie to w obu sytuacjach cisza. Mam pytanie czy ktoś z was orientuje się jak to naprawić? :norty:

Jeżeli jesteś zainteresowany to mam 2 przekaźniki.Kupiłem nowe do swojego ,ale u mnie był zepsuty kluczyk teraz leżą w szufladzie.Jakby co pisz na priwa.