dalisman

Z przykrością muszę powrócić do tematu :( dziś wracałem z polski i po raz kolejny stało się to samo co ostatnim razem czyli 5 bieg jazda i maks 140km/h po 50 km ponownie moge gazowac na maksa do 200, po czym po 100 km znów 130 i tak do momentu zatankowania na shellu gdzie powtorzylo sie to jeszcze tylko 2 razy po tym tankowaniu na odcinku okolo 100km. Co o tym myslicie ?? czy to wina polskiego paliwa??

Kasowanie inspekcji w roczniku 99 jak na zdjeciu polaczyc oba piny na 15 sekund 2 razy bo wpierw kasujemy inspekcje kilometrowa a pozniej czasowa:) http://img143.imageshack.us/img143/6452/kasowanieinspekcji2razy.jpg

:D

Szkoda ze ta tak zwana mina sa wczesniejsi uzytkownicy ktorzy nie potrafili badz nie bylo ich stac na utrzymanie a chcieli sie pokazac w bmw :mad2: trzeba pamietac przy zakupie ze samo wlewanie ropy nie wystarczy do tego dochodz wszystkie plyny i filtry. Faktem jest ze w swoja bmke wlozylem juz ponad 5tys ale teraz nawet za 25000 bym jej nie sprzedal bo wiem co mam. Pozdrawiam :cool2:

ok w takim razie ponowie pytanie odnosnie screenshota ktory zalaczylem co jest nie tak i dlaczego ciagle sie nie komunikuje ?? probowalem tez przez adapter usb -> rs232 i tak samo dalej martwy

Polecam 136 konna wersje ale nie za 20000zl. Dobrego 320d nie ma mozliwosci by kupic za te pieniadze bo jesli ktos w niego inwestowal to po tym co z nim przeszedl nie kupi czegos nowego z ktorym niewiadomo co bedzie sie dzialo. Stanowczo odradzam patrzenia na przebieg, w naszym przepieknym kraju w ktorym strefa czasowa dla samochodow cofa je o 50000- 100000 na przebiegu i nagle w srodku znajduje sie tapicerka z calkiem nowego anglika to powoli codziennosc. Sprawdz stan techniczny zanim kupisz a jak czegos niewiesz pytaj, jak bede mogl to pomoge. :cool2:

Na temat fejsa najwiecej jest tutaj: http://allegro.pl/item947465883_bmw_87_06_inpa_ads_gt1_dis_ediabas_z_k_bmw_i_obd2.html mial byc dobry i wszystko mialo pieknie dzialac a tak niejest:( niestety po zmianach ciagle niema komunikacji. Zalaczam screen:( http://img260.yfrog.com/i/win7d.jpg/ http://img260.yfrog.com/i/win7d.jpg/ nerwus a mozesz mi powiedziec jak cos co ewentualnie moge zrobic z tym fejsem ktory mam ?? lepiej odpuscic i sprzedac go dalej czy bedzie on dzialal z ibm t30 ?? bo takowego chce zakupic do diagnostyki.

Auto rozpoznawanie auta nie bedzie dzialac pod DIS z tym fejsem. Posprawdzaj ediabas.ini na poczatek. Mam nadzieje ze porobujesz e46 z podpisu na tym pogonic. Bo od biedy sie nada ten fejs do tego. Dokladnie potrzebuje go do 320d e46 tak jak w podpisie. Mam rozumiec ze ten fejs do niczego innego nie spasuje ?? Jak mozesz nerwus napisz mi co obsluguje fejs ktorego ty oferujesz ?? Interesuje mnie by obslugiwal wszystkie modele e46 w pelnym tego slowa znaczeniu. I przy okazji jak mozesz prosze o jakas informacje cenowa na PW jesli to mozliwe a tu zalaczam moj plik .ini ;============================================================================= ;EDIABAS 6.4.3 Configuration [Configuration] ;============================================================================= ;----------------------------------------------------------------------------- ; EcuPath ; Description : ECU file path ; Default = . EcuPath = C:\EDIABAS\ECU ;----------------------------------------------------------------------------- ; SimulationPath ; Description : Simulation file path ; Default = . SimulationPath = C:\EDIABAS\SIM ;----------------------------------------------------------------------------- ; TracePath ; Description : Trace file path ; Default = . TracePath = C:\EDIABAS\TRACE ;----------------------------------------------------------------------------- ; CodeMapping ; Description : Character mapping file path ; Default = . ;CodeMapping = C:\EDIABAS\BIN\ansi2oem.tab ;----------------------------------------------------------------------------- ; TraceSize ; Description : Maximum size of each trace file [KB] ; Value : 0..32767 ; Default = 1024 ;TraceSize = 1024 ;----------------------------------------------------------------------------- ; ApiTrace ; Description : Enable/Disable API/User trace ; Value : 0 = Trace disabled ; 1 = User trace ; 2 = User trace + time stamp ; 3 = User trace + time stamp + process id (Win32) ; 4 = Function trace ; 5 = Function trace + time stamp ; 6 = Function trace + time stamp + timing ; 7 = Function trace + time stamp + timing + process id (Win32) ; Default = 0 ApiTrace = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; IfhTrace ; Description : Enable/Disable IFH trace ; Value : 0 = Trace disabled ; 1 = Trace enabled ; 2 = Trace enabled ; 3 = Trace enabled ; Default = 0 IfhTrace = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; SystemTraceSys ; Description : Enable/Disable system trace (runtime system) ; Value : 0 = Trace disabled ; Trace levels 1..7 ; Default = 0 SystemTraceSys = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; SystemTraceBip ; Description : Enable/Disable BIP trace (runtime system) ; Value : 0 = Trace disabled ; Trace levels 1..7 ; Default = 0 SystemTraceBip = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; SystemTraceIfh ; Description : Enable/Disable IFH system trace ; Value : 0 = Trace disabled ; Trace levels 1..7 ; Default = 0 SystemTraceIfh = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; SystemTraceNet ; Description : Enable/Disable network trace ; Value : 0 = Trace disabled ; Trace levels 1..7 ; Default = 0 SystemTraceNet = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; BipDebugLevel ; Description : BIP debug level of ECU files ; Value : 0..32767 ; Default = 0 BipDebugLevel = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; UbattHandling ; Description : Ubatt ON/OFF handling ; Value : 0 = Ubatt ON/OFF: No EDIABAS error ; 1 = Ubatt ON/OFF: EDIABAS error ; Default = 1 UbattHandling = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; IgnitionHandling ; Description : Ignition ON/OFF handling ; Value : 0 = Ignition ON/OFF: No EDIABAS error ; 1 = Ignition ON/OFF: EDIABAS error ; Default = 1 IgnitionHandling = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; TaskPriority ; Description : EDIABAS process/thread priority (only Win32/16) ; Value : 0 = Optimal EDIABAS performance = 8 ; 1 = Minimal EDIABAS performance ; .. ; 10 = Maximal EDIABAS performance ; Default = 0 TaskPriority = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; LoadWin32 ; Description : Map EDIABAS Win16 calls to EDIABAS Win32 ; Value : 0 = Win16/32 Mapping disabled (Win16-->Win16) ; 1 = Win16/32 Mapping enabled (Win16-->Win32) ; Default = 0 for Windows 9x/Me ; Default = 1 for Windows NT4/2000/XP ;LoadWin32 = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; SystemResults ; Description : Enable/Disable system results (ubatt/ignition/jobstatus) ; Value : 0 = Disable system results ; 1 = Enable system results ; Default = 1 SystemResults = 1 ;----------------------------------------------------------------------------- ; RetryComm ; Description : Repeat failed communication automatically (1x) ; Value : 0 = Retry disabled ; 1 = Retry enabled (1x) ; Default = 1 RetryComm = 1 ;----------------------------------------------------------------------------- ; Simulation ; Description : Enable/Disable ECU simulation ; Value : 0 = Simulation disabled ; 1 = Simulation enabled ; Default = 0 Simulation = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; Interface ; Description : Connected diagnosis interface ; Default = EDIC Interface =ADS ; Additional information (in German) : ; Bitte beachten: Der HW-Treiber fuer das Interface muss installiert sein! ; Interface = STD:OBD ; Beschreibung : Serieller Pegelwandler (Nachfolger von ADS / Anschluss an OBD-Dose) ; Installation : \EDIABAS\HARDWARE\OBD\ODBSETUP (nur noetig fuer WIN NT4, WIN 2000, WIN XP) ; INI-Datei : OBD.ini nur benutzt wenn im Windows-Verzeichnis ; Unterstuetzung : WIN3.xx : Nein ; WIN95,98 16-Bit : Ja ; WIN95,98 32-Bit : Ja ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Interface = STD:FUNK ; Beschreibung : Funk-Diagnose Interface MDA von Fa. Siemens ; Installation : keine ; INI-Datei : FUNK.INI ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Ja ; WIN95,98 32-Bit : Ja ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Interface = ADS ; Beschreibung : Serieller Pegelwandler (Anschluss an Diagnose-Dose) ; Installation : \EDIABAS\HARDWARE\ADS\ADS32\ADSSETUP (nur fuer WinNT4 noetig) ; INI-Datei : keine ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Ja ; WIN95,98 32-Bit : Nein ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Interface = KBUS ; Beschreibung : Serieller Pegelwandler (Anschluss direkt an K-Bus oder I-Bus) ; Installation : \EDIABAS\HARDWARE\ADS\ADS32\ADSSETUP (nur fuer WinNT4 noetig) ; INI-Datei : keine ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Ja ; WIN95,98 32-Bit : Nein ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Interface = EDIC ; Beschreibung : Serielles , PCMCIA , PC-Card Interface von Fa. Softing ; Installation : \EDIABAS\HARDWARE\EDIC\SETUP.EXE ; INI-Datei : EDICFW.INI, EDICHW.INI ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Ja ; WIN95,98 32-Bit : Ja ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Interface = EDICC ; Beschreibung : EDIC-Card C oder EDIC-Card 2 CAN-Interface von Fa. Softing ; Installation : \EDIABAS\HARDWARE\EDIC\SETUP.EXE ; INI-Datei : XEDICC.INI ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Ja ; WIN95,98 32-Bit : Ja ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Interface = STD:CAN ; Beschreibung : PCMCIA CAN-Interface CanCardX von Fa. Vector ; Installation : keine (ausser Installation der CAN-Karte) ; INI-Datei : CANRTTP.INI ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : ? ; WIN95,98 32-Bit : ? ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : ? ; Ansprechpartner: Hr. Jusko ; Telefon : +49-(0)89/382-35891 (Hotline) ; email : [email protected] (Hotline) ; Interface = STD:ADS4MOST ; Beschreibung : Most-Interfaces von Fa. Oasis ; Installation : keine (ausser Installation der Oasis-Karte) ; INI-Datei : ADS4MOST.INI ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : ? ; WIN95,98 32-Bit : ? ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Ansprechpart.: Hr. Rowedder ; Telefon : 089 / 382-29159 ; email : [email protected] ; Interface = REMOTE ; Beschreibung : Anbindung eines EDIABAS-Interfaces über TCP/IP ; Installation : Anpassung der Einträge in [TCP] auf beiden Seiten (ins.: RemoteHost, Port) ; INI-Datei : keine ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Nein ; WIN95,98 32-Bit : Ja ; WIN NT 4.0, XP : Ja ; WIN XP : Ja ; Sonderfall : Interface OPPS ; Ansprechpart.: Hr. Rowedder ; Telefon : 089 / 382-29159 ; email : [email protected] ; Interface = REMOTE:name ; Beschreibung : Anbindung eines EDIABAS-Interfaces über TCP/IP ; Installation : Anpassung der Einträge in [TCP] auf beiden Seiten (ins.: RemoteHost, Port) ; INI-Datei : REMOTE.INI (insbesondere für Parallelbetrieb notwendig) ; In REMOTE.INI stehen unter [name] spezif. Einstellungen(z.B.: RemoteHost, Port) ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Nein ; WIN95,98 32-Bit : Ja ; WIN NT 4.0, XP : Ja ; WIN XP : Ja ; Sonderfall : Interface OPPS ; Ansprechpart.: Hr. Rowedder ; Telefon : 089 / 382-29159 ; email : [email protected] ;----------------------------------------------------------------------------- ; NetworkProtocol ; Description : Network protocol ; Default = NetworkProtocol = TCP ;============================================================================= ;TCP/IP Configuration [TCP] ;============================================================================= ;----------------------------------------------------------------------------- ; RemoteHost ; Description : server address/name ; Default = RemoteHost = 192.168.68.30 ;----------------------------------------------------------------------------- ; Port ; Description : IP communication port ; Value : 1000 < port < 30000 ; Default = Port = 6801 ;----------------------------------------------------------------------------- ;TimeoutConnect ; Description : Timeout for establishing the connection ; Default = 5000 TimeoutConnect = 2000 ;----------------------------------------------------------------------------- ;TimeoutReceive ; Description : Timeout for receiving a message ; Default = 5000 TimeoutReceive = 2000 ;----------------------------------------------------------------------------- ;TimeoutFunction ; Description : Timeout for a long function ; Default = 59000 TimeoutFunction = 10000 ;----------------------------------------------------------------------------- ;DisconnectOnApiEnd ; Description : Enable/Disable Disconnection with function call ApiEnd ; Value : 0 = Disconnection disabled ; 1 = Disconnection enabled ; Default = 0 ;DisconnectOnApiEnd = 1 ;----------------------------------------------------------------------------- ;InitCmd ; Description : Initialization command (normally for OPPS) ; Default = ;InitCmd0 = FE,04,00,03,01 ;InitCmd1 = FD,05,00,03,01 ;============================================================================= ; End Of File EDIABAS.ini ;=============================================================================

Posiadam taki zestaw jak na zdjeciu: http://img62.imageshack.us/i/20100315.jpg/ http://img62.imageshack.us/i/20100315.jpg/ Po calej instalacji wszystkiego to znaczy disa , sss, inpa, VMware, wszystko wspolgra ze soba tylko problemem jest fakt ze nie laczy mi sie z modulem z zdjecia powyzej poprzez ta karte. Na disie pokazuje mi tylko ten sygnal ktory jest ponizej ten u gory jest martwy.

tak tylko mi niewykrywa modulu moze przez to ze mam karte expresscard na rs232??

Jak zainstalowac inpa, ncs, nfs, winkfp, dis, sss na win7 z WM7 i konwerterem z expresscard na rs232. Jest mozliwosc utworzenia dwoch obrazow np disa i win xp na VMware 7 wspulgrajacych ze soba??

cytuje " przez LukaszPL » Nie Gru 17, 2006 6:11 am Poszukaj na necie czesci oznaczonej na rysunku numerem 1 (numer czesci BMW: 61318363668). Po wymianie twojego starego wylacznika na nowy podjedz do ASO aby ci go zaaktywowali (OBC retrofit). Jezeli ASO nie wie jak to zrobic mozesz im podpowiedziec co maja wybrac na DIS-ie: - najpierw nalezy wejsc do "ZCS coding" - nastepnie wybrac "model e46" - pozniej "recode" lub "retrofit" - kolejna opcja to "turn signal" - ostatnia ta wlasciwa to "enable OBC" - w przypadku pojawienia sie bledu nalezy nacisnac przycisk OBC na kolumnie kierownicy i jeszcze raz wybrac opcje "enable OBC" Caly proces zajmie nie wiecej niz 4 minuty. Po zainstalowaniu i zaaktywowaniu bedziesz sie cieszyl nowymi funkcjami na swojej desce rozdzielczej. Moje E46" koniec cytatu :) viewtopic.php?t=41294 pozdrawiam

Aktywacja BC po wymianie manetki. Widzialem gdzies juz jak to zrobic na forum.

moze i wspolne ale jakosc wykonania jest inna wiem cos o tym bo pracuje w firmie produkujacej turbosy i do do bmw sa inne wymagania w jakosci niz do innych marek typu psa czy fiat

Czesc fornal wczesniej nie zauwazylem ze to ty. Jak bede jechal do Ciebie to podrzuce ci plik ktory cie zainteresuje odnosnie turbin gerreta.

GT1549V http://www.turboalta.com/Garrett_GT/GT1549V.asp szukajcie a bedzie wam dane...:) pozdrawiam

filmik krecilem po wymianie zaworow egr i musze przyznac ze w moim przypadku to chyba byl problem spadku mocy.

:cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: tylko musze przyznac ze tarcze z tylu wygladaja przy tych felgach jak by byly lekko za male ale ogolnie :cool2:

ok wielkie dzieki :) :cool2: przy jakiej temperaturze bezpiecznie mozna go wysoko krecic?? Widze ze masz taka sama wersje jak moja , czy mozesz mi powiedziec jak zachowuje sie twoja po chipie?? bo widze ze masz 30KM wiecej.

Czy tak powinien pracowac silnik w 320d 136 KM ?? http://www.youtube.com/watch?v=dx8KYdi4X9A

ok wielkie dzieki w maju jak bede w pl to dokonam podobnego zakupu tylko chce maja bemke wrzucic na 18" felgi

Jesli moge spytac ile kosztowaly cie amorki??

http://allegro.pl/item933822329_ringi_ccfl_bmw_e36_e46_e39_e38_e30_e34_gw_24mce.html

dziekuje za dopiske bo dla mnie to jest oczywiste. :cool2:

kolego kazikim3 jesli juz masz podlaczone ringi pod postojowki to teraz tylko musisz wyprowadzic przewody do sterowania oswietlenia wewnetrznego i dodatkowo musisz w przewod plusowy ktory idzie do sterowania swiatlem w kabinie wlutowac tak zwana diode prostownicza by po zalaczeniu postojowek nie zapalalo ci sie swiatlo na stale w kabinie. ot co cala filozofia :) nic trudnego. Pozdrawiam :cool2: