MI-24

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-7-lift-bixenon-v8-238km-oplacony-ID6B7GeK.html? Był dziś kolega.. Dziura w siedzeniu kierowcy, dźwignia ręcznego wyrwana, grill na trytytkach (to czarne na zdjęciach pionowe w grillu to są trytytki :D) , kontrolek jak na choince, ogrzewania brak, a w chłodnicy woda - samochód stoi na 10 stopniowym mrozie zalany zamiast Borygo to "WODĄ"... Klamka urwała się przy otwieraniu drzwi, bo zamarznięte były... Do silnika i skrzyni uwag nie miał.... Jak jakieś pytania to pytać...... Opony zimowe 2011 rok

A jak jest woda na progach ? U mnie od strony kierowcy po deszczu , czy też po myjni mam tam wodę... Jaki wniosek?

Nikt z Was nigdy nie holował swojej beemki zgodnie z przepisami ? W takim razie wyjściem będzie pomarańczowy sygnał, bo chyba może on zastąpić trójkąt ostrzegawczy o ile się nie mylę ..

U mnie padł czujnik położenia wałka. Pozdrawiam

W środku na półce nie da rady ustawić trójkąta ( chyba, żeby go przykleić do szyby ;) ) Poza tym nawet gdyby się dało, to przyciemniana szyba komplikowała by widoczność owego trójkąta.. Ma ktoś jakieś inne sugestie?

Ktoś wie gdzie można zamocować trójkąt ostrzegawczy celem holowania pojazdu?

I jak ? Zrobiłeś to?

Weekend był, to nie miałem czasu i możliwości naprawy. Komputer pokazał mi błędy czujnik temperatury wody i coś z alternatorem. Mechanik pogdybał, że może faktycznie ten czujnik d wody pokazuje jakąś za dużą temperaturę, i auto się wyłącza automatycznie, by nie ulec przegrzaniu.Ostygnie i można odpalić po około pół godziny. Co Wy na ten temat myślicie? Ewentualnie może wariować mój ulubiony valvetronic - bo tego chyba na komputerze nie można sprawdzić.

Wybaczcie pytanie, może głupie, ale odpowiedzi nie znam: co ma ilość paliwa w baku, gdy auto jedzie już na gazie? Mi auto nic nie szarpało. Po prostu zgasło i już nie chciało odpalić. Po godzinie odpaliło.. przejechałem 100 metrów na gazie ( w międzyczasie migały kontrolki od ABS, DSC - zgasiłem na chwile, odpaliłem i już nie mrugały ) po czym po kilometrze jazdy na gazie (bez żadnych mrugających kontrolek) zgasło.

Też od dnia dzisiejszego borykam się z identyczną sytuacją. Tyle, ze gaz mam już od 3 lat.

Podłącze się tutaj. W trakcie odkurzania musiałem coś pod fotelem palnąć , tylko nie wiem w co, bo zaświeciła mi się kontrolka od poduszki i świeci i świeci , że aż razi mnie po oczach. Podpowiecie co tam mogłem uszkodzić?

:shock: Nie obraź się, ale to jeden wielki stek bzdur. :mad2: Jakbyś czytał choćby to forum, to wiedziałbyś , że facet zna się na robocie. Byłem u niego kilka razy i powiem Ci, że ceny nie odbiegają od cen za naprawę u pseudo mechaników. Ale to tylko Twój wybór. Jedni wola się bujać od mechanika do mechanika w poszukiwaniu usterki. Ja na dzień dzisiejszy wolę poczekać nawet i ten miesiąc, ale wiem, że warto. Poza tym, skoro piszesz, że nie stać Cie na wymienianie części bez końca w poszukiwaniu przyczyny, to tym bardziej powinieneś tam jechać.Myślisz, że Pan X czy też Pan Y który naprawia wszystko co jeździ po naszych podkarpackich drogach zdiagnozuje(bez wymieniania przeróżnych części) co boli konkretnie Twój samochód? Wątpię w to. A Mateusz zapewne widział nie jeden taki samochód jak Twój i może Ci o nim w ciemno wiele powiedzieć. To jest moja prywatna opinia i wydaje mi się, że nie odbiega ona od opinii większości osób tutaj na forum. Jedź do Mateusza a nie pożałujesz :cool2: i jeszcze mi piwo postawisz, bo będziesz zadowolony :lol:

Do czego zmierzasz z tym Panem Boczar ( Boczarem ) ? Pytałeś miesiąc temu i nikt Ci się na jego temat nie wypowiedział.Jak masz problem z autem, to jedź do Mateusza do Mrowli.Przecież to zaraz za Rzeszowem.

Sprawdź czy nie potrzebujesz pierścieni centrujących.

Nie wiem czy w czymś pomogę, ale miałem kiedyś podobny problem. Zakupiłem okazyjnie alusy, ale jak jechałem 60-80 km / h to mi trzęsło kierownicą. Nie pamiętam, czy był stukot. Woziłem się od wulkanizatora do wulkanizatora. Żaden nie wiedział co jest grane z tymi felgami. Okazało się, że otwór centrujący w alufelgach był troszkę za duży ( alufelgi były bodajże od serii 5 ) . Alufelgi trzymały się tylko na śrubach, a to za mało. Najbardziej wkurzył mnie fakt , że jak przyjechałem do założenia alusów to mówię i pytam: nie wiem czy te alufelgi bedą pasowały do mojego auta, jak mogą to niech sprawdzą. :mad2:

Ja w garażu mam i contitakty 2 (2010 r) i michelin energy saver (2009). Contitakty strach zakładać, bo bieżnik pewnie 2-3 mm , a energy savery pewnie jakoś 5-6 mm. Micheliny mi starczyły na 4 sezony letnie plus 2013 r. Contipremiumcontact 2 służyły mi 3 lata - teraz nie założę. Ja jestem zdecydowanie za Michelin. :cool2: P.S. Nie jeżdżę jak wariat po drogach, bo nie ma za bardzo gdzie się rozpędzić. Oraz nie ruszam na skrzyżowaniach z piskiem opon, bo jakoś mnie to nie kręci, więc weźcie to pod uwagę czytając moja opinię nt. opon.

Czy te felgi miały rozmiar 16? :shock: http://allegro.pl/bmw-3-e-36-e-46-mpakiet-alugelga-16-1sztuka-2szt-i3155954793.html Edit : Tu kolejna aukcja : http://allegro.pl/oryg-felgi-5x120-bmw-e-39-16-m-power-7jx16h-i3175103941.html Zmieniam pytanie : Czy jest styling 68 w rozmiarze 16 do e46?

Nie wiem ja i nikt inny, dlaczego Ty myślisz , że zwykłe odłączenie aku może pomóc. W końcu sam napisałeś o tym preparacie, a o ile można się domyślać ( bo nic na jego temat nie powiedziałeś) to to był zapewne jakiś preparat który za pomocą rurki pompuje w kratki jakąś zapewne piankę - bo pełno tego typu preparatów jest.. Dobrze myślę? A jeśli dobrze myślę, to pewnie coś uległo zalaniu i trzeba by tego poszukać..

Nie do końca rozumiem o co chodzi z tym reduktorem... Z tego co wiem ( czytaj: gdzieś tam słyszałem - konkretnie na forum lpg), to to, że reduktor jest wyżej niż zbiornik wyrównawczy nie ma wpływu na działanie instalacji - jest jedynie trudność przy pierwszym odpowietrzaniu układu chłodniczego.. Jest coś jeszcze?

Posiadam zderzak taki:http://img402.imageshack.us/img402/4478/p1210560u.jpg Czy kratka którą mi brakuje wygląda tak: http://transjack.pl/kratka-zderzaka-bmw-e46-oryginalna-bmw-nowa.html ? P.S. Pomoże mi ktoś wybrać jakąś z zaślepek ucha holowniczego?Bo jest tyle tego w ofercie, że nie mam pojęcia jaka będzie do tego zderzaka :?

Check-engine może znaczyć.... wszystko... Teoretycznie pogorszenie emisji spalin. Bez komputera i bez objawów to takie wróżenie z fusów. Pozdrawiam P.S. Popraw dane odnośnie auta, bo pewnie "ciemno było" jak wpisywałeś :wink:

To dlaczego w serwisach BRC o tym nie wiedzą ? :nienie: Parownik mam po lewej jak otwieram maskę. http://img819.imageshack.us/img819/5554/p1210552.jpg http://img69.imageshack.us/img69/9030/p1210539x.jpg

Dzięki za zainteresowanie i za sugestie, bo dużo wnoszą do tematu. Ktoś mi powie o co chodzi z długością tych wężyków? Co przeszkadza, że one są takie długie? Co do zdjęcia, to konkretnie nie wiem o jakie zdjęcie Ci chodzi... reduktora?

Dołączam się do zapytania kolegi.. Co może być przyczyną?

Przeoczyłeś pewnie moją informację, że od samego początku jak założyłem gaz to mi połykało około szklanki, może dwie na jakieś 1000 km, już dokładnie nie pamiętam.Dopiero po dokładnie roku od założenia instalacji pojawił się problem z uszczelką - zakładam , że to było po tym jak podczas ostrej jazdy( do odcięcia paliwa) wywaliło mi grubego węża od układu chłodzenia.Wtedy to zacząłem dolewać więcej i częściej.