jack325e
Zarejestrowani
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez jack325e
-
Zdarzaja sie jeszcze ubozsze wersje: tylko zegarek i data + CHECK (mialem taki u siebie) wtedy z przekladka na wersje najwyzsza (OBC V) nie ma duzych problemow, 90% pracy zwiazanej jest z funkcja check :?
-
Przeciez jest napisane :D "3D Driving School" PZDR
-
Poszukaj na forum byl link do sciagniecia (mam gdzies demo). Ale gierka raczej slabo dopracowana...
-
Slawo jezeli nie jest to tajemnica :) za ile poszla twoja nietuzinkowa ETA ??
-
U mnie nie ma gongu wraz z bledem, mozliwe ze bedzie przy jakiejs powazniejszej usterce (o wysokim priorytecie) ! Jeszcze nie mialem okazji sie przekonac :D
-
Nokerman moge prosic instrukcje na mail ?? Moze ktos sie orientuje czy kompletny tempomat z E34 bedzie pasowac do E36 ?? silniki M50B25
-
Dolozenie funkcji CHECK jest mozliwe, ale jest z tym naprawde sporo roboty, potrzeba odpowiedni schemat i specjalny modul do checka - zabawy jest naprawde sporo. p.s. nie ciagnij watku w dwoch tematach
-
Przesledz temat do ktorego link podalem na poczatku tego tematu ! Musisz najpierw odblokowac funkcje serwisowe, aby wejsc w dany test
-
Poczytaj tutaj http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=29004&highlight= Sprawdz u Siebie jak to wyglada, moze masz odlaczonego CHECKA lub jest tak jak napisal Kowal - funkcji CHECK brak :)
-
Czyli najwyzsza wersja OBC (18 przyciskow) ze zdalnym sterowaniem (zmieniasz manetkami przy kierownicy)
-
Kowal jezeli auto tak wyjechalo z fabryki i masz 18-to przyciskowego kompa to wydaje mi sie ze funkcja ta powinna byc obslugiwana (wg. instrukcji)
-
A czy po nacisnieciu CHECK wyskakuje Ci komunikat: "CHECK CONTROL OK" ?? Jesli nie to pewnie ktos dolozyl kompa i ominal sobie modul checka. PZDR
-
18-tki raczej nie, max 17` :D
-
Nawet jak bedzie ET15 na tyl wejda bez problemu :D
-
Wejdzie bez problemu :cool2:
-
Pierscienie centrujace kupisz w kazdym sklepie z felgami ewentualnie na allegro (kiedys kupowalem do e30 w DE - koszt 2 EUR sztuka). Jaki rozmiar to musisz juz zmierzyc, prawdopobnie bedziesz potrzebowal z e39 na e34.
-
Ja bym stawial na felgi, jestes pewien ze sa proste ?? Ewentualnie oponki (mniej prawdopodobne). Jakie kupiles felgi ?? moze z e39 ?? a w takim ukladzie potrzebne sa pierscienie centrujace, poniewaz srednica otworu centralnego jest inna...
-
-
No to ladnie Cie skroili :shock: , koszt takiego przetoczenia za 2 sztuki tarcz to max. 50zl (u mnie w nieduzym miescie-30zl)...
-
Zamiast zakladac nowy temat (zasmiecac forum) trzeba bylo uzyc funkcji :search: :mad2: masz tu instrukcje obslugi do E36 - jest opis poszczegolnych funkcji OBC: http://www.bmw-klub-lodz.com.pl/model/e36/22 PZDR
-
Snap jak pisalem wyzej mialem takie felgi na e30 (9x16ET15) z oponami 205/50 ale tylko z tylu - nie mam pojecia jak to bedzie wygladac i uzytkowac z przodu !! Ja mialem przod 7,5x16ET25, tyl u Ciebie na seryjnym zawiasie nie powinien obcierac (przynajmniej bez zaladunku). A aby naciagnac (zalozyc) taka opone na 9 calowa felge, musisz pojechac do zakladu ktory bedzie mial sprzet do "w szczelenia" (nie wiem jak to sie fachowo nazywa) opony, ale jest to wykonalne :D i nie musza byc zadne specjalne opony !
-
Temat nizej w tym samym dziale :mad2: :mad2: Najlepiej charakterystyke ETY opisal moderator: 130rapid: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=27247&highlight= Odnosnie czesci do 325e nie ma z tym zadnych problemow ! PZDR
-
Tematow na temat ETY bylo bardzo duzo, wystarczy :search: :search: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=27247&highlight= http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=18505&postdays=0&postorder=asc&start=0 PZDR
-
Takie objawy wskazuja na rozsypane lozysko oporowe
-