zafir

Pomyłka :oops:

Witam, Kolega dziqsek postawił zegary na nogi, więlkie podziękowania, przy okazji zaktualizował moduł DDE, skrzyni automatycznej, dachu panoramicznego, :cool2: , dobrze że kolega mieszka niedaleko juz byłem gotowy kupić kolejne zegary i kombinować, no cóż nauka kosztuje. Do kolegi tomek020 jak mam usawione w ini ODB:STD to brak komunikacji interfejsu z inpą, i winkfp, napisałem do nerwusa pw z proźbą o wyjaśnienie ale nieodpisał.

Wię jaki interfej potrzebuję, wnioskujesz to z produkcji samochodu, HW interface ADS do 03-2007, a powyżej tylko CAN ??, taki z allegro wystarczy, pisałem do nerwusa ale nieodpisuje.

Witam, Rok budowy 03-2007.

Tak, tylko ja mam zwykły interfejs nie CAN ?? :roll: , Może dlatego nie mogę zaprogramować modułu, może potrzebny jest fejs z tzw. CAN.

Walka trwa, mam jeszcze jedno pytanie dlaczego podczas próby programowania modułu kombi pojawia się interfejs , "diagnosis protocol D-CAN" załączam zrzut zaznaczyłem na czerwono, http://img37.imageshack.us/img37/7466/dcan.jpg Natomiast jak próbuję programowac naprzykład moduł silnika DDE pojawia się interfejs "diagnosis protocol: BMW-FAST" załączam zrzut i modul silnika moge programowac. http://img846.imageshack.us/img846/397/bmwfast.jpg :roll:

Interfejs mam od nerwusa, próbowałem inne moduły np DDE, i odpowiadają normalnie, programować już trochę się bałem, dochodziłem do momentu w winkfp, czy zaprogramowac sterownik i przerywałem. Natomiast moduł kombi zatrzymuje się po nacisnięciu prgramuj moduł, wyświetla błąd. Brak odpowiedzi UIF. Myslę, że odłączenie aku niewiele pomoże, spróbuję, ale odłączałem zegary, zczytywałem z nalepki numer. Musiałbym znaleść program który by programował moduł niepytając o nic. Dodam, że auto jezdzi normalnie :lol: tylko brak licznika :mad2:

Witam, Muszę używać w ustawieniach ediabas port ADS, na ustawiniu STD:OBD nie odczytuje sterowników, inpa również nie łączy z samochodem. Doszedłem do tego, że sterownik nie odpowiada UIF, załączam zrzut z błędem, http://img594.imageshack.us/img594/7315/uifa.jpg http://img594.imageshack.us/img594/7315/uifa.jpg I teraz pytanie czy istnieje program mogący wgrać sterownik pomimo braku odpowiedzi modułu. pozdrawiam,

Programowałem przez ADS ponieważ posiadam sprzętowy port COM,starszy lapek, dzięki pomocy sciągam nowsze sp daten ja mam v41, może mam uszkozone pliki. Jeszcze jeden problem jak w winkfp wprowdzę assembly numer modułu to mi go znajuje, comfort mode, enter zusb, i ok znajduje ale jak nacisną done, to wyskakuje komunikat jak na załączonym wyżej zrzucie.

Zrzut błędu winkfp, http://img407.imageshack.us/img407/2551/zrzutwin.jpg Wrzucam sam link http://img407.imageshack.us/img407/2551/zrzutwin.jpg, Ponieważ nie mogłem odczytać assembly numer, inpa rzestała się komunikować z "modułem kombi", wymontowałem zegary numer asembly chyba to jest ZB-NR. 9141487 - 01?? tak?? Mam jeszcze jedno pytanie podczas uaktualniania winkfp metodą importu plików metodą opisaną przez tomek020, nietety po wykonaniu wszystkich kroków brak możliwości wyboru "chooseZUSB, UpdateZUSB, puste tabelki, dopiero dokopiowanie trzech plików z metody aktualizacji opisanej przez krzysiek80r, daje możliwość wyboru sterownika. Może gdzieś tutaj popełniam błąd, tomek020 gdzieś w tym wątku pisał, że sam import wystarczy.??

Nechce się zaprogramować, mam sp daten v41. Pisze o błędnym adresie ECU.

Nie mogę wgrać innego brak odpowiedzi UIF , niepozwala wgrać pisze zły adress ECU. Wybrałem ręcznie moduł z listy w winkpf, może nie został wgrany zły ale może niecały niewiem. Generalnie zegary wogóle nie działają, migają na zmianę same kontrolki kierunkowskazów, zegary ciemny w INPA brak możliwości połączenia, podaczas programowania niewiem czemu ale włączały się wycieraczki :mad2: Samochód jest z roku 03-2007.E91.

Witam, Bawiłem się w programowanie i uwaliłem moduł KOMBI, odpowiedziany za zegary. Teraz nie działają wogóle, migają tylko wskażniki kierunkowskazów. Poszukuję opisu jak ustawić, konfguracja NFS EMERGENCY FLASH. A może jest inny sposób na podniesienie sterownika. Wgrałem nieprawidłowy plik, wgrywałem NFS, wybrałem moduł komb2, a powinien być bkoml2. :duh:

Dodatkowa pompa wody według mojej wiedzy znajduje się po prawej stronie w komorze silnika, jest widoczna bez rozbierania niczego, taki walec z doprowadzonymi przewodami. Ktoś kiedys pisał o kończących się szczotkach, podobno łatwa naprawa.

Witam, Przy słabym ogrzewaniu sprawdź tem silnika w ukrytym menu, może masz uszkodzone termostaty.

Według mnie wszystko jest w porządku na pierwszym zrzucie po lewej stronie stronie masz wartośći oczekiwane przez komuter samochodu, po prawej wartości zmierzone, jeżei obie wartości się pokrywają tak jest w twoim przypadku wszystko jest ok.1 tabelka ciśnienie doładowania turbiny, 2 tabela ciśnienie na listwie common rail , 3 tabelka odczyty przepływomierza.

Witam, Jaki koszt wymiany oleju w automacie, czy aby wymienić filtr oleju trzeba wymienić całą miskę skrzyni biegów ??

Chodzi o sterownik turbiny który można kupić na allegro używany ale osobiście wolał bym wysłać swój uszkodzony do tego zakładu który się w tym specjalizuje http://www.elektronika.com.pl/index.htm http://moto.allegro.pl/bmw-e90-e91-e92-e81-e87-sterownik-turbiny-diesel-i1957554717.html ssory guzior2, ale niestety tak nie wygląda sterownik turbospręzarki mitsubisi BMW 2.0d, to napewno jest jakis sterownik może klap wentylacji, Panie i Panowie turbospręzarek zastosowanych w silnikach BMW 2.0 d mitsubisi się NIE REGENERUJE nie naprawia się sterowników zmiennej geometri ponieważ poważnym problem jest ponowna regulacja.

Mam DIS w wersji v44 niestety brak mojego sterownika DDE nr 7808125, , czy aktualizacja do wersji V57 rozwiąże problem, czy program SSS zainstaluje się razem z aktualizacją DIS ?? Bo jak dobrze rozumiem, to co wyczytałem tym programem należy aktulizować sterowniki od wersji DIS v45?? A może wystarczy sama aktualizacjia bazy ISTA, ale to niebardzo rozumiem.

I kolejne pytnie czy DIS zawiera softy ori, a jak nie to skąd wziąść.

Sorry , nie składnie piszesz albo ja nie łapię o co pytasz . Kolega guzior2 już Ci rzeczowo odpowiedział . Niewiem czego nie rozumiesz ?? Myślałem, że ograniczenie mocy jest kodowane podobnie jak inne rzeczy w BMW np. światła do jazdy w dzień, zdejmujesz ograniczenie i masz moc fabryczną.

Miałem kiedyś problemy z silnikiem i był na hamowni moc 149 KM. Zapytałem dlatego, że myślałem że łatwo można przywrócić seryjną moc. A gdzie można zdobyć oryginalny program sterujący DDE ??, i czym można go zmienić DIS, NCS, czy jakims innym programem.

Witam Mam pytanie czy ktoś przerabiał przywrócenie mocy fabrycznej, mam auto flotowe z Belgi silnik 2.0 M47T2, ograniczona moc do 110 kW, czy można przy pomocy NCS, lub DIS przywrócić moc 120 KW. Narazie niechcę go czipować, chcę przywrócić moc dedykowaną temu silnikowi.

Witam, Mam pytanie czy będą pasować do E91 ??

Niechcę być złym prorokiem, ale myślę, że czyszczenie turbiny, zmiennej geometri nic nie zmieni. Jedynie zakup nowej rozwiąże twoje problemy. Ale czymam kciuki za powodzenie. Mogą być nikoniecznie zapieczone kierowniczki, ale błędnie działający mechanizm regulacji, serwomotor czy niewiem jak to nazwać, nie występuje jako część zamienna, a znalezienie dobrej używki graniczy z cudem. pozdrawiam Daniel