wujekwaldus

żadnych chyba właśnie, dziś na s8 do pracy jechałem sobie spokojnie 125 km/h i tyle też V wskazywało... muszę tylko poprawić to co powiedziałem odnośnie spalania, przy normalnej jeździe pali mniej (przed chipem: tempomat 120km/h = 7,8-8,2 po chipie - dziś patrzone 7,4-7,8) nie wiem czy to wina wiatru czy pogody ale miało :) za to pali jak SMOK przy ostrej jeździe, można by powiedzieć: dwa sprinty do 280 i jedna kreska paliwa (3 litry) pooszło :)

Tobie to te V= i tak nie potrzebne :) dopiero jak zdejmiesz blokadę VMAX to się przyda :)

a no :) - pozostaje tylko dobra organizacja... ... i utrzymanie frekwencji :)

za duży ruchu, któregoś dnia w nocy pojadę sobie do niemiec i przetestuje :) co mnie spotkało to przeczytaj w moim temacie :)

Już po zlociku :) - jutro zamieszcze zdjęcia... :) jak zwykle było miło i sympatycznie, a mnie dodatkowo spotkał bonus po zlocie... :)

Jakby co mogę się pare minut spóźnić :)

Gallardo :)

Ja testuje tylko na niemieckich autobanach i na torach :D hehehe... nie no uważaj, furka prowokuje... Znajomy jak ostatnio miał 300 na 70tce czy 110tce, policja go złapała i zamiast mandatu zapytali się czy mogą zrobić zdjęcia auta:D...

buhehehe, coś w tym stylu a tak serio to trzeba będzie uzgodnić - night cruising, [plan/trasa/cel/zasady] - to może być coś mega albo wielki fail, wszystko zależy od DOBREGO PLANU, który musimy uzgodnić :) - miejsce spotkań, na 90% zostanie bo JEST DOBRE, ale przedyskutować alternatywy zawsze warto - faktycznie, galeria jest do 22.00 otwarta więc ok 21.30 można by się udać coś zjeść :) - trzeba przemyśleć "promocję" spotkań, tj: rozszerzyć na zlot WARSZAWSKICH (i okolicznych) fanów bmw nie ograniczać się do E9x, fajnie było ostatnio zobaczyć E39 czy E60, zobaczyć starcia pokoleń, zmiany w autach, generalnie o to powinno w tych spotkaniach chodzić, a nie tylko modele i modelki :) - przydał by się dobry fotograf co porobi nam ładne fotki....

za kwotę za którą kupiłeś Ciesz się bo jest bdb opcja! jest skora, automat, navi... a łopatki... fajne :) ale możesz się też drążkiem bawić... brakuje mi tych samych rzeczy co u mnie... - m pakiet - shadow line - ładne felgi.... :) Dźwięk jest kosmiczny, a jest jeszcze lepszy gdy dwie 335i są obok siebie;]

Jeździmy przepisowo :nienie: i CB niepotrzebne :D

a co już wystawiłeś? :)

Ok to widzimy się w czwartek o 20.00 w wola parku ;) musisz się pochwalić fura :) ja ci gratuluje, miłego użytkowania:)

Jasne :) masz 850 km autostradami... podróż dla Ciebie będzie czystą przyjemnością :) temat juz zmieniłem, żeby nikt nie myślał że to same E9x.... tylko ogólnie BMW.

Fajna :cool2: kojarzę ją z aukcji na allegro :) jedyne co Ci mogę na szybko doradzić to weź ją obniż :) chyba że coś szmuglujesz w błotnikach :)

No tak, ja swojego czasu w GT4 też trenowałem, no i w GT5 również, warto się przejechać kilka razy, niby świat wirtualny ale pozwala poznać tor ... Wracając do konkretów: Skoro jak na razie większość opowiada się za Nurburgringiem, to szczegóły takiego wyjazdu wyglądały by następująco Trasa z warszawy ~1250 km Trasa z krakowa ~1100 km Trasa z gdańska ~1200 km Trasa ze szczecina ~850 km (farciarze;p) Trasa z warszawy to przy normalnej jeździe ok 12-13 godzin jazdy. Ja zwykle taką trasę robie na "raz" tj, wyjeżdżam rano i dojeżdżam na wieczór, podobnie było by i tym razem Można by wyjechać np: w sobotę 21.07 rano i grupowo spotkać się np: w Berlinie (znalezienie wspólnego optymalnego punktu spotkania z Polsce jest niemożliwe - zawsze ktoś z jakiegoś miasta był by mocno w... tyle :) ) W berlinie można by zjeść śniadanio-obiad i wyruszyć w dalszą drogę niemieckimi autobanami. Jeśli chodzi o nocleg to rok temu byłem w mieście Bonn (50 km od nurburgringa - 45 min jazdy...) w całkiem dobrym hotelu (basen, jedzenie itp...) i blisko do centrum, zakupy itp, podziemny parking... http://www.booking.com/hotel/de/auerberg-galerie.pl.html?aid=336347;sid=0dde843ef0b5af9b7517f06c3f9f62b7;dcid=1;checkin=2012-07-21;checkout=2012-07-23;srfid=6257a31fe8327d64e315ac2723a98b7aX16 (jest nawet moja opinia jeszcze:P) Także jako TANI wariant cenowy - polecam ten hotel. Jeśli ktoś chce bardziej na "bajerze" (to ustalimy wspólnie) można wziąć hotel blisko toru np: http://www.booking.com/hotel/de/congress-motorsport-nurburgring.pl.html?aid=336347;sid=0dde843ef0b5af9b7517f06c3f9f62b7;dcid=1;checkin=2012-07-21;checkout=2012-07-23;srfid=28cfeb12af99901e095b305e14a0ac15X2 lub http://www.booking.com/hotel/de/dorint-am-nurburgring-hocheifel.pl.html?aid=336347;sid=0dde843ef0b5af9b7517f06c3f9f62b7;dcid=1;checkin=2012-07-21;checkout=2012-07-23;srfid=dc04b4b4846a5363858634ed7895a4aeX1 lub można porozmawiać z kimś kto mieszka w Niemczech i zna jeszcze jakieś inne domki/kwatery bo podobno gdzieś są blisko toru po 50 euro za dobę, to tez można by zweryfikować i tam jechać, DO USTALENIA Zauważyłem też, że Nurburgring z roku na rok drożeje :) i tak karnet 4 okrążeń kosztuje 95 euro http://www.nuerburgring.de/angebote/fahrerlebnisse/touristenfahrten-nordschleife.html Nalezy pamiętać że nie musimy 4 kółek wyjeździć jednego dnia, można zrobić np: 3 a ostatnie pożegnalne tuż przed wyjazdem :) Podsumowując Wyjazd na nurburgring to ok: - 400 zł jazda po torze - 1800 pln paliwo (na dojazd i na tor - w moim przypadku) 2600 km po średnio 10 litrów x 6,5 pln... - opłaty drogowe (dla ludzi z warszawy: max 150 pln) - hotel: 500-1400 pln (można taniej, tu zakładam że każdy bierze osobę towarzyszącą... jak ktoś jedzie sam to może wziąć wspólny pokój z kimś innym... oczywiście łóżka rozdzielone ale kto co lubi :) ) - jedzenie i inne atrakcje 500 - i więcej pln. - suma sumarum taki wyjazd zamyka się w około: 3500-4500 pln, oczywiście można taniej i drożej... - ale jak zawsze pisałem to nie jest TANIA impreza ale NIEZAPOMNIANA. ps: jeśli udało by nam się pojechać w kilka osób to MUSIMY ale po prostu MUSIMY przejechać się ring taxi (BMW M5 F10) - 216 euro.... za max 3 osoby :]

tego dnia tor jest czynny 7h, od 10 do 17 lub do 19.00, warto skorzystać :)

Standardowo przypominam, że kto pierwszy raz to może do mnie napisać priv to dostanie nr. tel z namiarem na mnie w razie gdyby nie mógł nas znaleźć itp. Ps: w środę o 14.00 robie chipa - nie mogę się doczekać:D

Czyli na razie przewaga Nurburgringu, :) Jakoś mnie to nie dziwi, wszak to legenda motoryzacji :) Powiedzmy na początku lipca będę robił "listę" oficjalną, kto jedzie, kto nie, ustalimy hotel plan podróży, miejsce spotkania w PL itp. eXiDe, może się skusisz... :)

Witajcie:) Rozmawiając z niektórymi z was, czy to na żywo czy na forum, stwierdziliśmy, że fajnie było by się wybrać ponownie razem na tor. W grę wchodzą dwie opcje: Nurburgring i Poznań, termin najlepiej 22 lipca, gdyż i nurburgring i poznań jest wtedy otwarty. Gdzie woleli byście się udać i kto ew na taki wyjazd jest chętny? Postaram się przybliżyć mniej więcej wady i zalety jednego i drugiego miejsca oraz przybliżony plan i organizację. Poznań - tu nie ma problemu, odległość ok 300-400 km z prawie każdego miejsca w polsce nie jest straszne, można wyjechać rano i wrócić wieczorem (opcja tańsza) ja jednak proponował bym noc w jakimś hotelu gdyż tak się fajnie składa że tego dnia będe awansował o jedną wiosnę do przodu :) - 22 lipca jest trackday - koszt to 500 pln, trzeba mieć własny kask i właściwie to wszystko. - zaletą poznania jest to, że jest blisko, można się wyszaleć samochodem nie patrząc co 15 sekund w lusterka, mniejsze natężenie ruchu na torze. Nurburgring - tutaj wyjazd min 21.07, rano, z koniecznym hotelem, następnie 22.07 jeżdżenie (4-6 kółek to max - uwierzcie :) ), następnie można 23.07 zrobić rundkę pożegnalną i wio do polski :) - koszt jednego okrążenia to 25 euro a pakiet 4 kółek to coś ok 90 euro. Kask NIE jest obowiązkowy - dużą zaletą nurburgringu jest jego... klimat :) Coś niesamowitego, być tam i poczuć całą tą magię motoryzacyjną, zobaczyć wiele samochodów w jednym miejscu, czasem zwykłe a czasem takie cacka jak GT40, 9ff, m3 GTS oraz masę innych... do tego możemy przejechać się RING TAXI (200e kółko, ale na 3 osoby to wychodzi już taniej) czy Aston Martinem wyścigowym (300e kółko/osoba) oraz cała masa innych atrakcji... - wadą jest rój os (ostatnio jak tam byłem to ciągle latały), oraz spory tłum, w takie 'open track day' bywa że jest tam min 100-200 aut co sprawia, że nawet na tak wielkim obiekcie jest TŁOCZNO, do tego trzeba cały czas patrzeć w lusterka gdyż nie ma żadnego podziału na auta szybsze, profesjonalne czy drogowe, więc możesz sobie jechać 200 i doganiać jakieś porsche w tej samej chwili jakieś lepsze porsche może doganiać Ciebie, trzeba uważać :) Do tego jedno kółko ma 20 KM! a jak jest 30 stopni na zewnątrz to autko i hamulce potrafią się przez ten czas nagrzać. wadą jest tez odległość bo ja z warszawy mam jakieś 1200 km, czyli ok 12 godzin jazdy z tankowaniem i przerwą na makdonalda. Podsumowując: wyjazd na nurburgring jest droższy i bardziej czasochłonny ale CIEKAWSZY, natomiast na torze poznań tyle co się wyszalejemy i powrót. Jednak zależy mi na waszej opinii, gdyż nie chcę na nurburgring znowu jechać sam... Proszę moderatorów o NIE zmienianie lokalizacji tematu i utrzymanie go tutaj do 22 lipca, zależy mi na użytkownikach E9x, aczkolwiek temat można by rozszerzyć o inne modele BMW :) Pozdrawiam. Waldek.

hehe, no tak, ładną fotkę nam strzelili... :) cóz tu dużo mówić: 19'' ładniejsze, 18'' praktyczniejsze, ja mam zimówki NIE RTF i nie wyczuwam różnicy komfortu.... natomiast przy przeskoku z 19 na 18 już tak, trochę mi szkoda bo do 335i najbardziej pasują 19''... no ale drogie są i kasy mi szkoda....:P

z tą środą chodziło mi o chipa:D spotkanie naturalnie w czw 10.05 godz 20.00 wola park :)

Że też dopiero teraz odkryłem ten olej... ale ze mnie łoś, że dolewałem tego castrola.... :) Pewnie tego z czasem też trzeba będzie dolać, turbo żyje - turbo pije, ale na razie nic...

Spoko, był ceramiczny się tak łatwo nie zapala, pozatym był już sprawdzian na torze zimmermanów sport + ate ceramic no i zdały egzamin :) Ja to autka nie upalam, chip będzie zrobiony dla elastyczności - jeszcze jutro potwierdze czy środa nadal aktualna :)

Przejechane już 2k km od wymiany oleju i nadal nic nie ubyło, castrola w tym momencie ubywało już ok 0,5-0,75l....