dash4

Panowie tak dla upewnienia się że to na pewno jeż (jeszcze nie zbadalem akumulatora-nie mam kiedy;/- na razie odpala-ale na noc zawsze wyjmowałem bezpiecznik 9). Któregoś razu po zgaszeniu silnika, wyjęciu kluczyka itp- nawiewy nadal szumiały- tzn nadal wydobywało się z nich powietrze. Nie kończyło się to przez kilka min więc ponownie odpaliłem silnik, popracował trochę, nadmuch dałem na maxa na szybę, wyłączyłem silnik i dopiero wtedy przestało wiać powietrze. I teraz moje pytania: czy jeż może padać "czasami"? tzn działa działa działa- a potem nagle przestaje (nawiewy wariują, wyładowuje się akumulator itp ) a potem wszystko wraca do normy i jeż działa bezproblemowo - to możliwe? Czy jeśli wrzucając na klimatroniku nawiew na max (ten przycisk po którego przyciśnięciu jest nawiew max na przednią szybę) jest to normalne że przyciskając przycisk minus (zwiększający siłę nawiewu) nadmuch nie "cofa" się po jednej kresce, wraz z ilością przyciśnięć minusa, tylko wraca do pozycji która była przed przyciśnięciem przycisku max na przednią szybę. =to normalne?? czy to oznaka padania jeża? Wydaje mi się że kiedyś po przyciśnięciu minusa nawiew "cofał się" po jednej kresce - tzn siła nawiewu. Mam nadzieję że nie zamotałem za mocno i każdy zrozumie ocb Z góry dzięki za odp Pozdrawiam

Dzięki za rady- na pewno sprawdzę. Jeśli chodzi o zabawę opcjami komputera to nic takiego nie robiłem- przynajmniej nie przypominam sobie (ale jeśli można to prosiłbym o instrukcję gdzie tego szukać - może ktoś mi tam wsadził łapy....a dla jasności - mówimy o zabawie przez interfejs typu inpa, czy o zabawie przez "boardmonitor" (mam 16;9) wygląda na to że zakupię ten miernik i sam posprawdzam bo zanim się do kogoś wybiorę ..... Pozdrawiam

Najgorsze jest to że takiego miernika nie mam, a podjechać do kogoś nie za bardzo mogę bo do pracy trzeba śmigać. Na razie zbadałem sprawę z wyłączaniem się wiatraka/silniczka- wyłączył się po 16min- nie 15 tylko 16 gdyby to robiło różnicę.:P Wyłączył się i przez 5 min nie było słychać żeby się włączał. Tylko tyle siedziałem w samochodzie. Dla bezpieczeństwa (żeby rano odpalić samochód) wyjąłem bezpiecznik od tego silniczka (nr. 9) nie wiem czy dobry ale.... Prosiłbym o podpowiedź który bezpiecznik odpowiada za jeża bo na swojej rozpisce nie widziałem takowego. Z rozpiski wychodzi że 76 odpowiada za to, ale u siebie nie widzialem aż tyle bezpieczników...tylko 45 - no chyba że mam liczyć te ułożone poziomo pzy których nie widać numerów. Pozdrawiam PS: jaka powinna być wartość w teście nr 9 podczas jazdy? mi pokazuje 13.4-13.6 nie za mało?

Wszystko znalazłem w szukajce - co i jak z tym jeżem, ale nie mam pewności że to właśnie on. Jakie objawy będą towarzyszyły zepsutemu jeżowi i czy właśnie on będzie winny rozładowywaniu akumulatora- tak jak pisałem nie codziennie tylko raz na jakiś czas;/ Najpierw posprawdzam ładowanie z alternatora i akumulator. Pozdrawiam i dziękuję za wszelkie sugestie.

a gdzie ta cała wtyczka jest? Ewentualnie może bezpiecznik od klimy?

Witam. Już drugi raz zdarzyło mi się że nie mogłem odpalić samochodu z powodu braku prądu. Coś rozładowało mi akumulator przez noc i nie wiem za bardzo czego szukać. Przedtem wszystko było ok- samochód odpalał "z pierwszego kopa". Nie było nawet mrozu żeby winę zwalić na niską temp. Po prostu zamknąłem samochód wieczorem a następnego dnia nie mogłem już go odpalić. Tak jak wspomniałem był to już drugi taki raz- pierwszy był ok 2 miesiące temu(może nie całe). Nie wiem czego szukać, jak ewentualnie sprawdzić co bierze prąc ponieważ usterka ta nie występuje co noc, tylko co dłuższy czas.. Moje podejrzenia padają na: 1. wentylator (nie wiem czy nie "buczy" całą noc. Teoretycznie wyłącza się, bo z raz siedziałem po zamknięciu samochodu chyba z 15 min i wyłączył się, ale może nie zawsze się wyłącza?) 1a. wyczytałem że może t być wina "jeża" ale nie za bardzo wiem jak to sprawdzić. 2. zmieniarkę (może mieli płyty cała noc) Innych podejrzanych nie znam;/ Wydaje mi się też ze alternator i akumulator są ok- ale jeszcze sprawdzę miernikami napięcia. Proszę o ewentualne sugestie czego i gdzie i w jaki sposób szukać. Pozdrawiam

filtry wymieniałem z miesiąc temu- na węglowe. Także wydaje mi się że będą ok. Poza tym co one mają do buczenia silniczka albo do słabego nawiewu? Pozdrawiam

Witam. Na wstępie zaznaczę że właśnie skończyłem przeglądać forum w poszukiwaniu podobnego tematu - widocznie jakoś mi umknął. Sprawa wygląda tak że przed wczoraj środkowe nawiewy przestały(bardzo słaby nadmuch przy max nastawieniu klimatronika) wiać ciepłym powietrzem. Ustawiając pokrętło środkowego nawiewu na "3 czerwone kropki" z kratek wydobywało się średnio ciepłe powietrze- nie to co wcześniej- kiedy to po ustawieniu w taki sam sposób nie można było prawie utrzymać reki przy kratkach ponieważ powietrze było aż tak gorące. Dodatkowo siła nadmuchu też była znacznie mniejsza niż wcześniej. Podkreślam że ten objaw był tylko na "3ch czerwonych kropkach". Na "3ch niebieskich kropkach" z nawiewu robiła się lodówka i prawie urywało łeb siłą nadmuchu. Dziś wydaje mi się że sytuacja się poprawiła- tj. zwiększyła się siła nawiewu i temperatura na + ale mimo wszystko odnoszę wrażenie że to jeszcze nie jest to. Inny nowy objaw to to że zaczął mi buczeć silniczek wentylatora i to dość głośno- pomaga jedynie włączenie nawiewu na max, lub wyłączenie go w ogóle i ponowne włączenie. Co to za objawy? czy nie długo będę musiał coś naprawiać? może ktoś się z czymś takim spotkał? Z góry dziękuję za odp. Pozdrawiam

Wszystko jest napisane w książeczce - Sam Naprawiam - warto tam czasem zajrzeć. Akurat do Twojego wchodzi 10,5- ta jak to było już wspomniane. W książce napisane jest też jak spuścić cały płyn, nie tylko ten z chłodnicy (śruba w bloku silnika). Pozdrawiam

czy musisz wyminić "gazową lampę wyładowawczą" żarnik - będziesz wiedział jeśli kolor będzie taki różowy, fioletowy itp....odpal żarówy, wyjdź na zewnątrz samochodu i zobacz czy kolor jest taki sam jak tego dobrego żarnika czy taki jak pisałem tj. rózowy- fioletowy. Jeśli jest rózowy tzn że siada żarnik i trzeba będzie wymieniać. Jeśli kolory się zgadzają mogą być to problemy na stykach lub z przetwornicą..musisz sprawdzić.

Jak coś to możesz też podjechać do Olmont 113a - tam pytaj o Mariusza- koleś zna się na "tych" sprawach.

odnośnie włączenia radia bez kluczyka to z tego co pamiętam to podłączało się zasilanie (czerwony +) na chyba pomarańczowy kabel (jeśli dobrze pamiętam to podtrzymanie radia) i wtedy wystarczy włączyć radio przyciskiem...ale mogę się mylić bo dawno tego nie robiłem.. Pozdrawiam

Witam Wielkie dzięki za REGa :) I dołączam się do pytania odnośnie LOCAL. Mam wyświetlacz 16;9 i tam przy stacjach radiowych jest możliwość ustawienia LOCAL z różnymi znakami..literami alfabetu itp= ale o co z tym chodzi? Dzięki i pozdrawiam

Fejs mam ok- już go wymieniałem i oba tak samo. Skontaktowałem się ze sprzedawcą- obiecał podesłać nowe stery ponieważ podejrzewa że coś nie tak ze sterami. Mi się wydaje że to nie to tylko jakoś konflikt z moim kompem-spróbuję jeszcze na jakimś innym zainstalować i się podłączyć. Sprzedawca stwierdził że jeśli stery nie pomogą to może odpłatnie przerobić mi fejs "na taki którego nie ma i nie będzie na allegro" a na pewno będzie działał na każdym sprzęcie - to możliwe czy to tylko chłit małketingoły? Pozdrawiam

w zasadzie silników dla "siebie" nie powinno się myć- zawsze jest jakieś ryzyko że gdzieś dostanie się woda i coś przestanie "trybić". Z reguły jednak to mało prawdopodobna sytuacja i jeśli masz wszystko sprawne śmiało możesz jechać na Karchera i psikać do woli na silnik. Staraj się nie walić dużo wody tam gdzie jest elektryka a reszta to pikuś. Myłem już nie jeden silnik i takjak mówie- jeśli silnikowi nic nie dolegało przed myciem, po myciu też u nic nie było. Jeśli chodzi o preparaty to w Inter Carsie, Focie lub innym sklepie na pewno coś Ci doradzą. PZDR

Zmieniłem na ustawienia domyślne takie jak na screenie w "dokumencie" i opóźnienie ustawilem na 1- spróbowałem się połączyć i nic- nie wykrywa nawet battery;/ Te małe kropki z lewej strony migają - górna szybciej, dolna wolniej (na czarno) ale te okręgi obok napisów nie robią się czarne. W tej sytuacji co dalej? Co jeszcze mogę zmienić aby uruchomić interfejs? Pozdrawiam i bardzo dziękuję za każdą pomoc.

Witam. Tak żeby nie zakładać kolejnego tematu mam jeszcze jedno pytanie odnośnie świateł drogowych - jaka jest tam żarówka? H1,2,3,4,5,6 itp? Obecnie mam xenony(świecą na biało-podchodząc pod niebieski) a drogowe świecą żółtym światłem- chciałbym to zmienić wstawiając żarówki np Blue Vision czy coś w tym stylu. Możecie polecić jakieś dobre żarówki aby barwa była zbliżona do palników Philipsa 4300K ? PS: Regulację świateł mijania znalazłem- razem z nimi jakoś udało mi się podregulować drogowe i teraz jest ok. Pozdrawiam

Raczej też poprawnie - tutaj screen: http://a.imageshack.us/img829/5554/beztytuupv.jpg no i nie wiem o co chodzi...a przydało by się żeby interfejs nie leżał nie używany w szufladzie. Pozdrawiam i jeszcze raz dziękuję.

Witam. Panowie kolejny raz proszę o pomoc bo nadal nie udało mi się uruchomić interfejsu;/ (musiałem wyjechać i nie bardzo było jak się zajmować całą sprawą..teraz wróciłem) Zainstalowałem INPE- pierwotnie miałem problemy z zainstalowaniem ale dzięki Waszej pomocy udało się to ogarnąć- ale teraz nie mogę się połączyć z samochodem;/ Plik edibas.ini znajdujący się w c;/edibas/bin wygląda tak: ;============================================================================= ;EDIABAS 6.4.7 Configuration [Configuration] ;============================================================================= ;----------------------------------------------------------------------------- ; EcuPath ; Description : ECU file path ; Default = . EcuPath =C:\EDIABAS\ECU ;----------------------------------------------------------------------------- ; SimulationPath ; Description : Simulation file path ; Default = . SimulationPath =C:\EDIABAS\SIMULATION ;----------------------------------------------------------------------------- ; TracePath ; Description : Trace file path ; Default = . TracePath =C:\EDIABAS\TRACE ;----------------------------------------------------------------------------- ; CodeMapping ; Description : Character mapping file path ; Default = . ;CodeMapping = C:\EDIABAS\BIN\ansi2oem.tab ;----------------------------------------------------------------------------- ; TraceSize ; Description : Maximum size of each trace file [KB] ; Value : 0..32767 ; Default = 1024 TraceSize = 32767 ;----------------------------------------------------------------------------- ; ApiTrace ; Description : Enable/Disable API/User trace ; Value : 0 = Trace disabled ; 1 = User trace ; 2 = User trace + time stamp ; 3 = User trace + time stamp + process id (Win32) ; 4 = Function trace ; 5 = Function trace + time stamp ; 6 = Function trace + time stamp + timing ; 7 = Function trace + time stamp + timing + process id (Win32) ; Default = 0 ApiTrace =0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; IfhTrace ; Description : Enable/Disable IFH trace ; Value : 0 = Trace disabled ; 1 = User trace ; 2 = User trace + interface ; 3 = User trace + interface + time stamp ; Default = 0 IfhTrace =0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; IfhnTrace ; Description : Enable/Disable IFH network trace (with XREMOTE) ; Value : 0 = Trace disabled ; 1 = User trace ; 2 = User trace + interface ; 3 = User trace + interface + time stamp ; Default = 0 ;IfhnTrace = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; SystemTraceSys ; Description : Enable/Disable system trace (runtime system) ; Value : 0 = Trace disabled ; Trace levels 1..7 ; Default = 0 SystemTraceSys = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; SystemTraceBip ; Description : Enable/Disable BIP trace (runtime system) ; Value : 0 = Trace disabled ; Trace levels 1..7 ; Default = 0 SystemTraceBip = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; SystemTraceIfh ; Description : Enable/Disable IFH system trace ; Value : 0 = Trace disabled ; Trace levels 1..7 ; Default = 0 SystemTraceIfh = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; SystemTraceNet ; Description : Enable/Disable network trace ; Value : 0 = Trace disabled ; Trace levels 1..7 ; Default = 0 SystemTraceNet = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; BipDebugLevel ; Description : BIP debug level of ECU files ; Value : 0..32767 ; Default = 0 BipDebugLevel = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; UbattHandling ; Description : Ubatt ON/OFF handling ; Value : 0 = Ubatt ON/OFF: No EDIABAS error ; 1 = Ubatt ON/OFF: EDIABAS error ; Default = 1 UbattHandling = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; IgnitionHandling ; Description : Ignition ON/OFF handling ; Value : 0 = Ignition ON/OFF: No EDIABAS error ; 1 = Ignition ON/OFF: EDIABAS error ; Default = 1 IgnitionHandling = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; ClampHandling ; Description : automatic check of clamps for Ubatt and Ignition ; Value : 0 = no automatic clamp check with send_and_receive ; 1 = automatic clamp check with send_and_receive ; Default = 1 ;ClampHandling = 1 ;----------------------------------------------------------------------------- ; TaskPriority ; Description : EDIABAS process/thread priority (only Win32/16) ; Value : 0 = Optimal EDIABAS performance = 8 ; 1 = Minimal EDIABAS performance ; .. ; 10 = Maximal EDIABAS performance ; Default = 0 TaskPriority = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; LoadWin32 ; Description : Map EDIABAS Win16 calls to EDIABAS Win32 ; Value : 0 = Win16/32 Mapping disabled (Win16-->Win16) ; 1 = Win16/32 Mapping enabled (Win16-->Win32) ; Default = 0 for Windows 9x/Me ; Default = 1 for Windows NT4/2000/XP LoadWin32 = 1 ;----------------------------------------------------------------------------- ; SystemResults ; Description : Enable/Disable system results (ubatt/ignition/jobstatus) ; Value : 0 = Disable system results ; 1 = Enable system results ; Default = 1 SystemResults = 1 ;----------------------------------------------------------------------------- ; RetryComm ; Description : Repeat failed communication automatically (1x) ; Value : 0 = Retry disabled ; 1 = Retry enabled (1x) ; Default = 1 RetryComm = 1 ;----------------------------------------------------------------------------- ; Simulation ; Description : Enable/Disable ECU simulation ; Value : 0 = Simulation disabled ; 1 = Simulation enabled ; Default = 0 Simulation = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; Interface ; Description : Connected diagnosis interface ; Default = STD:OBD Interface =STD:OBD ; Additional information (in German) : ; Bitte beachten: Der HW-Treiber fuer das Interface muss installiert sein! ; Interface = STD:OBD ; Beschreibung : Serieller Pegelwandler (Nachfolger von ADS / Anschluss an OBD-Dose) ; Installation : \EDIABAS\HARDWARE\OBD\ODBSETUP (nur noetig fuer WIN NT4, WIN 2000, WIN XP) ; INI-Datei : Suchreihenfolge analog zu EDIABAS.ini ; Unterstuetzung : WIN3.xx : Nein ; WIN95,98 16-Bit : Ja ; WIN95,98 32-Bit : Ja ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Interface = STD:FUNK ; Beschreibung : Funk-Diagnose Interface MDA von Fa. Siemens ; Installation : keine ; INI-Datei : FUNK.INI ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Ja ; WIN95,98 32-Bit : Ja ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Interface = ADS ; Beschreibung : Serieller Pegelwandler (Anschluss an Diagnose-Dose) ; Installation : \EDIABAS\HARDWARE\ADS\ADS32\ADSSETUP (nur fuer WinNT4 noetig) ; INI-Datei : keine ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Ja ; WIN95,98 32-Bit : Nein ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Interface = KBUS ; Beschreibung : Serieller Pegelwandler (Anschluss direkt an K-Bus oder I-Bus) ; Installation : \EDIABAS\HARDWARE\ADS\ADS32\ADSSETUP (nur fuer WinNT4 noetig) ; INI-Datei : keine ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Ja ; WIN95,98 32-Bit : Nein ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Interface = EDIC ; Beschreibung : Serielles , PCMCIA , PC-Card Interface von Fa. Softing ; Installation : \EDIABAS\HARDWARE\EDIC\SETUP.EXE ; INI-Datei : EDICFW.INI, EDICHW.INI ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Ja ; WIN95,98 32-Bit : Ja ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Interface = EDICC ; Beschreibung : EDIC-Card C oder EDIC-Card 2 CAN-Interface von Fa. Softing ; Installation : \EDIABAS\HARDWARE\EDIC\SETUP.EXE ; INI-Datei : XEDICC.INI ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Ja ; WIN95,98 32-Bit : Ja ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Interface = STD:CAN ; Beschreibung : PCMCIA CAN-Interface CanCardX/XL von Fa. Vector ; Installation : keine (ausser Installation der CAN-Karte) ; INI-Datei : CAN32.INI ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Nein ; WIN95,98 32-Bit : Nein ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Ansprechpartner: Hr. Jusko ; Telefon : +49-(0)89/382-35891 (Hotline) ; email : FLASH.SERVICE@BMW.DE (Hotline) ; Interface = STD:ADS4MOST ; Beschreibung : Most-Interfaces von Fa. Oasis ; Installation : keine (ausser Installation der Oasis-Karte) ; INI-Datei : ADS4MOST.INI ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : ? ; WIN95,98 32-Bit : ? ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Ansprechpart.: Hr. Rowedder ; Telefon : 089 / 382-29159 ; email : Michael.Rowedder@bmw.de ; Interface = REMOTE ; Beschreibung : Anbindung eines EDIABAS-Interfaces über TCP/IP ; Installation : Anpassung der Einträge in [TCP] auf beiden Seiten (ins.: RemoteHost, Port) ; INI-Datei : keine ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Nein ; WIN95,98 32-Bit : Ja ; WIN NT 4.0, XP : Ja ; WIN XP : Ja ; Sonderfall : Interface OPPS ; Ansprechpart.: Hr. Rowedder ; Telefon : 089 / 382-29159 ; email : Michael.Rowedder@bmw.de ; Interface = REMOTE:name ; Beschreibung : Anbindung eines EDIABAS-Interfaces über TCP/IP ; Installation : Anpassung der Einträge in [TCP] auf beiden Seiten (ins.: RemoteHost, Port) ; INI-Datei : REMOTE.INI (insbesondere für Parallelbetrieb notwendig) ; In REMOTE.INI stehen unter [name] spezif. Einstellungen(z.B.: RemoteHost, Port) ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Nein ; WIN95,98 32-Bit : Ja ; WIN NT 4.0, XP : Ja ; WIN XP : Ja ; Sonderfall : Interface OPPS ; Ansprechpart.: Hr. Rowedder ; Telefon : 089 / 382-29159 ; email : Michael.Rowedder@bmw.de ;----------------------------------------------------------------------------- ; NetworkProtocol ; Description : Network protocol ; Default = NetworkProtocol = TCP ;============================================================================= ;TCP/IP Configuration [TCP] ;============================================================================= ;----------------------------------------------------------------------------- ; RemoteHost ; Description : server address/name ; Default = RemoteHost =OPPS ;----------------------------------------------------------------------------- ; Port ; Description : IP communication port ; Value : 1000 < port < 30000 ; Default = Port = 3000 ;----------------------------------------------------------------------------- ;TimeoutConnect ; Description : Timeout for establishing the connection ; Default = 5000 TimeoutConnect = 2000 ;----------------------------------------------------------------------------- ;TimeoutReceive ; Description : Timeout for receiving a message ; Default = 5000 TimeoutReceive = 2000 ;----------------------------------------------------------------------------- ;TimeoutFunction ; Description : Timeout for a long function ; Default = 59000 TimeoutFunction = 10000 ;----------------------------------------------------------------------------- ;DisconnectOnApiEnd ; Description : Enable/Disable Disconnection with function call ApiEnd ; Value : 0 = Disconnection disabled ; 1 = Disconnection enabled ; Default = 0 ;DisconnectOnApiEnd = 1 ;----------------------------------------------------------------------------- ;InitCmd<n> ; Description : Initialization command <n> (normally for OPPS) ; Default = ;InitCmd0 = FE,04,00,03,01 ;InitCmd1 = FD,05,00,03,01 ;============================================================================= ; End Of File EDIABAS.ini ;============================================================================= a plik obd.ini - znajdujący się w c;/windows i c;/edibas/bin tak: [OBD] Port=Com1 TRACELEVEL = 0x00000000 HARDWARE=OBD RETRY=ON MODE=NORMAL ;OBD-Stecker OBD ;OBD-Stecker am USB->Seriell-Adapter USB ;alte ADS-Hardware ADS ;Tracelevel=0xFFFFFFFF ;Tracelevel=0xFFFFFFFF ;Tracelevel=0xF0000000 ;Tracelevel=0x0000FFFF ; Bit 0 = Funktionsaufruf ; Bit 1 = io Ergebnis ; Bit 2 = nio Ergebnis ; Bit 3 = Detailinfos ; Nibble 0 = readchar_wait ; Nibble 1 = main ; Nibble 2 = cmd ; Nibble 3 = obd ; Nibble 4 = send_and_receive_... ; Nibble 5 = read_telegram_... ; Nibble 6 = send_telegram ; Nibble 7 = SendData ;[UNIT_x] x = A, B, ...,Y, Z, 0, 1, .., 8, 9 ;Port = Com1 COM1 .. COM9 ;TRACELEVEL = 0x00000000 0x00000000 .. 0xFFFFFFFF ;RETRY = OFF OFF, ON ;MODE=NORMAL NORMAL, KBUS ;HARDWARE=OBD OBD, USB, ADS [UNIT_A] Port=Com1 TRACELEVEL = 0x00000000 Hardware=OBD RETRY=ON MODE=NORMAL [UNIT_B] Port=Com2 Hardware=OBD [UNIT_C] Port=Com3 Hardware=OBD [UNIT_D] Port=Com4 Hardware=OBD [UNIT_E] Port=Com5 Hardware=OBD [UNIT_F] Port=Com6 Hardware=OBD [UNIT_G] Port=Com7 Hardware=OBD [UNIT_H] Port=Com8 Hardware=OBD [UNIT_I] Port=Com9 Hardware=OBD [UNIT_J] Port=Com10 Hardware=OBD [UNIT_K] Port=Com11 Hardware=OBD [UNIT_L] Port=Com12 Hardware=OBD [UNIT_M] Port=Com13 Hardware=OBD [UNIT_N] Port=Com14 Hardware=OBD [UNIT_O] Port=Com15 Hardware=OBD Zmienną path też zmieniłem tak jak było w instrukcji, zainstalowałem sterownik do interfejsu. W menadżerze zadań wykrywa go jako com1 (pozmieniałem porty tak jak było w instrukcji) i nadal nie mogę się połączyć z samochodem. Wiem że wejście w samochodzie mam ok bo mechaniory swoimi kompami się łączyli i kasowali różne "rzeczy" Proszę o sugestie co mogę robić nie tak i jak to naprawić. Z góry jeszcze raz dziekuję Pozdrawiam

MK4- na środku czytnika najpisane jest DVD (pod slotem na płytę) MK3 i reszta - napisane jest BMW Navigation System - albo coś podobnego...nie pamiętam Różnica jest taka że MK4 czyta płyty DVD- ale do nawigacji - a nie do filmów itp., a poprzednie wersje obsługują CD. Z tego co pamiętam to w prawym górnym rogu ekranu nawi ma być 4 - wtedy masz mk4. Jak jest tam 3, lub 2 to masz mk3 lub mk2 .....tylko że ta cyferka występuje razem z innymi cyframi- nie pamiętam teraz układu ale wystarczy poszukać na forum. PZDR

Widzę że cieżko z wiedzą odnośnie tego jaki telefon pasuje do tego uchwytu. Powiem tylko tyle że to na górze to nasadka( zaślepka) a dopiero pod tym wkłada się telefon. W sumie temat uważam za nieaktualny ponieważ udało mi się sparować mój telefon przez blototha. Pozdrawiam

Ludzie naprawdę nikt nie wie jaki telefon wchodzi w ten uchwyt? To na górze to tylko nakładka/zaślepka więc tym proszę się nie sugerować- to już wiem Pozdrawiam

Hmmmm no mam nadzieję że aż tak strasznie nie będzie- ile ten czytnik był w wodzie- tego nie wiem. Z tego co wiem w takim czytniku można wymienić cały środek (laser i resztę dupereli) na ebay kosztuje to od 600-800zl a u nas na allegro najtańszy czytnik jaki widziałem był za 1000zł Na np coś takiego : http://cgi.ebay.pl/DVD-M3-4-6-Navi-Laufwerk-fur-BMW-MK4-u-Audi-/380246438643?cmd=ViewItem&pt=DE_Elektronik_Computer_Audio_Hi_Fi_CD_Player&hash=item58887432f3 -mam nadzieje że to by pomoglo? Jak wrocę do domu obejrzę dokładnie czytnik i wtedy będę wiedział. A może ktoś ma inne sugestie jak ogarnąć ten temat. Pozdrawiam

Witam. Niedawno stałem się posiadaczem(za piwo nabyłem) czytnika mk4- niestety jest z samochodu po powodzi. (z Chciałbym się dowiedzieć czy ktoś już miał do czynienia z takim czytnikiem, co woda mogła mu zrobić i od czego zacząć ewentualne naprawy. Czy jeśli przesuszę go dokładnie jest szansa że czytnik będzie działał? Sytuacje/ diagnozę utrudnia trochę fakt że przez najbliższe 2 tyg nie będę miał do niego dostępu, dlatego nie będę mógł odpowiedzieć na ewentualne pytania dotyczące wyglądu czytnika. (jestem za granicą a czytnik jest w domu) Na razie chciałbym dowiedzieć się czego się spodziewać i ewentualnie jakie części zamienne mogą być mi potrzebne (prosiłbym o linki) Z góry dziękuję Pozdrawiam

No i wygląda że to komp- zrobiłem wszystko tak jak obisane. obd.ini dałem ten który podał M-ka, aktywowałem wpis LoadWin32 i nadal tak samo. Podłączałem w ten sposób: odpaliłem laptopa, podłączyłem fejs do kompa, podłączyłem fejs do samochodu, przekręciłem kluczyk w pozycję 1, włączyłem inpe, przekręciłem kluczyk w pozycję 2 - i wielka lipa :( Postaram się za jakiś czas spróbować na innym laptopie- może to coś da, a na razie zrobię sobie stop bo wyjeżdżam na 3 tyg i chyba nie będę miał internetu. Dziękuję wszystkim za pomoc. Pozdrawiam