mjr

Jak taki z niego zapominalski, to koniecznie sprawdź czy wszystko poskładał, jak spasował elementy oraz jak położył kolor i polerował :wink: uważaj, żeby nie zapomniał zwrócić Ci Twoich części, listwy, złączki nadkola etc.

może ktoś z forumowiczów już stosował u siebie taki wynalazek? z chęcią przeczytam opinie użytkowników, warto?!

rozstaw 5x110 do E46 320D? pomijam już sam rozmiar, który w mojej ocenie jest co najmniej o jeden rozmiar za wysoko. Maksymalnie 17".

Pytanie tak stawiane mogą znaleźć odpowiedź wyłącznie u wróżki. Dlaczego? Po pierwsze przebieg, przebiegowi nierówny, 250k to niewiele dla tego modelu, pod warunkiem, że jest 250k, a nie przeszło 500k i nagle ktoś postanawia go odmłodzić. Po drugie jest to samochód z pompą VP44, turbiną etc. , więc umiejętność jazdy przy tym silniki jest ważna i ma olbrzymi wpływ na jego żywotność. Po trzecie typowe usterki dla tego modelu są wynikiem dbania o samochód, możesz wyszukać z łatwością dziesiątki tematów np. brak mocy, padła turbina, skrzypiące elementy, tylna wycieraczka czy brak spryskiwacza etc. etc. A kwestia kosztów utrzymania, to mniej więcej ilość zaoszczędzonych w dniu zakupu pieniędzy :mrgreen: Pamiętaj nie ma tanich samochodów, igiełek, okazji:) PS. Znasz powód wymiany silnika?

Chcesz kupić tańszy samochód, który w dodatku szybciej traci wartość to nie patrz na X6 tylko kupuj Touarega :wink:

Mimo przeróżnych propozycji dot. "dobrych" olejów, proponował bym Castrol syntetyk np. edge przy takim roczniku i przebiegu nie ma co oszczędzać!

jak nie musisz to nie próbuj, w Twojej sytuacji zacząłbym od "pół-syntetyka".

Osobiście nie orientuje się ile kosztuje porządny przegląd w ASO BMW na terenie UK, ale może ktoś z użytkowników posiada taką wiedzę, będzie wstanie Ci pomóc. Wszelkie opinie na temat pojazdów tylko i wyłącznie na podstawie fotografii, są na zasadzie negacji, tzn. odrzucenia naprawdę kiepskich egzemplarzy, a nie stwierdzenia czy auto warte jest swej ceny. Natomiast cena pojazdu, który dodałeś w Twojej sytuacji jest przyzwoita.

pomysł ciekawy, może warto w ten sposób "powalczyć", oby skutki były pozytywne dla użytkownika.

niebezpieczną praktykę proponujesz kolego, wytyk (np. braku wiedzy)w stronę każdego funkcjonariusza zrobiony poza formą przewidzianą ustawowo, może mięć większe konsekwencje niż zabranie dowodu :wink:

zależy gdzie chcesz tym jeździć, jeżeli w PL to cena atrakcyjna na pewno nie jest. Koszt auta + przekładka to już ok. 60k, a gdzie jeszcze pozostałe "daniny" :wink:

krzychu522, przebieg to ostatnia rzecz na którą zwracałbym uwagę :wink: może akurat jesteś świadkiem mało spotykanej sytuacji, w której właściciel nie bawi się w cofanie i pieszczenie auta do sprzedaży! pokaż jakiś link jak masz.

zapewne to jakiś artysta obecnych czasów :mrgreen: (...)"Z czym się to je? MG ZT to nic innego jak trochę przestylizowana i usportowiona wersja Rovera 75. A Rover 75 to nic innego jak BMW serii 5, ubrane w inne (czy ładniejsze to kwestia gustu, fanów BMW ciężko przekonać :-)) blachy. Reasumując klasyczna brytyjska limuzyna z zaprzęgniętym do czarnej roboty szkopem rodem z Bawarii."

nie zmienia to faktu, że idąc tym tropem tj. naprawy u różnych mechaników mniej lub bardziej znajomych narazimy się na większe koszty, a stanowiska jakiekolwiek ASO BMW jak nie znaliśmy, tak nie znamy :duh: a Tobie kolego życzę sprawnej i w miarę niebolesnej finansowo naprawy.

Tylko nadzieje została, że któryś z użytkowników udzieli cennej informacji. Kolego blast - czy u Ciebie ta przypadłość "szarpania" jest tak bardzo niekomfortowa? czy może zmieniłeś pojazd z benzyny na diesla? , swojego czasu jeździłem e46 320d 136 km i szarpanie było wyczuwalne, ale nie do tego stopnia, żeby przeszkadzało w normalnym użytkowaniu, tym bardziej że przesiadłem się z 520i e39. Powodzenia życzę i wytrwałości :wink:

Jeśli zachowujesz ciągłość w serwisowaniu swojego pojazdu w ASO BMW to chyba możesz dostrzec "dbanie" o klienta marki jak to nazwałeś "Premium". W rodzinie mamy E60 07'rok serwisowane w AUTO FUS W-wa, kłopotów brak, obsługa idealna, a przy wyborze nowego modelu kontakt telefoniczny nieustanny. Jednocześnie nie uważam, żeby BMW POLSKA było odpowiedzialne za wszystkie używane pojazdy tej marki w Polsce, gdzie w istocie większość pojazdów sprowadzanych jest z innych państw, po czym nieliczni korzystają z usług ASO.

Problem polega właśnie na tym, że albo nikt się nie zwrócił z takim problemem pisemnie vel telefonicznie do ASO, albo po prostu się taką informacją nie podzielił tu na forum. Trzeba przeprowadzić wstępną selekcję, kto próbował , jakie otrzymał informacje etc. Wiele osób naprawia E46 u Panów Mieciów, Kazików itp., oczywiście nie umniejszając tym osobom, co w konsekwencji prowadzi do wielu diagnoz, które nie zawsze mają te same podłoże. Aby napisać zbiorcze pismo przede wszystkim trzeba zebrać informacje od osób, które z tym problemem walczą za pośrednictwem ASO. konkrety, konkrety i jeszcze raz konkrety.

Zacznijcie od skierowania pisma przez osoby, które są na etapie walki z "szarpaniem" w formie chociażby elektronicznej. Jeśli nikt nie uzyska informacji, będzie to też sygnał do zmobilizowania większej liczby użytkowników 320d, którzy są przed, po lub w trakcie walki z owym defektem.

1500km miesięcznie to jest nieduży przebieg, więc instalacja gazowa moim zdaniem oszczędnością sporą nie będzie. Uwagę należy też zwrócić na koszta eksploatacji i samej instalacji, przelicz raz jeszcze po jakim czasie Ci się to zwróci i kiedy masz zamiar sprzedać samochód.

pamiętam ten dźwięk, ale jedyna możliwość usłyszenia to wyłączone radio i uchylone szyby. Mi ten dźwięk nie przeszkadzał, problemów z tym związanych nie było, jak się nie mylę nowy właściciel usterek nie ma. Czy u Ciebie jest to tak głośny dźwięk przy zmianie wszystkich biegów, że przeszkadza w jeździe? Może zmień olej na 5w40, dla turbiny będzie to lepsze rozwiązanie.

W wolnej chwili sprawdź ogólne warunki umowy ubezpieczeniowej jaką posiadasz, bo koszta mogą być spore czego Ci nie życzę. dzisiaj był w TVN przedstawiciel "miesięcznika ubezpieczeniowego" : http://www.tvn24.pl/0,1659365,0,1,komu-odszkodowanie-po-burzy,wiadomosc.html

będziesz miał mniej kłopotów jak ustalisz podstawę sprzedaży przez ten komis, czyli pochodzenie auta. Pisałeś, że nie odbiera telefonów a posiadasz inne namiary na niego? żeby się nie okazało, że samochód ktoś "pożyczył". Ewentualnie namiary na właściciela z dowodu i umowa bezpośrednio z nim, wtedy problemów żadnych mieć nie będziesz.

Płyn STP do czyszczenia wtrysków etc. czy zwykły dodatek do diesla? Jeździłem ok 2 lat 320d 150km i częstego dymienia nie zauważyłem przy zmianie biegów, wyłączając sytuacje sporadyczne gdzie mocno dociskałem gaz, wtedy lekki dymek można było zauważyć. Gdzie tankujesz?

jaki olej wcześniej był wlewany? ten sam?

ja bym inaczej sformułował pytanie: czy ktoś z forumowiczów jest zadowolony z zakupu replik różnego pochodzenia na portalu Aukcyjnym :wink: ? ja raczej bym zwrócił uwagę na dobrą "używkę" ale oryginalną jak kolega wyżej.