MI-24

No póki co się nie przejmuję, ale obawiam się, że jak znowu zacznę jeździć na gazie, to ponownie będzie płynu ubywać. Co może być przyczyną?

Jak wygląda ten ściągacz na trójniku? Możesz podrzucić jakiś link? Czy po lewej stronie też powinienem mieć w tej dziurce gumową zaślepkę? I jak tak, to gdzie ową zakupię ? http://img713.imageshack.us/img713/2766/p1210553.jpg P.S. Zielo z nieba mi spadłeś z tą instrukcją

Niestety nie posiadam kabla ani oprogramowania. W takim razie wierzę na słowo. Choć rozmawiałem z trzema różnymi gaziarzami BRC i upierali się , że ten Genius MB 1500 jest wystarczający :duh: Spalanie wody było od samego montażu instalacji. Później większe, sa sprawą uszczelki. Teraz jak jeżdżę na samej benzynie to nic nie znika płyn chłodniczy. http://img833.imageshack.us/img833/1238/p1210543.jpg http://img9.imageshack.us/img9/9779/p1210544.jpg Zrobiłem zdjęcia, lecz na pewno nie takie o jakie prosiłeś bo za bardzo nie mialem się jak za to zabrać.... Podpowiesz mi ( na przykładzie tych zdjęć ) gdzie zrobić to zdjęcie?

Max 3-4 tys obrotów... No niestety odpada, bo jeżdżę w terenie "górskim" :) więc nie da rady.. Ustosunkujesz sie może jeszcze do moich wcześniejszych wpisów? Jak Ty mi odpowiadałeś to ja w tym czasie edytowałem , by nie zrobił się burdel, a jednak się nie udało i małe zamieszanie powstało. Pozdrawiam i dziękuję za pomoc. :cool2:

Póki co nie odważyłem się jeździć na gazie, bo nie stać mnie na taki luksus , jakim była by kolejna naprawa uszczelki, czy też głowicy... Dzwoniłem przed chwilą do innego serwisu BRC i mi gazownik powiedział, że ten Genius jest dobry do mojego auta, a nawet za dobry, i że można by było słabszy zamontować. :shock: Tłumaczył to spalaniem gazu. I na moją sugestię o o założeniu jeszcze mocniejszego reduktora , odpowiedział, że może palić więcej gazu.

Dlaczego będzie za słaby? Może mi to ktoś wytłumaczyć? Przecież Genius MB 1500 jest do 170 KM. Zawyżone są dane? Czy może same KM nie są wyznacznikiem do montażu? Dzwoniłem do serwisu CZAKRAM w Tarnowie i jestem w takim razie niemile zaskoczony wprowadzaniem klienta w błąd. :/ Popatrzyłem na ceny w internecie i tak : Genius MB 1500 - 400 zł Zavoli S - 200 zł AC R01 : do 150 KM (czarny) 230 zł do 250 KM (czerwony) 300 zł - Który wybrać? KME Silver - cena ok 200 - 300 zł w zależności od mocy ( wszystkie powyżej 200 KM ). Sugerując się cenami reduktorów wynikało by , że ten Genius jest najlepszy.. Pomóżcie coś wybrać, bo we wtorek jadę do gaziarza BRC - bo taką mam instalację i wcześniej by pasowało go poinformować, że chciałbym wymienić reduktor. Pytanie na jaki i czy to wszystko bedzie ze sobą współgrało. Słabo znam się na gazie - wiem , że mam ten reduktor Genius MB 1500 i wtryskiwacze BRC. No i instalację zakładałem w Czakramie. Gdybym wcześniej poczytał to forum i nie sugerowal się opiniami znajomych, to za Chiny ludowe bym BRC nie założył. Jeszcze dorzucę pytanie - czy to normalne, że musiałem dolewać płynu chłodniczego co około 1000 km ( około szklanki, może dwie ). ? Ktoś mi sugerował ,że to wina słabych opasek ( że niby mają być jakieś miedziane, niklowane czy Bóg wie jakie , a ja mam jakieś najzwyklejsze )..

Mam jeden reduktor. A dwa reduktory polecał mechanik (ten od uszczelki) - nie gazownik.

Czy reduktor BRC Genius MB 1500 jest odpowiedni do tego silnika? Kilka tygodni temu zrobiłem uszczelkę pod głowicą i mechanik powiedział mi , że ten reduktor jest za slaby do tego auta ( 143 KM ) i że należałoby zamontować mocniejszy lub nawet dwa reduktory. Dzwoniłem do serwisu BRC i usłyszałem, że ten reduktor obsługuje do 170 KM i głupotą było by montowanie mocniejszego reduktora.

Wpisz w wyszukiwarkę ZBIORNIK WYRÓWNAWCZY, albo ZBIORNICZEK WYRÓWNAWCZY... i życzę miłej lektury w czytaniu :)

U mnie szwankował zimą regulator napięcia. Zima - szaleje.. a jak ciepło to spokój.... i tak do kolejnego ochłodzenia. Po roku taka byłą diagnoza. Po wymianie regulatora wszystko się uspokoiło. Podobne objawy do Twoich..

Poszukaj na forum, te zbiorniki wadliwe są. Ja doczytałem za późno i zakupiłem nowy oryginalny.. więc nie znam dnia ani godziny.. Na forum było też o tym ,że to wina korka.

Musisz chyba lepiej opisać jak dochodzi do problemu. No bo za wiele to nie powiedziałeś, i jeszcze jakiś wątek o hamulcu ręcznym.. Do końca nie wiadomo co się dzieje. Może w coś uderzyłeś i zbieżność nie jest ustawiona? Dlatego czasem Ci wyskakuje błąd.. Ja miałem podobnie. Ale ja wiedziałem, że mam po wymianie wahacza zbieżność do ustawienia.

Może coś z ładowaniem? Szczotki, alternator, pasek, regulator napięcia.

Zrobiłeś to kolego? Ja się borykam z podobnymi objawami....

Źle go zrozumiałeś kolego. Na zegarach, w razie jakiejś usterki ( ewentualnie otwartych drzwi ) pojawia się takie auto w pomarańczowym kolorze.

Złącze diagnostyczne pod maską? A nie aby koło pedałów ( bez skojarzeń :nienie: ) ?

Też tak pomyślałem, ale .... on to ma od miesiąca... No, ale może tam nie zaglądał :8)

.. Do usunięcia. :duh:

:duh: Co do problemu to tam spytaj, lub poszukaj : viewforum.php?f=17

Maksymalna wydajność, to mi się osobiście wydaje, że chodzi o to by to pokrętło od nawiewu było ustawione na maxa na czerwone..

Skończyłem pić piwo..Pierwsze piwo... Ale nie sadzę , żebym był już tak pijany.. Wstaw kropki i przecinki, bo z tego Twojego zapytania kompletnie nic nie można zrozumieć.

Hmm.. Pewnie nie ogarnia tego silnika... Poza tym nie ma kompa do niego.. Tu w Przemyślu to mało kto wie za co się zabrać... "może cewki, może świece, może pompa paliwa, może sonda lambda, może czujnik położenia wału, może filtr paliwa.. " Robert powiedział, że się nie podejmie i pełen szacunek dla niego, bo nie bierze się za coś o czym nie ma pojęcia, jak co niektórzy.. Do Auto - Fan 'u nie zajeżdżam, bo raz już byłem i połowę auta powymieniali "przy okazji"..

viewtopic.php?f=69&t=200081

Co tam płyty mp3 . Tam jest wyjście AUX i to wydaje mi się być niegłupia sprawa...

mp3 również.. poszukaj na forum, troche o tym było. Zależy jakie masz radio.