mekszyn

Dzięki kolego za podpowiedź. Pozdrawiam

Witam kolego czy posiadasz schemat centralnego zamka do e39 z 1997 roku. Powiedz pod który moduł się muszę podpiąć i gdzie on się znajduje. Pzdr

Mam pytanie gdzie dokładnie jest podłaczony przepływomierz, do jakiego czujnika lub urzadzenia bo u mnie przy właczeniu silnika na luzie pokazuje zużycie 22 litry a przy jeździe ze stała prędkościa pokazuje 0. Doradzcie mi co mam sprawdzić. Dodać tylko mogę że moja BMKA to E30 1,6i silnik m40 z 89 roku. Na trasie w 4 osoby plus dziecko i cały bagażnik spaliło mi 23 litry (340 km) a w mieście pali na któtkich odcinkach około 15 litrów.

Witam potrzebuje metody podłaczenia kontrolki która wyświetla kody błędu ECU ( za pomoca gniazda diagnostycznego). Niestety nie jestem pewny którą wersję mototronica mam w moim E30 M40, bo na obudowie mam tylko jego symbol boschowski tj 0261 200 174. Dzięki za podpowiedzi i pozdrawiam.

Mi udało się założyć tylko do świateł mijania bez rozpoławiania lamp, ale to kombinacja na dobre 2-3 godziny.

torrent do ksiażki Sam naprawiam bmw e30.pl http://rapidshare.de/files/23029448/Sam_naprawiam_BMW_E30.rar.torrent.html Pozdrawiam

Panowie spadł mi kluczyk na ziemie i po tym zdarzeniu samochód nie chciał odpalić. Okazało się że w środku kluczyka jest kwarc który się rozprogramował. Moje pytanie jest takie - jak zaprogramować ten kluczyk. Dodam tylko że kwarc jest cały nie pęknięty.

Witam. Panowie jak założyc ringi do e30 ( może posiadacie jakiś sprawdzony sposób aby w miare bez boleśnie je założyć i niczego przy tym nie uszkodzić). Drugie pytanko: dlaczego jeden jest większy ring a drugi mniejszy. Dzięki za podpowiedzi

Panowie potrzebuje na gwałt tej magicznej ksiażki do mojej beci. Z góry dziękuje i pozdrawiam jak by ktoś potrzebował kody błedów do bmki to podaje link http://rapidshare.de/files/19430551/Kody_bledow_komputera_BMW.doc.html

Mam taki sam problem w moim E30 tylko że u mnie działa obrotomierz a nie działa ekonomizer.Więc na postoju na zapalonym silniku wskazówka dochodzi do 22 litrów ( u kumpla widziałem że idzie do oporu w prawo, na ponad 30. Zaś jak jade i równomiernie mam wciskam pedał to ona spada na zero i tak się utrzymuje, tylko przy raptownym wciśnięciu gazu wskazówka dochodzi do 8- 12 litrów a potem spada na zero. Proszę więc o pomoc i pozdrawiam.

Termostat jest na 88 st, a styl jazdy różny ( nawet bardzo ) na dodatek teraz założyłem karton za chłodnice i nie ma różnicy. A na dobra sprawe musi być. Żeby sie dostać do czujnika temp to nie taka prosta sprawa ( bynajmniej mi sie tak wydaje ). Zauważyłem że spalanie mu wzrosło i to mnie niepokoji. :jawdrop:

A przyczyna moga być baterie w zegarach?

Cześć mam podobny problem tylko wskazówka nie dochodzi do środka, a brakuje jej tyle co poprzednikowi wychodzi za połowę. Termostat jest wymieniony,układ odpowietrzony, ciepło leci w kabinie a na wskaźniku do połowy brakuje ze 3-4 mm. Na dodatek zauważyłem że po wyłaczeniu silnika wskazówka od predkoścoimierza wskakuje na jedynkę. A ha po odpaleniu silnika wskaźnik chwilowego spalania stoi na 22 litrach zaś po ruszeniu spada do zera.

Wiam ponownie panowie. Wymieniłem 6 termostatów i wskazówka nie osiaga połowy, lecz zauważyłem że jak jest wyłaczone ogrzewanie (zamknięta nagrzewnica i przepływ powietrza przez kratki to silnik dosyć szybko sie grzeje a wskazówka nie opada. Wiec o co tu może chodzić?

Dzisiaj założyłem termostat 87 stopni i wskazówka prawie staje na baczność, brakuje jej 2-3 mm.

Chodzi o to że na postoju bez termostatu temperatura rośnie 2-3 mm ponad połowę ale jak tylko ruszę to temperatura spada na niebieskie pole. I o to mi chodziło w poprzednim poście

Czesc przed wymiana płynu zauwazyłem ze na wskaźniku wskazówka nie osiaga pionu czyli tej standardowej temperatury. Wymieniłem płyn i sie okazało ze samochód nagrzewa nie tylko do pierwszej kreski czyli do 1/3 na wskaźniku. Odpowietrzyłem go dwa razy ( ciepło w kabinie) i okazało sie ze jest nadal tak samo jak na poczatku, więc zaczełem wymieniać termostat. I zauwarzyłem że na orginalnym 88 (temperatura otwarcia) stopni wskazówka jest na 1/3, 87 stopni wskazówka jest między 1/3 a 1/2 a bez termostatu wychodzi troszkę ponad połowe ale w czasie jazdy bez termostatu spada na niebieskie pole.Wiec mam pytanie o co tu chodzi i jaki termostat muszę założyc żeby było dobrze. Z góry dzięki za podpowiedź. Pozdrawiam BMW E30 316i ps. Dostałem rade żeby sprawdzić wskaźnik na desce.

Czesc przed wymiana płynu zauwazyłem ze na wskaźniku wskazówka nie osiaga pionu czyli tej standardowej temperatury. Wymieniłem płyn i sie okazało ze samochód nagrzewa nie tylko do pierwszej kreski czyli do 1/3 na wskaźniku. Odpowietrzyłem go dwa razy ( ciepło w kabinie) i okazało sie ze jest nadal tak samo jak na poczatku, więc zaczełem wymieniać termostat. I zauwarzyłem że na orginalnym 88 (temperatura otwarcia) stopni wskazówka jest na 1/3, 87 stopni wskazówka jest między 1/3 a 1/2 a bez termostatu wychodzi troszkę ponad połowe ale w czasie jazdy bez termostatu spada na niebieskie pole.Wiec mam pytanie o co tu chodzi i jaki termostat muszę założyc żeby było dobrze. Z góry dzięki za podpowiedź. Pozdrawiam BMW E30 316i

Dzięki za podpowiedź, czli wyglada na to ze jest tylko zapowietrzony. Ide sprawdzać Pozdrawiam :cool2:

Cześc mam pytanko. Jak odpowietrzyc układ chłodzenia w E30 316 z 89r, czy sa jakieś dodatkowe odpowietrzniki? czy tylko ten na chłodnicy.Dzieki za podpowiedź bo zaczynam mieć nerwy na ten samochodzik. Ponadto mam taki sam przypadek jak twój z tym nie dogrzaniem silnika.Objawy sa takie same tylko waż który idzie z silnika do chłodnicy (po prawej stronie patrzac w kierunku jazdy jest zimny) nawet po przejechaniu 100km. Wskazówka stoi na ćwiartce i o co tu chodzi. Prosze o Pomoc. Pozdrawiam