osd

Za grosze kupisz na eBayu w usa.

tylko i wylacznie szukaj od prywatnego i to niemca, nazwiska w stylu Ahmed, Mosad.. odpusc. Cena latwo obliczysz tak, ze patrzysz na dobre modele w polsce ( nie szrot), ustalasz ich srednia cene, doliczasz pi razy drzwi 1000 - 1500 czasem troche wiecej euro i masz cene w niemczech + oplaty, z tym ze masz auto 1 klasa stan prawie jak salonowy, u nas masz salonowy 3 razy bity z ksiazka z allegro. powodzenia w szukaniu.

Tak szczerze (i proszę bez obrazy) to firma BMW powinna wytoczyć Tobie proces i odebrać znaczek z szachownicą... To jest kupa nie auto... Wywal to i pokaż nam jak będzie wyglądało po remoncie... ... Panowie kupę to montują w fabryce i nie ma sie co dziwić ze z braku wyobraźni właścicielowi bardziej zależy na jakości dźwięku jak na wyglądzie, mimo iz wygląda blee ale myślę ze pyka zdecydowanie lepiej jak fabryka. Hehe no cos wspanialego, napewo odsluch na poziomie high endu, przy skrzyni zrobionej z calego bagaznika...

Zgadam sie z tym w 100 %, to co dotyczy aut z wloch tak samo, znajomy ktory handluje autami ju zmi to kiedys mowil ze wlosi nie szanuja samochodow. Pamietaj tez o tym ze w niemczech auta wcale nie sa tansze tylko drozsze ( mowimy o zadbanych serwisowanych w ASO autach ) niemcy nie sa glupi, wiedza ile sie trzeba cenic i wiedza ile ich kosztowalo ASO !, takze ponizej 10 000 euro za 3.0d po lifice jest niewatpliwie bardzo podjerzane. Dodam ze bedzie rok jak jezdze 3.0d i jestem bardzo zadowolony, w najblizszym czasie moze dodam jakies fotki do galeri powodzenia.

hehe joke ? skrzynia za to duza hehe....

Moze troche odbiegne od tematu ale, jezdzac kilka lat E-36 zastanawialem sie nad E-46, jednak po przejechaniu sie dwoma autkami i ich dokladnych ogledzinach wybralem E-39 po lifcie. Powodow bylo kilka, ale jednymi z najwyzniejszych bylo to ze E-46 w porownaniu do E-36 ma podobny komfor jazdy, a cena znacznie wyzsza. Kiedys mialem E-34 i komfort podrozy w E-39 jest o wiele wiele wyzszy, prawie nie czuc dziur przy dosc twardym zawiasie itd... tak wiec pod tym wzgledem E-46 troche mnie rozczarowalo choc wyglad budy bardzo mi sie podoba. Kolejna kwestia to wykonanie, chocby tapicerka, moze niektorzy sie obraza ale jest ona jakosciowa na niezbyt wysokim poziomie, i to tez przemowilo za niekupowaniem E-46, wiadomo ze deska to nie wsszytko, ale skoro ona nie jest wysokich lotow to reszta tez moze byc sredniawa. Szczerze mowiac chcialbym jeszcze pojezdzic E-36 M cabrio :) ma linie ktora pomimo wieku jest idealnie harmoniczna i bardzo mi sie podoba.

Nieszczelnosc sprawdza sie chyba tak ze sie wbija czynnik z barwnikiem ktory swieci pod ultrafioletem, jak wycieeknie to sie szuka gdzie wycieka. Serwis z pszczynskiej w Gliwicach jest ok, robie klime u ich pracownika ale prywatnie :) jest taniej i mam blizej. Pozdrawiam

Tu mozesz znalesc http://www.navteq.pl/

530d - pol roku kompletnie 0 awari, najwieksza naprawa byla zmiana wycieraczek przednich. Jesli kupisz zadbana nie powinienes narzekac na awaryjnosc i autko powinno dlugo sluzyc. Jesli bedzie to diesel polecam tankowanie lepszego diesla na stacji tj. ultimate/vpower.

Bez soczewek sie zgodze, kupa VW i innych ktore wiadomo ze nie mialy xenonu swieci swiatlem bardzo rozproszonym, takie lampy nawet w dzien przeszkadzaja. Co do dziur itd... wiem ze samopoziomowanie nie dziala wtedy, ale zauwaz ze sa to olamki sekund, przez lezacego policjanta znowu jedzie sie powoli, a inna sprawa to np wjazd na jakas przelotowke w nocy i rozpedzanie sie od 0 do -100 / 120, ten z naprzeciwka ma tez 100/120... w tym momencie to ze te lampy sie obniza i skroca oslepianie o te 2 - 3 sekundy jest bardzo bardzo wazne. I to jest wlasnie potrzebne, bo po miescie itd, to nie ma wielkiego znaczenia, sa lampy uliczne... chodzi o trase, nieoswietlone drogi, i duze predkosci przy ktorych wypadki sa powazne. Dlatego nikt mnie nie przekona ze ten system jest zly, napewno ktos go wymyslil w dobrej wierze, a chcac zyc w spoleczenstwie powinnismy respektowac pewne zasady i przepisy i nie utrudniac zycia innym, bo teoretycznie koncowy tlumik w samochodzie tez nie jest potrzebny, tylko potem jak by ci jezdzili pod oknem bez tlumika w nocy to chyba nie bylbys zadowolony.

Jesli system dziala to znacznie obniza lampy. Dlugo jezdziles autem z samopoziomowaniem, albo bylo zepsute ?? w tej chwili negujesz inzynierow ktorzy to wymyslili, a wybacz, nie mysle zebys pod wzgledem doswiadczenia w takich sprawach byl lepszy od ludzi ktorzy to wymyslaja. Wiadomo ze auto z xenonem ma wieksza moc swiecenia i mocniej oslepia, ale jesli lampy sa prawidlowe to swiatla nie swieca setki metrow przed auto i naprawde nie oslepiaja tak ze ci z przeciwka nic nie widza. Moga to robic w koncowej fazie kiedy mijamy dany samochod. System poziomowania daje to ze redukuje oslpeniania dlugotrwalego, np gdy przyspieszamy itd... Jadac pod gorke opuszcaja sie na tyle ze widzisz taki odcinek drogi oswietlony, jaki widziales jadac po prostej drodze, bez samopoziomowania auto jadac pod gorke ma podniesiony przed, bo trzeba uzywac wiecej gazu, nie rozumie skad wzioles argument ze skoro lampy sie opuszcza to nie bede nic widzial ?? lampy sie opuszcza o tyle ze oswietlaja taki kawalek jak bys jechal po prostej drodze na luzie. Jadac w nocy po nieoswietlonej ulicy i dodajac mocno gazu widze ze granica swiecenia lamp sie dosc mocno podnosi a za chwile mocno opada. To wlasnie zapobiega dlugotrwalemu mocnemu oslepianiu. Ja jestem zdania ze policja garazowym xenonom powinna zabierac dowody, i sory ale nie przekonuje mnie twoj naukowy argument ze ktos tobie razi w lusterko wiec ten system jest niepotrzebny. jakos sporo lat jezdzilem E36 i dalej jezdze bez xenonow choc sa one w cenie srednich adidasow, nie jestem gnojem i nie bede oslepial innych tylko to po zeby miec xenony.

no i znowu glupoty. spryski owszem fajna i przydatna sprawa. ale samopoziomowanie nie! myslisz ze pomoze Ci taki system na drodze? ze jak ktos to zamontuje to Ciebie nie bedzie oslepiac? to jestes w bledzie. system nie dziala w ten sposob ze za kazda dziura na drodze reguluje snop swiatla. jak sie ma pokretlo do ustawienia wysokosci to trzeba go uzywac- bo jak sie nie uzywa to nawet zwykkla zarowka bedziesz oslepial. pozdro System jest bardzo przydatny. Skok wywolany dziura jest krotki i oslepianie jest krotkie. Natomoast system samopoziomowania reaguje podczas hamowania, przyspieszania, co za tym idzie jada pod gorke i przyspieszajac, lampy ida w dol, jest to swietna sprawa poniewaz zapobiega dlugiemu a co za tym idzie bardzo groznemy oslepianiu xenonem i na szczescie prawo tego wymaga i wszystkim domowym montowaczom bym dowody za to pozabieral gdybym tylko mogl, choc napewno niedlugo niebiescy sie bardziej tym zainteresuja, bo narazie slyszalem tylko o pojedynczym przypadku.

A nie jest przypadkiem tak ze stan oleju ma sie sprawdzac przy okreslonej temperaturze ( cos okolo 50 o ile sie nie myle ? ) bo zmienia on bardzo swoja objetosc ??

Jak wylozysz na tablice to juz raczej auto kupisz, bo szkoda ci bedzie wyrzucac kasy na blachy i wrocic z niczym. E36 nie mialem ugadanej, szukalem od poniedzialku do piatku ( w sumie czwartku, ale kupilem wieczorem wiec rejestracja i tak piatek ). E39 byla zarezerwowana z ogloszenia prywatnego, czlowiek uczciwy, przytrzymal. Auta w niemczech sa tak przebrane ze bedzie Ci ciezko, szczegolnie jesli dysponujesz malym budzetem. pozdrawiam

Jakies dziwne te oferty. W jednej nie ma przebiegu. W dwoch nie ma slowa o ksiazce serwisowej. W 3 niby serwisowana w ASO ale tez nie ma slowa czy jest ksiazka regularnie bita. Zauwaz ze niemcy jesli maja auto seriwsowane, naprawde czesto w ogloszeniach daja wpis ze jest ksiazka i podaja ostatnia date wpisu oraz przebieg ( w sensie kiedy byl robiony seriwis ) Po co to robia? zeby dostac wiecej $$$ za autko :). Skoro to sprzedaja handlarze i ani slowem o ksiazce nie napisza, to jest to dla mnie osobiscie dziwne. Kto wie lepiej niz oni ze takie cos podnosci wartosc auta. Dla mnie jest to wazne, nie wiem jak dla ciebie.

janis ze wszystkim bym sie zgodzil tylko nie z jednym. Jesli jestes czesto w niemczech, jakies place itd, to chyba widzisz co Polacy kupuja :). To ze sciagaja szroty to nie jest do konca stereotyp. Poprostu ci co jada po auta dziela sie na a) handlarzy b)szukajacych auta dla siebie. Grupa a szuka auta ktore dobrze wyglada, i to wszystko. Ewentualnie wyglada zle ale jest bardzo tanie. Trudno oczekiwac ze handlarz wylozy duzo wiecej kasy zeby kupic super furke, ktora potem bedzie sprzedawal pol roku, bo przyjdzie potencjalny kupujacy i rzuci haslo " drogo, ja taka widzialem za 30 000 a ty chcesz 40 000, ja wole tanio ! ". No bo nie ma sie co oszukiwac ze w niemczech auta dobrze utrzymane sa tanie, to jest bzdura. I coz ten handlarz ma zrobic ? dostosowuje sie do rynku, dla ktorego w dalszym ciagu liczy sie cena, musi byc tanio a co to jest za auto to juz mniej wazne, byle by ladnie wygladalo. Pewnie zauwazyles ile watkow na forum bylo o opini aut ktore sa duzo tansze niz w samych niemczech... no niestety u nas kazdy by chcial za pol darmo super serwisowane autko, a handlarze tylko sie do tego dostosowuja :) Auto w niemczech sie ceni np 10 000 euro srednia cena, powiedzmy ze ma nawet ksiazke, a u nas na forum sie ludzi pytaja czy takie auto za 8000 euro oplacone itd, jest dobre. I czemu jest taniej ? bo jest to auto pod nabywce, dla ktorego wazna jest cena, i nie patrzy na to ze odziwo auto jest tansze niz za zachodnia granica, czyzby prezent?? Nie raz bylem na placach tureckich gdzie stalo 150-200 aut i totalne szroty, i czulem sie prawie jak w domu, prawie wszedzie slyszalem cos po poslku. Zal potem tych ktorzy to kupia w kraju. Grupa b poprostu chce kupic dobre auto dla siebie, przez co jest sklonna wylozyc wieksze pieniadze ale miec naprawde dobre auto. I masz racje ze czesto wraca sie z niczym, kiedys zrobilem ponad 2500 km po niemczech i wrocilem z nimczym. Wiadomo bol jest, ale mowi sie trudno. U nas niestety wiekszosc aut z niemiec na handel to szrot. Oczywiscie sa tez auta dobre, ale wtedy ich cena to jest cena niemiecka + wlasnie 20 %. I niestety, dla wiekszosci jest to drogo i przez to takie auta sie nie sprzedaja, a co za tym idzie handlarze nie chca takich aut przywozic. Tak wiec oczywiscie mozna kupic u nas dobre autko, ale to jest cena wyzsza niz w niemczech a nie jakims magicznym sposobem mniejsza :)

Masz racje. Poprostu za auto z 2002 zeby bylo igla trzeba dac o wiele wiecej niz za igle z 1996. A niestety wiele ludzi patrzy na rocznik a nie na stan techniczny kupujac auta wyzszych rocznikow jak najtaniej maja potem szrota. I wtedy faktycznie jest smieszne takie podejscie. Mam mlody rocznik a auto zlom. Ale to wszystko wynika jak juz kiedys pisalem z myslenia "musi byc tanio ale nie wazne co " i pod to sie nastawiaja polscy sprzedawcy aut.

To ze auta po lifcie sa w gorszym stanie wynika czesto z tego, ze ludzia tak bardzo chca miec auto po lifcie ze kupuja najtansze egzemplarze i sa to gruchoty. Taka sama sytuacja jest z autami przed liftingiem, kupa ludzi napala sie na E39 ale analogicznie jak wyzej, nie ma kasy, wiec nierze najtansze i tez jest to gruchot. Szczegolnie roczniki z poczatkow produkcji, ktos zajedzie auto totalnie, potem sprzedaje tanio a ludzie to kupuja i jezdza... I tylko z tych przyczyn auta przed jak i po lifcie sa czasem szrotem.

A to niby dlaczego nie? Jeśli chodzi o E39, to jestem za tym, aby zmienic lampy i ewentualnie resztę szczegółów (zauważalnych tylko dla wtajemniczonych), aby auto wyglądało jak po lifcie. Wiadomo że silnik zostanie ten sam. Ale cena auta przed liftem, jest jednak wyraźnie niższa, od tego po zmianach. I na pewno nie współmierna, do tego co ono oferuje. A czy nie da się tego zrobi jak fabryka?? Ależ owszem że się da, i to w warunkach "garażowych". Tylko zasadą jest stosowanie zamienników oryginalnych. Satysfakcja gwarantowania. :D Najciekawsze jest to, że drażni to najbardziej, osoby które kupili auta po lifcie, i w ten sposób, nie mogą odróżni się od egzemplarzy niekiedy dwa razy tańszych. I żeby było jasne, często te "nowsze", są w gorszym stanie technicznym od tych, prawdziwych przed liftingowych. Sam tego już doświadczyłem. To tylko takie moje zdanie /odnośnie przeróbek/ które sobie wyrobiłem czytając forum... W sumie to nie moze draznic, bo wkoncu przy sprzedazy nie mozesz napisac ze po lifcie. To raczej smieszy ze tworzy sie kupa garazowych lifterow ktorzy potem maja problemy z doginaniem blachy, komunikatami na komputerze itd itp... Idac twoim rozumowaniem nikt by nie kupil auta po lifcie tylko wszyscy by kupowali przed i wstawiali ringi w garazu .... bo jest taniej. A nie wiem czy zauwazyles sporo osob kupuje po lifcie i odiwo nie popelnia samobojstwa z powodu garazowych liftingow :8) Teraz zapewne wszyscy sprzedadza te po liftingu i kupie te przed i w garazu zrobia swoj wlasny lift . Ogolnie chodzi mi o to ze 99% ludzi chce sobie wstawic ringi i neony z tylu ( no ok czemu nie jak chca ) i przy tym jest kupa problemow, bo cos nie pasuje, bo sa bledy na kompie, bo blacha jest za duza ... i to jest raczej zalosne, kupuja jakies tanie czesci byle by miec ringi... chodzi mi o sama desperacje w celu aby miec ringi... jakos jezdzilem kupe czasu E36 bez ringow i wlosow sobie z glowy nie rwalem :? a e39 jest po lifcie bo ma taki silnik jakiego szukalem czyli common rail. I w dalszym ciagu nie rozumie skad te desperackie zachowania zeby tylko miec te ringi... Predzej bym zrozumial kupienie jakichs calych lamp BMW, podjechanie na serwis i jakies zaprogramowanie zeby nie bylo bledow na kompie, wtedy jest cod miod i 0 problemow, a nie jakies garazowe przeboje tylko po to zeby byly ringi... Pewnie szkoda mojego pisania bo zaraz znowu ktos napisze, ze lepiej kupic przed i wlozyc ringi bo jest taniej hehe dobre :cool2: i w sumie jest juz lifting :D Teraz sie zastanawiam czy ze swojego E36 nie zrobic E90 ze wszystkimi szczegolami nawet tymi dla wtajemniczonych :twisted: Niektorzy nie rozumieja do czego ciagle bije. Nie jest to wkladanie tych ringow i innych elementow zeby tylko auto wygladalo jak po liftingu, tylko w jaki sposob jest to robione. Te posty w stylu ze tam mi blacha nie pasuje do mojej super nowej lampy po liftingu, tu mam jakies bledy, moje ringi nie swieca tak fajnie... poprostu rece opadaja. Ja osobiscie wolal bym jezdzic tym co mam niz desperacko mlotkiem robic lifting :). Nie mowie tu o tych ktorzy robia to sensownie. Ale widze ze cala masa ludzi robi wszystko byle jak byle byly te magiczne koleczka z przodu :P. Wracajac jeszcze do tej twojej teori ze mozna miec auto przed liftem zrobione na po lifcie i to 2 razy taniej ... hmm chyba silnik 3.0d 193 km wyszedl po lifcie wiec trza zmienic silnik lampy przod tyl cala nawi listwy ponoc zderzaki moze i jeszcze inne rzeczy tak to napewno bedzie taniej :8) No i zeby bylo jasne. Czesto te przed liftingiem sa kupowane jak najtaniej byle bylo by bmw 5, z czym sie osobiscie spotkalem. Jest to czasem szrot niebywaly. Ale jest BMW E39 haaa. Oczywiscie sa i modele po lifcie mniej zadbane niz przed. Ale nie ma sie co oszukiwac, cala masa mlodierzy ruszyla w natarciu na E39 z roku 1996, ktorych stan czasem jst oplakany, ale jest za mala kase E39.

Nie bardzo zalapales o co mi chodzilo, mi sie np podobaja przednie lampy od E60 to nie znaczy ze zaraz je bede wkladal. Podobaja mi sie silniki Mki to nie znaczy ze zaraz go wloze. Wydaje mi sie ze albo sie zostaje przy tym co sie ma, albo sie kupuje nowszy model bo jak sam zauwazyles problemow masa a efekt nigdy nie bedzie taki jak robi fabryka .

Powiem tylko ze zamierzenie w stylu mam 35 000 i to tylu musze kupic auto, (co jest moze mozliwe za E46 2.0d choc uwazam ze jesli chcesz miec zadbany egzemplarz serwisowany w ASO to jest to troche malo kasy niestety, 3.0 mysle ze nierealne) prowadzi potem tylko do zawalania postami forum technicznego i narzekania na marke... A najlepsze sa odpowiedzi do tych postow w ktorych ludzie pisza ze utrzymanie jest drogie. Jak czytam ... "to co ty z kazda usterka jezdzisz do ASO ?? " to mi sie zal niektorych ludzi robi. Kupic to najlepiej za 10 000, i serwisowane w ASO, ale jak juz sie kupi to potem ASO ?? co ?? po co ? tam jest drogo ... odziwo sa ludzie co tylko jezdza do ASO i zapewne jak byscie mieli kupowac to byscie takie autko woleli, ale u nas w kraju to kazdy tylko chce tanio najlepiej za darmo, serwisowane w aso a potem wysmiewa innych ze do aso jezdza.

Ja nie mam silnika z Mki - co nie oznacza ze trzeba go tam wlozyc :)

Najlepiej zrob tak jak kolega wyzej napisal. Kupujac na gieldzie robisz zapotrzebowanie na nastepne kradzione i znowu mozesz stracic swoje i kolo sie zamyka ...

Chyba nie wszystkie, na poczatku nie wiedzialem ze dopiero po krociotkiej chwili od zapalenia zaplonu na komputerze pokazuje sie komunikat o grzaniu swiec wiec zapalalem auto bez grzania, w sumie zapalalo zawsze od razu, tak samo jak z grzaniem, nawet jak bylo -5 i nigdy sie z jakims szarpaniem nie spotkalem, nie mowiac o falowaniu :? Jesli wystepuje szarpanie albow ibracje to napewno nie jest wszystko ok.

Desperacja ludzka zeby miec ringi nie zna granic .... :?