MI-24

Niestety Robert się nie podejmie mojego silnika... Ktoś jest tu jeszcze w regionie?

Pierwsze słyszę... Może nigdy nie zwróciłem przez ponad 2 lata, ale wydawało mi się, że zawsze jak raz kliknę, to wszystkie drzwi mi się otwierają..

Po co dwa razy naciskać?

Dziwne, że w promieniu 80 km od Przemyśla, nie ma dobrego mechanika :D :evil:

Temat bardzo ciekawy... Sam się zastanawiałem nad tym... W końcu dobre było by to zabezpieczenie, gdyby po odpaleniu auta, nie można otworzyć bagażnika. Ale u mnie raz się otwiera, a raz nie... i to niezależnie od tego czy silnik jest włączony...

Przemyśl.

Dziś znów próbowałem odpalić auto.. kręciłem i kręciłem, aż prawie akumulator rozładowałem... Ale na popych odpaliło... Jakieś podpowiedzi? P.S. Próbowałem wejść w kontakt z mechanikiem polecanym na forum, ale on się nie podejmie ... :(

U mnie zanim doszedł do tego ,że to regulator napięcia, to też sprawdzał ładowanie i było ok. Ale dopiero jak mu pokazałem po wymianie szczotek, że jak dodaje gazu to czasem wariuje, zwłaszcza na zimnym silniku po odpaleniu, to wtedy zdiagnozował regulator. Pozdrawiam

Jedź śmiało i baw się dobrze :) ten typ tak ma :)

No to już Ci podpowiadam. Pada Ci regulator napięcia. Też to przerabiałem. Palące się żarówki, wyłączanie nawiewów i radia, chwilowe mocniejsze światła mijania Zauważalne zwłaszcza po odpaleniu auta. U mnie zanim zdiagnozował to , to jeszcze szczotki alternatora wymienił ( mały koszt). Podjedź - i sprawdź ładowanie akumulatora.. ale dodatkowo wciskaj gaz, wtedy powinny być bardzo duże skoki ładowania. Koszt regulatora napięcia z wymianą, wyniósł mnie o ile dobrze pamiętam 200 zł. Pozdrawiam

Czuć się czuje, to nie ulega wątpliwości... Pytanie czy idzie na komputerze sprawdzić stan ASC / DSC ?

Miało jak najbardziej prawo zamielić kołami... Zanim system zatrybił, że jest poślizg, to Ty już mieliłeś... To nie jest jakiś super inteligentna kontrola trakcji.. Bo to jedna z pierwszych. Popatrz na rocznik Twojego auta.. Nie ma prawa zamielić kołami, bo jest ASC / DSC ? Niby dlaczego? Ten system wkracza do akcji po chwili od poślizgu / utraty przyczepności.. Ale - sam jestem ciekaw, czy można sprawdzić stan ASC/ DSC na kompie... choć wątpię.. I pamiętaj.. ten system to tylko mały dodatek... Nie pokładaj w nim Bóg wie jakich nadziei zimą. Śnieg to śnieg.. a tym bardziej lód.

w lewym górnym rogu jest ta guma o której pisałem.. ale ona została naprawiona przy remoncie uszczelki.. Jak już odpali, to najpierw chwile się podusi... ale mocy czuje ,że nie ma...

Co do uszczelki, to kiedyś mocno się pobawiłem samochodem... wysokie obroty, aż odcinało paliwo.. Rozwaliło ten najgrubszy wąż, nie zbiornik wyrównawczy.. Uciekał mi płyn, ale nie było go w oleju.. Kilku mechaników stwierdziło, że płyn idzie na świece, dlatego problem z odpaleniem... plus te "twarde węże" chłodzenia. Blokady rozrządu miał, bo pożyczył. ... co to jest ten dolot? i gdzie to się znajduje? Co do objawów... to dziś znów próbowałem odpalić... kręciłem i kręciłem chyba z kilkanaście razy....Nim odpalił, to w samochodzie czuć było paliwo.. Dziękuję, za pomoc i wszelkie sugestie które przyczyniają się do rozwiązania problemu. :cool2: P.S. Nie wiem, czy mi się wydaje, czy może tak ma być, ale mam wrażenie, że jak wciskam pedał gazu, to jest opóźniona reakcja... po chwili dopiero przyspiesza.. Może to ma jakiś związek z tym co się dzieje?

ponawiam pytanie...

A ustawia się zapłon? i jak?

Zapłon się ustawia takim "dziwnym jakby trójkątem" ? Bo jakimś takim urządzeniem coś było ustawiane po remoncie uszczelki.. P.S. Dzwoniłem, pytałem.. Nie ustawiał zapłonu, bo mówił,że tam się go nie ustawia...

Zacznę od nowa... Jak piszę głupoty , to proszę wyprowadźcie mnie z błędu... A więc miałem problem z odpaleniem bo miałem lekko wydmuchaną uszczelkę pod głowicą ( "twarde węże chłodzenia" były jednym z objawów).. Uszczelka zrobiona, rozrząd ustawiony.. Po odbiorze auta od mechanika zaświecił sie CHECK.. powodem była cewka..Kupiłem cewkę. Mechanik wymienił. Przy okazji wymienił świece . Jednak wymienił je na takie z jednym "dziubkiem". Nadal miałem problem z odpaleniem auta. Odpalało za drugim razem. Pewnego dnia kręciłem 10 razy , aż odpalił. Innego dnia 8 razy.. Pojechałem do mechanika. Wymienił z powrotem na poprzednie świece NGK, bo NGK mają chyba 4 dziubki o ile dobrze pamiętam ( stwierdził,że ma to coś wspólnego z zalewaniem świec ).. I pojechałem do domu.. Samochód postał prawie dwa dni, i nie mogłem go odpalić.. Kręciłem kręciłem, aż rozładowałem akumulator.. Po czym podładowałem go kablami i za którymś razem odpalił... Dlaczego zalewa świece? To źle czy dobrze? i dlaczego nie chce odpalić? Skłaniam się ku pompce paliwa, ale co ja tam wiem.. :roll: P.S. W przyszłym tygodniu jadę do mechanika, ale już innego.. :mad2:

Szukam dobrego mechanika: Przemyśl i okolice. Pozdrawiam

regulator napięcia był do wymiany...

Tak też było :) Dziękuję za pomoc !!!

też w sumie pomału czytając forum dochodzę do wniosku,że może to być ten REGULATOR napięcia... Dziś zauważyłem,że zapalniczka samochodowa bardzo bardzo długo nie mogła się naładować..już myślałem,że obejdę się bez papierosa... po kilku minutach wyciągania i wkładania z powrotem zapalniczki wreszcie zatrybiła... może to być objaw słabego napięcia spowodowanego tym regulatorem?

hmmm.. Niestety te kontrolki głupieją również jak chodzi na samej benzynie, więc to raczej nie jest wina instalacji.. A instalację mam BRC.. póki co nie narzekam..Pozdrawiam

Jeśli mam być szczery to nawet nie wiem gdzie to jest i co to jest... :/ i jak często to się wymienia? W przyszłym tygodniu jestem umówiony na wymianę uszczelki pod głowicą, więc może i ten pasek rolki i napinacz też zrobić? Dodam też,że od jakiegoś czasu ( nie zawsze, ale sporadycznie) z niewyjaśnionych przyczyn parują mi szyby w aucie w trakcie jazdy.. Czym to może być spowodowane? może wszystko połączy się w jedną całość?

Sprzęgło wymienione, szczotki też... Dziwnego dźwięku już nie ma, więc możliwe,że to było to sprzęgło :) dziękuję za poradę... Niestety, zaraz po naprawie po raz kolejny w czasie jazdy zaswieciły mi sie kontrolki ( od ABS, ESP, i coś jeszcze) i nie chciały zgasnąć... Zatrzymałem się, zgasiłem auto i nie mogłem odpalić.. Rozładowany akumulator... po 10 minutach odpaliłem i już się nie włączały kontrolki, wszystko było OK ... Od tamtej chwili te kontrolki zaświeciły mi sie może ze 3 razy, ale gasły... Moja mała sugestia: czy może to być związane z niskimi temperaturami (ostatnio mrugały kontrolki w temp. ok 5-6 stopni) ? Bo wyżej wymieniony objaw miałem wcześniejszej zimy, ale jak się zrobiło cieplej to ustąpił.. Elektromechanik będzie miał problemy ze znalezieniem tej usterki, gdyż to się pojawia bardzo sporadycznie...