Big Snoop Dogg

Nie mam teraz dostępu do Autocheck'a, więc nie zobaczymy pełnej historii, niemniej faktycznie ta była skradziona: http://tiny.pl/ql69k Co do drugiej, to nie pomogę. A tak z ciekawości zapytam, co Cię tak wzięło na CX-9 ? To samochód dla brata. Dziękuję za pomoc.

I jeszcze raz proszę ;) . JM3TB38A880131640 http://otomoto.pl/mazda-cx-9-bezwypadkowy-gwarancja-serwi-C30592402.html

Proszę o pomoc w "prześwietleniu" tego samochodu. Dziękuję. JM3TB38V580158037 http://otomoto.pl/mazda-cx-9-bezwypadkowy-awd-v6-okazja-C31769106.html

Może być tak jak mówisz. Skoro mowa o Motulu. Jaki konkretnie olej tej firmy jest preferowany do naszych silników ? Ta firma tak często przewija się na forach że trzeba się rzeczywiście nim zainteresować ;) .

Jako ciekawostkę napiszę . Mam mocno zmodyfikowany silnik w firmie G-POWER . Dostałem kilka wytycznych co do serwisowania . Na przykład świece zapłonowe mam zakładać inne niż przewiduje serwis ale już olej pozostaje wg specyfikacji BMW czyli castrol edge professional ll04 5w30 . Zakładam że jest to optymalny olej skoro preferuje go najlepszy na świecie tuner BMW .

http://otomoto.pl/mazda-cx-9-C32328026.html

Proszę o prześwietlenie. Dziękuję. JM3TB28V680134131

Proszę o prześwietlenie ;) . dzięki VIN: JM3TB28V580141135

Komfort jazdy na 20"(opony zwykłe) porównałbym do 19" ROF . Poziom hałasu opony -jestem bardzo wrażliwy na tym punkcie . Jak na tę szerokość opony jest więcej niż dobrze . W sezonie letnim przejechałem około 20 tyś km. Przy wymianie gum na zimowe usłyszałem że bardzo ładnie ( równo ) się zużywają . Polecam :) .

Zmieniaj na 20 cali . Po trzech latach jazdy na oponach ROF zmienilem na opony zwykle . Wybralem dokladnie te o ktorych piszesz( tyl 315 przod 275) . Nie bede sie rozpisywal bo nie ma po co . Same plusy.

Szanowni Koledzy . Nie jest to bmw ale wielka prośba o " rozszyfrowanie" tego samochodu . http://allegro.pl/mazda-cx-9-navi-dvd-kamera-bose-grand-touring-4x4-i3872006376.html VIN JM3TB38A380156025 . Wg carfax samochód jest czysty .Brat jest tym samochodem mocno zainteresowany. Może Wasze "sokole" oko coś wypatrzy czego ja nie widzę . Z góry dziękuję za pomoc.

Rozumiem że żarówka PY21W nie pokazuje żadnego błędu.Czy tak? Próbowałem do tej pory kilka i zawsze komputer pokazywał spalona żarówkę.

viewtopic.php?f=84&t=143181&start=30 Kupiłem je jakiś czas temu żeby się trochę "odróżnić" . Stop jest na ledach .

Może komuś się przyda . Zobaczą moje i Twoje zdjęcia. Porównają . Kto wie może ja też dołożę dystanse . Pomimo felg M nadkole i tak trochę wystaje poza linię opony.

Tak to wygląda u mnie . http://img11.imageshack.us/img11/9240/k7xv.jpg http://img23.imageshack.us/img23/2536/ktr2.jpg

Proszę o zdjęcie od tyłu samochodu ( dwóch kół ) ale z pewnego oddalenia . Dzięki.

Tył 285 . Jestem uczulony na punkcie wyglądu -jest naprawdę przyzwoicie . Mówimy o felgach ze znaczkiem M .

Nie bardzo rozumiem po co kupujecie dystanse. X5 z m-pakietem na 18 wygląda fatalnie ale 19 calowe felgi ze znaczkiem m ( szerokość opony tył 285 przód 255 jeśli dobrze pamiętam ) wygląda przyzwoicie . Felgi te mają inne ET niż 20" dlatego nie ma zbyt dużego efektu nadkoli wystających poza linię opony .Jeśli chodzi o opony zimowe wg mnie 19" to absolutnie górna granica . Zdarzało mi się że samochód przemieszczał się na śniegu jak poduszkowiec ;) ale da się wytrzymać . Jeśli chodzi o opony namawiam do rezygnacji z run flat i poszukanie czegoś w segmencie premium ( np vredestein) .Zyskacie bardzo dużo na komforcie a i w kieszeni też sporo zostanie .

Czyli zmieniłeś felgi 20" na 21". Wg mnie to może być przyczyną tego że samochód się inaczej zachowuje. Niższy profil plus szersze opony powodują że samochód bardziej "nosi" po drodze -jest dużo bardziej podatny na nierówności na drodze itd . Ja mam podobne odczucia ( muszę mocniej trzymać kierownicę itp) przy zmianie zimowych 19 na letnie 20.

Ja proponuję odejście od opon preferowanych do naszych samochodów przez BMW . Zostajemy przy oponach klasy premium. Jeździłem na pirelli p zero run flat ( zestaw 315 tył, przód 275) . Najniższa cena cena tego zestawu ( wybrałem ceny minimalne z porównywarek cenowych) to 5120 zł. Zdecydowałem się na vredestein ulrac sessanta -cena 3700. Różnica 1420 zł. Komfort jazdy na zwykłych oponach względem ROF -niebo a ziemia.Jeśli ktoś przytoczy argument taki że opona run flat ma chronić moje życie przy wystrzale spytam o prawdopodobieństwo wystąpienia takiego przypadku ( dla mnie nikłe). Miałem sytuację że przeciąłem ROF podczas jazdy. Skorzystałem z assistance które daje mi Bmw ( 5 lat od nowości). Przysługuje mi również samochód zastępczy na czas naprawy.Ja nie wrócę do opon ROF nigdy. Szkoda wyrzucać pieniądze w błoto . Pomijam fakt jakości p zero ( zrobiłem na nich 15k km i opony nadawały się do wyrzucenia).

Mój samochód jest na liście samochodów "usterkowych" . Czekam cierpliwie już miesiąc aż mój serwis zaprosi mnie na wizytę . Jak długo mogę jeszcze czekać . Zna ktoś odpowiedź? Szczerze mówiąc to specjalnie czekam . Sprawdzam jak działa serwis ;) .

Opona vredestein wintrac xtreme 4x4 jeśli chodzi o opory toczenia ma na etykiecie symbol C natomiast opona na której wcześniej jeździłem czyli pirelli scorpion ice snow ma symbol E . Wygląda na to że różnica ta przełożyła się na mniejsze spalanie między 0,5-1l /100km co szczerze mówiąc bardzo mnie zaskoczyło ( skala ) . Jeśli miałbym wystawić ogólną ocenę tym oponom w skali 1-10 - Vredestein 8 pirelli 5. Na tę okoliczność ;) zakupiłem już nowe opony letnie vredestein ultrac sessanta .

Jakość paliwa : pkn , statoil , bp vs vpower -bez znaczenia . Spalanie na tym samym poziomie. Znaczenie może mieć szerokość opon ale piszesz w innym wątku że z tyłu masz felgi 20" więc opona minimum 275. Zdecydowanie pozostaję przy swoim zdaniu . Wartości które podajesz są nierealne. Jak na trolla (przepraszam za określenie) zbyt ładnie się wyrażasz . Chyba że mamy inteligentnego trolla ;) . Po raz pierwszy od zakupu zdecydowałem się na opony nie ROF . Przy zakupie kierowałem się parametrami : opory toczenia, hałas itd. Wybrałem vredestein wintrac suv 4x4 extreme . Komfort po zmianie bez porównania . Spalanie spadło o około 0.5-1 l . Poprzednio jeździłem na pirelli scorpion ice snow run flat. Mogą sie pojawiać różnice w spalaniu ze względu na :szerokość opony ,opory toczenia tejże , technikę jazdy . Argument o dbałości o samochód odpada . Myślę że tylko niepoważne osoby mogą kręcić na siebie bata nie pamiętając o wymianie oleju , filtrów itd . Twoje średnie spalanie za bardzo odbiega od średniej . Myślę że nawet gdybyś miał silnik 3.0 nie zmieściłbyś się w tych parametrach.

Proszę admina o usunięcie mojej zdublowanej wypowiedzi. Dziękuję .

Dla tych co: - nie mieli fizyki w szkole (4.8i waży 2.2 tony) -nie posiadali nigdy samochodu benzynowego a chcą go kupić -dla visitor1967 ;) Żeby ktoś przypadkiem nie popełnił błędu kupując x5 z silnikiem 4.8i kierując się wypowiedziami pana powyżej (który jeździ na zimówkach przód R19 tył R20 ;) ) . Bmw x5 4.8i pali na trasie minimalnie 12-13 l (prędkość maks 90 km/h praktycznie bez wyprzedzania) miasto minimalnie 18 ale jak dojdą korki to 20 spokojnie . Cykl mieszany około 16-18 .