Sweeper

Opaske masz oryginalnie czy zakładałeś po wymianie/regeneracji turbiny? Niestety nie zrobiłem sobie fotki zanim wymienione zostało turbo.

Czy można prosić o Waszą opinię co do sposobu zamontowania turbiny? Tutaj jest fotka: viewtopic.php?f=164&t=218013 z góry dzięki, zależy mi bardzo na czasie.

Hej, Mam do Was pytanie. Czy moglibyście sprawdzić jak u Was wygląda rura wchodząca do turbiny? jestem w miarę świeżo po wymianie turbiny i niepokoi mnie rura, która jakby nie była do końca włożona. Fakt, że zostałem poinformowany, że ta rura nie dochodzi do końca, ale zostałem zapewniony że na pewno się nie zsunie. Mi się wydaje, że powoli się zsuwa, w dodatku zauważyłem na niej jakąś substancję dzisiaj (tylko dziwne, bo skąd mogłoby to skapnąć?), nie poci się przy samym docisku rury tylko nieco dalej. Prosiłbym Was aby spojrzeć w swoich autach czy tak ma być... jutro rano jadę do zakładu który mi turbo wymieniał i chciałbym wiedzieć czy tak ma to wyglądać w jedynce. Szczerze mówiąc nie wydaje mi się, ale chciałbym mieć "dowód" że to jest do poprawki. Czerwonym kolorem zaznaczyłem dziwną substancję, a niebieską strzałką jakby nie dociśniętą rurę. Proszę o opinię, jutro na 10 jadę do warsztatu. Z góry thx!

Czy ktoś się orientuje czy przy wymianie zegarów na takie same jak powinienem mieć w swoim aucie będą problemy z przebiegiem? używane zegary kupione na allegro nie nadpiszą mi przebiegu w innych modułach? Chciałbym aby mój oryginalny przebieg pozostał oczywiście.

Nie wystarczy tych żarówek po prostu wsadzić? trzeba coś przerabiać? dzienne na długich już mam no i świeci na żółto.. widziałem dzisiaj u kolegi on miał cree wsadzone i efekt był fajny. A jakie Ty ledy wsadziłeś? możesz podać dokładnie model i cenę? Zastanawiam się, bo ludzie pisali o wydzielaniu ciepła, czy sobie reflektora nie uszkodze jakoś... mam biksenon.

I co sprawdziłeś?

Mam to samo, jak auto stoi i pracuje z 2 min w miejscu to nie ważne czy silnik zimny czy ciepły nagle jest inny odgłos, bardziej warczy i nie przestaje. Cichnie jak ruszę i znów się zatrzymam. To chyba normalne, ja mam M47. Wydaje mi się, że nie ma się czym przejmować.

Ostatnio sam wymieniłem u siebie turbinę na nówkę :) też miałem to co Ty czyli ten gwizd jak dodajesz gazu. Na początku - jakoś grudzień 2012 - był tylko gwizd, wirnik nie miał luzów, ale po 5-6 miesiącach stwierdziłem, że muszę coś z tym zrobić (zrobione jakieś 4 tys. km przez ten czas). Wirnik już miał luzy, oczywiście gwizdanie jest stąd, że wirnik miał wyszczerbienia na łopatkach. Mi z czasem dochodził taki tyrkot przy odpuszczaniu gazu jak tutaj: viewtopic.php?f=164&t=177244 Albo jak odpuszczałem gaz dojeżdżając do skrzyżowania też się pojawiał. Po wymianie turbo cisza. Oczywiście delikatny świst z turbinki to normalne. Nowe turbo udało mi się dostać za 3400 brutto, oczywiście koszt większy, bo oleje filtry, odma, uszczelki robią swoje ;) Polecam wymiany, bo jak Ci się wirnik urwie to koszty będą 2x większe, jeśli silnika nie zatrzesz (to już mega pech musiałby być).

Ręczny już wyregulowany, dzięki ;)

Też mi się wydało absurdalne jak focus dziewczyny 1.6 benzyna 100KM po 11 litrów tylko miasto :D

Poszukaj w postach na temat serwisowania auta co zmieniać i co ile (było, nawet ja kiedyś coś się dopytywałem o to). Przy 100k na pewno bym zmienił odmę jeśli tego nie robiłeś do tej pory (ja zrobiłem przy 115k, nie była wymieniana od nowości). Jak się nic nie psuje to nic nie zmieniaj poza normalnym serwisowaniem. Jak Ci łańcuch nie hałasuje to go też nie ruszaj. Z rzeczy, które mogą za jakiś czas się odzywać to właśnie dwumas, sprzęgło, koło pasowe, turbina... ale to wszystko zależy jak było użytkowane auto itd. Nie ma reguły. Autko może kolejne 100k przejechać bez problemów.

A po co rozrząd chcesz wymieniać skoro tam masz łancuch?

Wejdz na forum bmw-sport.pl. Znajdz uzytkownika piotrek200411 i zadzwon. To moj kolega, z Wroclawia, ktory Ci to zrobi w dobrej cenie. Polecam z czystym sercem. Dzięki, zadzwonię i pogadam.

Zależy co chcesz dokładnie zrobić, czy coś naprawiać czy przegląd po prostu. Ja bym w sumie polecił http://www.lukservice.pl/ (do przeglądu i wskazania nieszczelności ewentualnych) - nie wiem jakby było przy naprawie. Dwa razy tam byłem, 2 lata temu i ostatnio z tydzień temu. Odgrzybianie, ozonowanie +wymiana gazu ze sprawdzeniem szczelności. Można się dogadać i za 100-150zł mieć to wszystko co napisałem (nie patrzeć na cennik na stronie tylko się dogadać dzwoniąc), zależy też ile czynnika ubyło, u mnie 0 praktycznie :), u dziewczyny w aucie przez 2 lata ubyła połowa więc pewnie ma jakąś nieszczelność (koło 750 jej wchodzi, a ściągneło 370 i resztę trzeba było uzupełnić).

Pamiętasz ile kasy za to wzięli? i 70k temu to ile latek temu ;) ? czyścili od razu kolektor?

Gdzie dzisiaj zdecydowalibyście się na wywalenie klapek? najlepiej jakby się wypowiedział kto jest po takim zabiegu i jeździ już długo i wszystko jest w porządku :) Najlepiej byłoby we Wrocławiu.

Turbo wymienione na nowe, od razu lepiej dla uszu :) Jakby ktoś miał taki dźwięk jak tutaj: viewtopic.php?f=164&t=177244 to też wina turbo. Wirnik już miał luzy, więc w samą porę zmieniłem.

Przyczyną było turbo, które wymieniłem na nowe i dźwięk zniknął. Więcej tutaj: viewtopic.php?f=70&t=215182

Właśnie odebrałem autko :) turbina nówka i żadnego dźwięku nie ma przy odpuszczaniu gazu! Dziękuję tym, którzy stawiali na turbo :) oczywiście gwizdanie na zimnym też zniknęło, ale to było wiadome. Autko zupełnie inaczej pracuje. Jestem zadowolony. Dam znać jak trochę pojeżdzę, jutro wybieram się w trasę 500km w jedną stronę, jak wrócę w niedziele będzie już 1000km. Przez pierwsze 1000km lepiej nie przekraczać 2500 obrotów, prawda? Wirniczek musi leciutki luz złapać.. przynajmniej gdzieś tak ktoś pisał ;)

Mnie w sobotę nie ma we Wro :( dopiero wrócę w niedziele. Ale jak macie paczkę ludzi to lepiej w sb się spotkajcie, bo potem jeszcze nie wypali i będzie ;)

Sprzedam opony pirelli p zero run flat R17 DOT 2709, używane na double spoke 207: przód: http://allegro.pl/2szt-opon-pirelli-p-zero-205-50-5mm-run-flat-wroc-i3193360003.html tył: http://allegro.pl/2szt-opon-pirelli-p-zero-225-45-5mm-run-flat-wroc-i3193096583.html Albo w komplecie całość za 300zł, albo po 150zł za parę. Przód jest w dużo lepszym stanie niż napisałem ma ponad 5mm spokojnie. W razie pytań priv.

Zapodajcie termin to zobaczę co i jak :)

Wczoraj byłem w ASO i ustaliłem co trzeba wymienić: Numer części Nazwa Cena netto Cena brutto 11 12 7 799 367 Filtr do odmy 89,18 109,69 11 12 7 799 224 Odma 183,79 226,06 11 42 2 246 091 Uszczelka 2,87 3,53 11 62 7 795 266 Uszczelka 26,47 32,56 11 61 7 801 206 Uszczelka kształtowa 51,18 62,95 13 71 2 247 398 Pierścien uszczelniający 31,08 38,23 07 11 9 905 041 Pierścień uszczelniający x2 2,94 3,62 07 11 9 907 291 Śruba drążona 4,35 5,35 11 42 7 791 624 Przewód olejowy (jeśli potrzebny) 190,09 233,81 11 42 7 793 065 Przewód elastyczny (jeśli potrzebny) 39,61 48,72 Te 2 ostatnie niby zalecają wymianę (wiadomo jak to ASO), ale jak będą te węże w dobrym stanie, co dopiero okaże się przy rozebraniu, to wystarczy wyczyścić i nie będzie trzeba wymieniać. Zastanawiam się czy wymienić sam filterek w odmie czy całą odmę, zmieniana była u mnie 30k km temu (jakieś 2,5 roku temu) - może też dopiero sprawdzić jak się rozbierze ? Te uszczelki w kolektorze teraz wymianiać? nie wiem czy facet mi to zrobi, on naprawia turbosprężarki. Za jakiś czas planuję i tak sprawdzić klapki w kolektorze (czy to nie ten kolektor o którym piszesz?), może wtedy te uszczelki by się zmieniło. Mówisz, że lepiej teraz to zrobić?

Jeśli mówisz o dźwięku przy odpuszczeniu gazu to ja miałem czyszczony EGR jakieś 5 miesięcy temu i nie pomogło. Turbinę i tak mam do wymiany bo jest wirnik wyszczerbiony i gwiżdże mi przy przyśpieszaniu (jak karetka) już dobre 6-8 miesięcy (jak się zagrzeje po paru km to jest dużo lepiej bo teraz jest na zewn. około 20st). Szczególnie hałasowało w zimie jak były mniejsze temp, więc i tak turbina pada...chyba nie ma co ryzykować i czekać aż się wirnik urwie i wtedy mogą być dużo większe szkody i koszty? Jeśli chodzi o teorie Kamila z TurboRKF polecanego przez ludzi o przeładowaniu to fakt, stwierdził to na słuch, nie podłączał pod kompa. Gość ma dobre opinie dlatego mu ufam, twierdzi, że po wymianie turbo dźwięku nie będzie. Jeśli tylko mankamentem byłby dźwięk przy puszczeniu gazu to fakt nie decydowałbym się na wymianę części za ponad 3koła.. ale to gwizdanie już od dawna przekonuje mnie żeby wymienić turbo i jeździć spokojnie, na wakacje za granice. Masz jeszcze jakiś pomysł poza EGR? Jeszcze jedno pytanie, 30tys. km temu zmieniałem odmę na tą stożkową. Mimo wszystko teraz przy wymianie turbo też chciałbym ją zmienić, czy brać nową całą (230zł) czy sam filterek wystarczy (kosztuje chyba 100zł jakoś)? co polecacie?

Za starą dostanę od niego od 500-700zł w zależności w jakim stanie będzie po zdjęciu (na allegro może bym ciut więcej wyciągnął, ale nie chce mi się bawić), dlatego różnica między nową a regenerowaną będzie około 1500zł. On chciał regenerować, ale to ja stwierdziłem, że chcę nową. Nową udało się zamówić za 3300zł. Dla klienta detalicznego faktycznie 3500zł.