Olkowski

Kodowałem z kluczyka bez pomocy ncsexpert.Włożyłem kluczyk zgodnie z procedurą i musiałem coś przekręcić podczas kodowania.

Witam Panowie przy próbie kodowania kluczyka zakodowałem kierunkowskaz prawy ,który ciągle mruga.Proszę o pomoc NCS EXPERT jak zdezaktywować funkcję kierunku.Pozdrawiam

Możliwe łańcuch przeskoczył o 1 ząb może dwa,ale to trzeba by odwiedzić magika od silników.Jak dawałeś mu w pedał to mógł przeskoczyć.

Wymieniałeś rozrząd?Bo coś z kątem jest nie tak.Możliwa nierówna praca silnika.

U mnie cztery padły.

-wtryski zregenerowane - turbo zregenerowane - pompa CR zregenerowana Stawiam na regenerację.Gdzie regenerowałeś?

Wydaje mi się że drugi pin to masa z ECU.To właśnie ECU załącza.

Jak zrobisz pochwal się zdjęciami http://forum.chiptuner.ru/forumdisplay.php?f=220

Wydaje mi się że po pierwsze sterownik lub świece żarowe uszkodzone.Dawki raczej ok.Wartości z inpy też ok.Jaki problem opisz.

Jasne wymień i napisz czy problem zniknął.

Wyciągnij cały alternator i niech ktoś kto się zna sprawdzi.Będziesz miał pewność że alternator jest sprawny lub nie.Następnym krokiem będzie sterownik obsługujący ładowanie sprawdź w WDS nie pamiętam czy to ECU obsługuje.Zacznij od alternatora.Dobrze by było żebyś sprawdził pobór prądu na + klemie aż do uśpienia systemu.

Generator dymu pomoże.Widziałem na ruskich stronach jak zrobić.

Sprawdź ładowanie powinno być 14.4V najlepiej oscyloskopem.Jeżeli jest problem to go usuń.Skasuj błąd i powinno pomóc.Miałem podobny problem w E61.

Sprawdź przepływomierz.

30mA do 52 mA

Wydając 340 zł za sprawdzenie w serwisie wolałbym kupić Manometryczny próbnik ciśnienia sprężania do silników benzynowych i sam sprawdzić przynajmniej zostałby próbnik.Możliwe że ma to coś wspólnego z cylindrem na którym padła cewka.Zacząłbym sprawdzanie od tego.Remont to ostateczność.Nigdy nie będzie jak od nowości.

Znalazłem w necie ,iż ustawienie świateł z czujnikiem samopoziomowania odbywa się w następujący sposób: zbiornik paliwa 90% osoba w trakcie ustawiania na miejscu kierowcy czyste reflektory sprawne żarówki itp samochód ma być przetoczony kilka razy w tył i w przód w celu ustawienia się sprężyn i amortyzatorów urządzenie do sprawdzania ma być ustawione równo ustawione względem samochodu 30 cm od reflektorów i teraz jeżeli jest w DISIE opcja na elektroniczne ustawienie pozycji zero to ustawiamy jeżeli nie to zaczynamy regulację a jeszcze równe ciśnienie w oponach u mnie 2,4 i 2,8 tył Życzę udanego ustawiania.

Z tym ,że światła były ustawiane na stacji diagnostycznej i poziom wg wskazań jest ok.Natomiast w trakcie jazdy wydaje mi się,że są za nisko.Raz miałem błąd czujnika samopoziomowania ale błąd zniknął i na dis jest bez błądu. Jeżeli chodzi o ustawienie świateł to może jest np w Disie opcja ustawiania świateł lub też procedura mówiąca że obciążenie powinno być np z tyłu 100KG z przodu 68 kg tak myślę spotkał się ktoś z takim ustawianiem w ASO.Pozdrawiam

Nie są to ksenony.

Mam pytanie do ustawienia świateł potrzebne jest użycie DIS lub innego programu ?Ustawiałem światła na zwykłym przyrządzie i niestety ale świecą za nisko.Dzięki.

OK!Dzięki

Z E61 sterownik airbag.Mogę podłączyć się do DISa kablem za pomocą przewodów ?

Podłączenie się bezpośrednio do sterownika AIRBAG DIS możliwe?Chodzi mi o wyjęty sterownik z samochodu.Z góry dzieki