genesis

Znasz przykład silnika, który padł wcześniej, bo olej wymieniano po 30k km czy tylko sobie gdybasz? Od lat większość koncernów używa trybu longlife i dobrze, bo co 15kkm czy mniej to się wymieniało dekadę wcześniej, a producenci olejów poszli chyba do przodu, nie sądzę by oliwa była taka sama jaką wlewano do fiata 125p :D

Są łamane i mają ruchome boczki, jedynie zagłówek jest uboższy niż ten w 5er.

E klasa ma wielokonturowe. W a4 komfortowe to są podstawowe stołki, więc nazwa myląca, za to w A6 tym nowym komforty to już są rozbudowane fotele takie jak w bmw 5. Zdjęcie http://www.autogaleria.pl/fotografie/index_migas.php?id=44927&migas=142

Komfortów nie ma ani w trójce, ani A4, ani w c-klass.

Obecnie śmiało można wymianiać olej co te 30kkm jak wskazuje komputer. Czasy poszły na przód, co 5kkm to się wymieniało w polonezie trzy dekady temu. Myślicie, że producenci oliwy zatrzymali się w rozwoju? W dostawczakach niektórzy mają interwał zmiany co 45k km.

Pierwszy w świecie przypadek, kiedy złodzieje zamiast ukraść, dolali paliwa :mrgreen:

Cytat z forum passata.

w aso skody lub vw kupisz osram za 299 zł. Warto napisać wcześniej lub zadzwonić, bo zdarzają się niechlubne wyjątki, gdzie szukają jeleni.

Nie dość, że jest odbłyśnik to jeszcze taki malutki, że zajmuje 10% tego co odbłyśnik w reflektorze bez soczewki.

Mogliby wstawić tam żarówkę do mrugania długimi w przypadku, kiedy jedziemy na dziennych.

Jak się zatrzymamy na światłach to wypalanie nadal trwa, tylko komputer sztucznie podnosi obroty. Co za problem wieczorem pojeździć nawet jak już ktoś koniecznie musi- po dużych miastach drogami z ograniczeniem do 70km/h? Ważne, żeby były wyższe obroty i jeździć, a nie co metr stawać. To oczywiście ostateczność, bo nie wierzę, żeby nikt nie mógł znaleźć takiej drogi, gdzie 10km przejedzie bez zatrzymywania. Wrzucamy niższy bieg niż zwykle i do przodu. To jest tak proste urządzenie, które nie ma prawa sprawiać problemów nawet na taksówce, byle wiedzieć co robić jak rozpoczyna się wypalanie. A co najbardziej zabija filtr? Wypalanie za pomocą komputera... Warto o tym pamiętać.

Raz zakręcisz, nie zapali, to wiesz, że zapomniałeś wcisnąć ukrytego przycisku.

Ostatnio rozmawiałem z gościem, który miał ciekawy sposób testowania A5. Na wszystkich biegach do odcięcia.

Jak zmieni kanapę, podepnie pasy to nie widzę problemy by jechać do diagnosty i przerejestrować auto na 5 osób.

Podzwonić po ASO skody i znajdziesz w pół godziny takie gdzie sprzedają palnik za 299zł. Reszta szuka jeleni, że ho.

Przy wysysaniu czasem zostaje, nawet jak przez korek spuszczają to często nikt nie czeka aż cały spłynie. Nie ma się co martwić.

Po co jak masz 6,5 litra nowego oleju wlane. Odkurzacz to normalny sposób opróżniania miski olejowej w większości ASO różnych marek.

Równie dobrze to f10 może stać w serwisie, a x3 wytrzymać 250k km bez awarii. Nigdy nie wiesz na jaką czekoladkę trafisz.

Lakier individual jest wytrzymalszy, więc jak już ktoś ma narzekać nikt nie broni takowy zakupić.

3,6 FSI 260 KM w superbie wcale nie musi słabo iść.

Co tam rozciąganie, przy silniku 1.4 tsi wadliwe są napinacze łańcucha i wielkie bum rozrządu jest rzeczą nikogo nie dziwiącą, patrząc ile osób zgłasza problem metalicznego dźwięku z tych napinaczy się wydobywającego. Pół sezonu turbo kamery na tym jedzie.

Otóż to, myślałem, że jest mniejsza niż w każdym volkswagenie (teraz tam wszystkie są trójramienne sportowe) czy skodzie (może być zwykła i sportowa). Milimetry nie są ważne. To rozumiem, że w serii 3 są mniejsze m-pakietowe?

Nie sądzę, by jeden z bardziej znanych dziennikarzy motoryzacyjnych oszukał z hamowaniem przed saabem. Zapewne zostało to poprawione, ale te wszystkie wpadki (przecież volvo, które przejeżdża manekiny to widział każdy, bo było na premierze dla prasy) powinny każdemu, kto takie systemy posiada uświadomić, że zawsze może zdarzyć się coś nieprzewidzianego. A to jakiś motocykl leżący w poprzek, a to urwane koło na środku autostrady, a to krowa wchodząca na nią :mrgreen: To ostatnie brzmi jak żart, ale ostatnio na A2 Tuszyn-Piotrków widziałem jak sobie jadła trawę krowa 10 metrów od jezdni, co prawda na łańcuchu, ale różnie to bywa. Tam nie ma siatki. Nigdy takie systemy nie mogą kierowcy pozbawić czujności.

Może mi ktoś zmierzyć jaką średnicę ma kierownica z m-pakiet, mierząc od zewnętrznej strony wieńca? Podane tutaj zostało 385mm, ale jakoś nie chce mi się wierzyć, żeby to była ta sama wielkość co w golfie VI i to jeszcze bez sportowej kiery r-line.

Szczególnie po tym teście trzeba mieć mocne nerwy, bo tutaj jakoś system nie zadziałał. Widocznie już bardziej go dopracowali, choć nie wierzę, że nie znajdzie się sytuacja, która go zawiesi. http://moto.pl/MotoPL/10,90142,6322558,BMW_7_vs_skoll_bas.html?bo=1