wujekwaldus

ee dobre:D zaraz bede lecial do auta i sprawdze czy mam taka opcje :D :mad2: :mad2: :duh: :cool2: edit: udalo sie ;) nie wiedzialem ze musze wejsc w menu navigacji a tem wziac -> tour information... no nic, po prawie pol roku posiadaniu mki w koncu zresetowalem srednia predkosc ;) thx ;)

to wiem:D pisalem w pierwszym poscie:D ale napisalem tez ze pod "manetka" nie mam sredniej predkosci ;) wiec moge sobie co najwyzej spalanie zresetowac w ten sposob:) ni cholery nie widze tam resetu... moze nagram filmik potem ;) hehe, albo ja pierdola jestem ;) :duh:

Tak... od 5 lat mam BMW E9x... Ale... kazdy mial na BoardComputer srednia predkosc z trasy ktora mozna bylo "guziczkiem od tempomatu" wyzerowac. No M3 jak widac jest dosc ubogie i nie ma sredniej predkosci z trasy na BC! jest tyklko w IDrive. I teraz pytanie: Jak to zresetowac ;)?

Dobry punkt widzenia :cool2:

Ale jakie widoki masz ;) :cool2: Kamil: Pamietaj ze pytanie o spalanie jest relatywnie baaardzo wezgledne i zalezy od bardzo wielu czynnikow. Stojac w korku w krakowie, warszawie czy wroclawiu to nawe 320i moze spalic Ci 20l/100km. Jednak jak Tutaj koledzy pisza skoro w X3 te auto pali srednio 11 litrow, a w F30 8-9,5 litra no to nie ma sie czego bac chyba? Zdziwil mnie tylko u Ciebie wynik 13 litrow w 528i... :O musiales bardzo ostro jechac... skoro nawet X3 spalila mniej. Jesli chodzi o spalanie to w ogole nie patrz na ///M, jak sie bawisz to na baku robisz 200 kilometrow, a jak szybko jedziesz po autostradzie to Warszawa-Poznan jak Ci sie uda to na baku dojedziesz... ;/

Bron boze nie chce polemizowac z doswiadczeniem i wiedza, ale na moje oko wydaje mi sie ze wlasnie w doladowanych autach (diesel/benzyna) wymiana filtra da wieksze efekty niz w przypadku wolnossaka. Czemu niby jest odwrotnie? Wyjasnisz ;)?

bardzo dobry pomysl ;) kup cos innego (inna bmw, mke, inna marke, cokolwiek...). Badz oryginalny... bo kolejna M3 to zalozymy sobie prywatne forum niedlugo M3 E92 warsaw meetings....

bede w akradii ;)

jak kupisz ///M to wtedy ja swoja wystawie na przejechie leasingu i biore 997 turbo... trudno, ferrari poczeka. Blagam nie bierz M3... to stanie sie juz tak pospolite auto ze szok ;p

to kto dzis bedzie? jakies kille? to moze i ja dolacze ;) z kolezanka ;p

0,4-0,7mm deszczu to tyle co nic, w skali godziny to zdarzy wyschnac zanim spadnie na ziemie;p

Troche prawda, troche nie prawda. Wszedzie zyje sie tak samo, tylko lapowki sa wieksze. (Tak tak, w norwegii tez biora)

19-20 stopni, 0-10% szansy na deszcz wg prognozy google.

Jutro 9 stopni i deszcz. Chyba nie pojawie sie na spocie.... :(

Dokladnie, poki co nie widze alternatywy oprocz golfa II/III. Tutaj mysle wyrobie sie nawet spokojnie ponizej 5 tys pln, a golfy II to juz kultowe sa, silnik 1.3, spalanie 5 litrow. Bez kitu, raz go zatankuje i cala zime przejezdze ;)

Ja wiem, wydaje mi sie ze calkiem niezle mam tor jazdy i predkosci wjazdowe/zjazdowe, niestety nie mialem ani jednego okrazenia w ktorym zrobil bym to na wszystkich zakretach. Jedyne czego moge sie dopatrzec na filmiku to kukurydzy ani razu dobrze nie objechalem. M3 do Lotusa nie ma co porownywac (toru jazdy) on bedzie inny dla M3 i inny dla Lotusa, a jeszcze inny dla pucharowej KIA piccanto ;) Ale zgadzam sie, na technice 2s jest do urwania, 3s to juz chyba za duzo, moze kolejne 2-3 s na po zalozeniu semi slickow i wsio. l"epiej to juz pewnie nie bedzie ;)"

Tak, 125 wchodze, 155 wychodze :) (i to uznaje za DOBRE pokonanie tego zakretu, raz wszedlem w ten zakret 130, jak wyprzedzialem M5 E60 i zarzucilo mnie troche juz...)

w 40 sekundzie wyprzedzam na prostej M5 E60 :norty: :norty: (mam to tez nagrane na drugim filmiku;p)

kurde, on ma 150 wchodzac w zakret a ja z niego wychodzac :jawdrop: nie mam pytan... inna pokla osiagow ... ladne przyjazdy... i ten wolne 997 turbo zielone... eh... ;)

Fajny byl tez Pan z Challengera, jak sie zgadalismy i mowil mi ze "Takie M3 jak moje to on lykal bez problemu" A jak probowal mnie dojsc na prostych na torze to juz stwierdzil "moje Mka szybka jest" :D Musze go w ogole znalezc gdzies na necie, nagral jak omal nie walnalem w obracajaca sie ultime a on w tym czasie driftowal bokiem na kamykach obok mnie :D a wszystko to jest na goPro.... fuck yea! to dopiero ujecie ma...

Karol, a Ty masz nagrane przejazdy jakies? Albo Ty Adam? jak Cos macie to zamieszczajcie ;)

- manual: zainwestuj w short shiftera. - pobaw sie ustawieniem przelozen w skrzyni (moze sie to odbic na VMax i wyzszym spalaniu, ale to nie jest kryterium widze:P) - redukcja masy: fotele performance/recaro cs, wywal tylna kanapa. da Ci to -80kg i tu poczujesz najlepsza roznica w prowadzeniu. - wydech (tu wez eissmana albo akrapovica jesli jest taki do N52), - dolot (tu nie kombinuj ze stozkami itp, tylko cos jak ma Damian ori bmw performance) - strojenie silnika pod nowy dolot i wydech, oraz mozesz takze pod wyzej oktanowe paliwo (98/100) - nie wiem jakie masz opony, ale daj michelin ps2 225 na przod 255 na tyl. - zawieszenie gwintowane bilstein (b4? - te co ma damian, jest DOBRE) - mozesz pokombinowac z ultra lekkimi felgami 17'' - (bez jaj, to na 0-200 mozna urwac sekunde) - nie wiem czy do N52 sa takie cuda jak sportowe walki rozrzadu itp. To z grubsza tyle, jesli wszystko zrobisz z glowa to zyskasz moze 0,5-1s 0-100, i 3-4s 0-200. Ale wrazenia z jazdy bedziesz mial niezapomniane w stosunku do jazdy ciezkim autem na ciezkich felgach na standardowym zawieszeniu ;)

Ale idzie to ladnie, ja Mka na trzecim biegu pedal w podlodze a on obok mnie 'wziuuum' ;) Nie ta liga osiagow. Moze ma jakiegos on boarda jak mnie mija:P?

Porgatulujemy Rafalowi, ktory w klasie City wywalczyl 3 miejsce!!! ;)

Karol, za rok: opony i brak pasazerek i krecimy niskie 1:54! Mam nadzieje ze szybko zalatwisz te drobnoski z tym autem... Fajnie ze udalo sie w koncu spotkac! :cool2: