aprilia_50

nie robiłem, nie jest to jakieś skomplikowane, nie jestem pewien czy wystarczy tego oryginalnego kabla czy będzie trzeba coś dosztukować, no i trzeba pomyśleć jak przymocować nieoryginalne gniazdo w miejsce oryginalnego.

czy jest jakaś różnica między wypalaniem ktore autko robi sobie samo a wypalaniem wymuszonym kompem diagnostycznym? Ile średnio wytrzymuje dpf w 3.0d? Pytam bo zastanawiam się czy kupno uzywanego dpf ma jakiś sens...

chyba sie nie rozumiemy: 1. kupujesz gniazdo i wtyczkę konektorową 2. przecinasz kabel od obd 3. na jednym koncu przeciętych kabli montujesz gniazdo na drugim wtyczkę 4. wycięte gniazdo obd zanosisz do domu - jest oczywiście konieczne kiedy chcesz się podpiąć kompem.

Dobrze ale czy ci ludzie kupują diesle z przebiegiem 200-300 tysięcy czy nówki, bo jest troszkę różnicy pomiędzy nimi...

ktoś może robił :) - piny w gniazdku obd ciężko się wyjmuje, trzeba mieć bardzo cieńki śrubokręt i wiedzieć gdzie go wepchać (max 1mm średnicy!!!) - dwa piny ze złącza są połączone rezystorem w zaślepce więc tutaj nie zaszalejesz, można przesunąć jeden z nich o jedną pozycję, - zasilanie moim zdaniem lepiej zostawić na miejscu tak dla ściemy że nic nie ruszane bylo - dobrym pomysłem jest ucięcie kabla od obd i wstawienie takiego złącza: http://allegro.pl/listing/listing.php?string=złącze+konektorowe&search_scope=category-4141 po wycięciu gniazdo obd stawiamy na telewizorze w dużym pokoju, - nie lubie opcji z chowaniem/ przenoszeniem gniazda w inne miejsce bo podejrzewam że złodziej rozpruje nam pół auta wtedy- no chyba że zakniemy cas i gniazdo w jakąś kasetkę na kłódkę - kiedyś też miałem taki pomysł...

no a to wymuszone wypalanie jakim softem sie robi?

no właśnie wyczytałe że raczej uszkadza się ta uszczelka niż przewód... ten przewód kosztuje ok 70zł ale boję się że to nie pomoże bo moje serwo się poci od strony kabiny.

wymieniłem tą uszczelke co wchodzi do serwa (nr4) i nie pomogło

nic nie zdziałasz w tym roczniku, sam chciałem sobie ustawić oringi na powitanie i nie dało sie.

Czy dpf w sofcie usuwa się za pomocą NSC experta czy to jakaś grubsza dłubanina?

płaci się 18,6% akcyzy od ceny auta. Jeśli cena jest niższa niż około 60% ceny katalogowej to brana jest cena z cennika pomniejszona o opłaty (tzw cena bazowa). Czyli jezeli auto w katalogu kosztuje 100.000 to spokojnie przechodzi faktura na 60 tys. Jeśli auto jest mniej warte niż katalogowe to się robi opinie rzeczoznawcy i jest szansa zapłcic niższą akcyzę. Można przerobić na tira ale jaką masz pewność ze za 4 lata nie zapukają do ciebie ze skarbówki bo nagle uznają że to nie legalne...

czy ktoś z was wymieniał uszczelniacze półosi? Ja dzisiaj wymieniłem z jednej strony mostu z powodu wycieku, czeka mnie jeszcze robota z drugiej strony. Śruby miały takie zęby które się wgryzły w podkładki no i zastanawiam się czy przypadkiem one nie są jednorazowe.... Moje pytanie to czy trzeba dawać nowe śruby i podkładki?

jak stwierdziłeś brak mocy? byłeś na hamowni czy sprawdzałeś vmax?

Opis naprawy/części: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=589753 zawór jest, przy samym serwie sie znajduje, gdyby go nie było to to kolanko co wchodzi do serwa było by mniejsze.

wyczytałem że podejrzane są dwa elementy - gumowa uszczelka która wchodzi w obudowę serwa, koszt ok 30zł - wąż podciśnieniowy z zaworem zwrotnym, koszto ok 100, ten przewód wchodzi w uszczelkę opisaną wyżej. Dostęp jest cięzki do tego, te części są zasłonięte pompą dsc, nie wiem czy wystarczy poluzować pompę czy trzeba zdemontować przewody hamulcowe żeby cokolwiek zrobić.

jeszcze brak klapek w kolektorze w 325

a taki dzwięk skrzypienia jak nie nasmarowany łańcuch w rowerze (nie szum) to może być łożysko w alternatorze? po podniesieniu maski cięzko ocenić, dwie rolki mam nowe.

325d/240k/nie

witam, czy udało wam się to naprawić, u mnie także wysępuje sztywny pedał po dłuższym postoju. Dodatkowo zauważyłem wyciek oleju z serwa spod gumowej harmoniki w kabinie (w okolicy pedału sprzęgła). No i coś mi bzyczy w tym rejonie przy prędkości ok 150kmh przy mocnym dodaniu gazu ale to moze coś innego?

racja. powinien napisać "delikatnie uszkodzony" tak jak tutaj: http://otomoto.pl/mercedes-benz-c-63-amg-delikatnie-uszkodzony-C32005660.html

jaka tam jest data produkcji na lapmach 13-Dec-12? bo słabo widać... jak tak to była juz raz klepana... pierwszy raz widze tak zajechaną kiere, jeśli przebieg jest oryginalny to musiała byc jeżdzona tylko po mieście może babka jakiś krem do rąk stosowała że zeżarło skórę albo miała adhd i ściskała kiere albo pracowała gdzieś na budowie i miała ręce jak papier ścierny...

tylko nie myśl że to auto przyjechało na kołach ani że możesz nim jeździć na tych tablicach. Są to tablice bez nalepki czyli kupione na granicy ważne do pierwszej kontroli policji(auto wymeldowane i nie ma prawa poruszać się po drogach).

Też miałem jakiś błąd i przebieg z tego co pamiętam właśnie jakieś 520.000km i uznałem że to błąd sytemu diagnostycznego a nie rzeczywisty przebieg.

ile km można przejechać bez uszkodzenia opony na kapciu na RF i jaki vmax jest dopuszczalny?

gdzie umieściłeś diodę? moglbys napisa na priv gdzie schowałeś centralke alarmu i czy zrobiłeś odcinke i jak. Bo ja też montuję alarm i widze że najwiekszy problem to właśnie taka logistyka gdzie co upchać itp itd...