Sweeper

Chyba nie mogę się z kolegą zgodzić :) miałem w jedynce dobre letnie opony i pewnego razu zaskoczył mnie śnieg na autostradzie A4 w stronę Katowic zaraz po wyjechaniu z Wrocławia, a było to 29 października z 2-3 lata temu. Z każdym km temperatura spadała i jak zaczęło być -1 to myślałem, że nie dojadę. Autostradą jechałem 40-50km/h, bo nie dało się więcej, nawet tiry mnie wyprzedzały. Dodam, że inni osobówkami też tak jechali. Jak tylko mogłem zjechałem z autostrady ze strachu i co najlepsze o mały włos nie zatrzymałem się na podjeździe (takim ślimakowym) jak się zjeżdżało, dosłownie wtoczyłem się na styk przy chyba 5km/h, bo jakbym się zatrzymał to bym już nie podjechał. Chwilę później mijałem auta w rowie na normalnej drodze głównej. Nigdy się tak nie bałem jak wtedy jadąc autem, myślałem, że je zostawię na poboczu i wrócę po nie kiedyś (tylko do domu było ponad 80km jeszcze). Doczołgałem się do celu jadąc 30-40km/h, ale wrażenia niezapomniane. Nigdy więcej takiej sytuacji nie miałem, w zimie na zimówkach przy ostrych opadach na autostradzie to zazwyczaj jeździłem 140-160km/h i nie było źle. Nie wiem jak na oponach całorocznych by to wyglądało, ale na letnich przy marznącym śniegu to na pewno jest tragedia, nie wiem może to kwestia jedynki, trochę lekki ma ten tył. Randal masz boskie to auto i Twoje mody powodują ciągle, że dopisuję do listy co bym chciał mieć u siebie ;)

Ja pierdzielę :) akumulator za 4-5k PLN ? niezła masakra.

Dlatego póki co nic z tym nie robię i zobaczymy co będzie dalej :) rozumiem, że w programie można sprawdzić aktualny próg i to też zrobię przy następnym podłączeniu pod komputer. A da się go zmniejszyć? na jaki byś polecał :) ?

Jakby był problem z regulatorem napięcia to ponoć komp by wywalał błąd, ktoś mi tak mówil, ale nie wiem czy to prawda. :) Tak czy siak mi się wydaje, że te aku są słabe i padają po paru latach. Nie sądze, że wszyscy mamy problemy z alternatorem.

Ile lat ma Aku ? daj znać jak już będziesz wiedział o co chodzi. Kumpel z F30, który nie ma problemu z aku mówi, że ma napięcie ładowania 15,1V, więc to raczej norma i nie mówi o tym, że aku pada.

Dobra to chyba teraz już lepiej rozumiem, podsumowanie: 1. Napięcie ładowania w Fkach na poziomie 14,8 - 15,2 można powiedzieć, że jest w normalne, tak? 2. Ta minimalna wartość o której piszesz to jeśli jest poniżej tej wartości to objawia się to żółtą kontrolką na CIC/NBT. U mnie na navi nic się nie pojawiło ani razu, w check control też nic nie było. TYLKO przy gaszeniu auta wyskakiwało na zegarach (obok przebiegu km, mam rozszerzoną deskę rozdz.) tekstowo na żółto "akumulator rozładowany, uruchomik silnik" - i tylko w tym miejscu. Czy ten komunikat też może się wtedy pojawić jeśli aku był naładowany poniżej określonego limitu?. Komunikat był tekstowy, nie było przy tym żadnego symbolu jak to bywa zazwyczaj jak coś nawala w aucie. Teraz to dałeś mi do myślenia i już wcale nie jestem pewny czy aku jest na wykończeniu czy nie ;) może po prostu trzeba jeździć i zobaczyć co się będzie działo dalej.

Pogubiłem się :) sugerujesz, że taki wysokie napięcie ładowania to normalne w F30 ? i jest tak zakodowane specjalnie? bo to na pewno nie było zmieniane...więc skąd nagle by tam mogła być "ciekawa wartość"? auto mam od maja. Mechanikowi ufam, zna się na kodowaniu, robią retrofity, kodują itd. sam nawet u nich zakładałem NBT, więc to nie jest taki pierwszy z brzegu Zenek, co ma stodołę. To co według Ciebie powinienem zrobić teraz :) ? jechać jeszcze raz i sprawdzić ostatnie kilka wartości ładowania? nie wiem czy nie są wykasowane teraz, bo błędy skasował z pamięci.

Mały update. Byłem u swojego mechanika, podpiął się kompem tylko kurcze zapomniałem sprawdzić te 3 ostatnie ładowania :| Był jakiś błąd, że system powyłączał część modułów ze względu na słaby akumulator. Niestety nie spisałem błędu konkretnego. ISTA+ pokazywała na pomarańczowo ładowanie akumulatora na pasku u góry, które wynosiło 15-15,2V. Mechanik powiedział, że już alternator próbuje na maxa go ładować, aby go utrzymać przy życiu, ale tak naprawdę przy tych nowych akumulatorach AGM to loteria, może być tak, że pół roku pojeździ jeszcze a może za tydzień odmówić posłuszeństwa. Usłyszałem, też, że tego rodzaju aku teraz nie mam co doładowywać, bo on już parametrów trzymać nie będzie. Póki co komunikatu brak, że aku rozładowany, ale coś czuję, że temat wróci szczególnie, że temperatury za oknem co raz niższe. Jak komunikat się pojawi to od razu zmieniam akumulator, chcę mieć święty spokój. Oryginalny wytrzymał 4,5 roku, na naklejce na nim jest 29.04.2012. Patrzyłem na zamienniki i koło 700-800zł takie kosztują Varty lub Bosch. Co byście wybrali z tych dwóch? ja skłaniam się ku boschowi, bo teraz na tym ori jest napisane Varta. Mój ori ma numer 61 21 6 924 022, parametry to 90Ah i 900A. Pan mi polecał wziąć zamienniki: - Bosch AGM 95Ah, 850A https://czescidobmw.pl/partscatalogue/0-092-s5a-130-bosch-akumulator,11-0~1092~1S5A~1130-0030-00001--0092S5A130~2BOS.aspx - Varta AGM 95Ah, 850A https://czescidobmw.pl/partscatalogue/595901085e962-varta,11-595901085E962-F0026-0-0-595901085~2VAR.aspx Co myślicie :) ?

Z tego co wyczytałem z akumulatora (zasłania kawałek mocowania) to są 2 numery: 61 32 6 919 342 a pod spodem numer: 61 21 6 924 022 (u Pana to samo tylko końcówka 023) Parametry jego to tak jak Pan napisał 90Ah i 900A. Rozumiem, że bosch zaproponowany o nieco innych parametrach 95Ah, 850A będzie pasował jak ulał ? czy są jeszcze inne alternatywy? Z tego co widzę, to akumulator mam z Varty i patrząc, że on wytrzymał 4,5 roku, to wypróbowałbym boscha. Ori jest znacznie droższy.

Jutro sprawdzę parametry i napiszę. Proszę mi tylko powiedzieć jak z gwarancją jeśli chodzi o ori, bosch i vartę ?

Witam, Poproszę o polecenie akumulatora do F30, VIN: F234570. Nie wiem czy ori czy jakiś porządny zamiennik, ale najlepiej coś co wytrzyma dłużej niż 4 lata (tyle ori wytrzymał i już powoli pada :( ).

U mnie ten komunikat pojawił się kilka razy wczoraj (za każdym razem jak gasiłem auto nawet po 1,5h trasie). Dzisiaj jak otwierałem auto rano ringi się nie paliły (światła powitalne), dojechałem do pracy 7km i przy wyłączeniu samochodu komunikatu już nie było, przy otwieraniu ringi świecą :). Dodatkowo zmierzyłem napięcie na aku przed chwilą i przy wyłączonym zapłonie i jest 12,22V - więc ok. Jeszcze jutro pojadę pod kompa podpiąć i zobaczę historię ładowań akumulatora zgodnie z Waszymi sugestiami. Tak czy siak mechanik mi powiedział, że te akumulatory AGM lubią padać nawet po takim okresie jak 4 lata i usłyszałem "i tak późno", powiedział, że po prostu akumulator nie trzyma już parametrów takie jak powinien mimo (sprawdza go chyba moduł IBS), że auto pali i może pół roku jeszcze normalnie działać, a może być tak, że za 2 tygodnie nawet auta nie otworze z pilota. Ładować go prostownikiem jak jest napięcie 12,22V ? wydaje mi się, że nie... ale powiedzcie proszę co myślicie.

Dzisiaj rano spotkała mnie niespodzianka, przy wyłączaniu zapłonu pokazuje mi się komunikat na żółto "Akumulator rozładowany. Uruchom Silnik". Auto pali bez problemów, nic niepokojącego nie zauważyłem. Co najlepsze ten komunikat mam tylko jak gaszę silnik, jak zapalam auto to tego nie ma, w check control jest brak usterek. O co chodzi ;) ? zauważyłem jeszcze, że start/stop przekreślony (pewnie dlatego, że aku słaby albo tak się kompowi wydaje) oraz tutaj nie jestem pewny, ale jak otwierałem zawsze drzwi z pilota to ringi się zapalały (to chyba podchodzi pod światła powitalne, które są w ustawieniach aktywowane), a teraz się nie palą. Co dziwne, auto akurat było po trasie 150km przez 1,5h jazdy i stało jedną noc pod chmurką. Teraz wracałem znów ta sama trasa wyłączam silnik w garażu i dalej ten komunikat. Dodam jeszcze, że w ukrytym menu sprawdziłem sobie w system voltage i tam pokazuje ładowanie od 14,8-15,1V. Nie wiem czy temu można ufać czy nie lepiej miernikiem sprawdzić, podjadę gdzieś i pewnie poproszę o sprawdzenie, ale chyba alternator ok. Możliwe jest, że w 4 letnim aucie aku pada? w e87 miałem ori jak auto 11 letnie sprzedawałem, a tutaj niespodzianka. Dodam jeszcze, że nie używam start/stop, a wcześniejszy właściciel wydaje mi się, że mógł używać, ale to chyba nie ma znaczenia. Czy ktoś z Was się spotkał z takim problemem? jestem w stanie sprawdzić faktyczny stan akumulatora inną metodą? pewnie jeszcze będę musiał pod kompa podłączyć gdzieś i zobaczyć jakie błędy są. Niedawno miałem sprawdzane przy kasowaniu błędów poduszki jak kierownicę obszywałem i było czyściutko. Może odpiąć aku na chwile i podłączyć i sprawdzić czy to pomoże? Nie lubię jeździć jak jest coś niepewnego w aucie, a znając życie to nie odpali jak będzie najbardziej potrzebne albo będę daleko za miastem, zima za oknem a to też da mu w kość ;)

Ale mi Pan profesjonalnie wszystko opisał :) dziękuję, przeanalizuję i dam znać.

D764499

Witam, Interesują mnie filtry do BMW F10 2014 rok 2.0 diesel: filtr oleju filtr powietrza filtr paliwa filtr kabinowy (węglowy) Proszę o wysłanie oferty filtrów renomowanych firm typu MANN, Knechta itp. tych co akurat macie w lepszych cenach aktualnie i polecacie. Interesuje mnie też olej, co By Pan polecał do tego silnika?

U mnie to opcja 02TB - sport automatic gearbox. Nie wiem czy to trzeba mieć, aby działał launch control, ale z tego co gdzieś czytałem na forum (jeśli dobrze kojarzę) to właśnie trzeba mieć skrzynię sportową, aby launch działał - oczywiście po odblokowaniu go przez kodowanie.

Ja coś pokręciłem chyba, a nie chce mi się schodzić do auta :) chodzi mi o tryb sportowy skrzyni biegów, zdaje się S/M napisane na tym jest. Sprawdź jeszcze według VIN czy masz sportową skrzynie czy nie.

Możesz gałke od skrzyni dać w lewo w pozycje S? zresztą po rozkadowaniu VIN widać czy sportowa czy nie.

W ustawieniach nic nie ma z tego co wiem. Chyba wymóg to automatyczna i sportowa skrzynia. Masz taką?

Mam auto z 2012 roku i też nie miałem tej funkcji póki mi Dziqsek nie włączył na zjeździe :)

To jest jakoś poryte ;) złapał mi jednego smsa przed chwiłą jak jechałem na myjnię (1 raz w życiu cokolwiek złapał), ale chyba w opcji Office to było, a jak wracałem z myjni to już go nie widziałem, mało tego dostałem nowego smsa i nie był wyświetlany. Tego co złapał mogłem nawet przeczytać głosowo - nawet całkiem to brzmiało, tylko czemu nie dostaję wszystkich smsów? na filtrze mam ustawione pokazuj wszystkie, a nie tylko nieprzeczytane itd..

Mam dołożoną NAVI NBT, bo standardowo auto nie było w nią wyposażone. Telefon działa, w sensie dzwonienie z auta przez bluetooth, kontakty z telefonu widzę, ale wiadomości (smsy) już nie, pokazuje, że brak. Czy da się coś dokodować po prostu? Kumpel w F10 po lifcie widzi normalnie smsy, telefon ten sam iphone 6. Wcześniej myślałem, że telefon nie jest kompatybilny z tą navi, ale chyba to nie to... ktoś coś poradzi?

Kupiłeś używki czy nówki :) ? ile Cię wyniosła całość?

Z ciekawosci ile tylne wytrzymaly? Ja na nowkach zrobilem 7k a w odliczaniu pokazuje,ze jeszcze starczy na 36k. Leci b szybko w dol :) ja nie wiem jak to zrobilem ale w e87 przebieg moj to 76k i ani razu nie zmienilem klockow ani tarcz :) nawet tych z przodu, potem zmienilem auto ;)