Contor

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=252920948&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelGroupId=24&maxFirstRegistrationDate=2007-12-31&minFirstRegistrationDate=2005-01-01&numberOfPreviousOwners=2&pageNumber=1&scopeId=C&searchId=f82c4004-e463-6463-9b58-4cc9919155db Na przykłąd tą może bym kupił. Dlaczego to auto ma "starą" kierownicę?

Witam, Prosiłbym o opinie w temacie zakupu BMW E65. Od 8 lat posiadam E39 530iA Mpakiet obecnie przebieg to 300tys. , auto jako drugie służy tylko na dalsze wyjazdy, w końcu chciałbym zmienić na E65 po lift z silnikiem 4.0 lub 5.0V8, i w wersji Long, ale mam pewno wątpliwości. Główną zaletą E39 poza tym że to stare dobre BMW, jest to że auto jest zupełnie bezproblemowe,mam tą pewność że np kiedy jestem w Albanii,Norwegii czy Grecji, bardzo daleko i gdzieś na totalnym zadupiu to auto zawsze odpali i dowiezie nas do domu. Auto byłoby jeżdżone 10-15tym km rocznie i użytkowane tak że stoi w garażu przez 3-4 tygodnie i jest wyciągane na jazdę tylko poza miastem. Moja obawy są takie: Czy przy użytkowaniu auta tak napakowanego elektroniką istnieje ryzyko, że mi się auto wysypie tak, że nie będzie dało się nim jechać, chodzi o ryzyko unieruchomienia auta z powodu jakiejś pierdoły, czujnika, modułu itp.? Czy będzie rozładowywał się akulmulator (załóżmy że wymienię go i tak na nowy i najlepszy) po dłuższym postoju? Czy takie użytkowanie może być szkodliwe dla elektroniki? Czy w każdym E65 jest zawieszenie pneumatyczne? Dziękuje z góry za opinie, takie informacje można uzyskać pytając wyłącznie użytkowników. Pozdrawiam.

Witam, Niestety straciłem osłonę silnika z lewej strony, składającą się z dwóch elementów: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DT61&mospid=47546&btnr=51_2427&hg=51&fg=75&lang=pl nr 8 nr 14 chciałbym potwierdzić czy na pewno M-pakiet ma inne osłony i czy te seryjne nie pasują? Jeśli nie pasują to pozostaje mi chyba tylko ASO, ale cóż dla tego auta i tak warto.

Witam Kosztowało mnie to 850 = plu robocizna, niestety nie ma zamienników tylko ASO, poprzednio te moduły nawet nowe było po 400 ale wycofano je ze sprzedazy i są jedynie ulepszone po około 900 niestety, cóż tak kocham to auto że wydałem bez chwili zastanowienia :)

Witam Proszę o poradę jak potocznie nazywa się ta część: NR 07 "Zespół regulacyjny" http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=DT61&mospid=47546&btnr=11_2879&hg=11&fg=40 chce kupić używkę bo podobno element jest zepsuty a nowy w ASO to 1 000,00 PLN :) Dzięki.

posłuchajcie prosze tego, to jest ten sam dzwięk co umnie. Na filmie od początku głównie słychać vanosy ale w tle jest taki gwizd jak u mnie, ktos tam w komentarzu pisze że alternator.

Witam Mam problem z dzwiękiem z silnika którego nie potrafię zidentyfikować, cos delikatnie wyje. Wyje ciagle od uruchomienia silnika , bez względu na temperaturę i obroty, jest ciagle tak samo, słychac na zewnatrz wyraźniej przy lewym kole, słychać w kabinie, z silnika cięzko znaleźć skąd się wydobywa, ale raczej srodkowo/tylna częsć. Wymienione zostały rolki, nie przeszło, stawiam może na alternator , bo głebiej juz się nic nie kręci. Mechanik powiedział mi że robie niepotrzebnie problem nic złego sie nie dzieje, ale wyje i mnie to wk..rwia. Prosze o jakies sugestie co to może być. Dzieki

Witam Od momentu zakupu auta mam pewiem w sumie niewielki problem ale czasem mnie wyjatkowo w oczy razi , tak jak dziś, wyglada następująco: Pomiędzy tylnym zderzakiem a nadwoziem od stony nadkola czyli powiedzmy na samym początku zderzaka nie przylega on idealnie z lewej i z prawej, jest wieksza szczelina co prawda nieznacznie ale jest szczelina i mnie denerwuje. Zderzak musiał byc zdejmowany auto ma 10 lat wiec mial prawo być, zauważyłem w wielu e39 taką samą szczeline. Moje pytanie to czy można to poprawić? czy przyczyną jest złe zmontowanie czy juz jak sie zdemontuje raz to do fabrycznych szczelin sie nie wróci? Z góry dziekuje za jakis wskazówki.

Witam Panowie a jak wyjąć nerkę, bo mam ten sam problem , a nie chce uszkodzić, jest jakiś sposób?

Ja na kupiłem 4 używki na allegro i też jest ok.

Rano na zimnym silniku i nagrzanym silniku zadnych objawów wszystko super, po wizycie u mechanika diagnoza: Czujnik położenia wału korbowego.

Witam Prosze o pomoc, mam następujący problem: Auto gaśnie przy delikatnym dodaniu gazu, przu mocniejszym tak od niecałych 2k żeby wszedł od razu jest ok, przy właczeniu biegu D i R jazda bez gazu bez problemu ale tylko lekko wcisne i gaśnie, mocno wcisne idzie jak burza. Silnik nie gasnie na wolnych trzyma sie równo tylko pada po delikatnym dosłownie "pyknięciu w pedał" i raz odpali za pierwszym razem a raz za drugim , trzecim. Czy to może być czujnik położenia wału korbowego albo wałka rozrządu?

A jakie masz czujniki z tyłu takie z akrzywionym gniazdem ku dołowi pod kątem 90stopnii cz proste? Pytam bo własnie kupiłem takie dwa i po wyczszczeniu i wypucowaniu zaczynam sie zastanawiać jaka jest róznica i czy mi takie będą pasowały na przód.

Odswieżam, ponieważ szykuje mi sie dalsza trasa i nie daje mi to spokoju. Jak uruchomic auto w sytuacji kiedy kluczyk przestanie działać?

Raczej kluczyk, byłem też w speca od kluczyków alarmów imo. itp , powiedział że kluczyk do wymianu wsadził go do jakies maszyki i maszynka wypluła komunikat "błędny odczyt' po czym kluczyk zaczął działać. :)

Witam Mam natępujący problem opisywany co prawda juz na forum ale nieco inny niz większosć postów. Po włożeniu kluczyka do stacyjki nie dało sie uruchomic silnika, wszystko poza tam działa. Silnik uruchomiłem kluczykim zapasowym , natomiast ten który zawiódł po 2 dniach znowu działa. I teraz co mam zrobic jechach do ASO i wyrobic nowy? czy programować to jak i gdzie? I co zrobic w sytuacji kiedy padną mi dwa kluczyki np 1000 km od domu, czy to immobiliser nie komunikuje sie z kluczykiem i dlatego silnik nie rusza? Jak sobie z takim problemem poradzic ?

Witam z tym zmienianiem oleju to jest temat rzeka. Ja sam sie nie moge zdecydowac bo raczej słysze wiecej opini na temat zeby nie wymieniać. Tydzień temu robiłem wymiane wszystkich płynów i chciałem wymienić tez olej w skrzyni, mechanik z zakładu w czestochowie który od 20 lat robi tylko BMW (Bmw-błysk) powiedział że jak sie nic nie dzieje to nic nie ruszać, przejechał sie autem i powiedział że skrzynia chodzi super i on by nic nie robił,a znajomy który jeżdzi tylko Jaguarami od tez z 20 lat powiedział mi że nigdy oleju nie zmianiał i mi tego nie poleca. Strasznie mnie to wnerwiło bo ja bym wolał zmienić, wiec zadzwoniłem do Niemiec do producenta skrzyń ZF i podano mi nr telefonów do zakładów w Polsce które sa autoryzowane przez ZFa, zadzwoniłem do : PETER RENZ Sp. z o.o. i www.autotransmisja.pl i powiedzieno mi tak: przy przebiegu 60 000 mozna sobie zmienić olej i potem co 20 000 zmianiać , ale jak auto ma przebieg 180 000 to nie zmieniać. No i tak to wygląda teraz że chyba nie bede zmieniał.

Na szczescie nie wszyscy złodzieje o tym wiedzą bo miałem 2 próby kradzieży wkładów i nie udało sie gnojom własnie dzieki tej zapadce, efekt taki ze wklady ciagle mam i troche podrapana obudowe

Ja jak wyjmowałem wkład lusterka u siebie a mam takie samo auto, to musiałem przesunąc w taką niewielką zapadke pomiędzy dolna krawędzią wkładu a krawędzia obudowy, ktora blokuje mocowanie szkła, kluczyk miesci się w tą szpre, inaczej nie chciało wyjść wpadłem na to po 40 minutach walki

Kolego jedź do Niemiec i sie nie zastanawiaj nad tym długo jeżeli szukasz auta w takim stanie to jedyne rozwiązanie u nas na pewno do czerwca nic nie znajdziesz, i gratuluje podejscia do sprawy w takim sensie że szukasz starszego auta w idealnym stanie niż np scioranej e60 w tej samej cenie bo nowsza. Niemcy dbaja to jest sprawa oczywista i auto jezdzi w lepszych warunkach. Taki przykład, ja jak kupiłem swoje e39 to w komplecie były zimówki na felgach i te opony były idealnie wymyte i pokryte jakas zielona pastą dla konserwacji chyba, po pierwszym sniegu poszły do smietnika bo do niczego sie nie nadawały ale przykład na to że jak ktos dba to nawet stare gumy wymyje dlatego twierdze że po takie auto to tylko do Niemiec.

Ceny zadbanych (napradwe zabdanych) 530i i 530d sa zbliżone od min 8k do nawet 12k. Ja wybrałem 530i jeżdże głównie tylko w miescie, w automacie pali 15l, ostatnio jechalem taxi w 530dA i spalanie mial 12l wiec nie jest to jakias straszna róznica zakładajac ze sie jezdzi rocznie raczej niewiele. Kupując diesla narażasz sie na pewne ryzyko, a zamiast 525 wybierz 530 bo spalanie podobno to samo a 40KM wiecej. Ostatnie 5 lat jeżdziłem dieslami i odkad mam 530i a mam niecały rok,to wiem że już nigdy diesla nie kupie, na mnie kultura pracy tego silnika działa uspokajająco. Polecam wyjazd po auto do Niemiec i kupowanie od prywatnych właścicieli z moich poszukiwań wiem że można z każdej ceny urywać 500-1000 euro. Powodzenia.

Podobno skrzynia wchodzi w tryb awaryjny przy spadku napięcia, tak mi mówił mechanik jak mi skrzynia weszła w tryb w związku z padnieteym sterownikiem abs, pierwsze co to sprawdzał ładowanie i akumulator, wiec to ze asb wchodzi w tryb awaryjny moze jest konsewencja innej usterki

:duh: bez komentarza

Z tego co widze, to pchasz sie na miny daj sobie spokoj z tym 530d za taka kase i jeszcze z polskiego rynku bo bedziesz miał w domu tragedie za pół roku.

Dzieki za odpowiedzi, nie mam doswiadczenia w twardych zawieszeniach wiec nie wiem moze przesadzam ale jak dla mnie to jest twarde. Niemiec jak mi sprzedawał auto to sie troche smiał mówił ze twardo jest i moge zawsze zmienic ale ja wtedy ze nie, nie bede nic zmienial ma byc orginal, ale teraz szkoda mi auta po prostu tak trzesie. Dla pewności sprawdziłem co to za zawieszenie no i w sumie to nie wiem teraz czy to m-technic, takie jest: M Sport Suspension II - KodS705A Koła letnie mam 17'' zimowe 16' i nie ma żadnej różnicy.