wmen

Panowie pomocy!!! Kilka dni temu lewy przedni migacz w mojej betce przestał działać. Wyjąłem kierunek, podpiąłem napięcie pod piny i jakież było moje zdziwienie bo kierunkowskaz zaświecił - natomiast gdy tylko wpiąłem go do lampy w magiczny sposób przestawał działać. Następnie zamieniłem kierunkowskazy miejscami żeby sprawdzić czy wszystko w porządku z kostkami w aucie. Po przełożeniu prawego kierunku w lewą lampę (oczywiście bez przykręcania bo mocowania w innych miejscach) kierunek świeci - czyli przejścia prądów na kostce są. Po wpięciu lewego kierunku w lampę prawą widzę ciemność - diagnoza podtrzymana - winny kierunkowskaz. Podjechałem do elektronika, który stwierdził że winny jest mikrokontroler (procesor) sterujący tymże kierunkowskazem. Procesor posiada oznaczenia PIC 16F784 Czy ktoś z Was mógłby podrzucić namiar na jakąś hurtownię elektroniczną gdzie takowy mogę dostać, ewentualnie chętnie kupię ledowy kierunek poliftowy do e90/91. Według elektronika kontroler można przełożyć także z prawego kierunkowskazu, więc strona nie ma znaczenia

Półtora miesiąca temu zostałem szczęśliwym tatą:) Mój pierworodny ma na imię Wojtuś a wczoraj był na pierwszej dłuższej wycieczce - zrobiliśmy w sumie 150 kilometrów, ale do rzeczy: Jaki wózek będzie się mieścił do bagażnika w naszych betkach? Mam od szwagierki model Corrado Natalia P2 i za Chiny ludowe nie zmieści się w kufrze. Można go co prawda wcisnąć na tylne siedzenia obok nosidełka z maluchem ale wtedy mama musi siedzieć z przodu a nie koło dziecka...

ale wygląda na to że nie dla tych którzy posiadają grzane fotele Nieprawda - Chińczyki pomyśleli i o miejscu na panel pdc/foteli/rolety. viewtopic.php?f=70&t=145215&hilit=dynavin&start=15 (przewiń mniej więcej do połowy strony)

Bez problemu dopasujesz m-pakietowy zderzak do zwykłego pasa. Nie musisz kupować nowego wzmocnienia

http://autokult.pl/2011/12/16/bmw-serii-3-serii-4-cabrio-przylapane

Zna ktoś oferty firm tuningowych np: http://jbtuning.pl/bmw.htm i podobnych?

Masz rację kolego. Rozpędziłem się z tym łolaboga - nikt nie pisał że "się nie da", a ogólny kontekst Waszych wypowiedzi podchodził bardziej pod "nie ma sensu". Nie miałem racji. Jeżdżę ponad półtora roku na dołożonym m-pakiecie, starałem się żeby było to zrobione z głową i stosowałem się do rad sprzedawcy części, blacharzy i kolegów z forów. Efekt końcowy bardzo mi się podobał, wszystko było spasowane jak należy - to było naprawdę inne auto niż seria. Od tego czasu nic mi się w aucie nie poprzesuwało, elementy się nie porozjeżdżały, (ostatnio chyba drzwi kierowcy - ale nie było to związane z przeróbką na m-pakiet) i mam nadzieję jeszcze długo cieszyć się modyfikacją. Przy sprzedaży... cóż... są ludzie i ludzie. Jeden zrozumie a drugi będzie szukał dziury w całym. Na razie - jak napisałeś - nie sprzedałem auta i nie zamierzam go sprzedawać w najbliższej przyszłości

Żeby nie było gadania mądrali to podczas sprzedaży samochodu dobrze by było teraz zrobić zdjęcia przed modyfikacjami i zachować "dla potomności. W ten sposób zamkniesz usta frustratom krzywiącym nosy na inne zderzaki czy lampy i gadającym o dupach wspawywanych czy przodach z przystanku autobusowego. Każdemu się może przydarzyć jakaś przygoda na parkingu, czy lekka stłuczka która nie narusza konstrukcji samochodu i wtedy warto może pomyśleć o modyfikacji. Jeżeli zrobimy to z głową, to będziemy się długo cieszyć jak dzieci patrząc na nowy przód czy tył auta. To już kwestia gustu - dla mnie osobiście auto poliftingowe i w m-pakiecie jest dużo ładniejsze niż seria. Koledzy czytajmy wątki ze zrozumieniem. Autor tematu nie rozważa psychologiczno-egzystencjalno-moralnych aspektów innych zderzaków w swoim aucie, tylko pyta konkretnie czy "da się", co trzeba zmienić i jak to będzie wyglądać. Biadanie że łolaboga nie da sie! jak to bedzie wyglądało! naprawdę nie pasuje do z założenia dynamicznego, energicznego wizerunku posiadacza BMW serii 3. Piszmy konkrety, sprowadzajmy na ziemię jak ktoś głupoty wypisuje, ale nie zamykajmy nikomu drzwi bo to komunizmem trąci. Na pw poszedł namiar na chłopaków, którzy w moim aucie ogarnęli przeróbkę na m-pakiet lci. Wytłumacz im temat to na pewno Ci pomogą. Jak się na mnie powołasz to może drożej nie policzą :P

tyłny zderzak m-pakietowy lci ma inne boczne mocowania - element 2 na rysunku http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=PG31&mospid=51030&btnr=51_5829&hg=51&fg=17 Jeżeli chodzi o przód to masz inne halogeny - zamiast zwykłych "łezek" - okrągłe. Oprócz tego musisz zmienić przednią część nadkoli na m-pakietową, Ja akurat wymieniałem te nadkola, ale chłopaki na forach piszą że wymiana tego elementu nie jest konieczna i blacharz poradzi sobie ze spasowaniem zwykłego nadkola. Pas przedni i belka zderzaka zostają te same, ślizgi przednie również takie same. Ogólnie temat nie jest aż tak skomplikowany jakby się mogło wydawać a już na pewno nie musisz wymieniać 200 elementów. Mimo wszystko poczytaj jeszcze po forach - temat jest dosyć dokładnie opracowany, dopytaj sprzedawców, przeglądaj realoem itd.

w linkach masz filmy pokazujące jak działa ten hak. Co prawda e91, ale działa dokładnie tak samo i to jest ten sam hak http://www.youtube.com/watch?v=Y1_S4nei64I&NR=1 A jeśli nie masz otwieranej wnęki w bagażniku to guzik możesz zamontować gdziekolwiek indziej, tak żeby Tobie pasował

Koledzy nie bijcie mnie jeśli to już było, ale nie mogę znaleźć. Jakiś czas temu widziałem na tym forum link do pdf albo do zdjęcia z rozpisaną fabryczną szerokością szczelin między poszczególnymi elementami w naszych betkach. Proszę o podrzucenie od nowa tego linka.

będziesz jeszcze potrzebował przycisku do składania haka - montuje się go w bagażniku na jednym z boczków i oczywiście wiązki elektrycznej, ale z tym elektrycy sobie radzą. Złożony hak jest niewidoczny z tyłu i trzeba się praktycznie położyć pod samochodem żeby cokolwiek zobaczyć. Podeślę Ci fotki przycisku i złożonego haka jak wrócę po południu bo żona woła teraz na zakupowanie :)

przyłączam się do pytania - zwiększył ktoś moc jakimś nowym softem? / innym kolektorem ssącym przy bmw 318i 129km?

ja dokupowałem jedną używkę z alledrogo. za lewy m-pakiet zapłaciłem 150zł z żarówką. Jeśli mogę polecić sprzedawcę to: http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=5100825

czyli nowe manetki+radar+wiązka i oczywiście kodowanie? Jak to w ogóle sprawdza się na drodze? Tzn. wiem że w teorii ma ostrzegać przy zbliżaniu się do auta jadącego przed nami. Ale czy rzeczywiście można mu (w jakimś stopniu) zaufać? Proszę o opinie użytkowników aktywnego tempomatu. Może jakiś filmik z jazdy...

a co z dołożeniem aktywnego tempomatu gdy mamy już zwykły? czy to też w miarę prosta sprawa - czyli kupujemy radar w przedni zderzak + wiązka, potem kodowanie i cieszymy się nowym?

Z realoem wynika że wszystkie e90 oprócz m3 pod maską miały zamocowaną tę samą matę wygłuszającą: http://realoem.com/bmw/partxref.do?part=51487059260. Jeśli ktoś takowej nie posiada to bez problemu można zakupić na alledrogo i zamocować za pomocą kołków tapicerskich. http://allegro.pl/bmw-e90-e91-e92-e93-wygluszenie-maski-idealne-i1936808951.html Koszt w ASO około 350zł

Szczerze mówiąc nie mam pojęcia. Nie jestem związany w jakikolwiek sposób z dynavinem a jedynie zastanawiam się nad jego włożeniem do e90. Sam też nie mam webasta. Dzwoń do chłopaków z linka. Powinni Ci wytłumaczyć co i jak

oglądnij sobie urządzenie z linku. http://allegro.pl/nawigacja-bmw-dynavin-dvn-e39-e53-x5-dvd-gps-i1891416286.html Pewnie jest wiele działających podobnie, ale wydaje mi się, że to najlepsza opcja na ten moment do oglądania dvb-t w aucie. Chłopaki we Wrocławiu mają podobno democary na których są zamontowane te kombajny i można zobaczyć jak działają na żywo. Po nowym roku mają wypuścić wersję z mocniejszym procesorem i zwiększoną ilością pamięci, więc może teraz warto się na spokojnie rozejrzeć, zebrać opinie a w styczniu zadecydować

troszkę temat ucichł, więc pozwolę sobie odświeżyć. Przekonaliście mnie, że nie warto bawić się w laminaty przy codziennej eksploatacji. Jak natomiast wygląda sprawa fabrycznej, oryginalnej maski m3 - czy będzie pasowała bez żadnych przeróbek do zwykłej trójki ze zderzakiem poliftowym? Na realoem widziałem że przy m3 są inne siłowniki niż w e90, ale to może być spowodowane różnym ciężarem masek. Przy zmianie błotników na m3 z tego co słyszałem może nie być bezproblemowo, bo mają szerokość nie pasującą do zwykłych progów, inne są też nadkola i pewnie jeszcze kilka mniejszych plastików łączących błotniki m3 ze zderzakiem. Nie wiem też czy będą pasować mocowania lamp Podobają mi się zderzaki z m3, ale nie chcę rezygnować z halogenów więc zostanę przy zderzaku z m-pakietu. Jeśli próbował ktoś dopasowywać fabryczne elementy z m3 to proszę o porady

witam. Proszę o rozkodowanie: ky60912 dziękuję z góry

Tuning optyczny. Chcę żeby auto wyglądało ładniej niż seria.

no tak, ale niby firma csr automotiv to owszem nie Monachium ale też niby Niemcy. Może przypadek kolegi z drugiego postu w moim wątku to typowy błąd w sztuce konia co ma cztery nogi i też się potknie. Znam opinie o pseudoniemieckich firmach gdzie na zlecenie bauera z Dortmumndu małe chińskie rączki za miskę ryżu dziennie robią robotę, ale nie dajmy się zwariować. Jak już mówiłem wcześniej nie zależy mi na osiągach i tym bardziej nie zależy mi na wywalaniu kanapy ani czegokolwiek innego. Auto ma wyglądać ładnie, być funkcjonalne i być w miarę tanie w utrzymaniu (jak na BMW :lol: ) i tyle.

Kolego Clip co to znaczy imo pasują do calibry bo jakiś niekumaty dziś jestem??? :) Nie zależy mi na urywaniu ułamków sekund na torze. Chciałbym się dowiedzieć głównie o trwałość tych laminatów - jak to będzie w mroźne dni - czy nie będą kruche - no i analogicznie podczas upałów żeby się to wszystko nie deformowało... Znajomy lakiernik wspominał także że laminaty różnie przyjmują lakierowanie i na niektórych z nich tworzy się po pewnym czasie efekt skórki pomarańczy. Proszę o konkretne odpowiedzi odnośnie codziennej eksploatacji elementów z laminatów.

a co z twardością odpornością na odkształcenia i ogólną trwałością elementów z laminatu? Nie znam się, ale błotniki z materiału innego niż blacha kojarzą mi się z plastikowymi błotnikami w renault megane scenic. Jak się naciskało taki błotnik przy ciepłej pogodzie to można było praktycznie koła dotknąć. Tego bym nie chciał przy swoim aucie.