Przemek84

Witam, czy moge prosić o rozkodowanie drugiego Vinu? WBAGC810802216490 dzięki. Przemo

Dzięki Panie Maćku, mam pytanie czy każda 750iA E32 miała klimę (jak tak to jaką) oraz czy ktoś ma listę wyposażenie standardowego 750iA z 11.1990 Bylbym wdzieczny bo nic wiarygodnego nie mogę znaleźć (wiem, ze kiedyś miałeś takie autko):) Przemo!

Witam serdecznie, prosze o rozkodowanie DC05139 Bardzo zależy mi na czasie. Dziękuję. Przemek

Również zalałem kilka dni temu Valvoline Maxlife 10w40. Dam znac jak efekty po przejechaniu jakiegoś 1000 km. Przy okazji zmieniłem uszelkę miski olejowej (musiałem dolewać na 1000 km jakies 0.5 litra oleju). Aha...zapomniałem powiedzieć, że moje autko prawdopodobnie całe zycie (18 lat) jeżdzilo na minerlnym 15w40. Wiec sam jestem ciekaw efektów... Pozdrawiam, Przemek

Dzięki bardzo!

Koledzy możecie mi wskazać uszczelkę misy olejowej na schemacie? (potrzebuje numer z RealOEM). http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=HD61&mospid=47375 Dzięki z góry!

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=HD61&mospid=47375 Hmmm...nie mam pojecia jakie mam...pierwszy raz będę to wymieniał...szkoda, że ze mnie taki mechaniczny laik:) Pozdrawiam i dzięki za odzew.

Panowie proszę o pomoc we wskazaniu na schemacie przedniego zawieszenia wszystkich wahaczy z tulejami (będę chciał wszystko wymienić by mieć spokój). Dodatkowo proszę o wskazanie mi drążka środkowego, tulei wspornika owego drążka oraz końcówek drążków kierowniczych. Muszę mieć te numery częsci by złożyć zamówienie. Jeżeli coś pominołem jakieś gumy, inne tuleje które muszą być wymienione z powyzszymi elementami to proszę o poprawienie mnie. Bardzo zależy mi na czasie. http://www.realoem.com/bm...61&mospid=47375 Help Help!! Dzięki z góry. Pozdrawiam, Przemek

Gwoli ścisłości... Poduszki kupiłem w ASO BMW, a zakładałem je w Bosch Service Kadzidło:) Pozdr. Przemek

Ja to robiłem prawie rok temu. Poduszki kupiłem w ASO ale z tzw koleżeńskim rabatem - wyszło mnie to coś ok. 120 zł chyba. A wymiana to naprawdę nie pamiętam, bo robiłem wtedy jeszcze kilka innych rzeczy w aucie... Proponuje zadzwonić do Bosch Service w Kadzidle (ja tam serwisuje głownie) i się zapytać o koszt wymiany. Serwis ten jak dla mnie jest najlepszy w naszych okolicach i powinni Ci w wskazać 100% przyczynę tego puknięcia. Pzdr

Witam, podczepie się do tematu, bo mam podobny problem. U mnie w E34 przepaliła się zarówka z przodu (postojówka) i wyświetliło komunikat. Przepaloną wymieniłem na nową i już się świeci. Aczkolwiek na komputerze cały czas mam komunikat o przepalonej żarówce postojowej. CO z tym zrobić? Może to jakiś bezpiecznik (ale wtedy światło by nie działało) Doradzi mi ktoś? Pozdrawiam, Przemek

Witam kolegę z Ostrołęki. Apropos tych stuków przy zmianie na R, to ja miałem również ten problem (w E34). Okazało się, żę były poduszki pod tylną belką wyrobione. Po wymianie cisza. Pozdrawiam, Przemek

Dzieki Panowie za rady... Wybiliście mi z głowy ten mineral. Przy następnej wymianie zdecyduje się jednak na polsyntetyk. Mam dostęp po promocyjnych cenach do oleju 10w40 w bańkach litrowych BMW (oryginalny). Czy ktoś z Was stosuje oryginalne oleje, które można kupić w serwisie BMW? Jak one się mają do oleju Valvoline 10w40, o którym słyszałem pochlebne opinie? Pozdrawiam, Przemek

Witam, posiadam 525i M50 i od czasu kupna jeżdze na oleju Castrol Magnatec 15w40 (nie wiedziałem co lał poprzedni właściciel, dlatego mineralny). Ostatnio mechanik zaproponował mi zalanie auta olejem Castrol GTX High Milleage 15w40. Czy ktoś z Was używa ten konkretny olej? Co możecie o nim napisać. Wydaje mi się, że cena jest jest atrakcyjna bo 18 zl za litr (gratis wymiana). Warto zmienić? Czy pozostać przy Magnatecu? Silnik jest wg mnie w stanie bdb, zawory nie klepią, no może przez 2 sek.z rana, gdy w nocy jest poniżej zera). Proszę o radę. Pozdrawiam, Przemek

Dzięki bardzo za odpowiedź! :cool2: Pozdrawiam, Przemek

Witam, bardzo proszę o wskazanie dokładnie drążka środkowego (numeru) w schematach www.realoem.com w moim autku. VIN: BK17879. Niestety nie ogarniam tego tematu, a potrzebuje tą część zamówić. Będę wdzięczny!. Pozdrawiam, Przemek

Vodka40, na 95%:) to te gumy, bo ja się słabo znam na mechanice. A powiedział mi o nich mechanik w Bawarii Motos w Wawie - podczas sprawdzania auta. Ale tak to wyglądało z tego co pamiętam. Jak te gumy były wyrobione to to przy przełączaniu na R słychać było stuk-luz. Teraz też występuje naprężenie, ale nie ma walnięcia mocnego. Pozdrawiam, Przemek

Ja miałem owe stuknięcie w E34 525iA. Po wymianie poduszek pod tylną belką stuknięcie minęło. Więc polecam tro zrobić. Pozdrawiam, Przemek

Krupeke, czy mogę się prosić o rozszyfrowanie VIN: BK17879. Serdeczne dzięki! Przemek

Jechałem ostatnio własnie nowiutką nawieżchnią ok. 100 km/h i poczułem drgania. Gdy przyspieszałem to drgania się nasiliły. Pomyślałem, że może koło się odkręca. Koła byly jednak w porządku. Ruszyłem i drgania ustały. Sam już nie wiem. Potrafią się one pojawić znikąd. Również przy hamowaniu od prędkości ok. 120 km/h do 80 km/h telepie mi kierownica (i auto całe zresztą). Tarcze i klocki 4 szt. wymieniałem tydzien temu. Hmmmm, powiem mechanikowi, żeby sprawdził te wahacze dolne...mam nadzieje, że to jest rozwiązaniem problemu. Pozdrawiam.

Witam, mam ten sam problem co Seba666 (dragania od 80-10; wydaje mi sie ze jazda jest tez mniej stabilna w zakretach). Seba666 ile zapłaciłeś za wahacze dolne Febi? Czy one są tylko z przodu? Sory za pyt. ale jestem laikiem w tych sprawach. Pozdrawiam, Przemek

Witam, potwierdzam, ze 2.0d 136 KM to niedoceniane motory nawet w E39. Osiągi są wsytarczające jeśli ktoś potrzebuje auta do normalnej jazdy. Jak narazie bezawaryjny. Spalanie w mieście typu Ostrołeka - 60 000 mieszkancow to 8.5 l na 100, a w trasie przy predkosciach 110-130 to niewiele ponad 6 litrow. Auto jest mojego taty gwoli scislosci. Aha...nie rozumiem czasem ludzi, ktorzy z gory skreslaja ten silnik mowiac, ze jest malo dynamiczny i w ogole nie nadaje sie do E39. Ludzi , ktorzy prawdopodobnie nie mieli do czynienia z tym motorem. Pozdrawiam, Przemek

Witam, chcialem sie juz zabierac za robienie tych krawedzi drzwi u mnie w aucie. Ale powstalo kilka pytan juz na wstepie. Jak sciagnac platikowe krawedzie z dolu drzwi pod ktorymi czai sie rdza (po prostu zrywac silowo? hmm)? Jakies polroku temu lakiernik zalozyl mi je nowki, bo stare byly stwardniale i odstawaly. Czy po sciagnieciu bedzie mozliwosc ich ponownego przyczepienia? Dodatkowe pytanie dotyczy samej rdzy. U mnie w aucie widac zalazki rdzy nie tylko od wewnetrznej strony drzwi ale takze na zewnatrz (jakieś 2mm kwadratowe, na rogach). Co z tym fantem zrobić? Nie znam sie, ale czuje ze pedzelkiem to tego nie zalatawie, bo efekt wizualny bedzie naganny (czy moze nie?). Prosze o pomoc znajacych temat, bo nie chce tego na zime zostawic, zeby sie nie pogorszylo. Dzieki i pozdrawiam, Przemek

Tak jak piszą koledzy, autko powinno jechać równo, ale na równej drodze, nie powinno być mowy o wyczuwalnym sciaganiu. A może daj samochód np koledze, celem potwierdzenia spostrzeżen przez inną osobę... Pozdrawiam, Przemek

Witam, zadałem pytanie by chociażby dowiedzieć się, ze np od wersji X nie będą pasowały czy żeby szukać z ET 20:) Wiec pytanie miało sens. Pozdrawiam, Przemek