speed

Na benzynie jade nie caly kilometr, potem przelaczam autko na gaz i raczej nie robie krotkich odcinkow i jezdze poza godzinami szczytu nie mniej jednak jest to miasto i co 500m start stop i swiatla :D

A ja powiem Wam ze moje spalanie w ciagu ostatnich 2 miesiecy oscyluje w miescie w zimie w granicach 14 litrow LPG/ 100km. (wymienilem silnik krokowy na inny, od modelu e39 tak, na probe, okazalo sie ze dzial bardzo fajnie a autko przy okazji mniej pali :D ) Nie pytajcie jak to robie, generalnie jezdze w miare delikatnie, ale ruszajac np ze skrzyzowania nie zostaje w tyle a na dluzszych prostych rozpedzam sie do okolo 100km/h. Takie spalanie i to w zimie bardzo mi sie podoba :mrgreen:

Nie tylko w bmw w kazdym silniku tak jest :D

Ciekawe jak ma sie Twoja pompa paliwa :roll: :naughty: :?:

A ja mam takie felgi :mrgreen: i w sumie troszke mnie kusilo jakis czas temu zaraz po kupnie auta zeby je sprzedac (kupilem je razem z autem) ale teraz stwierdzilem ze autko wyglada na nich pieknie, wiec na razie zostaja :D :8)

Dziekuje za odpowiedz, mam warsztat samochodowy pod reka wiec moje autko jest czesciej na podnosniku niz ja w pubie (zartuje) dlatego moge zaryzykowac brak czujników bo czesto tam zagladam :8) Z drugiej jednak strony 20zl mozna zaplacic przeciez to nie majatek :roll:

Mam taka sama sytlacje jak kolega tzn mam taki sam komunikat i tez dotyczy to hamulcow. Moja pytanie brzmi : gdyby zewrzec kable prowadzace do czujnika to komunikat zniknie :?: :?: :?:

A czy po wlaczeniu zaplonu zapala Ci sie kontrolka check engine i po uruchomienui gasnie, bo u mnie ta kontrolka nigdy sie nie zapala, tez mam 89 i to u mnie nie dziala ale podejrzewam ze mamy spalona albo celowp wypieta kontrolke check engine dlatego nic nie widac :roll: Probuje sie dowiedziec czy ta kontrolka ma sie swiecic przy zaplonie ale nikt mi nie jest w stanie odpowiedziec :?

Zgadzam sie w 100% z przedmowcami to glupi pomysl zeby obcinac sprezyny takie "tunningi" to mozna bylo w malaczu robic albo w cegle (bez obrazy dla posiadaczy tych kultowych samochodow tez mialem takich kilka) Jesli chcesz miec nizsze auto i zeby oprocz wygladu jeszcze dzialalo musisz odzalowac troche kasy i kupic jakies chocby nawet uzywki, nizsze sprezyny i do tego amortyzatory. A wtedy to juz zupelnie inna rozmowa :D

Tez mi sie wydaje ze m20 b20 do e34 to troszke za malo ja obecnie posiadam m20 b25 i wydaje mi sie ze to jest optimum. Tak jak pisali koledzy delikatnie na zimnym i jak kupisz to od razu wymien pasek rozrzadu i pamietaj o kolejnych jego wymianach (u mnie pasek byl np przestawiony o jeden zabek, od razu po kupnie zabralem sie za jego wymiane) Mam w nim isntalacje gazowa 2 generacji i jestem z niego bardzo zadowolony pomimio tego ze slyszalem opinie ze "ten motor gazu nie lubi" ja sie z tym nie zgadzam :D

Nic dodac nic ujac komputer pisze ze nie wolno a Polak i tak sprawdzi czy aby napewno :nienie:

A tak przy okazji czy w modelu 525i przy przekreceniu kluczyka w pozycje "zaplon" powinna sie zaswiecic kontrolka "check engine" a po odpaleniu zgasnac :?: Czy tylko zaswieca sie jak cos z ukladem jest nie w porzadku :?:

Pomarzyc zawsze mozna :doh:

Dzis zapialem z powrotem ten wezyk i faktycznie teraz ogrzewanie dziala tak jak powinno, w aucie utrzymuje sie stala temperatura. Tylko cos "swiszczy" podejrzewam ze to pewnie te "gabki" o ktorych piszesz. Musze je zlokalizowac i tez wyczyscic. Dzieki. :D

Zgadzam sie w 100% z Adminem, niech sobie tworza te swoje nieudolne i wyssane z palca bajeczki uzytkownicy kupionych za pieniazki tatusia lub mamusi plastikowych japonskich wozideł. My nie mamy sie czego wstydzic bo kazdy z Nas ma samochód ktory jak pokazuje przyklad na forum subaru pomimo tego ze niejednokrotnie jest o wiele tanszy od tych niebieskich mydelniczek budzi jednak pewien respekt i przykuwa uwage. :D p.s. a ja mialem kiedys dobre zdanie o tych ludziach, jak bardzo sie myliłem to poprostu zwykłe bura... :roll:

I o to mi chodzilo: czy wezyk ma byc szczelny czy tez bezszczelny :D Teraz juz wszystko wiem, jesli ustailem ogrzewanie na np 20 stopni to w aucie po pewnym czasie robilo sie bardzo goraco, teraz zapne go z powrotem i zobacze co sie dzieje, czy bedzie regulowal temp tak jak powininen :D :8) p.s. Jakie gabki :?: :shock:

kocur: Moze masz niedogzany reduktor, (sprawdz czy jest goracy przy pracujacym nagrzanym silniku) gaz jest zimny a przez to mieszanka jest bogata, a moze masz jakies nieszczelnosci :?: :!:

Oki dzieki za odpowiedz, chyba sie troszke pospieszylem ze stwierdzeniem czy dziala czy nie, bo u mnie wieje caly czas cieplym nawet po osiagnieciu np 20 stopn, tak wiec pewnie nie dziala tak jak powinno. Zapne wezyk z powrotem i sprawdze co i jak. :D

:D

Pewnie sie zdenerwujesz jak Ci powiem, ale ostatnio spalanie wyszlo mi dokladnie 13,6l/100km, tyle ze jezdzilem w wiekszosci sam i powiedzmy nie w godzinach szczytu. :8)

:duh: :duh: :duh: Gdy czytam takie historie (pomijając nawet ortografię) tuż przed poniedziałkiem, to ... :hand: No cóż, bywa :roll:

Rozumiem z powyzego, ze ten przewod powinien byc szczelny :?: Ja nie mam problemu z falowaniem obrotow, ale profilaktycznie wolalem go zaslepic, skoro zatkalem tez przewod to skad czunik temeratury wie o temp na zewnatrz i jak w takim razie dziala moje ogrzewanie :?: A dziala i to prawidlowo :mrgreen:

Dokladnie tak, zalalem kiedys za duzo i nadmiar zostal ze tak ladnie powiem "usuniety" z ukladu i teraz jest na poziomie COLD

Pozwol ze podepne sie pod Twoj temat. Czy ten przewod ma byc szczelny :?: Jak dmuchne do niego ustami to powietrze "gdzies" ucieka wiec profilaktycznie go zaslepilem, ale nie wiem czy dobrze zrobilem :roll: Co to za czujniki temepratury i po co to wszystko :?: Dziekuje za odpowiedz :D

Takie stuki nie sa grozne jesli to oczywiscie popychacze stukaja :D Mozna z tym spokojnie jezdzic poprostu jeden lub kilka zaworow nie uchyla Ci sie calkowicie, auto bedzie troszke slabsze ale niczym to nie grozi. p.s. Kiedys jak bedziesz odpalal to poslucham :8) co tam stuka i puka :roll: