ATIK

napewno wszystkie skradzione dobrych kilka lat temu.dlatego w szopie ukryte byly.ale cacka piekne.

to na czym sie opiera to obudowa filtra oleju ;)

tu masz wszystko viewtopic.php?f=17&t=450

dokladnie jak juz zrobisz koniecznie daj fotki :cool2:

cos mi tu nie pasuje.bo cos mi nie wychodzi z obliczec ze spalil ci 6.5 litr na 100km. skoro zalales pod korek czyli miales w baku 62 litry. 6,5/100km mowisz. to te 6,5(spalanie na 100km) x 6,7 (czyli 670 km) co daje 43,55 litry. czyli 62 l zbiornik - 43,55 daje 18,45 litrow zostalo +te ok 4 litry benzyny tej rezerwy co mowisz. daje 22 litry benzyny ktore gdzie sie podzialo?? wedlug mnie musial ci spali ok 8,6/100km.

nie nie oplaca sie a pozatym to bardzo duzy koszt.

swap na 2.5 i tyle ;) jedyne logiczne rozwiazanie.odpusc sobie te inne bajery albo po prostu dbaj o auto wymien swiece :cool2: itp.

a moze przyczyna byc wymiana oleju z mineralnego na półsyntetyk?gdzies kiedys czytalem ze nie mozna zmieniac oleju z gorszego na lepszy a ja tak zrobilem ale tu na forum powiedziano mi ze to bzdura i ze smialo moge lac półsyntetyk. dodam ze mialem kiedys problem z iloscia oleju w silniku ale dla chetnych podam link z tym problemem ktory udalo mi sie rozwiazac. w skrócie powiem ze kiedys bylo w silniku 10 litro oleju ale juz jest ok czyli 6,5 litra. ale dla zainteresowanych link z tematem. viewtopic.php?f=88&t=126230

no ok zrobie tak tylko nie wszedzie dojde.mechanik tez wchodzil na kanal patrzal z gory i mow ze tego nie widzi i nie moze stwierdzic skad kapie.dlatego powiedzial ze musial by troche rozebrac auto z przodu.ale zrobie tak jak mowisz tylko od spodu to caly silnik jest prawie zalany bo to gdzies jakby z gory splywa na sam dol az w koncu na ziemie.ale sprobuje jak mowisz.troche to dziwne ze kapie tylko wtedy jak rozgrzeje silnik i troche pojezdze :?

Witam wszystkich.mam taki problem ze gdy silnik jest juz cieply i go zgasze to przez jakies 15 minut kapie mi olej.problem polega na tym ze nie wiem z czego mechanik powiedzial ze musial by rozebrac pol przodu wyjac chlodnice itp i dopiero moglby stwierdzic z skad ten wyciek.moze ktos z was mial taki sam problem?podkreślę jeszcze raz ze tylko kapie przez jakies 15 minut po zakonczeniu jazdy.na zimnym silniku ani kropelki. aha i jeszcze zapytam przy okazji musze wymienic wydech bo mam dziurke i czy kupic wydech do mojej 2.0 czy moze lepiej od 2.5 lub 2.8?bedzie wogule jakos roznica podczas jazdy?na przyrost mocy raczej nie licze bo to chyba nie da rady no chyba ze troche cos da to tak.

ok dzieki powiedz mi tylko jeszcze czy cos takiego moze byc? http://moto.allegro.pl/dyferencjal-z-szpera-bmw-duza-glowa-2-65-i1432864263.html aha jeszcze sie zapytam Ciebie bo wiem ze jestes w temacie czy znasz jakies modyfikacje do ok 1000 zl ktore podniosly by moc w moim aucie?czytalem na temat chipu od bagora ale niestety do mojego silnika nie ma.odrazu mowie ze swap nie wchodzi w gre.chodzi mi o jakie 20 Koni no chyba ze da sie wiecej.

ok dzieki za odpowiedz czyli warto miec szpere.jak i gdzie moge zostac posiadaczem szpery?wystarczy ze pojade do mechanika a on mi zespawa dyfer tylko?

witam.zadam tu moje pytanie bo nie chce zakladac nowego tematu. mam pytanie w sprawie szpery 25%. chcialbym sie dowiedziec jakie sa zalety szpery oprocz tego ze latwiej samochod pojdzie bokiem.mam tu na mysli np. wchodzenie w zakrety ,czy np wyjezdzanie z jakiejs zaspy snieznej.i czy szpera jest bezpieczna podczas wchodzenia w zakrety z dosc duza predkoscia. czy auto lepiej przyspiesza ze szpera czy bez? z gory dzieki za odpowiedzi. ogolnie zalety i wady szpery mnie interesuja.

tak wiem ze byly od 92 i po 92.sciagacz mozna dosyc tanio dostac na allegro.tylnich narazie nie bede wymianial skoro nie ma takiej potrzeby.a co do przednich to dowiem sie ile mi zaspiewaja za wymiane i jezeli bedzie duzo to chyba sam sie tym zajme na spokojnie.dzieki za odpowiedzi i zainteresowanie sie tematem. :cool2:

no dzieki za rade to jednak kupie tylko na sam przod i wybiore cos z tych lepszych.nigdy wczesniej nie mialem bmw i nie wymienialem tego rodzaju czesci a w poprzednich markach amorki byly duzo tansze :wink: ale lepiej dolozyc i kupic lepsze (w koncu BMW to najlepsza marka na swiecie :D :mrgreen: ) i chyba zdecyduje sie na te Monroe widze ze za sztuke trzeba dac 210 minium ale to i tak mieszcze sie w tych 500. aha jeszcze zapytam czy panowie moze sie orientują ile takowa wymiana bedzie mnie kosztowac?? czy moze z ksiazeczka sam naprawiam udalo by mi sie to zrobic samemu?od razu powiem ze nigdy amortyzatorów nie wymienialem.

witam musze zmienić przednie amortyzatory ale jak juz mam zmienic to zmienie wszystkie 4.nie mam zbyt duzo kasy narazie ale szukam do max 500zl.znalazłem kilka kompletów na allegro do tej ceny lecz nie znam tych firm i niewiem ktore wybrac i tu moja prośba o poradę 1. http://moto.allegro.pl/bmw-e36-amortyzatory-przednie-tylne-komplet-3-e-36-i1412173089.html 2. http://moto.allegro.pl/amortyzatory-sportowe-bmw-e36-sedan-coupe-kpl-i1399332536.html 3. http://moto.allegro.pl/amortyzatory-gazowe-przod-tyl-oslony-bmw-3-e36-i1393924621.html no chyba ze macie jakies inne propozycje. Czy może zmienic tylko te przednie i kupic jakieś lepsze np. BILSTEINA do tej ceny???

a moze to wina felg?? masz orginalne felgi bmw?ja jak zmienilem swoje felgi mialem dokladnie ten sam problem.przy ok 80km/h drgania wystepowaly.jezeli chodzi o te felgi to musisz mieć pierścienie centrujące.mi to pomoglo w 100% no i oczywiscie jak kolega wyzej napisal wywaz kola.

a moze to wina felg?? masz orginalne felgi bmw?ja jak zmienilem swoje felgi mialem dokladnie ten sam problem.przy ok 80km/h drgania wystepowaly.jezeli chodzi o te felgi to musisz mieć pierścienie centrujące.mi to pomoglo w 100% no i oczywiscie jak kolega wyzej napisal wywaz kola.

mam pytanie wogule z innej beczki te alu na zdjeciu twoim to 16 czy 17??

tez mysle nad takim rozwiazaniem ale jeszcze powiedz mi ile zaplaciles za zalozenie??aha no i jak spalanie duzo podskoczylo na gazie??

dokladnie mialo to samo u siebie w 320 M52.10 litrow to za duzo powinno wejsc 6,5 litra.problem polega na tym ze bagnet pokazuje normalnie poniewaz jest zle przykrecony.sa dwie srobki na przymocowanie bagnata calej tej rurki i ty masz pewnie na ta gorna a powinno byc na ta nizej.chociaz roznica miedzy srubkami to ok 2 cm to poziom oleju wskazany na bagnecie jest zupełnie inny.to rozwiąże problem.no chyba ze masz jakos wieksza mise olejowa i jest to przyczyna w co watpie i obstawiam bagnet na 99%

ok wielkie dzieki za pomoc i zainteresowanie sie tematem.pamietam ze kiedys przegladalem ten odbojnik.

witam .odswiezam temat bo nadal nie moge znalesc tego elementu.jezeli ktos trafil na allegro czy wie dokladnie jak sprezyzowac nazwe tego prosze o podpowiedz.z gory dzieki.

ja mysle ze sekwencja za 1500 zl to nie sekwencja.koszt normalnej sekwencji to ok 3000 zl.tyle

witam/podepne sie pod temat bo widze ze poruszona jest sprawa sprzegla a tak sie sklada ze wlasnie musze je u siebie wymienic.chce kupic kompletny zestaw i tu moje pytanie do was czy ten zestaw bedzie dobry?? http://moto.allegro.pl/sprzeglo-bmw-3-5-e30-e36-e28-e34-e39-e-36-i1312423002.html widzialem ze sa kompletne zestawy od 150 zl do 500 zl mysle ze wybralem dosc dobry.jezeli tak nie jest podajcie jakies inne propozycje.badz jakas dobra firme. oczywiscie dodam ze na sprzeglo chce przeznaczy ok 350 zl/. z gory dzieki za odpowiedzi.