aprilia_50

poszukaj sobie w sieci instrukcji od firmy SEO (ewentualnie na chomiku), są schematy podłaczenia alarum tzn kolory kabli i gdzie je szukać.

Gdzie stało to auto po kradzieży? Z tego co dowiedział się kolega któremu zgineło auto to zwykle auto jest zostawiane gdzieś na ulicy, nie w dziupli żeby sprawdzic czy nie ma gps'a.

z chomika od "mlodzik1"

Koszt updatu calego auta w aso to 500zł (inchcape wro), bez gwarancji jeśli jakiś sterownik zdechnie. U osób ogłaszających się na forum jest różnie, niektórzy liczą 100zł za update jednego sterownika + 100zł za obowiązkową diagnostykę co przy robieniu całego auta da jakieś 1500zł!!! Udało mi się znaleźć osobę ktora zrobiła to za ok połowe ceny aso. Samemu tego robić nie polecam, jest to do zrobienia ale wymaga dużej wiedzy.

Gdyby ktoś chciał sprawdzić swoją pompkę to można ją uruchomić inpą, mniej więcej tak: - moduł Junction Box Driver - f5 activation - water pump test (30 sec). (w niemieckim zusatzwasserpumpe)

viewtopic.php?f=70&t=227048

było 67,5 razy

czy do tej pompki jest jakiś bezpiecznik? podczas regeneracji i składania na pewno zrobiłem zwarcie (dałem za długie szczotki). Pompka po poprawieniu szczotek nie działa, dodatkowo teraz nie włącza się dioda REST.

czyli że w 3.0d też padają rozrządy??? ktoś wie ile wytrzymywały w e39 i e46 w silnikach 3.0d?

trzeba ręcami stworzyć pusty plik .man (brakuje tego kroku w instrukcji)

a tak poza tematem to do czego ta pompa?

ale ja przeorałem całe auto bo dałem "code car" i żadnego pliku nie mam. Cuda się działy bo nawet podochodziły nowe wpisy do w tych plikach asw.trc. Myślę że to przez to że miałem nie dawno update softu całego auta. Jak mówi staropolskie przysłowie "jak nie spier*olisz to sie nie nauczysz"... a i jeszcze musiałem robić ncs'em 4.0.1 bo mi połowy modułów nie wykrywało (z pakietu bmw standard tools 2.12)

no i namieszałem... po kodowaniu "Code car" pokazał mi się błąd a670 czujnik zaparowania szyby. Czy mogłem coś spieprzyć ncs'em czy to zbieg okoliczności że czujnik padł?

problem w tym że w żadnym module nie mogę znaleźc tego ustawienia WL_SL_1 nicht_aktiv. To ustawienie jest widze tylko w pliku fsw_tsw.trc który jest tworzony w katalogu Work w punkcie "8. Back". Co to wogóle jest za plik? Jakieś defaultowe ustawienia? Zajmuje on ok 200kb.

Chce zaprogramowac welcome lights, dochodze do punktu 8. Back i wtedy w katalogu work pojawia sie plik trc całego auta, w tym pliku jest ustawienie WL_SL_1 nicht_aktiv ale pozniej jak robie odczyt danych z to w żadnym module nie moge znalezc togo ustawienia. Co robić? Trzeba zakodować całe auto przez "Code Car"?

Na jakiej zasadzie działa ten system w manualu? Jest jakiś czujnik przechyłu auta? Pytam bo wydaje mi się że dziwnie mi to działa, czasami łapie także na płaskim więc nie moge ruszyć bez dawania gazu. Czasami łapie także jak auto ustawione jest w dół. Pod górkę działa dobrze W NSC jest możliwość regulacji jednego parametru do tego systemu (wert0 do wert6), ktoś wie do czego jest ten parametr?

jak sie zmienia tą nawi?

witam, zmeniłem olej, skasowałem inspekcję - wyświetliło 28000 do nastepnej wymiany oleju, przejechałem 2000km, zrobiłem update DDE i pokazuje mi 0km do wymiany oleju. Da rade czymś wpisać te 26000km? Może ncs'em?

namieszałem troche w moim poscie, 200um to jest dwa razy malowany element (jesli jest szpachla to będzie oczywiscie więcej)

bmw ma raczej 80-100um. 140 to jest nowy element malowany nie fabrycznie. 200 to element malowany drugi raz. Przynajmniej tak jest u mnie w aucie, cała buda 90, jeden błotnik przedni 130 klapa tylna 200 (malowana + szpachla)

czy ktoś mógłby mi podpowiedzieć jaki numer softu wgrac do mojego CAS, obecny HW nr. 6943830 w comfort mode proponują mi 9147225 ale to jest jakiś soft z 2008 roku bez security update'u na którym mi zależy. a jak próbuje ręcznie wybrać najnowszy soft czyli 9287535 to mi sie wywala wrong hw nubmer czy cos w tym stylu...

Czy ktoś używał NFS do programowania innego niż emergency flash? Programowania kaskadowego? Jak działa integration level w e91 bo widze że w tym wątku nie ma nic na ten temat. Teraz mam E89X-12-06-504. Skąd mam wiedzieć które ZUSB należą do którego I-levela? Da rade to znalezc w NFS?

czy ktoś montował opony węższe niż 225/45/17 do aut w których felga 17 to minimum? czy to takiego auta podejdą felgi z e46 330d? mają one rozmiar 7x17 i opone 205/50/17. Różnica w wielkości tej opony do oryginalnych to 0,4%.

dlaczego nowe tarcze/klock piszczą? ktoś próbował preparaty przeciw piszczeniu? hamulce nie wiem jakie mam zamontowane bo to Helmut wymieniał.

.