Contor

Witam Chce coś zrobić z zawieszeniem bo to które mam jednak jest za twarde, a teraz to juz jest tragedia na ulicach w moim miescie. Szkoda mi auta bo mam wrażenie że jeszcze poł roku takiej jazdy bedzie mialo fatalny wplyw na jego stan. No i nie wiem co mam zrobić czy wymienić na jakieś inne z e39 np sport, czy komfort (o ile takie jest) czy same amorki czy spreżyny, czy fabryczne BMW czy jakies blisteiny... Na allegro stoi m5, jest wyższa niz moja z "zawieszeniem drogowym" D2 Street co to jest za zawieszenie? http://allegro.pl/bmw-m5-po-lifcie-individual-warszawa-b-zadbany-i1389576191.html Nie zalezy mi na rozwiązaniach tanich tylko na porzadnych częściach , zdemontowane częsci zostawie sobie w garażu nie zamierzam ich sprzedawać czy zamieniać. Dziekuje z góry za porady Sory ale z tym zawieszenie D2 Street to cos zle przeczytalem zamieszanie niepotrzebnie robie, nie mniej jednak na taką wysokośc jak tamta M5 bym swoją podniosł.

Sprawdz jednak te zimówki ja kupując auto tez dostałem na oko w dobrym stanie dunlopy, i w pierwszy snieg byłem 5 razy wypychany i załamany tym automatem, po zmianie na nowe zimówki jeszcze sie nie zakopałem, przeważnie jak kolega powyżej napisał sam sie powoli "wypełzuje"z zasp.

Witam Słabo mi działa nawiew z tyłu, nawet jak dam na full to owszem czuc ze dmucha ale i tak słabo, co może być przyczyną?

Ja też mam podwojne pióra, z tego co widze nigdzie nie można takich kupić jutro dowiem się w salonie

Dzieki , to wymieniam

Witam Chce wymienić olej w skrzyni automatycznej i znalazłem na forum taką oto wypowiedź pana który sie na skrzyniach chyba zna (http://www.autojozefow.pl): Moja Bmw 530i ma na liczniku 195000 km przebiegu.Wiem na pewno,ze olej nie byl wymieniany bo poprzedni wlasciciel serwisowal auto w ASO Bmw. Planuje jezdzic tym autem minimum 4 lata.Czy Pana zdaniem powinienem zmienic olej? Odpowiedź przy tym przebiegu , w przypadku gdy nigdy wcześniej olej nie był wymieniany nie radzę tego robić . No i jestem w kropce bo ja mam 178 000 i olej tez nie był zmieniany, auto było serwisowane w bmw w niemczech przez 10 lat a skrzynia chodzi super. Przy jakich przebiegach zmienialiście olej w waszych autach? poradzcie prosze co mam zrobić. Dzieki

Zobacze jak bedzie jutro rano, fakt auto stało przez dwa dni bo latałem na moto . Swiec, przewodów nie sprawdzałem bo kupiłem j w maju i może to rzeczywiscie wilgoc. Dzieki za pomoc.

Witam, Dzisiaj pojawił mi sie pierwszy raz taki oto problem: Po uruchomieniu auta silnik pracował nierówno obroty poniżej 1000 wibracje na całym aucie, po chwili zapaliła sie zółta kontrolka pod kontrolką akumulatora, zgasiłem silnik. Po ponownym uruchomieniu wszystko ok, nabrał temperatury spokojnie i nic sie nie działo, check control ok, kontrolka sie nie swieci. Auto ma 175 000 wymieniana była odma ok 2 mce temu. Co to może być?

http://allegro.pl/oryginalny-lakier-zaprawkowy-bmw-w-sprayu-i1220538777.html A co sądzicie o tym, chciałem zamaskowac takie punktowe ślady na masce po kamieniach, słyszałem że można dokupic lakier fabryczny pod kolor nawet wg. vin, czy to jest własnie to?

Ja mam 3.0 po lifcie , moje pierwsze bmw wiec nie mam porównania do innych silników, ale kupując wszyscy mi doradzali zamiast 2.5 kup 3.0 bo ma 40KM wiecej i spalanie podobne, w miescie 14-15, trasa 8.5-11, piekne brzmienie silnika.

Nie wiem jaką masz usterke ale może zamiast kupowac inny używany to wyslij tam: www.sterownikiabs.pl ja teraz zrobiłem za 250 PLN i działa super.

Mam dylemat co do sterownika ABS który mi jednak padł, z tego co czytam na forum to mozna go naprawić natomiast panowie w serwisie twierdzą ze sie nie da. Czy możecie polecić kogoś kto jest w stanie naprawić ten element? Prosiłbym o jakies namiary Dzieki

Znalazłem opis identycznej sytuacji w tym samym co mój modelu: Stanąłem na światłach i zdziwiłem się, za jednym razem pojawiły się takie błędy: -ASC -ABS -Trans. Failsafe Prog skrzynia przeszła w tryb awaryjny - po włączeniu silnika znika podświetlenie biegów pokazuje tylko standardowe P R N D ale nie wskazując na jakikolwiek bieg -Nie pokazuje prędkości jazdy -Ekonomizer nie działa Wskaźnik paliwa dziwnie działa ......... Po prostu masakra czegoś takiego nie maiłem nigdy wiadomo zawsze ten pierwszy raz ..... Nadmienie że mam BMW E39 2000/09 530i Automat skrzynia 6 biegów i manualna sekwencja 5 biegów i rozwiązanie problemu: "Uszkodzona była elektronika pompy ABS. Koleś z allegro podjął się naprawy jednak nie udało mu się naprawić całości sterownika ponieważ miałem nie typowe uszkodznie w rezultacie przez pewnien czas jeżdziłem bez ASC ale miało to dobre strony Podszlifowałem jazde autem bez pomocy komputera. Jak się dowiedziłem prosty sposób na sprawdzenie w przypadku uszkodzonego sterownika i automatycznej skrzyni biegów. Aby normalnie prowadzić auto z (na automacie) poprostu odpiąć wtyczke od sterownika w tedy przynajmniej auto będzie normalnie jechać bo inaczej tylko tryb awaryjny! A elektronike trzeba naprawić. Jeżeli już kupuje się nową lub z innego auta to i tak trzeba ją podłączyć do komputera i dopasować do odpowieniego modelu silnika bez znaczenia że nr części będzie taki sam!" wiec chyba sterownik, wymieniam w czwartek zobaczymy ...

"ASB jest sterowane linią CAN, a ta wymaga minimum 12V, by nie powodować zakłóceń w pracy. Mnie kilka razy w czasie jazdy przełączało ASB w tryb serwisowy i była to wina padającego alternatora. Nie ładował jak należy, pomimo iż kontrolka się nie zapalała. Pewnego dnia alternator zdechł, już z informacją na liczniku o braku ładowania, po czym momentalnie wywaliło błąd ASB i tryb serwisowy." Cytat z innego wątku dotyczącego problemu ze skrzynią, może to ten alternator pada?

To moj 1 automat i polecam szczegolnie w miescie w trasie tez ok, spalanie wieksze o 2 litry w miescie niz w man.

Taki problem mam : auto było na myjni i stało na xenonach przez na pewno kilka minut i potem po kilkuset metrach jazdy co następuje: -ABS/ASC didody zapalają się -nie działa prędkościomierz i ekonomizer -skrzynia w tryb awaryjny i komunikat "getribenotprogramm" czyli można by powiedzieć ze padł lewy czujnik ABS albo sterownik. Auto odstawilem do garażu umowilem sie na serwis, rano odpalam wszystko super,w BMW na kompie żadnych błędów z ABS i z ASB tylko kilka błędów wyszło typowych dla spadku napięcia. Mechanik wytłumaczyl to tak że ABS potrzebuje 12V żeby ruszył, jak nie ma tyle to nie staruje i nie działa, nie daje info o predkości obrotowe kół i ASB wlacza tryb awaryjny dla mnie ma to sens. Przejechalem moze z 15km i to samo, wrócielm na komp i system nie może połączyć się z modułem ABS, facet przeciścił styki w tej wtyczce przy sterowniku i polaczenie sie nawiązało, błedy wyszły te same co poprzednio i wszystko zadziałało, znowu po 15 km zamknalem szyberdach patrze na zegary i to samo, wyjalem wtyczke popsikałem contact sprajem i "Check control OK". Zrobiłem trase ok 400 km bez problemu, wróciłem i teraz na parkingu staje i ku..wa to samo, zgasiłem silnik , uruchomilem i "Check control OK". Nic z tego nie rozumie, gdyby był problem z którymś z elementów ABS to by wyszło na kompie, gdyby był słaby aku to sie powinien naładować prze te 400 km. Może macie jakieś sugestie?

W związku z problemami ze wtyczką do komputera ABS, czasami pada ABS , ASR (chyba każdy to mial z tego co wiedze na forum) w związku z tym skrzynia przechodzi w tryb awaryjny i pytanie moje to jaki dystans mozna przejechac w trybie awaryjnym? czy można w ogóle jeździc? Po pojawienu sie komunikatu "getribenotprogramm" wylaczam silnik wyciagam wtyczke dmucham i hula, ale jak mi sie to stanie w trasie i moj rewelacyjny system przestanie działać to nie wiem ile w tym trybie moge jechac zeby nie uszkodzic czegoś. Aha a czy moge w ogole wyjac ta wtyczke i tak jechac bez ABS i czy skrzynia bedzie działać? nie proboje na razie tego zrobic bo sie boje. Dzieki z góry za porady

Na moim przykładzie wygląda to tak ze 4 lata temu kupiłem 2 letniego i drogiego Forda Mondeo Tdci w salononie(wypas),miał 50 000km, po 4 latach zrobiłem 75 000 km włozylem w niego 12 000 PLN na naprawy i kupiłem za 45 000 a sprzedałem za 18 000, już nie mogłem nim jeździć nie miałem nerwów. Nawet nie bierz pod uwage kupna Laguny z 2007 bo to auto jest teraz fajne ale za 3-4 lata bedzie gówno warte, bedzie warte mniej niz bmw z 2003 bo bmw co miało stracic to juz straciło, ceny laguny beda lecieć w dół a w zajebistym e39 bedą sie trzymać na przyzwoitym pozimie , tyle o utracie watrosci bo o tym sie nie mysli przy zakupie. Trzy miesiące temu kupilem E39 z 2001 po lifcie z 1 reki od niemca zapłaciłam 45 000 czyli sporo, pali mi 15 litrów co na początku było trudne bo mondeo palił 8 ON, ale sie przyzwyczaiłem i po prostu to jest zupełnie inny wymiar jakości, jazdy i dopracowania takich aut juz sie teraz nie produkuje, zrobiłem ostatnio nowym mondeo jakies 800km i nie ma czego porównywac, nowe renówki,fordy,ople i fiaty itp to jest dziadostwo, kolorowe wyswietlacze komputery pierdoły a tak na prawde to jest lipa. Ja radze ci kupić e39 nawet przepłać ale kup w super stanie i bedziesz zadowolony.

Ponieważ nie moge zdemontować telefonu z podstawką który mam zamontowany fabrycznie na konsloli środkowej, to postanowiłem go uruochomić i nie działa, może bateria padła. Telefon to SIEMENS GSM ,tyle o modelu zadnych nazw czy liczb na pewno nie Bit2, tel bezprzewodowy z antenką po prawej stronie. Czy ktos z was ma taki sam, i czy w ogóle ktoś z was ma w ten sposób montowany telefon? bo tylko o podłokietnikach piszecie.

jeszcze jedna rada przy cenie wystawionej przez niemca (nie handlarza tylko prywatna osoba) w zakresie 8000-10 000 Euro to spokojnie na dzien dobry urywasz 500, i nieprawda jest ze sie niemcy nie targuja bo ja rozmawialem ok 10 osobami i kazdy tyle opuscil, jeden nawet z 13 zszedla na 10,5 , co do przebiegu to prosisz o VIN sprawdzasz u dealera i mniej wiecej wiesz jaka historia

Ja całkiem niedawno miałem podobny dylemat 528 czy 530 z niemiec czy z polski. Cierpliwie szukalem przez 3 miesiace i kupiłem 530iA od 1 wlasciciela w niemczech, tylko ze od razu w ten sam dzień je zarezerwowalem a nastepnego dnia juz bylem w monachium a do goscia jak ja kupowalem dzwolilo 5 osob, jak w niemczech cos trafisz to musisz dzialac natychmiastowo bo dobre oferty znikaja w moment. I powiem ci tak auto 10 lat w niemczech stało i nic, po 2 dniach w polsce okradzione, podrapane przez jakiegos hooja kluczem, piksele od trzesienia na poslkich drogach wysiadly po tygodniu (na szczesci juz dzialaja) i ogolnie gdyby auto jezdzilo te 10 lat w kraju to chociby bylo dbane przez wlasciciela to i tak nie ma porównania ze stanem niemieckim. Mam ja od ponad 2 miesiecy zrobilem okolo 3000km, i nic nie wziela oleju!!! nie wiem skad te opinie

Taki problem pojawił mi się dzisiaj, spryskiwacze po dolaniu płynu przestały "psikac" do dużym ciśnieniem tylko tak to leci że ledwo dochodzi do szyby, na xenonach dzialaja super. Co sie stało pompka? Drugi sprawa to wycieraczki ogólnie działają bez zarzutu tylko raz na pare dni, wyciraczka lewa schodzi do pozycji dolnej i zaraz na 1 cm ją podnosi do góry przez co nie leży tak jak powinna. Porsze o porade co z tym zrobic , temat dosc popularny na forum ale nie znalaznem nic podobnego. Dzieki

Chciałem zdemontować telefon który jest na wyposażeniu fabrycznym ale nie w podłokietniku tylko na panelu środkowym od strony pasażera. Jest tam zamontowana taka podstawka do której przymocowany jest telefon. I problem z tą podstawką właśnie bo nie ma tam żadnych śrub trzyma sie bardzo mocno i nie wiem jak sie za to zabrać moze ktoś z was ma taka sama bo wiekszość to widze ze ma w podłokietnikach i nic nie moge znależć na forum. dzieki

Podłaczam sie do tematu bo kupujac auto powiedziano mi ze można szybko podpiąc mp3 a chętnie tez bym to zakupił.