Kornelio

"ściągnąłem z Niemiec" a nie "sciaglem z niemczech" :duh: :duh:

dixi "se" to mozesz sobie takie argumenty w d..e wsadzic... co do velsatisa czy s80 niestety ale BMW serii 5 jest przy nich malutkim samochodem i nie ma tu porownania.pokaz mi e30 bez korozji ktore nie bylo juz naprawiane hehe...stawiam piwko a skoro nie miales kontaktu z autami innych marek oprocz Pug'a 106 (taniutkie autko i dosc przyjemne) to jak wogole mozesz sie tu wypowiadac.pojezdzij autami roznych marek,roznych klas i z roznych rocznikow,zrob nimi x tysiecy kilometrow i wtedy bierz sie za porownywanie... "ja uwazam BMW za najlepszym samochodem" - chodziles do podstawowki chociaz? :duh: :duh:

lukas jakie masz z tym doswiadczenie?czy tylko sucha teoria?

z e30 nie pasuja do e36...

albo wyglad albo komfort :D ja mam zawieszenia jak taboret ale jest dosc niskie auto...felgi z et35 wypychaja nadkola...

dixi zrob prawko,kup sobie wlasne auto a nie taty i je utrzymuj.bo poki co krytykujesz co sie da... co do forda racja " ford xxxxx wort" choc stylistyke ma ciekawa scorpio sedan...

nie wyglada to ladnie ten tyl na fotkach bo sterczy wypiety do gory...wiec obnizaj :D

no i "nowsze" scorpio w wersji sedan ma stylistyke amerykanskiego krazownika...

patrzac na fotke twojego auta dobrym i bezpiecznym obnizeniem bylo by -30mm na cale auto...a do chowajacego sie kola do nadkola to daleko...ja mam -40 i u mnie sie nie chowa...

do 4cm maksymalnie...obnizaj przod i tyl ewentualnie przod wiecej np 60/40 lub 40/30...

chcesz ladne lampy to kup sobie bialo-czerwone albo naprawde fajne bialo-czerwone clear'y...jakikolwiek spray czy folia to wies maksymalna... takie: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=106524785 http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=108835683 lub takie: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=109044032

ziomek co ci sie stalo w liczniki?

moze zmielil ci sie dyfer...

zamiszczam link gdzie jest fotka i wzmianka o istniejacym juz w Polsce Compactie z V8 pod maska http://lanciapolska.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=51461#51461

zmien na polsyntetyk bo zajezdzisz walek i dzwigienki.popychacze skoro dzwonia to sa juz do wymiany i nic tu nie pomoze...przy wymianie popychaczy ocen stan walka i dzwigienek bo moga byc zmeczone i obowiazkowo czyszczeni emagistrali olejowej...

chyba przy profesjonalnym podejsciu da sie jezdzic skoro Alpina ladowala V8 do E36...

a ja za 360zl...

w nabie jest inny "paluch" od wylaczania kierunkowskazow a mianowiecie jest krotszy. w nabie od e34 montowanej do e30 wystarczy pilnikiem podpilowac ten "paluch" i pasuje... :D

fazer chyba ta e30 nie byla w najlepszym stanie skoro przy ostrym hamowanie stanela w poprzek ulicy :twisted2: :twisted2: :twisted2:

lukas wiadomo ze toczac tarcze duzo materialu sie nie zbiera ale czasem troche wyjdzie a przy troche zmeczonych tarczach robi sie cieniutko...

lukas nie kazde tarcze mozna przetoczyc.jezeli sa juz dosc zuzyte i je przetoczysz beda dosc cienkie a co za tym idzie mniej odporne na przegrzanie i podatne na krzywienie...

sarna mialem w samochodach tarcze wentylowane.wiem jak hamuja.ale w 316 czy 318 nie widze sensu montowania takiego ukladu...jezeli masz zdrowy uklad to hamulce sa do osiagow auta "az nadto" dobre... ale jezeli ktos chce niech przerabia...

nie mam pojecia ale raczej tak.a po co kombinujesz z hamulcami? 316/318 ma do swoich osiagow hamulce idealne.kup dobre nowe tarcze (ewentualnie nacinane),nowe klocki i bedziesz mial spokuj zamiast kombinowac...

kiloff oczywiscie ze e36 m3 tez ma swoja cene ale do statusu "ikony" i kultowosci e30 m3 jej bardzo daleko i nigdy takiego miec nie bedzie...

do zwyklych wentylowanych np od 320 musisz dokupic zaciski...