frodo

Jeżdżę już trzeci dzień (co prawda na krótkich odcinkach - miasto) i jak na razie spokój z aku. - doładował się na tyle że nie wywala info o słabej baterii!Co będzie dalej-zobaczymy.Dzięki za odpowiedzi na zadany temat! :cool2: :cool2: :cool2:

Jeżeli masz diodę w czerwonym "kloszu" pod lusterkiem wewnętrznym to powinieneś mieć alarm fabryczny.Ale dlaczego nie działa? W opcjach nigdzie nie trafiłem na włącz/wyłącz!

Ciekawe co ma zamiast płynu hamulcowego bądź chłodniczego! :shock: :mrgreen: :mrgreen:

W serwisie mnie ostrzegali że e60 szybko połyka prąd i żeby się nie bawić autem na wyłączonym silniku (mnie się nieraz zdarzy słuchać radia, oglądać tv bądź zamykać np.szyberdach z kluczyka).Pewnie to przez te fotele (comfort) bo trochę kombinacji z nimi zrobiłem podczas czyszczenia skóry.Mam nadzieję że wszystko wróci do normy!.

W czerwcu (10 miesięcy temu) wymieniłem akumulator na nowy-adaptacja zrobiona.Przez całą zimę i ten czas nie było najmniejszego problemu z prądem.Wczoraj wyjechałem z garażu aby wysprzątać auto po zimie, dzisiaj ciąg dalszy sprzątania - było dużo "jeżdżenia" fotelami,lampki w środku...-stacyjka wyłączona. Wjechałem autem i wsio ok ,teraz byłem jeszcze w aucie przekręciłem kluczyk zamknąłem dach i przy wyciąganiu kluczyka wyświetlił się na żółto akumulator.Czy jest szansa że podczas jazdy się naładuje czy to oznaka że znowu do wymiany?Dodam że zrobiłem na nim około 9000km i z tego 70% na krótkich odcinkach po mieście.

Mam Bridgestone Potenza re050 245/45/17 i po okresie odpoczynku na oponach zimowych stwierdzam że na tym się nie da jeździć po naszych drogach!!(twardo i "ciągnie" w koleinach jak diabli - fak że zostało około 20% bieżnika i to może też potęgować to uczucie).Czekam jeszcze trochę i na śmietnik z Rft!

I to najważniejsze że Tobie się podobają bo to Ty będziesz patrzył na nie parę razy dziennie a nie inni.Szkoda że nie zdecydowałeś się na jakiś wzór bmw bo w e60 naprawdę się postarali i jest w czym wybierać – jak na mnie wzory np. 89,128,172 robią duże wrażenie no i oczywiście mój 122 :D (szkoda że nie ma ich większych jak 17” – trochę małe).Pozdro

Też mnie ciekawi ten temat bo to jedyna rzecz której mi brakuje do "szczęścia" w moim e60 (no może jeszcze pilot do bramy w lusterku :cry2: ).Daj znać czy się uda zamontować w starych boczkach to zacznę szukać samych roletek.hej

*irko* - 530i ma do 100km/h 7,1 a nie 7,3 a to robi wielką różnicę!! :wink: :wink: :wink:

No to teraz zaskoczyłeś wszystkich tym odkryciem! :shock: :D

Spalanie mojej 530i miasto16-18l/100 (zima i małe miasto co 200m zakręt lub krzyżówka) trasa ~9l/100 (mocno uzależnione od prędkości i stylu jazdy).Dwa dni temu trasa około 170km po podrzędnych drogach, prędkość 90-110 choć momentami było i 130 komputer pokazał 8,4l/100.I te zdziwienia (benzyna??!!?!?! :shock: )gdy się ktoś pyta jaki silnik-bezcenne!! :lol: :lol:

Ostatnio jadąc oglądałem (słuchałem bo blokada) skoków z Małyszem i mimo że jechałem przez jakieś "zadupia" :oops: to dźwięk był cały czas dobry - czy po zdjęciu blokady obraz mocno ucieka podczas jazdy???Stojąc to z nim jest różnie najczęściej nieciekawie.Funkcja rzadko używana ale raz po raz czekając za kimś się przydaje :lol: :lol: :lol:

Na samym brzegu masz czerwony plastik z "+" musisz to "otworzyć" i tam jest mocowanie klemy.

Sprawdź ciśnienie w oponach mi wulkanizator standardowo napompował do 2,2 wszystkie opony (zimówki 225/55/16) i auto dziwnie się zachowywało na wszelkich nierównościach i koleinach (pływało).Coś mnie tknęło i spojrzałem na wklejkę przy drzwiach a tam do tego rozmiaru zalecają 2,2 przód i 2,6 tył. Trochę zdziwiony tak dużą różnicą miedzy osiami napompowałem wedle wskazań - i auto jak przyklejone!!

Mi zostało jeszcze około 10.000 bieżnika tak że niebawem Rft też idą na śmietnik - na razie odpoczywam na zimówkach.Mam znajomego który zmienił koła z 17" Rft na zwykłe 18" i mówi że lepiej mu się jeździ na tych niższych ale zwykłych oponach.Trzeba pamiętać jeszcze o jednym opona Rft z uwagi na swoją budowę i właściwości ma bardzo twarde boki przez co na koleinach jest dużo większy cyrk.Jakie polecacie opony 245/45/17 w zamian tych Rft?Hej

Naprawdę nikt więcej tego nie ma / nie robił / nie wie jak to zrobić – chętnie bym u siebie takie cos „zainstalował” xenonki by odpoczęły w słoneczne dni tym bardziej że większość jeżdżę po mieście.Ktoś dzwonił do naszych serwisów z zapytaniem o to?

Raz mnie poniosła fantazja i rozpędziłem się do 220km/h (na zwykłej dwupasmówce i lekko wiało) .Gdybym był trochę młodszy i "bezdzietny" to może bym sprawdził czy jest blokada przy 250 :D :D .Tak przy 180-200km/h jest jeszcze spokojnie i stabilnie ale z każdym następnym km robi się nerwowo(pewnie przez ten wiatr i mam zwykłe zawieszenie).

Ciekawe jakie są koszty takiego modułu BT i czy "gra jest warta świeczki" - ktos to robil???- a tel. z auta to mogę dać i dzieciom do zabawy :D :D :D

Mam to samo w 530i ponoć to "norma" w benzynach - tak powiedział mi znajomy mechanior ale skąd to się bierze ?????- nie drążyłem tematu.W 520i e39 też to było.Może jakiś wtajemniczony się wypowie.Na zimnym cisza a jak się rozgrzeje to cyk cyk cyk choć nieraz znika ale rzadko.

*Do stinger* Rozumiem że masz/miałeś w aucie oryginalny tel. na kartę i były cyrki.Problem w tym że ta moja instalacja nie połączy się przez BT z niczym innym jak tylko z tym cudem w podłokietniku.Jeśli udało Ci się to obejść tak żeby się łączyć przez BT z innym tel. to napisz jak to zrobiłeś.Pozdro

Potwierdzam to co napisał *Prezioso* kiedyś wypytywałem w Aso o X3 z Usa i to samo (90%)mi powiedzieli.Podejrzewam że jeżeli to do końca nie prawda to maja jaką dyrektywę żeby tak mówić i odstraszać.Zostaje jeszcze kwestia świateł przeciwmgielnych tylnich - też nie każda ma i mogą być problemy z przeglądem!.

Co do felg to po części chyba normalne kupując swoje e60 przednie zimówki też były lekko żółte (no takie żółte aż nie) i niczym tego nie szło doczyścić (środek do felg,pasta tempo...)Zeszło dopiero(sam miałem obawy co się stanie) Cilit Bang - felga jak nowa!!!

No to jedyne chyba rozwiązanie dla super opcji "Autotelefon Professional" jest takie: właśnie odbyłem dłuższa rozmowę z panem z Ery .Trzeba dokupić druga kartę sim do auta (73pln) na ten sam numer, lecz należy pamiętać o jednej rzeczy - odpalając auto musimy wykonać jakiekolwiek połączenie z tel. w aucie(choćby zadzwonić na 602900 do ery) wtedy ta karta będzie miała priorytet i tam będą przychodzić połączenia(jest możliwość choć tego nie wiedział do końca że uruchamiając samochód i tym samym tel.sama przejdzie na prioryted).Również trzeba pamiętać że wysiadając trzeba to samo (tel.gdziekolwiek) zrobić z "komórką".Pytanie do łączących się w pełni przez BT z autem: czy oprócz książki tel. w menu macie też:sms-y, ostatnio wybierane,przychodzące i nieodebrane?.

No to jedyne chyba rozwiązanie dla super opcji "Autotelefon Professional" jest takie: właśnie odbyłem dłuższa rozmowę z panem z Ery .Trzeba dokupić druga kartę sim do auta (73pln) na ten sam numer, lecz należy pamiętać o jednej rzeczy - odpalając auto musimy wykonać jakiekolwiek połączenie z tel. w aucie(choćby zadzwonić na 602900 do ery) wtedy ta karta będzie miała priorytet i tam będą przychodzić połączenia(jest możliwość choć tego nie wiedział do końca że uruchamiając samochód i tym samym tel.sama przejdzie na prioryted).Również trzeba pamiętać że wysiadając trzeba to samo (tel.gdziekolwiek) zrobić z "komórką".Pytanie do łączących się w pełni przez BT z autem: czy oprócz książki tel. w menu macie też:sms-y, ostatnio wybierane,przychodzące i nieodebrane?.

*irko* Problem jest taki że jak masz tali zestaw jak ja i inni to z żadnym tel. przez BT się nie połączysz (nawet z iphone - widzi tel. ale nic poza tym).Łączy się tylko z oryginalnym tel. w podłokietniku a żeby on działał to musisz włożyć mu kartę sim - wtedy masz wszystko w menu (książkę, sms-y, ostatnie wybierane itd...)Dzwoniłem do ery i powiedzieli że jak wyrobie sobie dodatkową kartę na ten numer to żeby działała będę musiał wyłączać swoją komórkę - trochę to upierdliwe!.