brajan

Druga anglik jak piszą koledzy wyżej. O ile pamięć jeszcze mnie nie zawodzi kilka miesięcy temu była wystawiona z opisem profi przekładki.

odpusc sobie... jak ktos pisal to z MPakietu to ma przedni zderzak i listwy z tego co widze. gaz 2 generacji w tym silniku? nie powtarzaj mojego bledu - kupilem auto z taka instalka i zupelnie nie tak dawno odebralem auto z nowym serduszkiem bo tamto przestalo bic...

jak najbardziej to moga byc popychacze zaworów. jaki masz olej wlany?

chwileczke Panowie nie wiem czy dobrze rozumuje ale moze kolega odkreca glowny korek a nie odpowietrznik???

tez stawiam na opony! ja mam 225 na przodzie i 235 z tylu i na drodzie gdzie jest wiekszy ruch ( i gdzie poruszaja sie tir`y) przy zmianie pasa musze trzymac kierownice dwoma rekami, takze mysle ze to wina rozmiaru opon

na poczatek przelicz sobie ile kilometrów rocznie masz zamiar przejechac, potem sprawdz czy oplaca CI sie zakladac gaz za 3000zł to auta z takim silnikiem,czy nie bedziesz chcial go sprzedac zanim zwroci Ci sie zakup i zalozenie gazu. ja od "zakladow gazowniczych" trzymam sie z daleka...oduczylem sie gazu raz na zawsze i watpie zebym wrocil to tego rodzaju paliwa

tak sobie czytam i niektore rzeczy o ktorych piszecie sa napewno prawdziwe... u mnie w rodzinie jest troche opli... jest takze MV6 z 2001 roku-ma przejechane 176 tys i kompletnie nic sie nie dzieje z tym autem,zero problemow!!! co do blach opli kazdy wie jak jest ale jesli ktos dba o auto to nic mu nie bedzie-astra od 97 do 2004 roku nie wykazala zadnej najmniejszej kropeczki rdzy - ale fakt faktem ze konserwowalismy ja zawsze przed zima a po zimie myta i od nowa i to jest chyba jedyny sposob na utrzyma nie opla w jakims stanie

magnetyzery ze tak powiem o dupe rozbic :]

zamiast wiercic wolalbym wybic szybe i dostac sie do kluczykow przez tylna kanape( chyba w e39 jest otwierana?-e36 sedany nie mialy takiego "bajeru")

jak chcecie to moge poszukac numeru do goscia,ktory zalozyl ponad rok temu instalke sekwencji wlasnie do BMW 750i za niecale 6 tys i byla napawde dobrze zrobiona. jak cos to zadzwonicie i spytacie...

a jak pompa sie zachowywała? przy skrecaniu jęczała? objawy sie nasilały czy stalo sie to nagle? sprawdz sobie najpierw stan płynu w zbiorniczku-jesli wszystko ucieklo to bedziesz mial prawdopodobnie pompe wspomagania do zmiany. pzdr

2,0 to konstrukcja 6 cylindrowa wiec napewno nie pasuje w zaczepy 4 cylindrowki. zawieszenie musisz wzmocnic bo silnik ciezszy,przypuszczam ze ze skrzynia tez bedziesz musial kombinowac a co za tym idzie tylny most itp. jak chcesz sie w to juz bawic to zebys mial wieksza satysfakcje i auto na dluzej wsadz jakies 2,5 litra... na 2 litrowke szkoda zachodu i nerwów ze swapem.

akumulatorki w licznikach nie maja wplywu na pokazywanie stanu paliwa w e30 wiec powinienes chyba poszukac gdzie indziej. sprawdzałeś pływak czy wszystko ejst ok? moze gdzies przy wyciaganiu odgiales go w druga strone przez przypadek? wtedy wiem, ze potrafi swirowac.

wszystkie filtry,płyny itp sa poznieniane...

tzn wiesz... ja tam mechanikiem nie jestem. podobno gdy vanos sie zawiesza slychac lekkie pukanie i tak tez bylo... na diagnostyce tez wyszlo cos nie tak z vanosem. odpiecie jego wtyczki i ponowne wpiecie pomogło i juz jest cisza i nic sie z nim nie dzieje

zalezy jak bardzo go "rozpaliłeś". jak przesadziles to sprawa prosta- zmien sobie silnik :roll:

mam nastepny problem po swapie... jak juz doszlismy do ladu z temperatura pojawil sie nastepny problem a mianowicie po przejechaniu paru/parunastu kilometrow silnik tak jakby nie dostawał paliwa bo gdy dodaje sie gazu auto poprostu sie dławi i zaczyna przerywac,gdy puszcze gaz normalnie utrzymuje obroty! po dodaniu gazu(niezaleznie jak duzo go wcisniemy) auto wkreci sie do 2000obr i samo opada na wolne obroty. rzecz taka dzieje sie jak auto jest rozgrzane i to nie zawsze bo jesli na cieplym silniku damy gazu do spodu to auto jedzie jak glupie ale jesli zaczne przyspieszac,hamowac i tak pare razy to wtedy glupieje!! silnik to 2,8 bi-vanos - vanosy byly sprawdzone i jeden sie zawieszał ale juz jest okej,pompa paliwa jest raczej okej. chociaz mysle o pompie bo po dlugim postoju z niewielka iloscia paliwa(prawie zero) przy odpaleniu dziwnie zaczela piszczeć...ale jesli bylaby padnieta auto by sie tak nie wkrecalo dobrze...

w e30 masz takie akumulatorki ktore "napedzaja" zegary. sprawdz je na poczatku

zeby to zrobic to raczej musisz zmienic całe zegary a co do tego zeby pokazywalo otwarcie drzwi do dziwne ze wogole tego nie masz...moze cos jest nie tak?

poza tym ze maja szmaciany dach to normalne (tylko troche ciezsze) e30 :) poogladaj dokladnie dach zamkniety jak i otwarty czy wszystko ladnie przylega,nic nie odstaje,czy ma wszystkie zatrzaski itp. jesli wlasciciel sie zgodzi to zrobcie nawet prosty test wodny czy dach nie cieknie ;) a co do ceny to na allegro juz tak chodzą czyli mozna dla siebie sprowadzic za mniejsza cene. jest jedna z pomorskiego za 4999zł....

wejda spokojnie. mozesz kupowac. kola troszke wejda w nadkola

bo "fura jest niezla i turla fele" :wink: :mrgreen:

wiek - 20 lat zamieszkanie - 25.000 zawód - tajemnica ;) - BMW stan cywilny - kawaler dzieci - na szczescie brak zarobki - jakos daje rade :P wykształcenie - studiuje :wink: dlaczego BMW - poprostu miłość od pierwszego wejzenia obecny model - E 36 323i - swap na 2,8 bi-vanos kolejny model - raczej M3... ale zobaczymy jak sie ulozy

u mojego znajomego podobne objawy byly przy czyms co nazywa sie jakos metalowo gumowy lacznik wału czy coś koło tego. po wymianie wszystko ucichło. aha i czy to stukanie jest glosniejsze jak wysprzeglasz ze wstecznego?

ja tez stawiam raczej na cewki!! sprawdzaj i daj znac