gorik79

w razie czego u nas w sklepie oryginał BMW 368zł

ja też muszę być następnym razem

przy tym przebiegu nie ma sensu ruszać pompy

Potwierdzam

no właśnie Cichy jakiś czas temu miałeś odchodzić z forum a nagle zająłeś stołek :mrgreen:

Czyli już pora na nie była

o jak czyściutko pod kolektorem :cool2:

pisz do kolegi Prmax http://www.bimmerupgrades.pl/

jeżdżą na lepszym paliwie, mamy parę sztuk na serwisie i jakoś na razie pompy hulają, nie ma też zapytań o same części

problem z pompami raczej jest napędzany autami z USA

tak tak Pemek rządzisz :wink: , a skromność to dobra cecha

wskazana czujność, jak coś to zapraszamy na przegląd przed zakupowy

tylko ori dobrze hulają, przerabiałem Valeo, a Boscha nawet do ręki nie brałem

powiem Ci tak lepiej w to nie wchodź bo może wyjść bardzo drogo, były jakieś opiłki na magnesach, lub w oleju jakieś zanieczyszczenia ?

pisz do kolegi Prmax on ogarnia takie tematy http://www.bimmerupgrades.pl/

Żarcik, wiem że nie po to kupiłeś żeby zaraz sprzedawać, tym bardziej że to ostatnie M wolnossące a jak ktoś rozumie różnice konstrukcyjne między tym silnikiem a najnowszym z seri F to na pewno chciałby sobie takie auto zostawić, oby służyła jak najlepiej :cool2: :cool2: :cool2:

Dokładnie tak, a jak podeślesz mi Vin to sprawdzę ile kosztuje nowa ori lub GARRET

Śliczna, kiedy będziesz sprzedawał :wink: :?:

czy ja dobrze czytam ze w samochodzie za 30 E chcesz regenerować turbo? żeby sprawdzić co tam się stało trzeba przewody o intercollera zdjąć i zajrzeć

używany łącznik chcesz kupić ?

jak nie jesteś pewny to do wyważenia

kolego nie wiem co Ci tam proponują ale od ręki w sklepie mamy BOSCH czyli ori :wink: 0 250 603 006 po 75zł i są to na pewno takie jak masz, te które podałeś numer są do silnika M57

54zł/szt BERU np. u mnie

szykuj szykuj Cichy egzemplarz warty zachodu a już taką spotkać w oryginale w PL graniczy z cudem

Dymko, to że ktoś jest dobry w naprawach mechanicznych skrzyń nie znaczy że ma pojęcie o elektronice, ja np. w tym nie czuje się dobry i wszystkie tematy ogarnia z mojego polecenia kolega Prmax (oczywiście jak ma ochotę :wink: ), co do szarpania skrzyni zapytaj tego mechanika co znalazł lub wymienił w mechatroniku, w jakim stanie była płyta separacyjna i tłoczki, przy wcześniejszej wymianie oleju jaka miska była założona (są w obiegu chińczyki ze słabą przepustowością oleju i może się to przyczyniać do niepoprawnej pracy skrzyni z powodu zasysania filtra) i jaki olej był wlany?