chendo

Taką mam wersję w Z4: http://i42.tinypic.com/308wcp3.jpg A taką w F30: http://i39.tinypic.com/n4gsb7.jpg Po czym poznać czy mam CIC czy NBT? No i skąd wziąć mapy do NBT?

Panowie czy mógłby mi ktoś wytłumaczyć jak upgradować mapy? Posiadam E89 z twadym dyskiem i F30. Czy do obydwu aut jest ta sama mapa? No i jak to jest z kodami? Trzeba je kupować czy można ściągnąć z chomika i to odpalić? I jeszcze jakaś instrukcja obsługi by się przydała... :oops: Czy samodzielne wgrywanie map może mieć wpływ na gwarancję? Pomoże ktoś? :roll:

Ja wybrałem 2.0 d z przyczyn ekonomicznych. I jestem bardzo zadowolony z wyboru. Czasem jak czytam to forum to mam wrażenie, że niektórym by się przydał kontakt z ziemią. Żeby była ścisłość. Chciałbym mieć silnik 3.5d. Najlepiej w budzie F10. Marzeniem jest 550 d. Ale nie stać mnie więc nie ma problemu :lol: Ale na Boga, ludzie :!: Gdzie wykorzystać te luźne konie :?: Gdzie :?: Od czwartku zrobiłem trójką 1300 km. Autostrada, drogi szybkiego ruchu, zwykłe drogi. Austrada 140-160 km/h, trasa szybkiego ruchu 130-140 km/h, zwykłe drogi do 120 km/h. Spalanie - 5,5 l/100 km. Pewnie - byli szybsi ode mnie. Ale drogi publiczne to nie tor. Jeżdże sprawnie, nie zamulam innych użytkowników drogi ale nie wyprzedzam na 3-go, na zakrętach, na górkach. Zapas mocy mam wystarczający do sprawnej, szybkiej jazdy, szybszej niż 95% (tak myślę) innych użytkowników. Więc jeśli mowa o ekonomicznych wyborach przy silniku 2.0 to ja mam inne pytanie. Kto z użytkowników silników 3.0, 3.5 itd. kupił mocniejszy silnik dlatego, że jest słabym kierowcą i nie umie poruszać się silnikiem 2.0 :?: Bo twierdzenie, że silnikiem 2.0 - 184 KM nie da się jeździć jest z dupy wzięte :8) Co do cen BMW. BMW się ceni bo jest klient, a to wyznacza cenę. Z punktu widzenia prowadzenia biznesu mają rację. Ale to nie zmienia oceny, że opcje SĄ za DROGIE. Jedno nie przeczy drugiemu. Ja zdecydowałem się na roczne PS na którym zyskałem, o przepraszam :lol: nie straciłem około 80 tysięcy :8) Cennikowo by było 90 ale pewnie jakiś upust bym dostał. Wg mnie nie warto i nie stać mnie na stratę w pierwszym roku 80 tysięcy. I to jest dowód na to (auto pochodzi z centrali BMW), że marże BMW ma duże. I zdecydowanie za wysokie. Żaden prywatny właściciel nie zgodziłby się na utratę blisko 1/3 wartości auta w pierwszym roku. A skoro BMW stać to widocznie mają z czego tracić :wink: Nie chciałem swoim postem nikogo urazić. Przykro tylko, że posiadacze mocniejszych i lepiej wyposażonych aut kpią sobie z właścicieli biedniejszych aut. Ja mam szacunek i dla właściciela Matiza i dla posiadacza Porsche (takie auto też miałem :mrgreen: ) Więcej "poziomu" Panowie :wink:

Dziękuję za miłe słowa (niektóre :mrgreen: ). Co do zmian. Czarna nerka zostaje - podoba się synom. Felgi na lato będą 18" - nie wiem jeszcze jakie, biorę pod uwagę 2 modele oryginalnych i jedne OZ. Zimą... na razie zostaje 16", mieszkam w takim miejscu, że zimą nie ma miejsca na lans, a zima wygląda jak zima (czego niektórzy miastowi przez całą zimę nie doświadczą :wink: ) Srebrne listwy w zderzaku - zastanowię się. Plastidip mam więc jakby co to tylko chwila :wink: Co do silnika... Uważam, że 2.0 d ... JEDZIE :lol: Zależy do czego równać. Przesiadłem się z Alfy 159 - 150 KM. Więc siłą rzeczy auto jest szybsze, elastyczniejsze, automat bajka :8) Więc przy takim porównaniu jest zajebioza :norty: Choć oczywiście wolałbym 3.5 d. Niestety nie te finanse... Zawieszenie M na poprzecznych nierównościach jest dość sztywne i tu mam wątpliwości jak sobie pomyślę o 18"... No i mam jeszcze pytanie do użytkowników diesli. Panowie jak to jest w BMW ze świecami żarowymi? W poprzednich dieslach trzeba było zagrzać świece i dopiero odpalanie. Jak jest w F30? Wsiadam i od razu odpalam. Gdzie tu czas na zagrzanie świec? :shock:

Nasza pierwsza, wspólna kąpiel :norty: http://i40.tinypic.com/mbqrlf.jpg http://i40.tinypic.com/vzj97d.jpg http://i44.tinypic.com/18cig1.jpg http://i39.tinypic.com/6p699k.jpg http://i39.tinypic.com/307yzro.jpg http://i39.tinypic.com/wloeua.jpg http://i43.tinypic.com/2dtysfc.jpg http://i40.tinypic.com/34riovo.jpg http://i42.tinypic.com/bgo7e1.jpg http://i43.tinypic.com/2iglzqr.jpg http://i42.tinypic.com/bgo7e1.jpg http://i44.tinypic.com/2i9s6fd.jpg http://i41.tinypic.com/34fo97d.jpg http://i43.tinypic.com/xcod9u.jpg Fotki takie sobie ale jak się zrobi biało to zrobię jakąś ładną zimową sesję :wink:

Dziękuję, dziękuję. Będę starał się wyciągnąć jak najwięcej przyjemności z jazdy. Choć jest na forum silna grupa twierdząca, że 320d nie jedzie :mrgreen: Parking rzeczywiście na A2 pod Strykowem. Sztuka upolowana u Smorawińskiego w Poznaniu :wink:

Zależy jaki model felgi. Wzór 290 ma przód i tył w rozmiarze 225/45. Wzór 292 na przodzie jest 225/45, a tył 255/40. Zdecydowałeś się na coś?

Wyposażenie mojego Traktorka wygląda następująco: Kod typu 3D31 Typ 320D (EUR) Typoszereg E F30 () Seria 3 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik N47T Pojemność skokowa 2.00 Moc 135 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor MELBOURNEROT METALLIC (A75) Tapicerka LEDER DAKOTA/SCHWARZ/AKZENT ROT (LCL3) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów S205A AUTOMATIC GETRIEBE Automatyczna skrzynia biegów S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic S230A EU SPEZIFISCHE ZUSATZUMFAENGE Zakres dodatkowy, charakteryst. dla UE S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S258A BEREIFUNG MIT NOTLAUFEIGENSCHAFTEN Ogumienie zdatne do jazdy po uszkodzeniu S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Roleta przeciwsłoneczna tylna S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S465A DURCHLADESYSTEM System załadunku S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S493A ABLAGENPAKET Zespół schowków S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S4ADA INTERIEURL. ALU. LAENGSSCHLIFF FEIN Listwy wewn. alum., szlif. wzdłuż. dr. S4AEA ARMAUFLAGE VORNE VERSCHIEBBAR Podłokietnik przedni, przesuwany S4DNA AKZENTLEISTEN KORALLROT MATT Listwy akcent., czerwień koralowa matowa S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Adaptacyjne doświetlanie zakrętów S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S544A GESCHWINDIGKEITSREGEL. MIT BREMSF. Regulacja prędkości z funkcją hamowania S563A LICHTPAKET Pakiet oświetlenia S575A ZUSAETZLICHE 12-V-STECKDOSEN Dodatkowe gniazda 12V S5ACA FERNLICHTASSISTENT Asystent świateł drogowych S5DAA BEIFAHRERAIRBAG-DEAKTIVIERUNG Dezaktywacja poduszki powietrznej pasaż. S5DCA FONDKOPFSTUETZEN KLAPPBAR Zagłówki w siedzeniu tylnym składane S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S610A HEAD-UP DISPLAY Wyświetlacz przezierny S612A BMW ASSIST BMW Assist S614A INTERNET VORBEREITUNG Instalacja sieci internet S615A ERWEITERTE BMW ONLINE INFORMATION Rozszerzona informacja BMW Online S616A BMW ONLINE BMW Online S688A HARMAN/KARDON SURROUND SOUND SYSTEM HARMAN/KARDON SURROUND SOUND SYSTEM S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD S6AAA BMW TELESERVICES BMW Teleservices S6ABA STEUERUNG TELESERVICES Sterowanie teleserwisem S6NFA MUSIC-SCHNITTSTELLE FUER SMARTPHONE Złącze muzyki do smartfona S6NLA ANBIND.BLUETOOTH-U.USB-GERAETE INKL Podł. Bluetooth + wraz z urządz. USB S6NRA APPS Apps S6VAA CIC ZUSTEUERUNG Sterowanie CIC S6WAA INSTRUMENTENKOMBI. M. ERW. UMF. Tablica przyrządów z rozszerz. zakresem S6WAA INSTRUMENTENKOMBI. M. ERW. UMF. Tablica przyrządów z rozszerz. zakresem S704A M SPORTFAHRWERK M Podwozie sportowe S760A INDIVIDUAL HOCHGLANZ SHADOW LINE Wysoki połysk Shadow-Line S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Podsufitka antracyt P7ACA SPORT LINE Sport Line P7VAA FAHRKOMFORT PAKET Pakiet zwiększający komfort jazdy P7VBA COMFORT PAKET Comfort Paket P7VDA SICHT PAKET Sicht Packet L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S8KAA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE Dummy-SALAPA S8SCA LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH. Aktywacja syst. telem. char. dla kraju S8THA SPEED LIMIT INFO SPEED LIMIT INFO S8V1A HINWEISSCHILD NCAP Tabliczka informacyjna S931A WINTERRAEDER STATT SOMMERRAEDER Opony zimowe zamiast letnich z fabryki S9AAA AUSSENHAUTSCHUTZ Zabezp. zewn. pokrycia z tworzywa szt. S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki

Autko już w garażu. Poniżej pierwsza fotka z parkingu na trasie. Z pierwszych wrażeń: - Harman&Kardon miażdży :norty: - spalanie rewelacja. Myślę, że będę baaaaaardzo zadowolony. Wkrótce wrzucę rozkodowanie i stworzę jakąś galerię. I tu prośba do modów o przerzucenie tego tematu do działu Galeria :norty: . http://i39.tinypic.com/63x7x0.jpg

Panowie, na jakich felgach jeździcie latem? Mam wątpliwości co wybrać. 17 czy 18 cali? W Zetce mam 18 i... jakoś sobie nie wyobrażam jeździć na co dzień F30 na takiej feldze... Dodatkowo będę miał zawieszenie sportowe M. Poproszę o Wasze sugestie.

Jeśli ktoś ma wątpliwości czy nowe BMW są drogie proponuje zwrócić uwagę na ceny PS. Auto, które mam zamiar kupić ma rok, przejechało niecałe 20 000 km. Gdybym je konfigurował jako nowe byłoby o 90 000 zł droższe niż teraz. No dostałbym może z 8% upustu. Więc różnica to 80 000 zł. Jak za roczne auto różnica kosmos. No i świadczy raczej o tym, że troszkę firma BMW "nabija" klientów kupujących nowe auta... :roll:

Pozwoliłem założyć sobie swój własny temat. Co prawda F30 jeszcze nie mam ale to już kwestia najbliższych 2-3 tygodni. A że mam jakieś tam pytania/wątpliwości to nie chce latać po tematach tylko zrzucę to tutaj, a po zakupie będzie gotowy temat do galerii :norty: Panowie, mam pytanie odnośnie "Rozszerzona Gwarancja BMW - pakiet Repair Inclusive". Auto, które wezmę na 99% to PS i ma jeszcze rok gwarancji fabrycznej, a dealer dokłada mi jeszcze właśnie pakiet BRI. Czy to rzeczywiście korzystny pakiet, tzn. czy rzeczywiście zabezpiecza najważniejsze kwestie gwarancyjne? Ktoś z tego korzystał? Jakieś doświadczenia? No i pytanie do osób, które kupiły auta z PS. Ile kosztuje pakiet Service Inclusive? Czy warto go kupić wciąż nie wiem, bo zdania są podzielone... No i co w nim jest? Tylko sam olej czy coś jeszcze?

Nie chciałem zakładać nowego tematu. Jestem już na ostatnim etapie negocjacji w sprawie zakupu. Wszystko wskazuje na to, że będzie PS bez pakietu serwisowego. Czy ktoś mógłby mi powiedzieć jakie są koszty przeglądów F30 320 d? Czy warto wykupić sobie ten pakiet serwisowy? Rocznie auto będzie jeździć ok.30 tys. km.

A ja ze swojej strony apelowałbym o więcej wyrozumiałości dla kolegów w "słabych" dieslach. To, że ktoś ma M-kę, 330i, 550i i tak dalej nie daje prawa do traktowania "traktorzystów" z góry. Rozmawiamy o gustach. Każdy ma swój. Właśnie się przymierzam do jakiejś sympatycznej 320d :mrgreen: Coby nie zaśmiacać nowymi tematami. Pytanie do użytkowników F30. Jak jest z fabrycznym zawieszeniem M i felgami 18"? Da się tym normalnie jeździć w 4 osoby na pokładzie?

Temat może niekoniecznie zgodny z tym co teraz napiszę ale skoro już tu się wpisałem to nie będę zaśmiecał gdzie indziej. Pomóżcie wybrać :8) Po wielu przemyśleniach zostały 2 auta (używane sprzedawane przez ASO): Opcja 1) 320D z rynku niemieckiego, automat, kolor niekoniecznie mnie przekonujący, zostało 10 miesięcy gwarancji, wyposażenie jak dla mnie wypas, nie ma pakietu serwisowego na 5 lat. Opcja2) 318, z Polski, manual, kolor wymarzony, pełna 2 letnia gwarancja, wersja Sport Line, z wyposażenia słabo, pakiet serwisowy na 5 lat. Opcja 1 ma 10 tysięcy przelatane więcej. Cena zbliżona więc bez znaczenia. Podpowiedzcie mi także czy pakiet serwisowy jest warty zachodu. Co wchodzi w skład? Olej, płyny (jakie?), robocizna. Za coś płacę przy wizycie na przeglądzie okresowym? Przebiegi będę miał ok. 30 tysięcy rocznie. Nie wiem co wybrać, wymarzony kolor i spokój gwarancji czy wyposażenie i za chwilę zostać bez gwarancji, pakietu i w takim sobie kolorze. Help :mrgreen:

Temat podchodzący akurat pod moje obecne dylematy... Samochody zmieniam co 3-4 lata, nie lubię wydawać za wiele (bo za wiele nie mam), więc szukam tzw. "okazji". Szukam ich w wyprzedażach na koniec roku, promocjach itd. Ograniczam się do "okazji" salonowych bo rynek używek jest dla mnie zbyt niebezpieczny... No i teraz stoję przed dylematem. Wybrać w miarę gołą (tylko polski pakiet i jakieś duperele) 318d prawie nową, lekko doposażoną ale z przebiegiem 30 000 km 318d czy bardzo dobrze wyposażonego NOWEGO VW CC... Serce mówi BMW. Rozum VW. Rozum przede wszystkim widzi chory poziom doposażania BMW. W VW mogę za 1900 zł doposażyć auto w pakiet Business: - bezkluczykowy dostęp Keyless; - czujniki przód, tył; - bixenony skrętne z LED-ami; - instalacja do telefonu Start; - nawigacja... W BMW musiałbym pewnie wydać ze 20 000... Poziom wyposażenia standardowego również w VW lepszy. I tylko jeden mały problem... Znaczek VW... Ale rozum podpowiada... :lol:

Czy auto ma już zrobione kwity celne? Najłatwiejszy szwindel to byłby zakup tego M3 w Niemczech na firmę słup za kwotę netto. Następnie podkładka lewego rachunku zakupu. W naszych urzędach się nie połapią od razu. A po pół roku, może po roku US dokopie się do tego, że o zapłacie Vatu ktoś zapomniał. No i stąd np. może być ta niska cena :roll:

No to jedyna słuszna droga :cool2: A za 3-4 lata wsiądziesz do turbiny. Porsche to zupełnie inna liga. Zazdraszczam :norty:

W kwestii eurotripa to jakieś doświadczenie mam :wink: Jeszcze poprzednim autem (Boxsterem) zrobiliśmy z synem trasę z Mazur, przez Niemcy (Neuschwanstein), Szwajcaria, Monte Carlo, Lazurowe, Marsylia, Langwedocja (Carcassonne i okolice), Tuluza, Paryż, a na koniec jeszcze Londyn. Super sprawa taki wyjazd. Czy myśleliście już o jakichś konkretnych miejscach?

Noooooo, faktycznie tłusta imprezka :cool2: Ale tytuł wprowadza w błąd. Sądziłem, że tylko E9X mają wstęp. Następnym razem też się piszę :norty:

Sprawdź ciśnienie. Za wysokie może powodować niestabilność.

Kolega kery_2004 już sobie taki update kierunkowskazów zrobił. Na ciemnym lakierze (w jego przypadku czarny) fajnie to wygląda. U mnie w białym tego efektu nie będzie.

Jedna z ostatnich rzędowych szostek o szalonej :lol: mocy 204 KM. Ale mi to w zupelnosci wystarcza.

Jestem w Łodzi az do czwartku :D Robotę mam. Ale nie na miescie :8) :lol: Bo Joozek to zaraz sobie pomyśli ;) Nie wiem czy jutro do wieczora się ogarnę ze wszystkim. W sumie to jakby się ekipa z forum zebrała to poszłoby gładko ;)

Oj to dla kontrastu mogliscie jeszcze mnie na te poszukiwania zawezwac ;) Nie kręciłbym sie tak bez potrzeby po tej Łodzi :D