gorik79

kiedy wymieniałeś olej we wspomaganiu?

potwierdzam tak jest, ważne przy tak zajechanym płynie żeby wypłukać zbiorniczek

PPGG kiedy fotki INFINITI ?, wiesz zdjęcia prasowe do jedno a fajnie byłoby zobaczyć auto na normalnych zdjęciach

krew i znaczek czy sama krew? :wink:

o ile ktoś wcześniej nie atakował na super glue :mrgreen:

A

no i ile na tych BOSCH przejechałeś?

mamy klientów pod 300tkm i słychać ich łańcuch jeszcze przed wjazdem na warsztat (po rozmowie wychodzi że mają na to wywalone :wink: ) także nie ma reguły

nie to nie zmowa sprzedajemy tarcze ATE, BOSCH, BREMBO, TRW do wszystkich marek i tylko w BMW są problemy

nie wydaje mi się też żeby mogło to samo z siebie odpaść

na przód tylko ori, w szoku jestem że dwa komplety zamienników Cię niczego nie nauczyły i kupiłeś trzeci :wink: jak coś to zapraszam http://allegro.pl/oryg-tarcze-i-klocki-hamulcowe-bmw-e39-530d-530i-i3928010752.html

zwrócę uwagę, co do Japończyków nie miałem nigdy ale uważam że te nowsze to takie auta bez duszy dużo klientów na serwisie opowiadało mi że Japończyki były tak nudne i tak mało awaryjne że właściwie się im znudziły i przesiedli się do BMW, ostatnio klient z X5 E70 stwierdził że serwisowanie w aso HONDY ACORD VII kosztowało go drożej niż u nas teraz E70, ma świadomość że wraz z przebiegiem może się szala odwrócić ale twierdzi że jazda BMW mu to wynagradza

jeździłem (nie potrafię już zliczyć iloma E90, E91, E92) i nie widziałem połamanych kratek :shock:

ppatryk filtr powietrza lub kabiny HART Ci wybaczam ale nie testuj HARTA na filtrach oleju i paliwa :wink:

łańcuch słychać zawsze, z tym że nie każdy go usłyszy, 99% klientów u nas na warsztacie jak stoją przy aucie a ja robie test nic nie słyszy ale jak zapraszam ich do kanału to jeszcze nie było takiego który by nie słyszał, i 99% pyta ile można na tym pojeździć :wink:, a profilaktyka zawsze jest tańsza od leczenia, w porównaniu do kolegi wyżej ok 3 razy taniej i pozostaje pytanie czy w tej opcji za 8,5 jest nowy rozrząd?

a to już jutro trzeba dzwonić albo pisać bo nie wszystko jest wystawione

Mobil zastąpił olej Esso i jest to ten sam olej z tym że teraz jest pod marką Mobil, link prowadzi do naszego sklepu a zamówienia przez forum są z rabatem 3%, mamy również filtry i uszczelki do tych skrzyń

USSR chciałbyś :wink:

Komplet rozrządu ori z wymianą i olejem zamyka się w 3k pln (nie ASO), ale niestety często po wymianie po 40000 szuranie powraca... Mi chodzi o producenta. Czy ktoś zakładał rozrząd firmy "FEBI ..." Bo jak fabryczny sie zrywa to jaka jest jakość oryginału ? I co konkretnie sie składa na kompletny rozrzad tak aby spac spokojnie ? na kompletny rozrząd składa się : http://allegro.pl/oryginalny-zestaw-rozrzadu-bmw-n47-serwis-wymiana-i3887567728.html pamiętaj że Febi jest tylko pakowaczem w przypadku rozrządów

niestety nie od dzisiaj wiadomo że to co mówią w aso należy włożyć między bajki, co do oleju w skrzyni też twardo upierają się że jest niewymienny :wink:, warto również zaczerpnąć wiedzy gdzie indziej

Panowie nie chciał był nikogo pocieszać ale nawet w F10 problem nie został rozwiązany, być może nie będzie się zrywał ale na pewno go słychać

:cool2: :mrgreen: również :roll:

a jest dopuszczony do twojego silnika?

jak nie pałujesz auta i nie masz ciepłego garażu na zimę to nie jest Ci po prostu potrzebny taki olej

x1