Bagor

Ja byłem jakoś miesiąc temu w ASO w Warszawie na ul. Wrocławskiej i powiedziano mi tam to samo co Elkar.

Podpinam się pod pytanie :) Też jestem ciekawy.

Na tym forum w dziale "Części" znalazłem: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=23471 Tylko nie wiem czy o taki Ci chodzi.

Mi pomogła wymiana kabli WN.

Oj Miras ostro pojechałeś. Człowiek się stara, pomaga za friko a Ty jeszcze mu jedziesz. Jak jesteś taki mądry i znasz się na rzeczy to było samemu taki temat założyć a nie teraz "gardłujesz". Też uważam, że czarny kolor jest najładniejszy :lol:

Zmieniaj śmiało, ja zmieniełem przy większym przebiegu na półsyntetyka i nic się nie stało. Teraz jak będę zmieniał to na "Duron XL" od Petro Canada.

Musiałby dobrze znać ten samochód i na codzień nim jeździć żeby odczuć różnicę. I pewnie bał się szefa, że mu jakieś podchwytliwe pytania zadaje :twisted: Tak na marginesie to ty Kornelio wszędzie masz jakieś swoje 5 groszy z którym mało kto się zgadza.

Adres gdzie możesz kupić oleje Petro Canada w pobliżu Warszawy: Variant S.A. O/Warszawa Adres: 05-500 Piaseczno, Stara Iwiczna ulica Nowa 23 tel: (22) 737 72 41 (22) 703 62 41 fax: (12) 637 26 78 (12) 637 21 55 Godziny pracy: poniedziałek – piątek w godzinach 8:00–16:30 Ja jednak wybrał bym Supreme motor oil a nie Duron XL. Duron XL jest uniwersalny do Benzyny i Diesli a Supreme tylko do benzyniaków. I Supreme ma specyfikację SM, czyli najwyższa na rynku, a Duron XL ma SL. Zresztą tu http://www.petro-canada.pl/motoryzacja.htm znajdziesz informacje o olejach Petro Canada i sam wybierzesz :)

A jest możliwość wstawienia silnika M43 do modelu E-30 bez większych problemów ?

Polej opony benzyną i podpal, wtedy w końcu uda ci się spalić gumy :norty:

Według mnie taki podział na E-30 przed 87 i po 87 to tak jak ściaganie się spod świateł dwóch BMW. Tak czy siak obie "wersje" noszą oznaczenie E-30.

318iS jest fajna ale odradzałbym Ci ze względu na drogie części. Jest ich mało więc ciężko znaleźć dobry egzemplarz. Zresztą w kraju większość E30 jest zakatowana i po "tjónjingu". Ta czerwona też jest lipna, jakoś tak nierówno stoi i te koła takie krzywe. Szukaj modeli bez żadnych przeróbek, tuningu itp. bo to zazwyczaj świadczy o tym, że samochód był katowany.

Sorry ale masz już ponad 400 postów, więc chyba powinieneś wiedzieć jak działa opcja "Szukaj" :mrgreen: Było mnóstwo na ten temat :search:

Co oznaczają: 339 SATIN CHROME 720 EDITION "EXECUTIVE" ZD 750 BASISUMFANG FUER EDITION Może ktoś wie ?

Bosch akurat w akumulatorach to lipę robi, Warta tez nie jest rewelacyjna. Świetne są Moll niemieckiej produkcji.

Kup odmrażacz Shell, byle nie denaturat bo do Diesla NIE WOLNO go stosować. Przez denat można zatrzeć pompę wtryskową i wtryskiwacze. Shell pomoże jak jest już zamarźnięte, denaturat nie. Według mnie to zamarzła Ci woda w filtrze paliwa, więc wyjmij go, zabierz do domu, ogrzej i oczyść.

Denaturat można wlewać tylko wtedy jak jeszcze nie zamarzło, ale i tak bym nie polecał tego syfu wlewac do baku. Zresztą do ropy stosować denaturatu nie można... Można za to kupić odmrażać Shell, który odmraża i usuwa wodę. Kosztuje tylko 6 zł i starcza na 40 litrów benzyny lub ropy. Przypomniała mi się reklama piwa Żywiec... Analogicznie: Woda, prawie jak piwo. G*wno, prawie jak czekolada. Denaturat, prawie jak odmrażacz.

Auto-Repaira wlewa się tylko 5ml, czyli tyle co nic a działa tak samo dobrze.

Twój nick świadczy o tym, że albo lejesz albo sprzedajesz :twisted2:

A ja współczuję Twojej Beemce, której lejesz olej opałowy... :mad2:

Może pomoże :)

Ja jednak polecam Auto-Repair. Xeramica trzeba wlać całkiem sporo a Auto-Repair'a tylko taką małą tubkę 5ml. Takie małe, niepozorne mi bardziej przypadło do gustu. Dlatego to polecam bo ja zauważyłem zmiany, jak już wcześniej pisałem silnik chodzi ciszej, jest elastyczniejszy i pochodzi dłużej :) Tu można kupić bezpośrednio: http://www.auto-repair.pl/content/view/93/147/ lub online: http://www.auto-repair.pl/sklep/ Taniej niż na Allegro bo tam dochodzą jeszcze koszty wysyłki i trzeba czekać.

Witam posiadaczy M40 :) Tak jak piszę 130rapid można spróbować ceramizerów. Ja spróbowałem i efekt jest świetny. Zupełnie przestało klepać. Nawet przy starcie teraz jak jest -5 zawory nie stukają. A dodatkowe efekty to cichsza praca silnika i lepsza elastyczność. W 100 % polecam posiadaczom M40, które znane są z "klepania" :) Ja kupiłem Auto-Repair (i ten polecam) za 50 zł, taka mała tubka 5ml. Na rynku jest jeszcze inny ceramizer Xeramic. Xeramic: http://www.adpolska.pl/wydarzenia/info_ad_news/biezacy_numer/produkty/art1.html Auto-Repair: http://www.auto-repair.pl/ Tu można kupić bezpośrednio: http://www.auto-repair.pl/content/view/93/147/ lub online: http://www.auto-repair.pl/sklep/ Po dolaniu Auto-Repair w instrukcji napisali, że trzeba przez pierwsze 200KM nie przekraczać 2700rpm lub auto musi postać nabiegu jałowym 2 godziny. Na Xeramicu chyba nic takiego nie trzeba robić. Odnośnie tego jaki olej lać do M40 to ja przeszedłem z minerała na półsyntetyk Shell Helix Plus 10W/40 i rzadnych wycieków nie zaobserwowałem. Jedyne co się zmieniło to to, że silnik chodził lżej. U dziadków zalałem ten sam olej (też przesiadka z minerała) i ich Cinquecento o dziwo nabrało dużego przyśpieszania, też wycieków nie było, więc zmiana się opłaciła.

Ja bym raczej stawiał na kable WN jednak. Są specjalne spray'e do spsikania kabli. Możesz zainwestować te 20zł i sprawdzić czy po zastosowaniu tego nadal ten problem będzie się powtarzać. Ja miałem podobnie i po rozgrzaniu silnika przechodziło. I mi ten spray pomógł, ale kable tak czy siak do wymiany. Serwisant z BMW mówił, że jeśli by to była wina sondy to byłoby tak cały czas a nie tylko czasami i to właśnie on (za darmo) :) spsikał mi te kable.

Właśnie wczoraj dolałem do baku odmrażacz do paliwa Shell w takiej małej butelce 0,18l do benzyniaka i diesla. Kosztuje 6,75zł w Tesco i starcza na około 40 litrów paliwa.