pieczek

Nie wiem i nigdy w to nie wnikalem,ale możesz nas uświadomić na swoim przykładzie :mrgreen:

Zdejmiesz,to możesz szukać następnego czujnika...

Bo to jak to nazwałeś wyprofilowanie posiada kierownica ///M a ta bez wyprofilowania to jest właśnie sportowa...

jak bys mogl,to przeprowadz fotorelacje z tej operacji :wink: no i powiedz mi gdzie ten kolektor i kolana (jaka srednica) pokupiles?

Ramos nie kompromituj się już tyle :mrgreen: Proponuje moderatorom sprawdzić IP usera @ramos oraz @Wipler i zrobić porównanie :cool2:

Pisałem już,ze miałem taki sam problem ze skrzynia jak ty. Wymieniłem olej,zrobiłem update skrzyni i starałem się jeżdżąc samochodem uważać na zmiany 4-5. Problem w mojej skrzyni znikł całkowicie a konwerter nie ma z tym nic wspólnego gdyż u mnie jest do wymiany a problemu ze zmiana 4-5 już nie ma. Dodam tylko ze samochód mam po programie na 650Nm i skrzynia dostaje niekiedy dobrze po dupsku... Ty pisałeś ze update chyba masz zrobiony ale jednoznacznie nie potrafisz tego stwierdzić wiec do końca nie jesteśmy pewni. Nawiązując tez do wypowiedzi kolegi o dwóch nickach :mrgreen: ,to update w tym przypadku może zdziałać naprawdę sporo...

Ja za to wiem o kim mowię ramos :mrgreen: Skoro kosz forward i konwerter to dla ciebie to samo,to nie mam więcej pytań...

To konwerter czy kosz? Widze ze kolega @ramos zmienil nick-a i dlej madrosci z [moderowane] wyjete prawi... :mrgreen:

lewa strona fotela kierowcy,tam gdzie pas przymocowany jest do fotela http://img11.allegroimg.pl/photos/400x300/38/19/53/29/3819532975 tak to ma mniej wiecej wygladac... masz w tym jakies doswiadczenie ze tak twierdzisz?.Jezeli tak to podziel sie z nami tym... :cool2:

zmien jeszcze dopinacz i wykasuj a bedzie ok :cool2: Zadnego sterownika nie trzeba robic :duh:

Ty po zakupie samochodu filtrów nie wymieniales? Druga sprawa to przed zrobieniem programu,tez nie sprawdzales?

Pytałem kogoś kto robił bądź się na tym zna... @monogramus dzięki za info :cool2: ,jest nieźle w takim razie.

Ze zmienne fazy rozrządu są to ok,tylko ty wcześniej pisałeś ze to Vanos pózniej ze Valvetronic wiec się pogubiłem i pytam co to wreszcie jest ? Z informacji zawartych w internecie nie jest to ani vanos ani valvetronic a ty masz o tym takie pojęcie jak ja o gwiazdach :mrgreen: Zobacz na kilometry na liczniku i posłuchaj tego silnika znawco,co mu dolega według ciebie? Może z fabryki wyjechał z uszkodzonym łańcuchem i twoimi Vanosami ?

Ale o co ci chodzi czlowieku?Co ty probujesz udowodnic tymi linkami. Czesc 4 i 5 wystepuje w kazdym praktycznie silniku benzynowym BMW: http://realoem.com/bmw/partxref.do?part=11+36+7+540+348&lang=pl Prosilem cie zebys podal fakty,gdzie jak mowisz za zmienne fazy rozrzadu w silniku N43B16 odpowiada Vanos lub Valvetronic. Ty podajesz mi link do sklepu internetowego,gdzie mozna kupic blokady rozrzadu?,chyba czegos nie rozumiem :roll: Ty tych silnikow w ogole nie potrafisz odroznic ? :norty: Poza tym to ze roznica w ukladach wtryskowych jest,to jest oczywiste gdyz N43B16 jest na bezposrednim wtrysku. Tak czy inaczej,ja koncze gdyz nie mam wystarczajacej wiedzy w tym temacie aby z toba dyskutowac,ty natomiast skoro ja masz to przedstaw nam odpowiedz na nurtujace nas pytanie i nie wrzucaj linkow do sklepow z czesciami.Interesuja nas fakty :mrgreen: Nie znam sie i nie dyskutuje wiecej na ten temat :cool2: narta :modlitwa:

Ale wedlug wszystkich informacji zawartych w necie to silnik ten,którego dotyczy ten temat nie ma ani vanosow ani valvetronica. Znajdź proszę informacje potwierdzającą iż one tam są,wrzuć tutaj i oświeć nas ciemniaków proszę... Ja takiej informacji nie znalazłem niestety.Nie wrzucaj proszę tylko wcześniejszych linków z zapytaniem co to jest w takim razie numer 4 i 5?. Znalazłem tylko tyle,że jest to silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa który nie ma ani valvetronic ani vanos...

Ale po co to tutaj wrzuciles? Dla ciebie zmienne fazy rozrządu hondy,toyoty,BMW czy audi to wszystko jedno,tymczasem zasada ich działania jest inna w każdym systemie... Zenade to ty tutaj odwalasz bo ja pisze o swoim silniku N43 1.6, który jest na bezpośrednim wtrysku a ty mi tutaj wylatujesz z 2.0 i Vanosami. Tak zapewne się komuś coś pomyliło,pytanie tylko komu?... Nie będę się tez wdawał z tobą w dyskusje gdyż temat jest zbyt profesjonalny dla mnie,poza tym ty nie umiesz niczego nazwać po imieniu a to w tym przypadku jest bardzo ważna sprawa. Dla ciebie szare to szare a tymczasem jest masa jego odcieni od czerni do białości... :mrgreen:

Wracając do tematu... Korekcje są w normie u mnie rownież,info z aso ze ten typ tak ma,wlano środek do czyszczenia wtryskow- zobaczymy... Tak czy inaczej dzisiaj go sprzedaje i niech sobie tam teraz cyka... :mrgreen: A co do tych vanosow i valvetronica,to celowo zadawalem pytanie we wcześniejszych postach koledze ramos czy mój silnik je posiada czy tez nie i on twierdził uparcie ze jednak posiada... Widać ma znikoma wiedzę na ten temat ale krzyczy tutaj na forum bardzo dużo :mrgreen:

Panowie,czy ktos robil 523i 204KM programem? Jezeli tak to u kogo i jak wyszlo?Najlepiej jak by ktos wykres zarzucil...

tak jak wczesniej ktos pisal: strona pasazera napinacz,strona kierowcy napinacz i dopinacz . (lewa i prawa strona fotela kierowcy)

Ok masz swoją rację :cool2: To nie jest moja racja.Zasada ich działania nie ma nic wspólnego z gaszeniem silnika.

Poczytaj po co,ale napewno nic z gaszeniem gdyż samochód gasi się tak samo z klapkami jak o bez...

jak inpa wyczyscisz to nic nie bedzie zapisane...

wiekszych bzdur nie czytalem w zyciu :mrgreen: :cool2: dobrze,ze sa jeszcze tacy naiwniacy jak ty,to wszyscy ci co naprawiaja moduly ABG maja z czego zyc :duh: Tak jak Capaz pisal:wymienic poduchy,podpiac pod kompa i wykasowac blad poduszki-cala filozofia :8)

na pewno sie odezwe,pomimo iz mam go sprzedawac to ten silnik mnie zaciekawil.

korekcje sprawdze sobie jutro,a silnik ten to raczej nie jest koncowka produkcji gdyz wkladany byl od 2007 roku.