jack325e

Te co wkleil Lagadula to 16-tki, wg mnie E36 dopiero zaczyna wygladac na 17` i wzwyz :mrgreen: Borbety A 16x9 mialem w E30-tce - fele eleganckie :D

Do E30-tki FELE niemalze idealne :mrgreen: do E36 troszke za male :wink: PZDR

ja bym takiego czegos do siebie nie zalozyl :hand:

Te FELE tez beda ok (parametry odpowiednie), ja mam u Siebie w coupetce 8x17 ET35 i jest prawie na styk, opony proponuje 225/45/17 ewentualnie 215/45/17. PZDR

Fele sa od 5-tki... Te 17-tki co chcesz kupic beda ok nawet przy glebie :mrgreen: Ciezko stwierdzic ile mozna wziasc, juz po sezonie - nie jest latwo teraz fele sprzedac :roll:

Przy okazji sprawdz parametry felg i dopisz do 2-giego tematu ktory zalozyles jakie jest ET tych felg, szukaj oznaczen IS lub ET.

a jak chciales inaczej to sprawdzic ? Ja mam leciutko walnieta felge od wewnetrznej strony - sam naprostowalem troche i wrzucilem na tylnia os - nic sie nie dzieje ! A przy takim biciu kiera jak piszesz to felgi musialaby byc ostro pokrzywione i kazdy normalny wulkanizator powinien Ci o tym powiedziec... Proponuje Ci test (zmiane) z tylnich na przod ewentualnie stalaki na przod i wtedy bedziesz mial sprawe jasna. PZDR :cool2:

Pewnie ze lepiej na wentylowanych, ale koszt nie jest az taki maly... Jezeli stare tarcze masz jeszcze w miare dobre to smialo mozesz je sciagnac i zawiezc na przetoczenie, znajomy ostatnio 2tygodniowe tarcze NOWE przetaczal bo bilo na maxa przy hamowaniu - koszt 30zl i jak reka odjal Mi tez bily strasznie ale zdecydowalem sie na nowe (ATE) Ale wybor juz nalezy do Ciebie .... PZDR :cool2:

Wysil sie troche i poszukaj :search: taki temat pojawia sie przynajmniej raz w tygodniu :lol: p.s. masz za male ET (duze odsadzenie od piasty) i dlatego obciera PZDR :cool2:

Jak fele sa krzywe to golym okiem po wrzuceniu na wywazarke bedzie wszystko widac....

Tez tak sadze, no chyba ze szykuje sie jakis SWAP :mrgreen:

rozstaw srob :lol: ?? to nie fele.... powinno pasowac ! PZDR

Nie hamulce, tylko komputer sprawdza swiatla stopu ! Jedrek - masz tu rozpiske Check-Controla po Polsku http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=25636 PZDR :cool2:

Odpalasz auto mruga CHECK-wymaga sprawdzenia swiatla stopu (wcisniecia pedalu hamulca), jezeli dalej Ci mruga to na kompie przy podsufitce widocznie masz jakis blad, te kompy czasami lubia "swirowac" ale bledy lepiej sprawdzic :hand: Spalanie masz ok , widac ze nie jezdzisz spokojnie :mrgreen: PZDR :cool2:

Seryjna ETA ?? :jawdrop: Chyba wlasnie "podlubana" :mrgreen: ??

325ACS to do mnie ?? cytuj watki... Tak sie sklada ze jezdzilem sporo E30-tkami m.in 316i 318i 320i 323i 325e , 5-tka z M20B25 pod maska !! Osiagnij 325i spalanie rzedu 6-7 litrow w trasie ?? dla ETY to nie problem, a przy normalnej (dynamicznej) jezdzie ok 10 litrow. w miescie to tez zaden problem ! Nie twierdze ze roznica jest bardzo duza ale zeby spalila 11 litrow w miescie 325i to nie jest jazda, raczej toczenie.... 320i mniej wiecej tyle pali... sorry za OT PZDR

Zwroc uwage na to ze zostanie Ci jakies 70KM przy II gen. i ZNACZNIE wzrosnie spalanie... Sekwencje nie sa juz tak drogie jak kiedys, a nie bedziesz nawet czul ze jezdzisz na LPG :mrgreen: PZDR

chyba na trasie :mrgreen: Jak auto nie ma byc do "szalenstw" to ETA w zupelnosci wystarczy (pali jak 318i :lol: ) PZDR :cool2:

Tak ma byc ! PZDR :cool2:

Timm wg. twoich wypowiedzi roznica miedzy 328 a 330 jest mala ???? To tak jakbys porownal 325 do 328 a roznice sa podobne jak miedzy 330 a 328. Moim zdaniem sa to znaczne roznice.... 330 to "PRAWIE" jak m3 e36, ale jak wiadomo prawie robi WIELKA roznice :D PZDR :cool2:

Timm rzuc okiem na dane techniczne 330i w E46 ma do 100km/h 6,5 sek !! i 300Nm !! PZDR

Polecam 528i - eleganckie polaczenie ekonomii z dobrymi osiagami :mrgreen: PZDR :cool2:

Mialem Omege A, jezdzilem tez B i ta nowsza B po liftingu (C?) ?? Wszystko jest tak jak napisal Panfil - BMW Klub Polska, jeszcze dodam ze: oprocz wiekszego bagaznika ma tez duzo wieksze wnetrze :shock: powiedzialbym nawet ze WIELKIE, (w Omedze A bylo wieksze niz w E32...). Nie polecam Omegi A i B z powodu problemow blacharskich (rdza w tak mlodych rocznikowo egzemplarzach?), w wersjach po liftingu juz Opel sie postaral i problem nie wystepuje. Proponuje poprzegladac fora Opla tam sie dowiesz duzo wiecej... Moim zdaniem do BMW to im daleko, oczywiscie zalezy do czego potrzebujesz auta... sam zdecyduj KARAWANA :lol: czy TOURING :mrgreen: PZDR :cool2:

Mialem okazje smigac 535i (LPG IIgen) i aby spalila 20 litrow gazu to trzeba by bylo jezdzic na 2-gim biegu po miescie :D PZDR :cool2:

Wszystko zalezy od wyposazenia, stanu itd. Mysle ze 320i w granicach 10-12tys. a 325i okolo 15 tys. PZDR :cool2: