jack325e

Zdarzaja sie jeszcze ubozsze wersje: tylko zegarek i data + CHECK (mialem taki u siebie) wtedy z przekladka na wersje najwyzsza (OBC V) nie ma duzych problemow, 90% pracy zwiazanej jest z funkcja check :?

Przeciez jest napisane :D "3D Driving School" PZDR

Poszukaj na forum byl link do sciagniecia (mam gdzies demo). Ale gierka raczej slabo dopracowana...

Slawo jezeli nie jest to tajemnica :) za ile poszla twoja nietuzinkowa ETA ??

U mnie nie ma gongu wraz z bledem, mozliwe ze bedzie przy jakiejs powazniejszej usterce (o wysokim priorytecie) ! Jeszcze nie mialem okazji sie przekonac :D

Nokerman moge prosic instrukcje na mail ?? Moze ktos sie orientuje czy kompletny tempomat z E34 bedzie pasowac do E36 ?? silniki M50B25

Dolozenie funkcji CHECK jest mozliwe, ale jest z tym naprawde sporo roboty, potrzeba odpowiedni schemat i specjalny modul do checka - zabawy jest naprawde sporo. p.s. nie ciagnij watku w dwoch tematach

Przesledz temat do ktorego link podalem na poczatku tego tematu ! Musisz najpierw odblokowac funkcje serwisowe, aby wejsc w dany test

Poczytaj tutaj http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=29004&highlight= Sprawdz u Siebie jak to wyglada, moze masz odlaczonego CHECKA lub jest tak jak napisal Kowal - funkcji CHECK brak :)

Czyli najwyzsza wersja OBC (18 przyciskow) ze zdalnym sterowaniem (zmieniasz manetkami przy kierownicy)

Kowal jezeli auto tak wyjechalo z fabryki i masz 18-to przyciskowego kompa to wydaje mi sie ze funkcja ta powinna byc obslugiwana (wg. instrukcji)

A czy po nacisnieciu CHECK wyskakuje Ci komunikat: "CHECK CONTROL OK" ?? Jesli nie to pewnie ktos dolozyl kompa i ominal sobie modul checka. PZDR

18-tki raczej nie, max 17` :D

Nawet jak bedzie ET15 na tyl wejda bez problemu :D

Wejdzie bez problemu :cool2:

Pierscienie centrujace kupisz w kazdym sklepie z felgami ewentualnie na allegro (kiedys kupowalem do e30 w DE - koszt 2 EUR sztuka). Jaki rozmiar to musisz juz zmierzyc, prawdopobnie bedziesz potrzebowal z e39 na e34.

Ja bym stawial na felgi, jestes pewien ze sa proste ?? Ewentualnie oponki (mniej prawdopodobne). Jakie kupiles felgi ?? moze z e39 ?? a w takim ukladzie potrzebne sa pierscienie centrujace, poniewaz srednica otworu centralnego jest inna...

e39 i e36 maja inna srednice piasty, starsza piatka (e34) ma tak samo jak e36. B@ny zmierz sobie na kole zapasowym :D

No to ladnie Cie skroili :shock: , koszt takiego przetoczenia za 2 sztuki tarcz to max. 50zl (u mnie w nieduzym miescie-30zl)...

Zamiast zakladac nowy temat (zasmiecac forum) trzeba bylo uzyc funkcji :search: :mad2: masz tu instrukcje obslugi do E36 - jest opis poszczegolnych funkcji OBC: http://www.bmw-klub-lodz.com.pl/model/e36/22 PZDR

Snap jak pisalem wyzej mialem takie felgi na e30 (9x16ET15) z oponami 205/50 ale tylko z tylu - nie mam pojecia jak to bedzie wygladac i uzytkowac z przodu !! Ja mialem przod 7,5x16ET25, tyl u Ciebie na seryjnym zawiasie nie powinien obcierac (przynajmniej bez zaladunku). A aby naciagnac (zalozyc) taka opone na 9 calowa felge, musisz pojechac do zakladu ktory bedzie mial sprzet do "w szczelenia" (nie wiem jak to sie fachowo nazywa) opony, ale jest to wykonalne :D i nie musza byc zadne specjalne opony !

Temat nizej w tym samym dziale :mad2: :mad2: Najlepiej charakterystyke ETY opisal moderator: 130rapid: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=27247&highlight= Odnosnie czesci do 325e nie ma z tym zadnych problemow ! PZDR

Tematow na temat ETY bylo bardzo duzo, wystarczy :search: :search: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=27247&highlight= http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=18505&postdays=0&postorder=asc&start=0 PZDR

Takie objawy wskazuja na rozsypane lozysko oporowe

Sprawdz stan oleju !