525IX

http://bimmer.work

Ok Dzięki za info i powodzenia w sprzedaży :cool2:

Witaj. Mam pytanie, jak się trzyma Plastidip na nerkach po roku użytkowania?

To daj znać jak już kupisz i zamintujesz :cool2:

Kupujesz NOXem z tej strony https://bimmerprofs.com/?

10 sekund po wpisaniu "szukaj" https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=164&t=320196

Może się przyda https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-318i-lim/repair-manuals/11-engine/11-13-oil-sump/DrPswEn

Posmaruj najlepiej smarem teflonowym w sprayu miejsce gdzie kolumna kierownicza wchodzi w przekładnię. Dostęp kiepski bo trzeba zdjąć lewe koło i trochę się pogimnastykować ale się da. U mnie pomogło. Kwiczała kierownica i ciężko zaczęła się kręcić do tego stopnia aż wywaliło błąd elektrycznej przekładni kierowniczej. Prawie rok od przesmarowania jest spokój.

Potwierdzam lepszą (szybszą) komunikację przy paramatrach live po ostatniej aktualizacji (beta) (N43) :cool2:

Bardzo ładne auto :cool2: W jaki sposób zamontowane są te wskaźniki w miejscu popielniczki? W seryjnej klapce? Fajny ten panel klimatronika, pasował bez problemów? Tzn czy trzeba coś kodować?

Adaptację cewki? :shock:

To samo miałem napisać. Ten silnik jest bardzo bardzo czuły na jakość paliwa. Zatankuj choćby na próbę na innej stacji.

Chyba źle się wyraziłem, ja do oklejania takich rzeczy nawet nie podchodze, robilem to w zakladzie we wroclawiu, moge napisac gdzie dla zainteresowanych. Rozumiem. Efekt przy tym kolorze auta jest super :cool2:

Mam pytanie odnośnie szyb. Rozumiem że sam oklejałeś, jakiej firmy była folia, czy ściągałeś tapicerkę z drzwi? A jak z tylnią szybą? Z jednego kawałka folii? Tylnią półkę trzeba demontować?

Nie o to chodzi. Koledzy Ci napisali ile trzeba przygotować kasy na auto bo w tej cenie możesz kupić z mniejszym silnikiem. Ale i tak każde auto trzeba przed kupnem dobrze sprawdzić i przede wszystkim mieć świadomość wad danego modelu.

Niech Kolega jedzie poogląda kilka takich "perełek" straci trochę nerwów, czasu i kasy na paliwo to sam dojdzie do wniosku że to prawda co tu piszą. Jest też druga opcja, jedziesz kupujesz "okazję" i po kilku miesiącach wracasz na forum, zakładasz nowy temat z cyklu: "Pomocy! wymieniłem to, tamto wsadziłem już w auto kilka tysiaków a auto dalej się psuje". Ale masz po taniości full wypas skóra, "mpak" i obowiązkowo navi...

I jaka diagnoza?

Tak pisałem już o tym. A tutaj opis problemu https://bimmerprofs.com/pressure-sensors-also-hapens/

Polecam lekturę https://bimmerprofs.com/pressure-sensors-also-hapens/

Koledzy chyba trochę odbiegli od tematu wątku

Pawle parametry ciśnienia oleju (N43) pokazują się poprawnie jednakże na odwrót czyli oczekiwane jest faktycznie aktualnym. Tam występuje problem (opisywany zresztą na bimmerprofs) że jest przekłamanie o 1000 w faktycznych wskazaniach ciśnienia oleju czyli aktualne musi być zawsze o około 1000 niższe od oczekiwanego.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=311395 wszystko w temacie

W miarę możliwości proszę o dodanie do parametrów ciśnienia oleju

Słabo szukałeś https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=87&t=302325. http://www.bmwstylewheels.com

A jakieś błędy występują?